[ElvisTheKing]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 17:21

http://www.napi.hu/default.asp?cCenter=art...&place=toplista

:Ð


hobizoli

Ceasusescu Strikes Back  :Ð Dacia powa! 

[netcobra]

Hat vwnel en sem koltenek ilyen extrakra, foleg h vateran 200k korul szoktak mozogni a merevlemezes, bt-os, telefonos, dvd-s stb gyari uj navi rendszerek. Rendes hangszorok meg bele, aztan kesz. Felnit foleg nem vennek naluk, vannak azert jo minosegu, gyonyoru felnik, biztos nagyobb a valasztek.

Mellesleg biztos a gyari rendszereknek is megvan az ertelme, nekem a gyari 9 hangszoros JBLhifi van benne, eleg korrektul szol, de biztos nem fiztettem volna ki erte tobb mint 1.2millat pluszban (csak navival volt rendelheto ha jol tudom), annyiert azert barmit bele lehet heggeszteni. Viszont igy, hogy benne van, le nem cserelnem barmire, eszmeletlenul szepen szol.

[Locutus]

Idézet: LML - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 15:56

Felnibõl is lehet venni jót, meg szart.
Nekem pl 18" RS4 replica felnim van, abból is van 2 féle.

Az egyik olasz, a másik német. Nekem német van, és b@szódtam be vele kátyúba keresztben csúszva. Akkorát szólt, hogy már úgy álltam meg, hogy nyitottam a csomiajtót is, mert biztos voltam benne, hogy annak a felninek KO.
Egy 1cm es ütésnyom lett rajta, mintha kicsit lepadkáztam volna.

A gyári felnik (jellemzõen német és olasz autókon) nagyon kemények a sport modellek jórészt Speedline gyártmányok, azok meg elég durván bírják a strapát.
A Leonomon is speedline volt a gyári felni, ha az törik, akkor ott a futómû se marad épen.

Ellenben VW csoportos autóra én semmit se rendelnék gyárilag, mert elég sok minden van kéz alól sokkal olcsóbban elég megnézni éppen mit gyártanak itthon, és abból garantáltan lehet szerezni, elég kicsit körülnézni a neten..

Honda gyári felninél (enkei) is úgy kezdik ha görgõztetned kell, hogy 90% hogy repedni fog, olyan kemény... szal megvan ennek az elõnye meg a hátránya is. Nehezebben kókad el, de ha egyszer mégis, akkor szopó van a köbön.

[WiZARD]

[2-More]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:30

Hogy mik vannak
És vajon Hondásoknál miért nincs swifteskezdemény, meg puntóskezdemény?
a.) mert hülyék
b.) mert arra nem lehet továbblépni, max vissza

Ó és már vissza is kanyarodtunk oda, hogy a honda az abszolút, meg a csúcs OK.

Figyi, egyszerübb lenne, ha szépen ignorálnánk egymást a jövõben, OK? Mert úgy látom a látóteredben van egy baszom nagy H alakú holttér, amit sajnos úgyfest nem lehet másképp feloldalni csak ha mindent H alakúra hajtunk, abból meg én nem kérek.

Amugy, nemcsak a hondán, a swiften meg az ignis sporton is vot enkei felni, nem azért törik mert annyira überbaszomszuperkeményhondaistenkirálygyárilag, hanem mert magnéziumötvözet. Ami pl nekem van fenn, annak 4,8 kiló darabja. 185ös gumival kb fele akkora súlya van, mint a gyári 13as lemezfelnimnek volt a 155ös virslivel.

[2-More]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 13:08

Egyebkent annyira nem volt draga am, mint azt sokan hiszik, csak koltseghatekony. Az egesz kerult 350k-ba mindent beleszamolva. OK, mindent a rendes bolti arakon veve megkozelitette volna a 7 szamjegyet is, ugy meg azert nyilvan nem gyere be a dolog
Ebben tenyleg minden, tomitesek, gepmunkak, alkatreszek arai egyutt benne van.
Jo hat azert nem egy dajrecuro+sportgyertya+sportgyujtokabel(+sportzokni+sportszelet) szint... de a kovidugeszok meg H hajtokarok nelkul egy sima gyari belu motorral mindjart kb -200k a tortenet, szoval...

Van Sopronban egy masik hasonlo, ott egy 1.6 Sporting-bol csinaltak egy GT-t donorkent hasznalva 1.6GT-t, az kb 330k-ba volt, de ott nyilvan tobb dolgot kellett atpakolni, ugyhogy ott az ijen forged cuccok nem is jatszottak. Na ott a gyari 88LE-bol lett ~160-165 ennyiert, a gyari meg a csak csippelt 1.4GT-ket veri is.

