[G-e-r-i]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 22:49

Nézd meg mégeccer.  :Ð
Persze,hogy jobb egy m3, de azért egy m5-el is lehet szépen keresztbe menni.

A legtöbb embernek a keresztbe menés != élvezet

újra nem nézem meg, mert megyek aludni.

[Dextrose]

Idézet

az autó papíron 116 LE, és 175 Nm.
Nem megy rosszul. Ismerõsöm E36 320i 6 hengeres, 150 lovas autóját lenyomja, úgy, hogy 40 liter nafta van az E46-ba, az E36-ban kb 8 liter, azonos minden más súly. Ez jelent valamit.

:confused:

http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=...t&cat_id=100013

[blueboi69]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 22:55

A legtöbb embernek a keresztbe menés != élvezet

Sajnálni tudom õket  :Ð

De most télleg. Topgear elég nívós mûsor, abba se véletlenül küldik mindig keresztbe amit lehet. Rallysok szinté, japókról nem is beszélve. Beskatulyázva egyenesen menni egy hikomatos nyugdijas is tud, maximum nem mer gyorsan menni mert megáll a szive. Szal többnyire autófüggõ, nagy vezetõi tudást nem igényel.


Na mindegy, eccõ azé próbáld ki.



Na igen, ennél tutira befostam volna j1-en is (1:20tól érdekesebb):
http://www.youtube.c...feature=related

Szerkesztette: blueboi69 2009. 06. 02. 23:20 -kor

[qnadam]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...0&command=ugras

:Ð

[Syner]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 23:58

:confused:

http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=...t&cat_id=100013

Idézet

az autó papíron 116 LE, és 175 Nm.
Nem megy rosszul. Ismerõsöm E36 320i 6 hengeres, 150 lovas autóját lenyomja, úgy, hogy 40 liter nafta van az E46-ba, az E36-ban kb 8 liter, azonos minden más súly. Ez jelent valamit.

errõl ennyit

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 22:00

//
Nekem IE7 alatt nem volt HD gomb. (de most frissítettem a Flash-t 10-esre és lett).

Ha nem ez a balfék Flash-rendszert használnák simán nézhetõ lenne gyengébb gépen is, mondjuk simán megnéztem így is, pedig ez egy 4 éves gép, néha még 100%-on sincs a proci.

A ruszo A64-men, 1280x800, HD fullscreen, 25-40% kozott ugral a CPU jedi kihasznaltsaga, kozben megy egy Winamp mp3 is a fejhallgaton, meg nyitva a Totalcmd es 4db IE ablak is... 

...ennyi.




hobizoli

[hobizoli]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 22:47

Hobizoli:
sztem mégse csinálok turbós vasat, pedig kurvajó lenne. sok pénz lenne. ha gyárilag lenne benne csiga akkor más,de igy a nulláról... pedig aszondják hogy stabil lenne 0.7barig.
Úgyhogy sztem IS motor lesz, az DOHC, 1.8 és 150paci, többet meg ebbõl se tudnék kihozni.

...hitetlen

Allj at az ero sotet oldalara, Luke



hobizoli

[hobizoli]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 17:13

Jah nyomokat éni s láttam, tuti nem elõször megy végig,de attól még elcsöppenõs. Sztem pont azért csinálja jól,mert könnyûnek látszik. 4x4 nem az én világom,de drifteltem már eleget ahhoz, hogy tudjam nem olyan könnyû mint amilyennek tûnik kívülrõl. Pláne ilyen precizitással. Meg lehet tanulni és meg lehet szokni a vasat,de azért ez nem kispálya akkorse. sztem.

Azert nehez neked, mert nincs eleg jedi, ha kicsit is lelassulsz csuszas kozben maris visszatapadtal. Neki 600LE-nel ijen veszely nem all fenn AWD-vel sem, megfelelo gazpedal allasszog kerdese csak, hogy mikor es meddig menjen keresztbe.

