[Harlequin]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 16:19

Ez azért elég rossz példa, mert bármelyik kocsit pikkpakk hengerfejesre lehet hajtani.

Egy tucat példa van a TC-on. Van tengelyprobléma is, akkor keress egy jobbat, de a lényeg az, hogy dex hibája egyértelmûen rejtett hiba.

[Dextrose]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 14:33

Mar ne haragudj, de ennyi nem volt eleg? Ezek utan ugyanilyet venni, elegge erdekes dontes. Foleg, hogy a haromajtosokat altalaban meg jobban szethajtjak. De persze a te penzed, arra koltod, amire szeretned, de en a helyedben vasarlas elott betolnam egy bmw szalonba az uj kiszemeltet es perkalnek x10-ezret, hogy alaposan atnezzek. Csak jotanacs.

Nade most attól, hogy szart vettem, még nem biztos, hogy ugyanez érvényes a többi társára is. Ha veszel egy kocsit és az szar, akkor nem azért szar mert a tipus rossz, hanem mert kifogtál egy rossz példányt.

Lehet a következõhöz hozzá se kell nyulni az alapdolgokon kívül.

Amit mondasz, hogy vásárlás elõtt toljam be egy szervízbe és nézzék át, az oké lenne, de ki az a hülye, aki csak ugy odaadná a kocsit, hogy elvigyem szervízbe vásárlás elõtt? Amikor még garancia sincs arra, hogy elviszem...?

Szerkesztette: Dextrose 2009. 05. 27. 16:38 -kor

[Dextrose]

Idézet: EV6 - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 14:44

Értitek...

A 16i nem ment többet 140-nél, kell egy 25i, azzal meglesz a 160 is, érzem... :Ð

Akkor már ott velem lesz a baj  :Ð

[keton]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 16:37

Amit mondasz, hogy vásárlás elõtt toljam be egy szervízbe és nézzék át, az oké lenne, de ki az a hülye, aki csak ugy odaadná a kocsit, hogy elvigyem szervízbe vásárlás elõtt? Amikor még garancia sincs arra, hogy elviszem...?

Aki el akarja adni az autóját, és nincs (annyi) vaj a füle mögött. Ez teljesen általános dolog. Ha nem engedi átvizsgálásra a kocsit, azonnal el is kell felejteni.

[Syner]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 17:37

Nade most attól, hogy szart vettem, még nem biztos, hogy ugyanez érvényes a többi társára is. Ha veszel egy kocsit és az szar, akkor nem azért szar mert a tipus rossz, hanem mert kifogtál egy rossz példányt.

Lehet a következõhöz hozzá se kell nyulni az alapdolgokon kívül.

Amit mondasz, hogy vásárlás elõtt toljam be egy szervízbe és nézzék át, az oké lenne, de ki az a hülye, aki csak ugy odaadná a kocsit, hogy elvigyem szervízbe vásárlás elõtt? Amikor még garancia sincs arra, hogy elviszem...?

ja már értem hogy futottál bele ebbe a jelenlegi szarodba, szépen ki volt vixolva, csillogott, te meg beleestél, mert egyáltalán semmi fogalmad nincs az autókról, se mûszakilag, se józanészileg
ami nem baj, de legközelebb mindenképpen keress egy olyan embert, aki okosabb mint te, és ért a témához mielõtt jól átbasznak megint

[2-More]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 16:37

Nade most attól, hogy szart vettem, még nem biztos, hogy ugyanez érvényes a többi társára is. Ha veszel egy kocsit és az szar, akkor nem azért szar mert a tipus rossz, hanem mert kifogtál egy rossz példányt.

Lehet a következõhöz hozzá se kell nyulni az alapdolgokon kívül.

Amit mondasz, hogy vásárlás elõtt toljam be egy szervízbe és nézzék át, az oké lenne, de ki az a hülye, aki csak ugy odaadná a kocsit, hogy elvigyem szervízbe vásárlás elõtt? Amikor még garancia sincs arra, hogy elviszem...?

