[Lufinyul]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 13:30

olyan gáz kicserélni az izzót? milyen verdáról is beszélünk?

Elég gáz, le kell bontani az elsõ lököst.. egy faceliftes 147-es Alfáról beszélünk.

[netcobra]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 13:47

Elég gáz, le kell bontani az elsõ lököst.. egy faceliftes 147-es Alfáról beszélünk.

Akkor jol felvarrtak a rancait az autonak:) Egyebkent szerintem is hagyd a temat, a kovetkezo auto meg legyen xenonos, akkor nem buntet meg senki, nem vakitasz annyira es meg a vizsgan is atengednek.

[Lufinyul]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 14:10

Akkor jol felvarrtak a rancait az autonak:) Egyebkent szerintem is hagyd a temat, a kovetkezo auto meg legyen xenonos, akkor nem buntet meg senki, nem vakitasz annyira es meg a vizsgan is atengednek.

Jah ez lesz.... 

[ElvisTheKing]

GTi reklam 1

Ez is joooo

GTi rulez 3

Szerintem ezek YO! reklamok...representin` Deutschland! 

Drop it like it`s hot! :Ð

[ElvisTheKing]

Szvsz a sok loser sufnituning es okadek ganyolas helyett vegyen az ember komoly cuccot.

Ezert rendeltem en is pl Dynaudio hangszorokat gyarilag, nehogy nekem valami vereb mar berheljen a kocsimon majd...meg gyari szelesebb felnit, mert nem kell az occso torok hulladek-alu szemet 

[LML]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 15:22

Szvsz a sok loser sufnituning es okadek ganyolas helyett vegyen az ember komoly cuccot.

Ezert rendeltem en is pl Dynaudio hangszorokat gyarilag, nehogy nekem valami vereb mar berheljen a kocsimon majd...meg gyari szelesebb felnit, mert nem kell az occso torok hulladek-alu szemet 

Felnibõl is lehet venni jót, meg szart.
Nekem pl 18" RS4 replica felnim van, abból is van 2 féle.

Az egyik olasz, a másik német. Nekem német van, és b@szódtam be vele kátyúba keresztben csúszva. Akkorát szólt, hogy már úgy álltam meg, hogy nyitottam a csomiajtót is, mert biztos voltam benne, hogy annak a felninek KO.
Egy 1cm es ütésnyom lett rajta, mintha kicsit lepadkáztam volna.

A gyári felnik (jellemzõen német és olasz autókon) nagyon kemények a sport modellek jórészt Speedline gyártmányok, azok meg elég durván bírják a strapát.
A Leonomon is speedline volt a gyári felni, ha az törik, akkor ott a futómû se marad épen.

Ellenben VW csoportos autóra én semmit se rendelnék gyárilag, mert elég sok minden van kéz alól sokkal olcsóbban elég megnézni éppen mit gyártanak itthon, és abból garantáltan lehet szerezni, elég kicsit körülnézni a neten..

[WiZARD]

naja elég nagy választék van felnikbõl, és nem feltétlen kell szart venni, attól hogy nem gyári... tény hogy meg kell fizetni, és nem alesio meg társai kellenek.

gyári feláras hifire még annyit se költenék mint felnire. fényévekkel jobb/komolyabb hifiket lehet "berhelni" utólag.
kár hogy új autókba nem nagyon lehet már a gyári rádiót 1din-es normál fejegységre cserélni se design, se funkciók (beépített bc) miatt
sokat gondolkoztam hogy astrába kéne normális hifi, de itt se lehet normálisan megoldani de még így is elgondolkozok néha, hogy legalább hangszórókat ki kéne cserélni, csak a gyári fej mellé félek hogy nem sok értelme lenne.

[ElvisTheKing]

Idézet: LML - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 16:56

Felnibõl is lehet venni jót, meg szart.
Nekem pl 18" RS4 replica felnim van, abból is van 2 féle.

Az egyik olasz, a másik német. Nekem német van, és b@szódtam be vele kátyúba keresztben csúszva. Akkorát szólt, hogy már úgy álltam meg, hogy nyitottam a csomiajtót is, mert biztos voltam benne, hogy annak a felninek KO.
Egy 1cm es ütésnyom lett rajta, mintha kicsit lepadkáztam volna.

A gyári felnik (jellemzõen német és olasz autókon) nagyon kemények a sport modellek jórészt Speedline gyártmányok, azok meg elég durván bírják a strapát.
A Leonomon is speedline volt a gyári felni, ha az törik, akkor ott a futómû se marad épen.

Ellenben VW csoportos autóra én semmit se rendelnék gyárilag, mert elég sok minden van kéz alól sokkal olcsóbban elég megnézni éppen mit gyártanak itthon, és abból garantáltan lehet szerezni, elég kicsit körülnézni a neten..

