[RDaneel_hu]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:52

De honnét veszitek tutira ezeket, hogy biztosan rossz egy 2006-os dízel Astra? 1 milliót rákölteni? Gondolom elõtte meg lehet nézetni.

Azt meg honnan gondolod, hogy egy km-beíratlan 2 éves dízel Bravoban 50 ezer van, és eladják?

Én nem írtam olyat, hogy szerintem egy 2006-os Astra szar.
Ha igen, kopizd már be ide.

Dextrose listájára írtam, hogy azok közül szerintem jópárra költeni kéne.
2006-os vas szinte biztos, hogy jó, hacsak nem szarrá volt törve.

A Bravo az 2007 májusi modell, tehát legrosszabb esetben 2007 nyarán vették meg.
Azt ne mondd már, hogy 100 ezret beleraktak.
A legtöbb valami 70 ezer volt eladatlanul, amit eddig láttam. Ezek másfél éves kocsik, najó kettõ.

[Carmaged]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:33

...

Ha nem a lehetõ legballonosabb, négyéves, újkorában is gagyi Michelin gumi lenne a Focuson, istenbiz' megkérdezném blueboi-t, hogy mit szól egy elzárt területen egy szlalomversenyhez. De akár a Hungaroringre is kimehetünk.

[netcobra]

Következõ talira szervezhetunk szlalomversenyt is, aztan majd meglatjuk. Keresztbe meg autozzon aki szeret, de ne az legyen mar a normalis, es aki nem csinalja az hulye..

[qnadam]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:41

Lada Samarával kezdtem. Aztuán ezres Suzukival. Aztuán 1.4-es Brávával. Mindegyikbõl elegem lett mert gyenge, erõtlen autók voltak.

tehát lényegében felvágós gyorsautót szeretnél. ez nem baj, csak akkor legyen rá pénzed vagy ha nincs, és nem is értesz hozzá, akkor megint rád fognak sózni valami széthullófélben lévõ szart, amiben vagyonokért fognak fõtengelyt köszörülni a lehúzós szervizben. ahonnan karácsonykor majd lehet kapsz egy lapot a szerelõ családjától, hogy köszönik szépen a csodás ajándékokat, a nyaralást, meg úgy általában az egész éves támogatást :Ð

[Indy]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:35

Én úgytudom 2évente kell cserélni.

Maradjun annyiban, hogy kinyitod a gépkönyvet, és ami abban van, azt kell csinálni. Márkától függetlenül!

[blueboi69]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:19

Következõ talira szervezhetunk szlalomversenyt is, aztan majd meglatjuk. Keresztbe meg autozzon aki szeret, de ne az legyen mar a normalis, es aki nem csinalja az hulye..

Szervezhetünk felõlem én biztos élvezném, mégha utolsó lennék akkoris.

Szó nem volt arról, hogy aki nem keresztbemegy az hülye. Autókról beszélünk és élvezetes vezetésrõl illetve arról, hogy ez a kettõ hogy kapcsolódik össze. Dugóban állni,meg 50el gurulni a forgalomba korántsem élvezetes, nyilván kicsit elrugaszkodunk monoton forgalmtól, hiszen mi a retkes fazsér gyártanak ilyen erõs autókat mint a megane/clio RS meg m3 meg stb, ha nem azért hogy néha az ember odalépjen neki?

[blueboi69]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:11

Ha nem a lehetõ legballonosabb, négyéves, újkorában is gagyi Michelin gumi lenne a Focuson, istenbiz' megkérdezném blueboi-t, hogy mit szól egy elzárt területen egy szlalomversenyhez. De akár a Hungaroringre is kimehetünk.

Asszed az enyim jobb? Jó ha van rajta 3-4mili minta  De lemérem már... Nyáron kéne szerválni új gummákat.  Megkérdezhetsz én benne vagyok, mégha lenyomsz akkoris. Örülhetsz a jó idõnek én meg a lehetõségnek, aztán majd visszük egymást j1-be 

[blueboi69]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:22

Maradjun annyiban, hogy kinyitod a gépkönyvet, és ami abban van, azt kell csinálni. Márkától függetlenül!

