[Mumia]

Hittel nem lehet fizika ellen érvelni

[Bujdy]

Olvastam ezt a cikket, és nem értek valamit... Aszongya tavaly 54 ezer szerzõdést kötöttek a lízingcégek, miközben ennék sokkal több új autót adtak el és még használtat is lehet részletre venni. Vagy az nem lízingre megy? Vagy csak a cikk téved?

[A.J. Crowley]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:19

Olvastam ezt a cikket, és nem értek valamit... Aszongya tavaly 54 ezer szerzõdést kötöttek a lízingcégek, miközben ennék sokkal több új autót adtak el és még használtat is lehet részletre venni. Vagy az nem lízingre megy? Vagy csak a cikk téved?

Lízing != Hitel. Nekünk a Focus hiteles volt, a Ceed meg lízinges. Attól függ, a bank hogyan követeli meg.

[leslie]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 9:54

Ja, ha a 8. kerületben szõke csaj módra felhajtva hagyod, akkor 1. lelopják 2. izomból visszacsapják a szélvédõre az ottmaradt kart (láttam már ilyet).

Költözz el arról a lepattant környékrõl vmi élhetõbbre szerintem.

[leslie]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 10:23

Ami benne van? Naja, de ahhoz be kell indítani + ki kell kapcsolni a rablásgátlót, különben nem tudok kiszállni. Én meg az üresben járatás-melegítés esküdt ellensége vagyok.

Pedig az a legjobb. Beröffentem, letakarítom, ellapátolom a havat, ez 5 perc, mire beszállok, már meleget fúj, és leolvadt a jég.

[Daedalus]

Én meg esetek jórészében garázsban vagyok  :Ð
Melegítéskor meg nem hûtöm a motort az utastér fûtésével. Pl kicsit enyhébb idõkben amikor kibírható, akkor megvárom míg hamar beér a mutató a helyére és majd akkor. De az szinte fix, hogy az elsõ 5 percben nem fûtök. Bár ebbõl kb 3 már elmegy azzal, hogy kinyitogatom , becsukogatom a kapukat, meg kibejárok.

Szerkesztette: Daedalus 2009. 02. 18. 13:29 -kor

[leslie]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:29

Én meg esetek jórészében garázsban vagyok  :Ð
Melegítéskor meg nem hûtöm a motort az utastér fûtésével. Pl kicsit enyhébb idõkben amikor kibírható, akkor megvárom míg hamar beér a mutató a helyére és majd akkor. De az szinte fix, hogy az elsõ 5 percben nem fûtök. Bár ebbõl kb 3 már elmegy azzal, hogy kinyitogatom , becsukogatom a kapukat, meg kibejárok.

Opellal én sem, ott ugyanezt csinálom, ~10 fokos a garázs.  Amikor már kinyitott a termosztát, akkor kezdek fûteni.

[Locutus]