Mire gondolsz? Dynaudio hangszorokat nem hinnem...DSG7-est se hiszem...de a TSIben semmvagyok biztos, bar tudom hogy sima turbot Gyorben v hol gyartjak....A kocsi lelke motor+valto+felfuggesztes...ezt nem lehet "beszerezni" egyik VW eseten sem.

[hobizoli]

http://www.napi.hu/default.asp?cCenter=art...&place=toplista

:Ð


hobizoli

[mcsjunior]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 15:22

Szvsz a sok loser sufnituning es okadek ganyolas helyett vegyen az ember komoly cuccot.

Ezert rendeltem en is pl Dynaudio hangszorokat gyarilag, nehogy nekem valami vereb mar berheljen a kocsimon majd...meg gyari szelesebb felnit, mert nem kell az occso torok hulladek-alu szemet 

Dynaudio nagyon f@sza, fõleg RCD510el párosítva. De sztem 200k-t nem ér. A síma RCD510 Golfba 75k volt és az is eléggé jól szól.

[ElvisTheKing]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 17:21

http://www.napi.hu/default.asp?cCenter=art...&place=toplista

:Ð


hobizoli

Ceasusescu Strikes Back  :Ð Dacia powa! 

[netcobra]

Hat vwnel en sem koltenek ilyen extrakra, foleg h vateran 200k korul szoktak mozogni a merevlemezes, bt-os, telefonos, dvd-s stb gyari uj navi rendszerek. Rendes hangszorok meg bele, aztan kesz. Felnit foleg nem vennek naluk, vannak azert jo minosegu, gyonyoru felnik, biztos nagyobb a valasztek.

Mellesleg biztos a gyari rendszereknek is megvan az ertelme, nekem a gyari 9 hangszoros JBLhifi van benne, eleg korrektul szol, de biztos nem fiztettem volna ki erte tobb mint 1.2millat pluszban (csak navival volt rendelheto ha jol tudom), annyiert azert barmit bele lehet heggeszteni. Viszont igy, hogy benne van, le nem cserelnem barmire, eszmeletlenul szepen szol.

[Locutus]

Idézet: LML - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 15:56

Felnibõl is lehet venni jót, meg szart.
Nekem pl 18" RS4 replica felnim van, abból is van 2 féle.

Az egyik olasz, a másik német. Nekem német van, és b@szódtam be vele kátyúba keresztben csúszva. Akkorát szólt, hogy már úgy álltam meg, hogy nyitottam a csomiajtót is, mert biztos voltam benne, hogy annak a felninek KO.
Egy 1cm es ütésnyom lett rajta, mintha kicsit lepadkáztam volna.

A gyári felnik (jellemzõen német és olasz autókon) nagyon kemények a sport modellek jórészt Speedline gyártmányok, azok meg elég durván bírják a strapát.
A Leonomon is speedline volt a gyári felni, ha az törik, akkor ott a futómû se marad épen.

Ellenben VW csoportos autóra én semmit se rendelnék gyárilag, mert elég sok minden van kéz alól sokkal olcsóbban elég megnézni éppen mit gyártanak itthon, és abból garantáltan lehet szerezni, elég kicsit körülnézni a neten..

Honda gyári felninél (enkei) is úgy kezdik ha görgõztetned kell, hogy 90% hogy repedni fog, olyan kemény... szal megvan ennek az elõnye meg a hátránya is. Nehezebben kókad el, de ha egyszer mégis, akkor szopó van a köbön.

[WiZARD]

[2-More]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:30

Hogy mik vannak
És vajon Hondásoknál miért nincs swifteskezdemény, meg puntóskezdemény?
a.) mert hülyék
b.) mert arra nem lehet továbblépni, max vissza

Ó és már vissza is kanyarodtunk oda, hogy a honda az abszolút, meg a csúcs OK.

Figyi, egyszerübb lenne, ha szépen ignorálnánk egymást a jövõben, OK? Mert úgy látom a látóteredben van egy baszom nagy H alakú holttér, amit sajnos úgyfest nem lehet másképp feloldalni csak ha mindent H alakúra hajtunk, abból meg én nem kérek.

Amugy, nemcsak a hondán, a swiften meg az ignis sporton is vot enkei felni, nem azért törik mert annyira überbaszomszuperkeményhondaistenkirálygyárilag, hanem mert magnéziumötvözet. Ami pl nekem van fenn, annak 4,8 kiló darabja. 185ös gumival kb fele akkora súlya van, mint a gyári 13as lemezfelnimnek volt a 155ös virslivel.