Én márkától függetlenül cserélem 2 évente. Gondolod hogy egy mutyuki, rönó,vagy opel vagy bmw más fékolajat használ? Sztem rohadtul nem. Max annyi eltérés lehet hogy dot4, vagy dot5.1

[Indy]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 14:26

Én márkától függetlenül cserélem 2 évente.

Tégy ahogy jónak látod.

[netcobra]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 14:22

Szervezhetünk felõlem én biztos élvezném, mégha utolsó lennék akkoris.

Szó nem volt arról, hogy aki nem keresztbemegy az hülye. Autókról beszélünk és élvezetes vezetésrõl illetve arról, hogy ez a kettõ hogy kapcsolódik össze. Dugóban állni,meg 50el gurulni a forgalomba korántsem élvezetes, nyilván kicsit elrugaszkodunk monoton forgalmtól, hiszen mi a retkes fazsér gyártanak ilyen erõs autókat mint a megane/clio RS meg m3 meg stb, ha nem azért hogy néha az ember odalépjen neki?

Nem tudom, en nekem a dugoban allni, meg 50 el menni is tud elvezetes lenni. Felhuzom az ablakot, csend van, szol a radio, a cd, vagy (nemsokara, folyamatban) nezem a tvt, teljesen jo. es ugyanugy elvezem, mint mikor orszaguton csapatok meg elozgetek ossze vissza. Most hetvegen mondjuk kijutott a jobol, szombat reggel tankoltam, vasarnap estere volt a kocsiban 400km, ugy, hogy pest 50km-es korzetet nem hagytam el es csak oda-vissza mentem egy egy banzajra. utkozben viszont kanyargos orszagut, elozgetesek, stb, jo volt. Es igy, 4-5 szemelyel, 100-110-el haladva es durva elozesekkel sem volt 9 lityo felett a fogyim. Mondjuk a rokonok erdekesen neztek amikor nyomtam neki, pedig meg vissza is fogtam magam..

[blueboi69]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:31

Nem tudom, en nekem a dugoban allni, meg 50 el menni is tud elvezetes lenni. Felhuzom az ablakot, csend van, szol a radio, a cd, vagy (nemsokara, folyamatban) nezem a tvt, teljesen jo. es ugyanugy elvezem, mint mikor orszaguton csapatok meg elozgetek ossze vissza. Most hetvegen mondjuk kijutott a jobol, szombat reggel tankoltam, vasarnap estere volt a kocsiban 400km, ugy, hogy pest 50km-es korzetet nem hagytam el es csak oda-vissza mentem egy egy banzajra. utkozben viszont kanyargos orszagut, elozgetesek, stb, jo volt. Es igy, 4-5 szemelyel, 100-110-el haladva es durva elozesekkel sem volt 9 lityo felett a fogyim. Mondjuk a rokonok erdekesen neztek amikor nyomtam neki, pedig meg vissza is fogtam magam..

Én is szoktam élvezni a zenét, de leginkább akkor amikor nem sietek. Viszont ilyenkor nem a vezetést élvezed hanem a zenét, tv-t, kényelmet

[Rstudi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 10:25

Nemtom ki reagált egy driftes videóra egy rallyssal
Nemtom mi bajod, nem néztem le a pikes peak videót,mert alapmû ahogy irtam is. Szal max riszpekt nekije.
De azért nehogy azt hidd, hogy csúszó autót így odatenni ennyire könnyû. Jó tudom sokszor elbaszta meg ott gyakorolhatott.
Sztem örülnél ha egy kanyarból kijövet gázadásra a kilendülõ seggét össze bírnád szedni, nemhogy ilyeneket csinálni.

Nekem semmi bajom, sõt, elfogadom, hogy te ejakulálsz ettõl a videótól, de azt ígérted, hogy beszarunk, behugyozunk majd. Csupán jelezni próbáltam, hogy ez a video az én szememben nem több, mint bohóckodás. Biztosan élvezetes, de a profi autóvezetéstõl, és a gyors haladástól távol áll.

[blueboi69]

Idézet: Tigger - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:42

Nekem semmi bajom, sõt, elfogadom, hogy te ejakulálsz ettõl a videótól, de azt ígérted, hogy beszarunk, behugyozunk majd. Csupán jelezni próbáltam, hogy ez a video az én szememben nem több, mint bohóckodás. Biztosan élvezetes, de a profi autóvezetéstõl, és a gyors haladástól távol áll.