Boba! Megnéztem neked ezt amit írtál.
Gyorsan összeírom amíg még friss az élmény:
Tavaly nyár óta náluk áll, decemberben volt beindítva utoljára. Bikakábellel ugyan de pöccre indult a motorja, és jár is mint az óramû, halkan, szépen. Szelepek nem csattognak, nincs semmi feltûnõ. Ha gázt adok, akkor hirtelen elengedve nagyon leejti a fordulatot, de nem fullad le, ez mondjuk lehet a sok állás miatt is, vagy nemtom.
Kívülrõl az autó tiptop állapotú, a csomagtérajtó volt egyedül újrafényezve, illetve a hátsó krómcsíkon látni egy kisebb felületi sérülést.
A motortérben minden ok, nem látszik töröttnek, a hûtõ szerintem nem gyári már. A váznyúlványok, zárhíd stb épek. A jobb lámpán mintha bontós jelölés lenne, de ezt a fene tudja. Alapvetõen szép állapotban van kívülrõl.
Óra szerint 99e km van benne, ami akár stimmelhet is. Az ülések kemények, kárpit szép, nincsenek kiülve, teljesen újszerû. Kormány, váltógomb, pedálok csak minimálisan vannak megkopva. Egykét beltér sérülése van, pl a jobb elsõ ajtón fel van sértve a mûanyag.
Ami gázosabb, hogy a kormány alatt az egész mûanyag takaróelem szarrá van törve, és klebeband tartja a helyén. Hogy miért az jó kérdés, a kereskedõ sem tudta megmondani. Úgy néztem meta riasztó van benne, de valszeg ki van kötve.
Váltó, kuplung szépen jár, annak ellenére is hogy k hidegben csak 1-2 percet járattam ott. Gázpedálnak picit nagyobb a játéka mint kéne szerintem, dehát az csak egy bowden állítás kérdése. Féktárcsák vastagon rozsdásak, de még talán lehet velük menni egy darabig. A felnik eléggé ütött kopottak, több helyen padkázottak. Négyévszakos barum gumik, az elsõk kukák, a hátsók még 1-2 szezont bírnak.
Futómûvet meg az alját nagyon nem tudtam megnézni, mert ahhoz emelõ kéne.
Nagy vonalakban ennyi.

(+ személyes vélemény, hogy a mûszerfal bûnronda benne, még gázosabb mint az én angolos accordomban, viszont az ülései gyárilag jobbak )

[avman]

Idézet: Mumia - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:14

Hittel nem lehet fizika ellen érvelni

azzal viszont igen, h itten statisztikailag tudományossan kimutatták nekibeleabbaoda, h zátlagember mily rövid intervallumra vesz autót. namost, akkor mi a pitliért kímélné pont ezzel? érinti õt majd az ebbõl származó élettartam csökkenés, merha még leslie-rõl lenne szó, aki legszívesebben az ágya mellé parkolna vele, és esténként megsimizné a buciját, mesét olvasna neki, megbüfiztetné, azt teljesen megértem  :Ð de õ meg pont a föld-hold távolság élettartamra hajt... 
ezermillió dologgal lehet legyilkolni a motort, ezekbe nap mint nap bele lehet ütközni itt is.
nálam a listán ez a jajj, szegíny motr, hánejárjon már hidegen alapon, inkább a ...csám faggyon be, kb. az utolsók között kullog.
nem mellesleg, ha már nagyon kímélni akarjuk, akkor go to garázs...
szerk, az hozzá kell tenni, h reggel állandó késésben vagyok, arra sincs idõm h kirohan beröffent, berohan. csak beöltözik, kirohan, röffent, kapuhoz gurul, nyit, kigurul, kutyát visszahajt, kaput becsuk, aztán öregemberes tempóban útnak indul.  :Р

Szerkesztette: avman 2009. 02. 18. 13:44 -kor

[Boba]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:33

Boba! Megnéztem neked

Koszi szepen! Akkor most megemesztem, hogy emiatt erdemes-e sopronig menni... de sanda gyanum az, hogy nem. De meg agyalok rajta.

Meg egyszer koszi szepen!

[LML]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:43

Koszi szepen! Akkor most megemesztem, hogy emiatt erdemes-e sopronig menni... de sanda gyanum az, hogy nem. De meg agyalok rajta.

Meg egyszer koszi szepen!

Ha jössz szóljál, legalább dumálunk egyet..

Superb nem kell?

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 11:55

(bár mostanában csak annyit látom a kocsim, hogy pár naponta a garázsból megyek ki az utcára és megnézem, hogy nem-e megkarcolta, megütötte valaki. Még mindig csak 50-60 km-t mentem vele ebben az évben )

Hetente azért nem ártana beröffenteni, 2 hetente menni vele 5-10km-ert, és havonta tölteni az akksit, mert állásban megy egy kocsi tönkre leghamarabb.

[leslie]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 12:41

Másrészt hidegen, üresen nem nyerõ járatni a motort, ilyenkor a legnagyobb a kopás, elvégre így nagyon lassan melegszik fel, sokkal tovább jár hidegen, mint kis terheléssel elindulni.