[2-More]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 13:08

Egyebkent annyira nem volt draga am, mint azt sokan hiszik, csak koltseghatekony. Az egesz kerult 350k-ba mindent beleszamolva. OK, mindent a rendes bolti arakon veve megkozelitette volna a 7 szamjegyet is, ugy meg azert nyilvan nem gyere be a dolog
Ebben tenyleg minden, tomitesek, gepmunkak, alkatreszek arai egyutt benne van.
Jo hat azert nem egy dajrecuro+sportgyertya+sportgyujtokabel(+sportzokni+sportszelet) szint... de a kovidugeszok meg H hajtokarok nelkul egy sima gyari belu motorral mindjart kb -200k a tortenet, szoval...

Van Sopronban egy masik hasonlo, ott egy 1.6 Sporting-bol csinaltak egy GT-t donorkent hasznalva 1.6GT-t, az kb 330k-ba volt, de ott nyilvan tobb dolgot kellett atpakolni, ugyhogy ott az ijen forged cuccok nem is jatszottak. Na ott a gyari 88LE-bol lett ~160-165 ennyiert, a gyari meg a csak csippelt 1.4GT-ket veri is.

Az 1.3 8v Swift-k GTI-sitese is kb ennyiben all meg...




hobizoli

Nekem szerintem "valamivel" több lesz, de még én se leszek annyiban mint egy full SRD vagy Turbinetech kittel lettem volna. Amit feltétlen meg kellett venni az a turbó meg a leömlõ, olyat itthon nem kendácsolnak, a többit viszont, csövezést, kipuffot, már a honi kókánymajszterek sem baszhatják el annyira hogy ne feleljen meg. A hajtókar meg a fõtengó nálam alapból kovász, kb 250 lóig elbirja mindkettõ a hajszát, én ennyit nem akarok kitépni belõle, a dugó az kérdéses, de egyelõre tuti a cnczett Turbo3 fele megyek, a járulékos költségeket meg bõven adja hogy te turbósból épitkeztél, én meg egy szivóból csinálom, ráadásul olyannal, amivel csomó mindent egyedileg kell megoldani. Fog kelleni a stand alone ecun kivül a szélessávú lambdán át az olajhûtõig minden, fokolótárcsák, boost controller, stb stb stb.

Az ilyen sportlófaszokat én is körberöhögöm, gyertyában se azért vettem az iridiumosat mert várok tõle bármit, hanem mert kb 2x annyi volt mint a sima csak 5x tovább tart. Gyertyakábel úgyis határeset volt, 19 év után nincsenek illúzióim, beugrott oda is a 8 mmes telfon NGK. A többi meg majd jön ahogy idõ lesz, reggel elõszedtem a walbrot meg a szabályzót, de nem fogok a tankot meg a hátsó difit a bokáig érõ hóban lebontani.

[keton]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 16:23

Dynaudio nagyon f@sza, fõleg RCD510el párosítva. De sztem 200k-t nem ér. A síma RCD510 Golfba 75k volt és az is eléggé jól szól.

Ó, VW kérdésem lenne! Létezik, hogy egy ezredforduló körüli "beta" rádió csak az elsõ két hangszórót hajtja meg az autóban? Hátul nem szól semmi, és hiába nyomogattam, nem is találtam benne ilyesmi funkciót. De akkor minek van ennyi hangszóró a kocsiban? Vagy nepperkém kicserélte a rádiót egy gagyibbra?

[2-More]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:11

Te konstans fos!  :Ð

Figyeljé' már szimszontündér, tudtad hogy a mocisok 70%a önhibáján kivül bukik?

[hobizoli]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 17:38

Ó és már vissza is kanyarodtunk oda, hogy a honda az abszolút, meg a csúcs OK.

Figyi, egyszerübb lenne, ha szépen ignorálnánk egymást a jövõben, OK? Mert úgy látom a látóteredben van egy baszom nagy H alakú holttér, amit sajnos úgyfest nem lehet másképp feloldalni csak ha mindent H alakúra hajtunk, abból meg én nem kérek.

Amugy, nemcsak a hondán, a swiften meg az ignis sporton is vot enkei felni, nem azért törik mert annyira überbaszomszuperkeményhondaistenkirálygyárilag, hanem mert magnéziumötvözet. Ami pl nekem van fenn, annak 4,8 kiló darabja. 185ös gumival kb fele akkora súlya van, mint a gyári 13as lemezfelnimnek volt a 155ös virslivel.

Figyu mar, Swifthekker, 60mm csuccsot elbir a gyari gatlo?
Neztem, kb azzal lenne "normalis" magassagban a Tesco-ba jaro, igy tiszta offroad-s...meg legalabb nem hintazna gazra-fekre ugy elore-hatra, mint vmi hintalo



hobizoli

[ElvisTheKing]

235/45 Donington ...ez lesz a "dragaszag"-on....gyari, nem utangyartott torok szar