Okés, annak élvezetes aki alapvetõen szereti ezt. Úgyláttam azért többeknek tetszett, Te meg csak azért nem tudod értékelni,mert olyan könnyûnek tûnik. Majd ha felmutatsz vmi hasonló területen ilyesmi tudást akkor azt mondom oké.
Nem profi autóvezetés? Hát közelebb van a profihoz mint egy kezdõhöz :
Gyors haladás? Ez sose arról szólt.

[G-e-r-i]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 12:52

[...]Addig viszont engedd meg, hogy a saját autómat élvezhessem, néhány kategóriával jobban mint Te vagy az itt fórumozók 70%-a. [...]

Egyáltalán nem biztos, hogy mindenki ugyanazt élvezi a vezetésben, mint te.

Volt egy E46-os M3 is ott, ahol a Passatot vettem. Még olcsóbb is volt, de véletlenül se jutott az eszembe, hogy azt válasszam. Ha te lettél volna ott az én helyemben, akkor gondolkodás nélkül megvetted volna az m3-at.

Számomra sokkal fontosabb a komfort, mint a keresztbe-menési képesség.
BMW-k világában maradva nekem sokkal inkább kellene egy új 730d, mint egy új M3. Számomra az elõbbi sokkal több élményt nyújt.

Azt kellene felfogni, hogy különbözõek vagyunk...

Szerkesztette: G-e-r-i 2009. 06. 03. 13:46 -kor

[G-e-r-i]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:31

Nem tudom, en nekem a dugoban allni, meg 50 el menni is tud elvezetes lenni. Felhuzom az ablakot, csend van, szol a radio, a cd, vagy (nemsokara, folyamatban) nezem a tvt, teljesen jo[...]

Pont így vagyok vele én is.
Szerintem a külsõ és a belsõ környezet is része a vezetésnek!

[blueboi69]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:45

Egyáltalán nem biztos, hogy mindenki ugyanazt élvezi a vezetésben, mint te.

Volt egy E46-os M3 is ott, ahol a Passatot vettem. Még olcsóbb is volt, de véletlenül se jutott az eszembe, hogy azt válasszam. Ha te lettél volna ott az én helyemben, akkor gondolkodás nélkül megvetted volna az m3-at.

Számomra sokkal fontosabb a komfort, mint a keresztbe-menési képesség.
BMW-k világában maradva nekem sokkal inkább kellene egy új 730d, mint egy új M3. Számomra az elõbbi sokkal több élményt nyújt.

Azt kellene felfogni, hogy különbözõek vagyunk...

Minden mondatoddal egyetértek. Szerencsére az autósport és a sportos élményautózás nem a kényelemrõl szól.
Én elfogadom hogy más mást szeret, és sose fikáztam le.
De ha belegondolsz akkor melyiket élvezetesebb nézni egy szlalomversenyen:
1. kintrõl nézve ugyanúgy menõ autókat akik nem csúszkálnak és mindig ugyanazt látod kb minden versenyzõnél, csak a végén az eredmény eltér 1-2másodperccel
vagy
2. látod a különbésget, ki milyen stabilan és percizen uralja a vasat csúszás közben, milyen jól fûzi át a kanyarokat egymásba.

És ez belülrõl is ilyen. Nyilván jó idõre menni. Régen annyit autószimulátoroztam hogy kész. Lenyomtam teljes F1 futamokat, meg WTCC-t tonnaszámra, tudom milyen idõre menni, mikor már minden porcikádban érzed a szíved dobogását aztán meg egy nyamvadt kijelzõn megjelenõ számoktól várod a csodát, az eredményt. Helyette driftelni sztem jobb. Elfogadom ha másnak nem, de úgy látom az olyan autósportnak aminél csúszás van, sokkal nagyobb a nézõközönsége mint annak ami tapadva megy. F1-en kívül.
Szal pl egy túraautóbajnokság sztem halál unalmas, órákon keresztül ugyanazt nézni és várni hogy valakinek összejöjjön egy elõzés. Driftnél, szlalomnál meg szemmel látható a különbség és nincs két egyforma kanyar, kör, nem úgy mint ahol idõre mennek ahol kb tizedre ugyanolyan idõket mennek.

