[Boba]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 14:56

Nem lehet, hogy a 2.4-es Executive verzióban van csak túlszervózva a kormányrásegítés, mivel azt egy kényelmes utazóautónak szánták? Vagy rossz gondolat lenne?

Nemtudom. Sajnos fogalmam sincs. Ahogy miutan rakerdeztem egy szervizben ott azt mondtak, hogy ujabb autoknal a szervo erosseget mar nem lehet allitani.

Nomeg tovabbra is ott van, hogy _erzetre_ tobbet kell tekerni a 2.4-es kormanyan, hogy ugyan annyit forduljon. Hmm hmm... nem kerget a tatar, nyar elejen gondoltam autot venni, addig meg meglatom, hogy mi lesz.

A 2 literes is rendkivul szimpatikus volt. Elfogadhato kompromisszumokkal. Csak sajnos meg mindig nem tudtam en magam is eldonteni a pro-kontra tablazat alapjan, hogy melyik kell. Keves 2.4-es van olyan arkategoriaban, amibol en mazsolazhatok.

[WiZARD]

LML wankeleket tudtommal 2x szorzóval számolnak mindenféle fizetnivalónál. tehát 2.6 benzinnek felel meg.

[Mumia]

Idézet: LML - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:31

, ráadásul mivel 1.3 as mazda,

Én úgy tudom a wankelre más számítás vonatkozik. Vagy az csak átírásnál van nem tudom.

[2-More]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:33

Vett egy dizel aurist es orul neki jol. Ez a legutso amit tudok.

Mondom én hogy langyi lett

[2-More]

Idézet: Mumia - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:43

Én úgy tudom a wankelre más számítás vonatkozik. Vagy az csak átírásnál van nem tudom.

Átirásnál biztos, a többit nem tudom, de szerintem a kötelezõnél is.

[Boba]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:44

Mondom én hogy langyi lett

Nem langyi, felnott.   :Ð

Rx8akra a casco meg a bizti se pont annyiba kerul mint egy 1.3-as suzura azert. Csak gyorsba neztem meg a netrisket, de a casco dragabb lenne mint a 2.4-es accordra, marha kotnek ra, mer eleg keves lehetoseget dobott a gep.

[avman]

na jáccásiból nézelõdtem... valszeg mert lassan megfõl az agyam a láztól és kábé nem tudok csinálni semmit, mert duóban egy gõzkalapács és egy nagyharang nyomul a fejemben (reggel, délben algopirin oszt megint harmincnyóchat)... az ilyen astra gtc vonallal bõven kibékülnék, árban is jó, gondolom alkatrészben is, 100 paci körül vannak, csak hát az összekerék hiánya...  :Ð
nem vagyok egy vadállat, illetve párszor ültek csak be mellém (mecsek szerpentin, fura kis vidéki utak, meg ilyen hó latyak frizura témák), de mindig beszólnak... pedig 100 fölé alig megyek... de azt a 100-at, azt mindenhol szeretem tartani  :Р
ez lenne való nekem ide vidékre
http://www.hasznalta...opel_astra_2000
vessetek meg, de szerintem abból a szögbõl jól néz ki, nekem nagyon tetszik... a gáz meg az ilyen vidéki csóringer pahasztnak való...  :Р ha attól is menne, ha a tetejére ülnék ostorral, és pattogtatnám üvöltve gyijja, gyite, akkor valszeg azt is meglépném... 
na kimegyek, keresek valami lázcsillapítót...

[Boba]

Segitseeeg, megvakultam!   :Ð

[2-More]

Idézet: LML - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:31

Nem a Wankel kérdésre, hanem arra hogy hogyan tudnék a Skodából/helyett minimális ráfizuval erõsebb autóba ülni/ autót faragni..

Alábbi lehetõségek vannak:
Skoda Marad: Turbocsere, PD elem csere, go to 190Hp. (járulékosok: Fék, kuplung) Ez így kb 500k.
De nem az a tipikus racer autó a superb

Elcserélem valamire, és mivel az RX8 piac annyira pang, hogy egy ilyen autót mint az enyém kérdés nélkül tök jó áron beszámolnának, ráadásul mivel 1.3 as mazda, ezért a biztosítóban se hagynám ott a gatyám. A lopás casco meg 2000Ft/hó... Rendeset úgyse kötnék rá (a felébõl bérelek neki garázst).
Másodsorban mikor a Leont vettem, már akkor is b@szta a csõröm az Rx8, de akkor még voltak hátráltató tényezõk a sportkocsi irányába, amik azóta megszûntek (asszony etc.. ).