Énmiattam pl el is tüzelheted a kályhában azt a pénzt. Van amugy olyan, hogy mûszaki átvizsgálás, szépen elmész a tulajjal egy vizsgaállomásra a megbeszélt idõben, lerakod a mukáttát, és átnézik a taligát mintha vizsgázna. Persze, ha annyira szar, akkor a rendszámot le is veszik instant mint a vöcsök, szóval a tulaj ha simlis, akkor vagy nem fog belemenni, vagy ott baszik rá a helyszinen.
Néznek futómûvet, COt, stb, persze a motorba ott se látnak bele, de támpont. Oda olyan embert kell vinni, aki vágja a márkát. Egy kompressziómérõ meghozza itt az árát, ahogy egy rétegvastagságmérõ, hibakódkiolvasó, stb. Ja hogy már ott tartunk, hogy 2 napja nézed a verdát, az eladó pedig pontenciálisan le fogja vágni a fejedet egy rókafarkú fûrésszel? Hát kérem, márpedig igy lehet a lehetõ legkisebbre vinni a beszopolláré lehetõségét.

[Dextrose]

Idézet: Syner - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 17:55

ja már értem hogy futottál bele ebbe a jelenlegi szarodba, szépen ki volt vixolva, csillogott, te meg beleestél, mert egyáltalán semmi fogalmad nincs az autókról, se mûszakilag, se józanészileg
ami nem baj, de legközelebb mindenképpen keress egy olyan embert, aki okosabb mint te, és ért a témához mielõtt jól átbasznak megint

Olyannal mentem! Egy ismerõssel mentem, aki elég jól ért a kocsikhoz...õ azt mondta, jó lesz ez.

Idézet

Énmiattam pl el is tüzelheted a kályhában azt a pénzt. Van amugy olyan, hogy mûszaki átvizsgálás, szépen elmész a tulajjal egy vizsgaállomásra a megbeszélt idõben, lerakod a mukáttát, és átnézik a taligát mintha vizsgázna. Persze, ha annyira szar, akkor a rendszámot le is veszik instant mint a vöcsök, szóval a tulaj ha simlis, akkor vagy nem fog belemenni, vagy ott baszik rá a helyszinen.
Néznek futómûvet, COt, stb, persze a motorba ott se látnak bele, de támpont. Oda olyan embert kell vinni, aki vágja a márkát. Egy kompressziómérõ meghozza itt az árát, ahogy egy rétegvastagságmérõ, hibakódkiolvasó, stb. Ja hogy már ott tartunk, hogy 2 napja nézed a verdát, az eladó pedig pontenciálisan le fogja vágni a fejedet egy rókafarkú fûrésszel? Hát kérem, márpedig igy lehet a lehetõ legkisebbre vinni a beszopolláré lehetõségét.

Mostmár így lesz. Ja, meg a kulcsból is kiolvastatom majd a kilómétert!

Viszont elõbb el kell adni ezt.

Nem tudom mi legyen, mert a kocsiba jelenleg van 3 hibakód. Ha nem több...Rá kellene költeni most vagy 100 ezret. Viszont ha nem lenne semmmi baja, akkor egy 100-assal drágábban is árulnám.

Szerkesztette: Dextrose 2009. 05. 27. 17:25 -kor

[hobizoli]

Idézet: Harlequin - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 9:18

Nem gyütt, hanem mönt.

OK. A kep elkeszulte utan mar csak gyutt...




hobizoli

[donphobos]

Idézet: Tigger - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 8:05

Néha úgy érzem, hogy te más bolygóról jöttél... 3 év alatt 230.000 km az évi kb 75k, havi 6000. Az 250-es benyaárral, 6,5-es fogyival havi 100k. Ha szerinted ez normális Magyarországon...

