[cyberde]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 8:54

Szerk.: Ja, még valami. Kérlek ismerd el hogy a Rönyó tud versenyautót is építeni ha nagyon akar, pont úgy, ahogy a Bimmer is. Ennyi. 

Azért az igazi válság az lenne, ha egy autógyár nem lenne képes versenyautót építeni.

Egy viszont biztos. Ha Monte-Carloban, a teniszklub elõtt egy M3-al állsz meg, kijön egy arc és szó nélkül elviszi az autódat a vendégparkolóba. Ha viszont akármilyen (a  bmw-t, versenypályán bármikor elpicsázó) Megane RS-el érkezel, ugyanez az arc simán elzavar a személyzeti parkolóba. 

[blueboi69]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 8:16

Azért az igazi válság az lenne, ha egy autógyár nem lenne képes versenyautót építeni.

Egy viszont biztos. Ha Monte-Carloban, a teniszklub elõtt egy M3-al állsz meg, kijön egy arc és szó nélkül elviszi az autódat a vendégparkolóba. Ha viszont akármilyen (a  bmw-t, versenypályán bármikor elpicsázó) Megane RS-el érkezel, ugyanez az arc simán elzavar a személyzeti parkolóba. 

:Ð

Ha meg bálna mercivel érkezel akkor elõveszik az uzit  :Ð

[Indy]

Látom nem akarod megérteni. Részemrõl befejeztem, kár volt elkezdeni. 

[Indy]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 9:16

Azért az igazi válság az lenne, ha egy autógyár nem lenne képes versenyautót építeni.

Toyota?  :Ð

[JonesC]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 9:16

...

Egy viszont biztos. Ha Monte-Carloban, a teniszklub elõtt egy M3-al állsz meg, kijön egy arc és szó nélkül elviszi az autódat a vendégparkolóba. ...

Ha igényled ezt a szolgáltatást, akkor a 8-ban is megkaphatod

Egyébként montekárlóban nem hinném, hogy az m3 olyan nagy szó lenne. 

[blueboi69]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 8:20

Látom nem akarod megérteni. Részemrõl befejeztem, kár volt elkezdeni. 

De mégis mit? Leirtam,hogy elismerem a rönyó sportgépeit, csakhát alulmaradnak. ennyi. 

[Csücsök]

Minnyá ezt is jól bezárják, aztán mehettek a kresszesbe!

[cyberde]

Idézet: JonesC - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 9:32

Egyébként montekárlóban nem hinném, hogy az m3 olyan nagy szó lenne. 

Olyan helyen, ahol az Enzo a slágerautó, a Veyron-ból meg több is áll egy utcában, ott nehéz bármilyen autóval kitûnni.   

De egy Megane RS-el, pláne kár lenne megpróbálni.  :Ð

[DzsiAr]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 9:43

Olyan helyen, ahol az Enzo a slágerautó, a Veyron-ból meg több is áll egy utcában, ott nehéz bármilyen autóval kitûnni.   

De egy Megane RS-el, pláne kár lenne megpróbálni.  :Ð

Pedig Megane RS-el jobban kitûnnél, mint egy BMW-vel

[Gabibácsi]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 9:43

Olyan helyen, ahol az Enzo a slágerautó, a Veyron-ból meg több is áll egy utcában, ott nehéz bármilyen autóval kitûnni.   

De egy Megane RS-el, pláne kár lenne megpróbálni.  :Ð

Akkor az én astrám hogy kitûnne bakker. Megyek is oda :Ð

[cyberde]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 9:46

Pedig Megane RS-el jobban kitûnnél, mint egy BMW-vel

Nyilván, ha egy csóró, stílustalan, idiótának akarnék látszani, akkor szóbajöhetõ alternatíva lenne, a 4T Wartburg, a Piaggio Ape, vagy egy amerikai rendõrautó mellett.  :Ð

[Indy]

Tetszik ez az új Cruze. A farát kivéve egészen jól néz ki, a belseje is klassz, az ára is jó, kár hogy a motorjai el vannak maradva a konkurenciától.  :o Csak emiatt:

[  ] Kéne
[X] Nem kéne

[Goodman]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. jún. 3., szerda - 15:27

Következõ projekt a féltengely szimmering lesz, félek az nem fog 1500-ból kijönni...

az nekem tegnap vót, 7600ból kijött szereléssel, bal váltóoldali, gumiharanggal 

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 10:00

Tetszik ez az új Cruze. A farát kivéve egészen jól néz ki, a belseje is klassz, az ára is jó, kár hogy a motorjai el vannak maradva a konkurenciától.  :o Csak emiatt:

[  ] Kéne
[X] Nem kéne

Mi a gond a motorokkal?  :confused:

113 LE-s az 1.6-os és használható, az 1.8-as 140 LE körül van és lesz 125 LE-s és 150 LE-s dízel.



Ez a kép üt
http://galeria.vezess.hu/popup_image/2/htt...x700dot_dotjpg/

Szerkesztette: Kory 2009. 06. 04. 09:12 -kor

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 10:10

Mi a gond a motorokkal?  :confused:

113 LE-s az 1.6-os és használható, az 1.8-as 140 LE körül van és lesz 125 LE-s és 150 LE-s dízel.

Lusták és zabálnak, a dízelek is el vannak maradva a kategóriaátlagtól (VM Motori). Európa bármelyik komoly tömeggyártója elõttük jár...