Ahogy számolgattam, kb 15l es fogyival kijönne az RX, ha megint Leont vennék az enne 13-14at.
Leonban 50e km után komplett vezérléscsere, az 50k, olajcsere 7.500 anként a turbo miatt, az megint egy 10es. Gumi ugyanolyan 18" kell mindkettõre, a Leon elkaparja, az RX meg ledrifteli, tök8, elfogy
Fékek ugyanannyi, RX en nem kell vezérléstcserélni, viszont eszi az olajat, de olcsóbb is az olaj bele, cserénél meg úgye kell lecserélni csak 3l-t. Gyertyacsere 50 ezrenként, viszont akkor mindjárt Leading/Training Set, de kintrõl az is jóval olcsóbb (USA).

Biztosítása jóval olcsóbb az RX nek (most ugye abból tudok kiindulni hogy saját névre megy és ugye 1.3), Lóerõben kurva mind1, hogy 200-225-231, úgyis lesz már 5-6 éves a kocsi mikor megint nekem kell majd fizetni. (ugye ezt az évet nem nekem kell, a következõben meg a 2004 es autó is lesz 6 éves).
Egy valami szól az RX ellen, hogyha bármi baja van, akkor nem tudom kihez vinni, és ez az ami visszatart tõle.

Nem családi autó, de nekem az elkövetkezendõ 5-8 évben biztosan nem lesz családom. Egyrészt nem lesz rá idõm, másrészt inkább élvezem az életet addig is. Ha már eddig csak dolgoztam 14 órákat.

Aláirom, a köbc/sarcra érdemes ránézni nehogy akkor jöjjön a koppanat, lehet hogy nemcsak átirásnál van a duplázó.

Mellesleg, hát ja, szervizelése valóban gázos lehet, illetve, alkatrészben meg rendelgetni kell hozzá szerintem szinte mindent mert itthon elég véres árban lehet.
De ha család nem játszik, minek az RX8? Vagy nem akar idõset? Mondjuk a 7es csak 97ig volt, de erõsebb is, mondjuk turbó, az plusz 1 szopófaktor, ráadásul azon 2 van úgyhogy 2x szopó.
14 órás meló meg a kicsi élés nálam is bejátszik a család rovására, de mondjuk nálam kisebben megy az élvezkedés, úgyhogy én most egy ilyet vettem

Csatolt fájl:

•  8880_1_1138481240.jpg (0byte)
  Letöltések:: 0

[Mumia]

Ja ilyet én is akartam úgy 15 éve

[2-More]

Idézet: avman - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:45

na jáccásiból nézelõdtem... valszeg mert lassan megfõl az agyam a láztól és kábé nem tudok csinálni semmit, mert duóban egy gõzkalapács és egy nagyharang nyomul a fejemben (reggel, délben algopirin oszt megint harmincnyóchat)... az ilyen astra gtc vonallal bõven kibékülnék, árban is jó, gondolom alkatrészben is, 100 paci körül vannak, csak hát az összekerék hiánya...  :Ð
nem vagyok egy vadállat, illetve párszor ültek csak be mellém (mecsek szerpentin, fura kis vidéki utak, meg ilyen hó latyak frizura témák), de mindig beszólnak... pedig 100 fölé alig megyek... de azt a 100-at, azt mindenhol szeretem tartani  :Р
ez lenne való nekem ide vidékre
http://www.hasznalta...opel_astra_2000
vessetek meg, de szerintem abból a szögbõl jól néz ki, nekem nagyon tetszik... a gáz meg az ilyen vidéki csóringer pahasztnak való...  :Р ha attól is menne, ha a tetejére ülnék ostorral, és pattogtatnám üvöltve gyijja, gyite, akkor valszeg azt is meglépném... 
na kimegyek, keresek valami lázcsillapítót...

Ne szitykázz' rá a kataflamra és nem lesz baj.