Tegyel fel drift-re vmi 145-s gumit es fujd fel 3bar-ra. Vagy tobb erot raksz bele, hogy az gyozz le a tapadast, vagy csokkented magat a tapadast (lásd havas téli utakon mennyivel konnyebb is a dolog, nem?). Tobb erovel az a baj, hogy az mindent igenybe vesz, teljes hajtaslanc kapja az ivet, kardan, difi, kupplung, minden es vmi elobb-utobb engedni fog az eroknek



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2009. 06. 03. 06:41 -kor

[netcobra]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 22:57

Ezt talán néztem ma, tetszetõs, nem mondom, hogy nem...Az audiknak egyedül a semmitmondó eleje nem tetszett soha.



Még jól is hangzana!  :Р Direkt néztem amerikai használtautó oldalakat és nem fogjátok elhinni, de 6-7 éves Ford Mustangok ára 1,5 millió forint körül mozog. Mondjuk el tudnám képzelni, hogy valaki behoz egyet és lefojtja.

Csakhát ott a regisztrációs adó. Vagy akkor marad az eredeti rendszám rajta.



Ezek jók lennének, de ha jol tudom, elég gyenge Magyarországon a szervízhálózatuk és az alkatrész is igencsak drága hozzá.

Mustanghoz meg gyengebb az alkatresz es szerviz kinalat:)

Egyebkent meg az MG nem veszes, a motorok nagyreszt bmw alkatreszekbol vannak, a wallis szervizeli, de szerintem a maszekok sem mondanak ra nemet. alkatresz ar nem hiszem, hogy dragabb lenne, mint a bmw-nel. Egyebkent eleg sok rover 75 futkoraszik nalunk, a bonto sem remenytelen, de allitolag sok bajuk nincs is. Persze belenyulni mindegyikbe bele lehet. Talan az A5-on vagy vezess.hu-n volt egy hasznaltteszt+vasarlasi tanacsado rover 75-hoz, erdemes atnezni, jokat irtak.

[Carmaged]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 23:58

:confused:

http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=...t&cat_id=100013

Szerinted is hazudik?

[Carmaged]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 22:57

Ezt talán néztem ma, tetszetõs, nem mondom, hogy nem...Az audiknak egyedül a semmitmondó eleje nem tetszett soha.



Még jól is hangzana!  :Р Direkt néztem amerikai használtautó oldalakat és nem fogjátok elhinni, de 6-7 éves Ford Mustangok ára 1,5 millió forint körül mozog. Mondjuk el tudnám képzelni, hogy valaki behoz egyet és lefojtja.

Csakhát ott a regisztrációs adó. Vagy akkor marad az eredeti rendszám rajta.



Ezek jók lennének, de ha jol tudom, elég gyenge Magyarországon a szervízhálózatuk és az alkatrész is igencsak drága hozzá.

Azt mondd meg nekem, hogy ha nem értesz az autókhoz (mûszakilag sem), akkor miért nem veszel egy tök átlagos autót ahelyett, hogy egy potenciálisan nagyobb szopófaktorút nézel?

[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 5:47

...hitetlen

Allj at az ero sotet oldalara, Luke

hobizoli

:Ð
Nem, csak elkezdtem filózni, hogy
1. turbós vasból se hoznék ki többet mint 140-150paci, ez volt eleve a cél.
2. egy turbót könnyebb kiszúrni mint egy másik 4hengeres bmw motort, ha belekukkant a rendõr, valamint be lehet papirozni, csak eredetvizsga kell, oszt ennyi.
3. költségben,meg a turbossal nem állnék meg 2-3 kiló alatt, valamint felprogramozás is szopi, bármennyire fun,meg szeretném, az IS mociból meg 150ér van egy rakat
4. és akkor maradna mégiscsak egy gyári motor, gyári terheléssel ami csak üzembiztosabb.
5. beszéltem sok turbós csókával, asszonnyák az enyimmel se lenne gond, 0.7barig, a világból kimenne,csak jóval költségesebb és ugyanott vagyok mint a 16szelepessel
6. nemhiszem,hogy nemtaposva többet enne mint az enyim turbóval szívóként a töltés elõtt.
7. sokan mondták, hogy a kipuffot is át kell alakítani,mert szívóoldalról hiába kapja a feltöltést ha a kipuff oldalon meg szûk a keresztmetszet.