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 10:16

Lusták és zabálnak, a dízelek is el vannak maradva a kategóriaátlagtól (VM Motori). Európa bármelyik komoly tömeggyártója elõttük jár...

Én konkrétan csak az automatával párosított 1.8-ról olvastam hogy lusta, az 1.6-os manuálist még dícsérték is.

Dízel tesztet én még nem láttam (külhoni lapon se). Nekem tökelõny, hogy csak 125 LE-t hoznak ki 2.0-esbõl. Egy dolog: ne legyen hangos, és kész.

Szerkesztette: Kory 2009. 06. 04. 09:24 -kor

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 10:23

Én konkrétan csak az automatával párosított 1.8-ról olvastam hogy lusta, az 1.6-os manuálist még dícsérték is.

Dízel tesztet én még nem láttam (külhoni lapon se). Nekem tökelõny, hogy csak 125 LE-t hoznak ki 2.0-esbõl. Egy dolog: ne legyen hangos, és kész.

Dízel teszteket a Captivában, a Lacettiben és az Epicában olvashatsz, egy francia dízel sokkal jobb. Kár volt koperálniuk a VM-el, vehettek volna bárki mástól.

Benzinmotorról meg a Lacettiben.

[Locutus]

Na, hogy valamin lehessen csámcsogni, Honda ECO Tour eredmények.
380km, 50/90kmh, kresz szigorúan betartva, mindenki saját autóval.

1500-ig kategória
1. 4,56 Jazz 1,4 régi
2. 4,6 Jazz 1,4 új
3. 4,94 Civic 1,5 4g3d
4. 5,29 Civic 1,5 4g3d
5. 5,48 Civic 1,4 6g4d

1500-2000-ig kategória
1. 4,99 FRV 1,8
2. 5,14 Civic 1,6 7g5d
3. 5,58 Prelude 1,6 1g
4. 5,91 Civic 1,8 8g4d
5. 5,98 Civic 1,6 4g4d
6. 6,11 Civic 1,6vti 5g3d
7. 6,3 Accord 2,0 7g
8. 6,62 CRX 1,6DOHC
9. 6,71 CRX 1,6iVT turbó

2000 felett kategória
1. 6,26 Acura 3,2 TL
2. 6,64 Accord 2,2 5g
3. 9,16 NSX

R kategória
1. 5,44 Acura RSX 2,0 DC5
2. 5,75 Integra TypeR 1,8 DC2
3. 6,39 S2000 08
4. 6,47 Civic 2,0 TypeR 04
5. 6,87 S2000 03
6. 7,37 Civic 2,0 TypeR 05

Hybrid kategória
1. 3,43 Insight
2. 3,53 Insight
3. 3,64 Insight
4. 3,83 Insight
5. 3,91 Insight
6. 4,29 Insight
7. 4,37 Civic Hybrid

Dizel kategória
1. Suszt Ákos 4,62 Civic 8g 2,2d TypeS
2. Lázár Csaba 5,11 Accord 8g 2,2d aut

Gazdaságossági sorrend (súly alapján):
1-Insight
2-Civic 2,2d 8gen
3-Accord 2,2d 8gen
4-Civic Hybrid 8gen
5-FRV 1,8
6-Acura TL
7-Jazz 1,4 új
8-Acura RSX DC5
9-Jazz 1,4 régi
10-Civic 1,8 8gen 4d
11-Civic 1,6 7gen
12-Accord 2,0 7gen
13-Accord 2,2 5gen
14-Civic 1,4 6gen 4d
15-Integra 1,8 DC2
16-S2000
17-Civic 2,0 TypeR 7gen
18-Civic 1,5 4gen 3d
19-Civic 1,6 4gen 4d
20-Prelude 1,6 1gen
21-Civic 1,6vti 5gen 3d
22-CRX 1,6
23-NSX

[Indy]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 10:28

Na, hogy valamin lehessen csámcsogni, Honda ECO Tour eredmények.
380km, 50/90kmh, kresz szigorúan betartva, mindenki saját autóval.

Nem lehet nagyon összehasonlítani, mert a Hondának nincs kis dízelje, de azért, Logan DriveAthon:

1.5 dCi: 2.799 liter/100 km
1.4 MPI: 4.805 liter/100 km

Táv: 2.200 km, saját autóval.

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 10:34

Nem lehet nagyon összehasonlítani, mert a Hondának nincs kis dízelje, de azért, Logan DriveAthon:

1.5 dCi: 2.799 liter/100 km
1.4 MPI: 4.805 liter/100 km

Táv: 2.200 km, saját autóval.

Dehogynem, ha valakinek lett volna 1.7-es dízel Civicje (7. gen), ha már régebbi autók is voltak ott, sõt 2.0-es TD Accord és Civic is volt régen. 

Szerkesztette: Kory 2009. 06. 04. 09:46 -kor