Cégautónak az. Sokan akarnak nagyobb/jobb autót mint amit megengedhetnének maguknak és aztán az ilyen embereket duplán jól be lehet szivatni ezekkel a gépekkel. Mész autópályán egy picit messzebb napi szinten akkor simán kijön a nagy távolság. Nem mindenki városi 5-5 perces menetekre használja az autót, az ország áll vidékbõl is. Emberek ott is vannak, dolgoznak.

Az óra tekergetése pedig szerintem nem lehet legális, valaminek ezt büntetnie kell. De ha nem, akkor ez még egy plusz strigula a következmények nélküli ország listán sajnos. Remélem nagyon hogy hamarosan rendbe teszik ezt is, mert elállítani az órát simán csalás. Függetlenül attól hogy hitelesített mérõmûszer-e vagy sem. A felhasználó számára az az egyetlen lehetõség hogy megállapítsa a futásteljesítményt, azt elállítva megfosztod attól a jogától hogy tudja az értéket. Lehet hogy nem angstrõmre mér, de a km is ésszerû pontosság a futásteljesítményre.

Szerintem. Az biztos hogy nem errõl a bolygóról jöttem, ezt már nem elõször hallom

Üdv!

U.i.: több hozzászólásra reagáltam. Kollégák közül páran járnak Gödöllõ magasságából Fehérvárra dolgozni. Minden nap. Másik gyakran meglátogatja rokkantnyugdíjas édesanyját Fehérvárról Békéscsabára. Van aki mondjuk Máriaremetérõl jár Mátyásföldre dolgozni. Hamar bele lehet zavarni hatalmas távolságot egy kocsiba. Mondjuk még hamarabb meghamisítani az órát. Ez is igaz.

Szerkesztette: donphobos 2009. 05. 27. 18:40 -kor

[Carmaged]

Nah, Focus elhozva. Az ideális üléspozíciót még nem találtam meg benne, de folyamatosan fejlõdök. Hatalmas a diffi az Escorthoz képest... mondjuk nem is vártam mást.

[Daedalus]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 18:48

Az ideális üléspozíciót még nem találtam meg benne,

Én a céges berlingoba lassan két éve nem találom 

[mcsjunior]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 19:48

Nah, Focus elhozva. Az ideális üléspozíciót még nem találtam meg benne, de folyamatosan fejlõdök. Hatalmas a diffi az Escorthoz képest... mondjuk nem is vártam mást.

Grat    Sok baleset- és szervizmentes km-t!

[Carmaged]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 19:56

Grat    Sok baleset- és szervizmentes km-t!

Köszi.

A csavar a sztoriban annyi, hogy a beígért elsõ féktárcsa-és betét cserét nem csinálták meg, mert szerintük még vastagon elmegy a következõ szervízig, ellenben ideadták a tárcsa-betét kombót. Van vagy 15 kiló...

[hobizoli]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 11:58

Visszaterve az autokra:

hobizoli: Tegnap irtad meg a turbos/nem turbos temara a tunning lehetosegeket, meg ilyeneket. Ezt en egy percig nem vontam ketsegbe, csakhogy utcai autokrol beszeltunk kis kobcentis es kis teljesitmenyu turbo motorokkal. Egy percig sem allitottam, hogy a szivo motorok a legjobbak, csak annyit mondtam, hogy en fazom ezektol a kis kobcentis motoroktol, amiket alapmotornak, a leheto legolcsobban, ki tudja milyen anyagokbol csinalnak. A sportmotorokkal semmi bajom, ha megane rs-t talaltam volna anno jo allapotban normalis aron (leszamitva h kivulrol annyira nem jon be), akkor ma abban ulnek, es a 225 lovas turbo biztos sokkal viccesebb, mint a mostani. Mas kerdes, hogy most meg mar nem cserelnem le a jelenlegit, annyi pluszt nem nyujt, felszereltsegben sehol nincs a megane, es nekem a muszerfala sem tetszett soha.