Az 1.3 8v Swift-k GTI-sitese is kb ennyiben all meg...




hobizoli

Nekem szerintem "valamivel" több lesz, de még én se leszek annyiban mint egy full SRD vagy Turbinetech kittel lettem volna. Amit feltétlen meg kellett venni az a turbó meg a leömlõ, olyat itthon nem kendácsolnak, a többit viszont, csövezést, kipuffot, már a honi kókánymajszterek sem baszhatják el annyira hogy ne feleljen meg. A hajtókar meg a fõtengó nálam alapból kovász, kb 250 lóig elbirja mindkettõ a hajszát, én ennyit nem akarok kitépni belõle, a dugó az kérdéses, de egyelõre tuti a cnczett Turbo3 fele megyek, a járulékos költségeket meg bõven adja hogy te turbósból épitkeztél, én meg egy szivóból csinálom, ráadásul olyannal, amivel csomó mindent egyedileg kell megoldani. Fog kelleni a stand alone ecun kivül a szélessávú lambdán át az olajhûtõig minden, fokolótárcsák, boost controller, stb stb stb.

Az ilyen sportlófaszokat én is körberöhögöm, gyertyában se azért vettem az iridiumosat mert várok tõle bármit, hanem mert kb 2x annyi volt mint a sima csak 5x tovább tart. Gyertyakábel úgyis határeset volt, 19 év után nincsenek illúzióim, beugrott oda is a 8 mmes telfon NGK. A többi meg majd jön ahogy idõ lesz, reggel elõszedtem a walbrot meg a szabályzót, de nem fogok a tankot meg a hátsó difit a bokáig érõ hóban lebontani.

[keton]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 16:23

Dynaudio nagyon f@sza, fõleg RCD510el párosítva. De sztem 200k-t nem ér. A síma RCD510 Golfba 75k volt és az is eléggé jól szól.

Ó, VW kérdésem lenne! Létezik, hogy egy ezredforduló körüli "beta" rádió csak az elsõ két hangszórót hajtja meg az autóban? Hátul nem szól semmi, és hiába nyomogattam, nem is találtam benne ilyesmi funkciót. De akkor minek van ennyi hangszóró a kocsiban? Vagy nepperkém kicserélte a rádiót egy gagyibbra?

[2-More]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:11

Te konstans fos!  :Ð

Figyeljé' már szimszontündér, tudtad hogy a mocisok 70%a önhibáján kivül bukik?

[hobizoli]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 17:38

Ó és már vissza is kanyarodtunk oda, hogy a honda az abszolút, meg a csúcs OK.

Figyi, egyszerübb lenne, ha szépen ignorálnánk egymást a jövõben, OK? Mert úgy látom a látóteredben van egy baszom nagy H alakú holttér, amit sajnos úgyfest nem lehet másképp feloldalni csak ha mindent H alakúra hajtunk, abból meg én nem kérek.

Amugy, nemcsak a hondán, a swiften meg az ignis sporton is vot enkei felni, nem azért törik mert annyira überbaszomszuperkeményhondaistenkirálygyárilag, hanem mert magnéziumötvözet. Ami pl nekem van fenn, annak 4,8 kiló darabja. 185ös gumival kb fele akkora súlya van, mint a gyári 13as lemezfelnimnek volt a 155ös virslivel.

Figyu mar, Swifthekker, 60mm csuccsot elbir a gyari gatlo?
Neztem, kb azzal lenne "normalis" magassagban a Tesco-ba jaro, igy tiszta offroad-s...meg legalabb nem hintazna gazra-fekre ugy elore-hatra, mint vmi hintalo



hobizoli

[ElvisTheKing]

235/45 Donington ...ez lesz a "dragaszag"-on....gyari, nem utangyartott torok szar

[leslie]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 15:22

Szvsz a sok loser sufnituning es okadek ganyolas helyett vegyen az ember komoly cuccot.

Más zsebében ugye alap, h nem turkálunk...

[mcsjunior]

Idézet: keton - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 17:46

Ó, VW kérdésem lenne! Létezik, hogy egy ezredforduló körüli "beta" rádió csak az elsõ két hangszórót hajtja meg az autóban? Hátul nem szól semmi, és hiába nyomogattam, nem is találtam benne ilyesmi funkciót. De akkor minek van ennyi hangszóró a kocsiban? Vagy nepperkém kicserélte a rádiót egy gagyibbra?

Nekem a golfban RCD300 volt, a Trendline kivitelhez nem járt hangszóró a hátsõ ajtókba és a rádió is úgy volt felprogramozva, hogy az a menü rejtve maradt ami a hátsõ hangerõt állította volna. Mondjuk a leírásban "6 hangszórós", ami igaz is, mert az elsõ 2 ajtóban volt 3-3

[ElvisTheKing]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 19:55

Más zsebében ugye alap, h nem turkálunk...

