[G-e-r-i]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 13:40

Ez nagyon szép járgány,de sztem ez 1 autó.

Nem ua. Egyiken van vonóhorog, a másikon nincsen

szerk.: látom fram megelõzött

Szerkesztette: G-e-r-i 2009. 06. 04. 14:57 -kor

[G-e-r-i]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 14:37

Lényegében egyetértünk.

Megane az alsóközép. 1-es bimmer is. Clio alatta, Clio GT velük hasonló méretû. De ha méretileg a 3-as bömös középkategória, akkor a Laguna eggyel feljebb van, a megane limuzin meg GT vele egy szinten. 5 ajtós megán sokkal kisebb tengelytávval rendelkezik, mint a limuzin vagy gt. Nem csak egyszeûen kapott egy puttonyt a limuzin és egy nagy csomagtartót a GT. Tengelytávot is növeltek (azt nem tudom, hogy más márkáknál is így van-e ez). Megane az egyértelmûen alsóközépkategóriás járgány.

Laguna, Mondeo, Passat, SuperB és társaik középkategóriásak, bár ezek is kezdenek túlhízni, ahogy a kisautók is teszik, tették a közelmúltban. Középkategóriából lassan böszme autók lesznek (legjobb példa a Mondeo), kisautókból alsóközép, minikbõl meg kisautók.

Ezen végképp nem veszekszünk

De ezek nem egyértelmûen méret szerint vannak kategorizálva.
Azaz inkább azt mondanám, hogy manapság igen-igen összecsúsztak a határok.

Passat is akkora, mint egy 5ös BMW, mégis közép vs. felsõ kat.
Én pl az E90-es 3-as BMW-t kicsinek találtam. Kívül is-belül is. Mégis az is középkat, mint a passat.

[cyberde]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 14:40

Ez nagyon szép járgány,de sztem ez 1 autó.

...

Felnik? 

[Indy]

Csak halkan jegyzem meg, hogy a TC-n ennél a cikknél egészen mostanáig egy sárga Jeep terepjáró képe volt kint: Közélet: ADAC Bérautó teszt, 2009  Gyilkos és drága bérautók. Most meg...  :o 


Kis olvasottság manupuláció...

[cyberde]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 14:40

Ez nagyon szép járgány,de sztem ez 1 autó.

...

A belsõ óra, az egyikben analóg, a másikban digitális. 

[Atti]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 16:09

A belsõ óra, az egyikben analóg, a másikban digitális. 

Épp ezt akartam írni

[Carmaged]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 16:09

Csak halkan jegyzem meg, hogy a TC-n ennél a cikknél egészen mostanáig egy sárga Jeep terepjáró képe volt kint: Közélet: ADAC Bérautó teszt, 2009  Gyilkos és drága bérautók. Most meg...  :o 


Kis olvasottság manupuláció...

...most meg egy tök kommersz autó van a képen, ami nem jelent semmit.

[G-e-r-i]

szegény Dex már megint pórul járt.    Most olvastam történetét a hol loptak meg topicban...

Valahogy genetikailag kódolva vannak nála ezek a dolgok. Kíváncsi vagyok rá, hogy milyen autót fog venni. Nála igazán indokolt lenne a garis kocsi. 

[Tiga]

Kia Ceed kellene neki 7év garival

[Rudi]

Ezt muszály betolnom, ez a gép egy álom (nekem :Ð) 


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Indy]

Én RS-t nem vennék ötajtósban...  :o

[G-e-r-i]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 15:58

Ezt muszály betolnom, ez a gép egy álom (nekem :Ð) 

kép

kép

Csak sajna nálunk ez abszolút használhatatlan.

Megemelve 10 centivel és 17-es felniken lehetne nálunk is sérülés nélkül menni vele. Így max nézegetni lehet 

Szerkesztette: G-e-r-i 2009. 06. 04. 16:09 -kor

[Rudi]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 17:07

Csak sajna nálunk ez abszolút használhatatlan.

Megemelve 10 centivel és 17-es felniken lehetne nálunk is sérülés nélkül menni vele. Így max nézegetni lehet 

Hát jah.. Ilyen utakra...

Én is épp azt teszem jobb híján :Ð

[Rudi]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 17:00

Én RS-t nem vennék ötajtósban...  :o

Én simán. 3 ajtós hardcore-abb, de az 5 ajtós családi kivitelével sincs különösebb bajom. Mikor nézegettem, hogy lecserélem a döcit (mondjuk a mai napig lesegetem õket :Ð), akkor prioritásban 5 ajtósok voltak.

[blueboi69]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 15:07

Felnik? 

Ja mer azt nem lehet cserélni,mi? A belsõ órát is, a vonóhorgot is, ez így együttesen 60p alatt megvan.
Viszont a hátsódob... meg az azonos kormány....
És leginkább az amit azóta se tudok,de megkérdem a klubba.
A kormány alatti kapcsoló ottan.

[blueboi69]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 15:58

Ezt muszály betolnom, ez a gép egy álom (nekem :Ð) 

Emmá vót  Meg tegnap is irtam, hogy az muszáj  :Ð
Amúgy szép gép Csak a segge nem jön be nekem, amúgy jó az a felni meg a szín is.