Amugy, ha kupé, opel, 4x4 kell, vegyél egy calibra turbót. Az messze se 3 misi, 200+ lójj, és ha nem seggfaszok vezették, a hiedelmekkel ellentétben a hátsó difi+áthajtómû sem biztosan kotkoda. Ugyanis, összkerekes autó kurvára nem tolerálja az elöl ilyen, hátul olyan gumit, a calibra meg az eszetlen tunnyingot se, a váltója koppra annyit bir el amennyi gyárilag, 260Nm a nyomaték, ha variálod, elpusztul menthetetlen, de szerintem elég az bõven.

[Boba]

Ha nem lenne peugeot... tetszenek nagyon ezek a verdak:

Pug 406 coupe

Csak kicsit fazok a markatol.

[avman]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:52

Amugy, ha kupé, opel, 4x4 kell, vegyél egy calibra turbót.

turbót az én seggem alá, 200 pacival? az kb. olyan, mintha még egy farokra tartanék igényt... aszexuális életmódomat tekintve ez olyan lenne, mint a viccbéli púpos, jézus és sánta esete...  :Ð

Szerkesztette: avman 2009. 02. 17. 15:59 -kor

[2-More]

Idézet: Mumia - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:49

Ja ilyet én is akartam úgy 15 éve

Én is, és mostanra eljutottam oda, hogy megszerezhetõvé vált. Újraélem a gyerekkort.
De hogy ON is legyek, most volt a swift a futómûvesnél, csak pislogtak hogy ezjó, azgyári

[2-More]

Idézet: avman - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 15:58

turbót az én seggem alá, 200 pacival? az kb. olyan, mintha még egy farokra tartanék igényt... aszexuális életmódomat tekintve ez olyan lenne, mint a viccbéli púpos, jézus és sánta esete...  :Ð

Akkor kiveszed, és belerakatod a 150 lovas 16V-t, vagy a 112 lovas 8V-t

Amugy, az összkerék miatt nem rossz az a 200+ ló hidd el. Nameg, az aszexualitás nem függ össze azzal hogy erõs autó sem kell, a szó amit keresel, az a homoszexualitás

[Kory]

Céges Golf, 13 éves, zöld kártya:  zöld igazolóplakett, 1 évig érvényes.

[2-More]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 16:06

Céges Golf, 13 éves, zöld kártya:  zöld igazolóplakett, 1 évig érvényes.

Zöld az mit jelent?
Én E2 besorolást kaptam a swiftel katalizátor nélkül, de most márciusban mûszakiznia is kell

[LML]

Lefutottam az olcsó+erõs autó kört is.

Amik felmerültek:

Régebbi Leon 1,8T 2m (2.6 ért meg 04 es patikát kapsz)
Audi S4/S6, 1-1.5m ft az alap kocsi, arra még rámegy 500-800e ft, mert minden HEROIN árban van hozzá. Havernak 20VT S6ja van, tudom mi mibe kerül.
Impreza GT (szerintem NEM találsz belõle épet, ami mégis van azt meg 3m ért adják 99es évjáratban).
Honda kilõve: VTI kevés, CTR drága.
Opelt nem akarok, mert az Astra Turbo drága és nem bírja annyira sajnos.
VW vonalból a Golf4 GTI hulladék, A golf3 VR6 Syncro nem megy, de legalább fogyaszt (viszont szép a hangja).
S3 Drága, TT drága, ráadásul Haldex hajtásúak ami hát khm...
A4 1.8T quattro ra meg 500k-rámegy mire 250Le lesz, annyi meg kell az összkerékhez hogy el bírjon forogni mind a 4 kerék különben vehetsz rá 2-3 havonta új kuplungot, mert valami engedni fog ha hajtod.
S8 van még kézi váltóval, de az meg bebassza a 25 litert, és ha bármi kell hozzá akkor aranyáras

Vagy marad az, hogy eladom a superbet, és veszek valami ezres Corsát vagy akármit, meg kellõ mennyiségû zõddet, aztán huuhuhúúú, hühühûû de jólmegyez ...

[LML]

Kötelezõnél tök8, hogy Wankel-e vagy sem. Simán a ccm et veszi alapul, és nekem akinek soha biztosítás még nem volt a nevén, 12/ negyedévet hoz ki.

[Boba]

EZ baratinak tunik.

Kar, hogy nem igazan szimpi a belseje.