éééértem?

[blueboi69]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 7:52

Azt mondd meg nekem, hogy ha nem értesz az autókhoz (mûszakilag sem), akkor miért nem veszel egy tök átlagos autót ahelyett, hogy egy potenciálisan nagyobb szopófaktorút nézel?

Ez bennem is felmerült.

[Sipi-]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 18:26

[...]
Le kéne védeni ezt az RS betûket, nagy pénz lenne belõle.  :Ð

RS bútor?

[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 6:40

Azert nehez neked, mert nincs eleg jedi, ha kicsit is lelassulsz csuszas kozben maris visszatapadtal. Neki 600LE-nel ijen veszely nem all fenn AWD-vel sem, megfelelo gazpedal allasszog kerdese csak, hogy mikor es meddig menjen keresztbe.

Tegyel fel drift-re vmi 145-s gumit es fujd fel 3bar-ra. Vagy tobb erot raksz bele, hogy az gyozz le a tapadast, vagy csokkented magat a tapadast (lásd havas téli utakon mennyivel konnyebb is a dolog, nem?). Tobb erovel az a baj, hogy az mindent igenybe vesz, teljes hajtaslanc kapja az ivet, kardan, difi, kupplung, minden es vmi elobb-utobb engedni fog az eroknek



hobizoli

Jó hát ebben igazad van, úgy könnyû ha bármikor gázadásra elkapar. Ettõl függetlenül nem könnyû megcsinálni,de inkább gecinehéz,csak gyakorlás kell.
Hóba nekem is úgy megy mint az 5literes V8-ak szárazon, csak ott picit máshogy kell vezetni és ott se könnyû. Monnyuk lezárt pályán sose mentem, meg ott ahol van bukótér, azt zúzási faktor nagyban visszafog, hogy vállalok el és mit nem.
Mútkor reptéren 155r13-assal mentem,csak télivel. De mint kiderült az elég tapadós beton, mert bizonyos keresztezõdésekbe a 195r15-öt is el tudom tenni lapjával, múltkor meg kicsit poros úton simán egyhelbye forogtam ezekkel... Monnyuk az téligumivolt, ez meg nyári.

[blueboi69]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 8:23

RS bútor?

  :Ð

Tegnap vótam RS tuning bótba  Tudnak ócsóntoronymerevitõt, haver vesz magának. Megegyeztünk, hogy berakhatom magamnak, aztán majd odaadom neki egy hét múlva és akkor meglátom hogy számít e.
Pénteken hozzák.

[Rstudi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 9:27

...toronymerevitõt... berakhatom magamnak...

Azért némi gépzsírt kenjél oda, nehogy kidörzsölje az aranyered. :Ð

[blueboi69]

Idézet: Tigger - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 8:39

Azért némi gépzsírt kenjél oda, nehogy kidörzsölje az aranyered. :Ð

Áááádehogy, szárazon szeretem  :Ð

[Rstudi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 23:13

Ismertem, alapvideo. De ez is töküres jól ismert pályán megy.

Azért a két töküres pálya között van némi különbség. A jól ismertségrõl meg annyit, hogy Kenfiszfasz egy délután megy annyit azon a gyártelepen, ahányszor Vatanen felfutott a Pikes Peakre. És a jól ismertségrõl még annyit, hogy az aszfalt az ugyanolyan, mint tegnap, vagy mint elõzõ évben, míg a hegyen óráról órára változnak a viszonyok.

De mindegy, parttalan vita, az ökölvívást hasonlítod a pankrációhoz. Az egyikben odacsapnak (gyorsan mennek), a másikban úgy csinálnak.

[Sipi-]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 2., kedd - 21:53

3300 Ft-ba került a fékolaj a számla szerint + fékolajcsere díja 20 perc.

És ennyi idõ alatt meg is van? Lehet, hogy le kéne már nekem is cseréltetni. Én még nem cseréltettem, és 3 éve nálam van már.