[cyberde]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 14:22

Maradjun annyiban, hogy kinyitod a gépkönyvet, és ami abban van, azt kell csinálni. Márkától függetlenül!

Gépkönyvtõl, mindentõl függetlenül, szimpla kémia + fizika.

A fékolaj, megköti a levegõ páratartalmát, "felvizesedik". Minél öregebb, annál több víz van benne, annál alacsonyabb a forráspontja. Ilyenkor egy-két erõteljesebb fékezés után felforr a fékolaj és mivel a folyadékokkal ellentétben a gázok összenyomhatóak, ezért drasztikusan csökkenhet a fékhatás. 

[G-e-r-i]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 13:55

Minden mondatoddal egyetértek. Szerencsére az autósport és a sportos élményautózás nem a kényelemrõl szól.
Én elfogadom hogy más mást szeret, és sose fikáztam le.
De ha belegondolsz akkor melyiket élvezetesebb nézni egy szlalomversenyen:
1. kintrõl nézve ugyanúgy menõ autókat akik nem csúszkálnak és mindig ugyanazt látod kb minden versenyzõnél, csak a végén az eredmény eltér 1-2másodperccel
vagy
2. látod a különbésget, ki milyen stabilan és percizen uralja a vasat csúszás közben, milyen jól fûzi át a kanyarokat egymásba.

És ez belülrõl is ilyen. Nyilván jó idõre menni. Régen annyit autószimulátoroztam hogy kész. Lenyomtam teljes F1 futamokat, meg WTCC-t tonnaszámra, tudom milyen idõre menni, mikor már minden porcikádban érzed a szíved dobogását aztán meg egy nyamvadt kijelzõn megjelenõ számoktól várod a csodát, az eredményt. Helyette driftelni sztem jobb. Elfogadom ha másnak nem, de úgy látom az olyan autósportnak aminél csúszás van, sokkal nagyobb a nézõközönsége mint annak ami tapadva megy. F1-en kívül.
Szal pl egy túraautóbajnokság sztem halál unalmas, órákon keresztül ugyanazt nézni és várni hogy valakinek összejöjjön egy elõzés. Driftnél, szlalomnál meg szemmel látható a különbség és nincs két egyforma kanyar, kör, nem úgy mint ahol idõre mennek ahol kb tizedre ugyanolyan idõket mennek.

Te sportról beszélsz, én hétköznapi közlekedésrõl.

-Téged hányszor esz ki a fene versenypályára?
-A többiek - köztük én is - szerinted a megtett km-ek hány százalékát nyomják le forgalomtól elzárt területen?

Majd ha sportolni, versenyezni, driftelni... akarok, akkor veszek egy arra tökéletesen megfelelõ gépet, és húzom egy trélerrel a pályára. Kényelmesen, dugóban állva, süppedve a bõrben, kellemes zenét hallgatva, D-ben hagyott váltóval. Ami nekem az élményteli közúti vezetés.

[Bujdy]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 11:54

Ez vajon lenyomna egy M6-ot, vagy azt a kocsit ami abban a ken blockos videóban volt itt a topikban?

http://www.hasznalta...rd_mustang_2008

A belseje primitív.

Az egészben csak az a gáz, hogy cirka 50k $-ból itthon van neked egy zsír új példány a 2010-es Shelby GT 500-ból, ezek meg 37 milláért adnák...

[blueboi69]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 14:07

Te sportról beszélsz, én hétköznapi közlekedésrõl.

-Téged hányszor esz ki a fene versenypályára?
-A többiek - köztük én is - szerinted a megtett km-ek hány százalékát nyomják le forgalomtól elzárt területen?

Majd ha sportolni, versenyezni, driftelni... akarok, akkor veszek egy arra tökéletesen megfelelõ gépet, és húzom egy trélerrel a pályára. Kényelmesen, dugóban állva, süppedve a bõrben, kellemes zenét hallgatva, D-ben hagyott váltóval. Ami nekem az élményteli közúti vezetés.

Aztán akinek meg nincs pénze ilyenekre az dögöljön meg, ugye?
Én meg inkább elvagyok az autómmal úgy, hogy néha elkenem keresztbe azt kész.