Ezt nem ertem, de ha igen akkor akinek nem telik ra az ne erolkodjon, vagy mifene...hacsak nem akar rohej targya lenni....optikai tuning az nem tuning, az audio az meg foleg...ha valaszthatok egy turbo motor es egy kozepes hi-fi es ganyolt spoilerek kozott akkor ikabb motor, az meg ugye gyari nem amit a pista szerel be...szoval...es meg magasrol x@rok mas zsebere, engem csak a sajatom erdekel...

[ElvisTheKing]

Kozerthetobben/GYK: ne probaljunk X@rbol varat epiteni....

[ElvisTheKing]

KEdves sufnitunerek es 10 negyzetneteren uzemelo audio tuning shoposok...az igazi tuning az vagy gyari vagy tuning-ceg vegzi...ti ganyoltok fiuk...ez van..faj az igazsag tudom... :Ð

[blueboi69]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 19:23

engem csak a sajatom erdekel...

Akkor kúrvára ne szóljál be senkinek és hagyjál fel ezzel a fellengzõ stílussal. Igenis nagyon jó a 20ezer forintos xenon is, ami valójában nem 20ezer, csak a tényleg legalja. Én rászántam annó 30pénzt, egy középkategóriásra és van rá 1.5év gari. Spec a nagykerbõl van ahol tudják hogy a 15-20ezrest mennyit kell gariztatni. És ha nekem nincs gyári akkor micsináljak haljak meg?  Ezerszer biztonságosabb ha jobban látok és nem vakítok, aztán ha nekem 3évente beszarik és újat veszek akkor az rám tartozik, nem kéne ezért leszólni.
De a beszólásodat átvetíthetjük mindenre, pl lakhelyre. Akik albiba, lakásba laknak azokat is lenézed, mert mit szaroznak ilyen holmi lepukkadt lakhelyekkel mikor lehet 300nm-es házba is lakni jakuzzyval meg minden szarral. Vagy nálad otthon is minden tehcnikai cuccból a legújabb van? Fogadjunk,hogy nem, pedig hazamehetnél és leköphetnéd magad a tükörbe,hogy minek van csak 40colos plasmatv-d mikor van 100colos is, hogy képzeled,hogy ilyen szaron nézed a mónikasót. 

Attól, hogy valakinek nincs sok pénze, még lehet igényes és adott pénzmagból még kihozhat átlagon felüli dolgokat amik együttesen jó benyomást keltenek. Nem feleslegesen elköltött pénz benyomását, hanem adott árból a gondos összeválogatást.

[keton]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 19:08

Nekem a golfban RCD300 volt, a Trendline kivitelhez nem járt hangszóró a hátsõ ajtókba és a rádió is úgy volt felprogramozva, hogy az a menü rejtve maradt ami a hátsõ hangerõt állította volna. Mondjuk a leírásban "6 hangszórós", ami igaz is, mert az elsõ 2 ajtóban volt 3-3  

A kérdéses autó egy 2000-es Passat, és valami magasabb kivitel, mert függönylégzsákja is van. Talán highline? De nem vagyok otthon ezekben a VW felszereltségi szintekben.

[keton]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 19:33

Attól, hogy valakinek nincs sok pénze, még lehet igényes és adott pénzmagból még kihozhat átlagon felüli dolgokat amik együttesen jó benyomást keltenek. Nem feleslegesen elköltött pénz benyomását, hanem adott árból a gondos összeválogatást.

Itt van a kutya elesve, általában ez nem szokott sikerülni... (a "jó benyomás" meg a "gondos összeválogatás")

[blueboi69]

Idézet: keton - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 19:39

Itt van a kutya elesve, általában ez nem szokott sikerülni... (a "jó benyomás" meg a "gondos összeválogatás")

És ha igen?  Attól még nem kell vmit leszólni. A legtöbb dolog az csak ízléstelen, meg gagyi. Pl ha a kis krómos diszekbõl ráraknak 3maroknyik a kasznira mindenhova, ahelyett,hogy az árából tellene pl egy jobbféle szõnyegre, vagy fékbetétre, esetleg egy polirra, ami 50x jobban néz ki.

Attól, hogy vannak kivételek, nem kéne általánosítani. Arról nem beszélve, hogy drága cuccokat is össze lehet rakni szarul és kidobni egy valag pénzt úgy hogy az eredmény pocsék legyen.

[Carmaged]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 18:52

235/45 Donington ...ez lesz a "dragaszag"-on....gyari, nem utangyartott torok szar

Azon is ilyen röhejesen fog kinézni a fél papírzsebkendõnyi fék a bigfoot méretû felni mögött?