[blueboi69]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 14:28

Drága lesz blueboi, ha legálisan csinálod...

Itt van egy viszonylag új engedélykérés Sok sikert!  :Ð

Indy és a többiek:

Idézet

Egyebkent az ugymenet:
- motorszam kiszed
- elviszed ismeros eredetvizsgashoz aki megallapitja hogy jajj kikorrodalodott a motorszam (akkor is ha elozo este lett kikoszorulve)
- elkuld kpm-eshez akinek szinten ismerosnek kell lenni, o megallapitja hogy jajj tenyleg kikorrodalt a motorszam, egyebkent szep egyenesen van koszorulve
- kpm-es papir birtokaban beirjak a forgalmidba az okmanyirodaba a megfelelo motorkodot
- orulsz

Azt mondják motorkódosra irják át, és a hengerszám számít csak. Mivel 4hengeres esetén feltûnõ a sorhat.
Szal aki át akar építeni, az vesz egy 320-ast vagy papírt, aztán eleve úgy iratja át, hogy motorkóddal. És onnantól kezdve akár turbós 2.8i-t is csinálhat.
Namost sor6nál ez oké, ott többnyire m20 a motorkód, 3 liter felett van m30.
De 4hengernél van m40, az iS meg m42, a régebbi sor4 pedig m10-es kódú, szal rá kell kérdezni mégeccer.

Az meg,hogy eleve olyat kell venni az nem feltétlen a legjobb, mert akkor az átírás, kötelezõ is magasabb. Így meg nem fog változni semmi. Szóval ha sikerül így legalizálni, akkor 1-2év múlva akár a turbó is befigyelhet anélkül,hogy szólhatna bárki.

Viszont most olvasom, hogy van aki 1.8as motort cseréli le 1.6osra 

még bónusz:

Idézet

Ne akard megtartani az eredeti motorszámot. Teljesen tökéletesen felesleges. Ugyanis a motorszám már hivatalosan nem létezik, eltörölték, az autónak egy darab egyedi azonosítója van, ez pedig az alvázszám. A motorszám helyett csak a motor típusát jelölõ motorkód maradt. Ennek birtokában pedig motort cserélgetni úgy lehet ahogy jólesik. És nem utolsósorban teljesen hivatalos is, full legális. Persze az eredeti motor típusára, ha érted
A motorkódoztatás meg egy teljesen szimpla ismerõsnél 40 rugó vizsgával együtt.

Idézet

Ne rakj be 316-ba vagy 318-ba 6 hengeres motort mert csúnyán és sokat fogsz a rendszámod megmaradásáért cserébe jattolni a rend õreinek akik az arcodba vigyorognak majd.
Ha 4 hengeres az autód akkor mindenképpen 4 hengeres legyen a cseremotor, azzal nem lehet mit kezdeni.
M40-M42-stb sima ügy.

Ha már más tipust raksz be az kicsit izgibb, de tudtommal ha a hengerszam stimmel akkor arconrohogheted a rendort.

De rákérdezek még. Na szal ennyire legális a legális. 

Szerkesztette: blueboi69 2009. 06. 04. 20:20 -kor

[Rudi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 20:35

Emmá vót  Meg tegnap is irtam, hogy az muszáj  :Ð
Amúgy szép gép Csak a segge nem jön be nekem, amúgy jó az a felni meg a szín is.

Muszáj volt na :Ð

Azt a hátsó traktust vagy szeretni lehet vagy utálni. Átmenet nem nagyon szokott lenni. Akinek tetszett, annak nagyon unalmas az új megane, nem sok karaktere van, könnyen össze lehet keverni egy Ceed-del, i30-cal, tömegdesignja lett, amivel megszûnt a megosztás, amit én spec sajnálok. Így akinek eddig nem tetszett az MII, annak tetszik az új, és sokan vannak, akik az elmegy kategóriába sorolják. Én annyira nem vagyok oda érte, de aztán lehet, hogy egy ilyen lesz az utódja az MII-mnek majd egyszer.

[G-e-r-i]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 20:16

De rákérdezek még. Na szal ennyire legális a legális. 

Szóval kicsit sem  az
Szerintem itt a kenõpénzek többe fájnak, mint maga a motor.
Aztán elég ha az utolsó láncszem int be...

[blueboi69]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 4., csütörtök - 22:31

Szóval kicsit sem  az
Szerintem itt a kenõpénzek többe fájnak, mint maga a motor.
Aztán elég ha az utolsó láncszem int be...

Egyelõre ezt még nemtudom. Viszont ez akkor müxik így, ha frissen vetted az autót, különben mûszakin is megcsinálják némi plusz zsével. Állítólag 40papir körül mozog egy ilyen, az még belefér.
Ennyiért ment át hobizoli puttója is, ha jól emlékszem, sztem nem sok.
Azt így a fólia miatt se kötözködnek. Másba nemtudnak belekötni... Augusztus környékén esedékes a mûszaki,lehet már így oldom meg.