Pedig alapesetben egyatalan nem igenyel fude jasszabb cuccokat a csigas koceraj, eleg okos vezerlok vannak mar az utobbi 10-12 evben, legutoljara csigasban kovaszoltdugo az Odi RS2-ben vala, es kb azota se semmiben, kisse occsobb a failsafe musort kopizni, mint a kovidugokat installallni. Ha van eleg benzin az egestebe kerult levegohoz, akkor nagy baj mar nem lehet...
A szakadekom gyari dugoja is ugyanojan kutya kozonseges aluminiumbol vanik, mint pl az 1.4-s Tipo-e. A kisebb CR miatt afkorz a magassaga elter a csapszeg felett picit meg a csigas hengerfej egestereben is van egy furatatmero nagysagu ~1.5mm mely besullyestes, legalabbis a Euro1-s motorunal biztos igy van, de az Euro2-snel meg mar ugyanannyi a CR is, mint a szivoe, es nincs bent az a bemaras az egesterben se.

http://www.youtube.c...feature=related

Ennek gyari belü a motorgyja. Se kovidugesz, se H hajtokarok...



hobizoli

[Cellular]

Heh, tanulsagos eset.
Gondoltam lemosatom a kocsit automata mosoban egy BP benzinkuton.
Beallok a kapu ele, en vagyok az elso. Kerdezem a csavot beenged vagy van bent auto? Aszondja van bent, mondom oke varok. Visszaultem a kocsiba.
Eltelik fel perc, kinyitja a kaput. Latom ott a kocsi tolem 15 meterre, mossa a gep.
Elindulok, beallok a kocsi moge, hagyva helyet mogotte hatha benazik es tolatni kezd el..biztos ami biztos. Oke, meg fel perc es a kocsi elindul kifele, vegzett. Ekkor en is indulok el egyszerre csak BUMM, valami nagyot csattant a kocsi hatuljan.
Na mondom WTF, kezifek be, kiszallok. Hat az automata kapu raszakadt a kocsi hatuljara. Az ablaktorlo spriccet hazavagta es a lokharitot is szepen megutotte, el is mozdult.
Mi tortent? Hat kiderult, hogy amikor bealltam akkor nem mentem elegge elore. Annyira pont eleg volt, hogy a lezeres detektor ami a kapu kulso oldalan van mar nem erzekelte, hogy ott a kocsi de meg nem volt az auto elegge bent - a lokharito a kapu es annak lezeres detektora kozott volt ezert a kapu szepen raereszkedett a kocsira de megakadt azon, majd amikor elindultam raesett a gravitacio erejevel a kocsi vegere.

Erre csak azt tudtam mondani, hogy ki az a fasz aki igy tervezi meg azt a lezeres (infras, kit erdekel) detektort, hogy nem a kapun belul van hanem kivul. Mi van ha egy kisgyerek ott all, akkor kilapitja a kapu?
Szal ma rendorsegen jartam intezni, persze a benzinkut menedzsere nem ismeri el a hibat, szerinte nem kellett volna bemennunk csak mert a csavo folengedte a kaput.
Kerdem en, ha nem lett volna szabad akkor a csavo miert nem kiabalt vagy jelezte, hogy ne menjek be? Hat mert pont azert nyitotta ki, hogy bemenjek...doooohhh. Most varunk az iteletre, megitelik e vagy sem a karteritest. Holnap megyek szervizbe felmerni a kar erteket.

[Carmaged]

Huh, ez erõs... rendõrt hívtatok a helyszínre vagy csak bementél a helyi kapitányságra?

[donphobos]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 13:16

Szerintem csak kifogtam egy rosszat, ebbõl a típusból.

Csodálom a kitartásodat! Ez már-már vallásos rajongás a márka iránt. Ha ki is hullik az összes hajad az idegtõl, gyomorgörcsöt kapsz a sok hibától és anyagi romlásba is dönt a vállalkozás egy biztos: a HWSW-s BMW-csapat szentté fog avatni halálod után. Életedben meg mondjuk boldoggá.