Ebben a szakik sem értenek egyet, szal én meg azt mondom, h ha hidegen terheled, akkor ártasz neki a legjobban, ergo jobb, ha járatod kicsit.  :Ð

[Locutus]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:53

Ebben a szakik sem értenek egyet, szal én meg azt mondom, h ha hidegen terheled, akkor ártasz neki a legjobban, ergo jobb, ha járatod kicsit.  :Ð

Én úgy vettem észre, hogy az enyémnek kell fél perc vagy egy perc egyhelyben, addig úgyis levakarom a jeget havat, aztán utána még pár km-ig max 2000 fordulaton szoktam menni. Ha egybõl elindulok vele, akkor elég csúnyán zakatolnak még a szelepek, rossz hallgatni.

[Sipi-]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:51

Hetente azért nem ártana beröffenteni, 2 hetente menni vele 5-10km-ert, és havonta tölteni az akksit, mert állásban megy egy kocsi tönkre leghamarabb.

Általában hetente (néha kéthetente) elmegyek vele bevásárolni, de többet nem. (Lehel térnél dolgozok, itt meg nem lehet ingyen parkolni, ráadásul metróval ajtótól ajtóig kb. 25-30 perc, kocsival meg több lenne.)

[Kory]

Idézet: Mumia - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 13:08

Ha nem indulsz el nincs menetszél -> hamarabb fel tud melegedni mert nem hûti folyamatosan. És az alapjárati terhelés még mindig kevesebb mint a kis terheléssel elindulás. Tehát akárhonnan nézem ha rögtön elindulsz az rosszabb mintha megvárnád állva, hogy legalább kimozduljon a hõfokmérõ.

Miért? Van termosztát, nem? Ebbõl a szempontból majdnem mindegy hogy mész vagy állsz és van-e menetszél.

Véleményem szerint egyedül az önindítózás folyamata és az olajáramlás teljes megindulásáig gázos a hidegindítás, ez nem lehet több pár másodpercnél. Fõleg ha valaki modern, elõírások akár túlteljesítõ olajat használ, alacsony hidegoldali viszkozitással.

[Dextrose]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 17., kedd - 23:58

Mondd a címet hol laksz, megyek viszek neked egy nullkm-es garis triciklit mert az való neked, a bmw-t meg elkobzom,mert nem való neked ilyen autó   :Ð

Realoem az nagyon jó kis oldal, csakhát az amcsi árakkal dolgozik. Ott akarod megvenni az eredeti bmw cuccokat? Ugye hogy nem. Naugye,hogy naugye.

Na haladjunk sorban. Hajtókarok közül mindegyik beégett vagy csak az egyik? Mivel nem használsz többesszámot. Hajtókarcsapágy.... rémlik mintha pont ezt mondtam volna múlthéten egyik tippre.

Sztem fõtengelyt nem kell cserélni,mivel a csapágy a gyengébb,de lehet,hogy a sok csörgéstõl kapott a fõtengely is, illetve ha el van szinezõdve akkor kapott hõt is rendesen és kuka. Hajtókarokat meg dugókat sztem nem kell cserélni, sõt biztos. Szal fõtengelycsapágy és hajtókarcsapágy készlet kell oszt csumi, esetleg fõtengely,de ezt szemre meg kell nézni illetve megmérni a vastagságokat pontosan.
Na minnyá megnézem ez mennyibe kerülne.

Futómû: Áruld már el mi a tetves fenéért nézel lengõkarokat? Ráadásul új gyárit? Ráadásul isten tudja honnan szerezted ezeket a horribilis árakat. Nem kell venni lofaszt se,mivel nem padkáztad szarrá,nincs eltörve, nincs megrepedve, akkor mégis miért vennél bele vasat?  :confused:
Nemtom pontosan e46-nak hogy van megoldva a lengõkar rögzítése, e30 szilenttel együtt lehet cserélni a rögzitést, és abba megy bele a lengõkar. Namost ez házilag is könnyen kivitelezhetõ, valamint nem nagy kõccség. Ha nem igy van, akkor el kell vinni szilentet cserélni, az megvan körbe az egész autó kb 30-40bõl. Stabrudat se kell venni,mivel nem törted kiflibe az autót. Kell venni új utángyártott kutyacsontokat (nekem is ez a köv csere) azokat berakni és kész. És akkor lesz egy penge futómûved 50-60ér, munkadijjal.
Ezeket az árakat ki mondta neked?

Bocs a hangnemért, de már komolyan én verem szét a fejem a asztalba és kaparom véresre a körmömet a betonfalon. 

szerk: irjámá egy VIN számot lécci.

Most viszik el a fõtengelyt Nyíregyházára megköszörültetni 80 ezerért. Ez ugyanis elég sokat kapott. Ez így azért olcsóbb mintha ujat vennék. Hát nem?A szerelõk azt mondták, hogy a hajtókart is valószínüleg meg tudják munkálni.

Csak a dugattyúkat mûködtetõ hajtókar égett be, meg ennek csapágya ment szét. A lengõkarokat es a stabilizátorokat meg azért nézték meg közbe, mert a futómû igen kopog. A szilenteket pedig csak lengõkarokkal együtt adják, bontottan is. Ja, és bontottan csak szettet tudnak rendelni mindenbõl. Legalábbis a mi régiónkban.

Szerkesztette: Dextrose 2009. 02. 18. 15:46 -kor

[Bujdy]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 16:42

Most viszik el a fõtengelyt Nyíregyházára megköszörültetni 80 ezerért. Ez ugyanis elég sokat kapott. Ez így azért olcsóbb mintha ujat vennék. Hát nem?A szerelõk azt mondták, hogy a hajtókart is valószínüleg meg tudják munkálni.

Csak a dugattyúkat mûködtetõ hajtókar égett be, meg ennek csapágya ment szét. A lengõkarokat es a stabilizátorokat meg azért nézték meg közbe, mert a futómû igen kopog. A szilenteket pedig csak lengõkarokkal együtt adják, bontottan is. Ja, és bontottan csak szettet tudnak rendelni mindenbõl. Legalábbis a mi régiónkban.

Ne haragudj, de mennyiért vetted ezt a vasat? És mennyi ideig akarod használni, hogy ennyit beleölsz?
És miért hagyod magad vezetni a saját szakival, mikor itt a fórumon tömnek tanáccsal?

Remélem, elõbb-utóbb lesz jó autód!

[LML]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 15:42

Most viszik el a fõtengelyt Nyíregyházára megköszörültetni 80 ezerért. Ez ugyanis elég sokat kapott. Ez így azért olcsóbb mintha ujat vennék. Hát nem?A szerelõk azt mondták, hogy a hajtókart is valószínüleg meg tudják munkálni.

Csak a dugattyúkat mûködtetõ hajtókar égett be, meg ennek csapágya ment szét. A lengõkarokat es a stabilizátorokat meg azért nézték meg közbe, mert a futómû igen kopog. A szilenteket pedig csak lengõkarokkal együtt adják, bontottan is. Ja, és bontottan csak szettet tudnak rendelni mindenbõl. Legalábbis a mi régiónkban.

Magyarul akkor lehúznak, és még Te magyarázod a mutatványukat..... najsz...

Ember, 80 rongyért veszel egy fél motort bmeg.... E36 ba is ugyanazt a fos szart rakták, veszel 150 rongyért egy E36 komplett autót...

Istenem...

[RDaneel_hu]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. febr. 18., szerda - 16:42

Most viszik el a fõtengelyt Nyíregyházára megköszörültetni 80 ezerért. Ez ugyanis elég sokat kapott.

Annyiér' most mûködõ autót is lehet venni.