Kívánom hogy sikerüljön jót találni, de az esélyek pirinyóak. A 325-öt már úgy rúgják mint az állat, a 328 pedig még rosszabb. Ezt még itt is elárulták nekem a kollégák, a 110 km/h-s sebességkorlátozás hazájában. Valahogy megtalálják a módját a vidám fiatalok hogy rommá hajtsák a kocsit. Persze után le lesz vaxolva és ki lesz pucolva, szóval jó megjelenésû lesz a gép, csak a szopóka is bele lesz építve a mutatványba.

Én azt javasolnám hogy felejtsd el az elérhetõ árú de széthajtott példányokat és vegyél egy mindennapi életben használható autót. Jó a BMW, de a fenntartásához a bekerülési árának többszöröse kell. És minél gondatlanabb/hanyagabb volt az elõzõ tulaj/tulajok annál többet kell rászánni. Sajnos mások szemétsége okán fogsz szívni vele. Ne abból indulj ki, hogy az itt jelenlévõk miként ápolják és tartják karban az autóikat. Hanem inkább olyasmit képzelj el hogy néha ötlet alapján rátölt olajat, de meg sem nézi a nívót, vagy kompletten kihagyja a cserét jó sokáig. A bemelegítést szintén felejtsd el, azonnal rúgják neki. Sodor szigorú ahol csak lehet, aztán meg krúzing gyök kettõvel, ha csajozni kell. Ha már nagyon kezd elhasználódni valami, akkor lemossa, kap egy benzinkutas porszívózást és eladni. És akkor a karbantartás hiánya és a minden határon túlmutató puruttyaság együtt benyújtja a számlát mondjuk neked. Ha megveszed.

Nem akarok itt jósolgatni, de kicsit gondold át.

Üdv!

[blueboi69]

Idézet: Gyenes - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 5:02

Sok-sok éve olvasom csendben a topicot (még kezdõ vagyok a témában, csak másfél éve van autóm), de most kíváncsi lennék a BMW-s különítmény véleményére:
BMW 320Ci

Minden szempontból nagyon tetszik, éjjel-nappal rá gondolok... Le tudtok valamivel beszélni? Blueboi, esetleg a errõl a konkrét autóról nincs valami belsõ infód?

Ne vegyél ilyet, mert akkor nekem nem marad!!! Ha lenne 3millám autóra, már mennék is megnézni!
Meg kell nézni jól azt ennyi. Nincs különösebb bajuk. Általánosságba véve az e36 és 30-hoz képest több a hiba ezt szokták mondani,de nagy panaszt nem hallottam. Lambdaszonda szokott megmurdelni benne meg légtömegmérõ, meg futómû silentek a gyengéi. De ki lehet cserélni atomkeményre a silentet azt csokolom. Szal mielõtt megvennéd futómûveshez vidd el, mert az elsõ lengõkarok szeretnek csálén állni. Remélem tudtam segíteni.

[blueboi69]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 9:32

Szerintem érthetõ, egyszerûen tetszik neki és ilyet szeretne, ennyi. Te is Fordot vettél harmadszorra, pedig más a hírdetést sem nézte volna meg. Nekem is évek óta nagy vágyam egy 7-es BMW (94-2001-ig gyártott típus), tudom egy nagy baromság és nincs sok értelme egy 3-4-5 ezres motorút fenntartani, de mégis....
Persze asszony rögtön lehût, hogy akkor õ elköltözik a gyerekekkel és éljek azzal a batárral... :Ð

Na és mi tart vissza? Asszony gyerek ohne, szánsájn end heppinessz. Ráadásul asszonnyal nem fogsz 7est fogni, ellenben egy 7essel már lehet csajozni  :Ð 3lityis motor alig eszik városba, olyan 13-15öt, ha nem taposod. Ezt meg amúgy sem taposod mer nem arra való. Szal nem kell úgy hanyattvágni magad tõle.

[blueboi69]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 27., szerda - 10:12

A kocsit lehet ma elviszik 2,190-ért.    Kivancsi vagyok.