[Carmaged]

Idézet: cyberde - Dátum: 2011. 05. 02. 10:42

Ezek olyan faszok, hogy képesek voltak az -az autó teljes élettartama alatt egy fiók mélyén lévő- törzskönyvet egy vízálló, gyűrődésálló, az összes többi személyes okmányhoz hasonló méretű műanyag kártyára rendszeresíteni, persze azt egy hatalmas papírtokkal megvédeni a nulla viszontagságtól, míg a -napi használatban lévő- mindenféle tárcában, zsebben, kesztyűtartóban hordott forgalmi engedélyt, egy feleslegesen nagyméretű, lófasz minőségű papírra nyomtatják, mindehhez egy vérlázítóan igénytelen -már nem is hozzillő- nylon tokot adnak.

Valszeg az osztrák/német fahrzeugbrief mintáját nyúlták le, de csak annyi eszük volt csak, hogy fordítva alkalmazták. Az ilyen faszokat addig rugdosnám míg mozognak, meg utána is egy kicsit.

Már azon is gondolkodtam, hogy csinálok erre egy facebook oldalt, kíváncsi lennék hogy hány ember lájkolná a két okmány megcserélésének ötletét.

Mondjuk a német forgalmi még inkább vicckategória, mint a magyar, mert akárhogy hajtogatod, hülye mérete marad. Jogsi dettó, pénztárcába nem tehető (azaz amit mostanában vezetnek be, már igen, de nagyon sokaknak nem az van). Úgyhogy az autópapírok külön tokot kell, hogy kapjanak, ami forgalmink meg befér a pénztárcába.

[Piftuka]

Sziasztok!

Meg tudjátok mondani, hogy egy 1994-es évjáratú, Nissan Sunny SLX gépkocsi esetében mennyibe kerülhet egy két oldali, teljes (első, hátsó) küszöbcsere?

Üdv: Piftuka

[mcsjunior]

Idézet: cyberde - Dátum: 2011. 05. 02. 10:42

Ezek olyan faszok, hogy képesek voltak az -az autó teljes élettartama alatt egy fiók mélyén lévő- törzskönyvet egy vízálló, gyűrődésálló, az összes többi személyes okmányhoz hasonló méretű műanyag kártyára rendszeresíteni, persze azt egy hatalmas papírtokkal megvédeni a nulla viszontagságtól, míg a -napi használatban lévő- mindenféle tárcában, zsebben, kesztyűtartóban hordott forgalmi engedélyt, egy feleslegesen nagyméretű, lófasz minőségű papírra nyomtatják, mindehhez egy vérlázítóan igénytelen -már nem is hozzillő- nylon tokot adnak.

Valszeg az osztrák/német fahrzeugbrief mintáját nyúlták le, de csak annyi eszük volt csak, hogy fordítva alkalmazták. Az ilyen faszokat addig rugdosnám míg mozognak, meg utána is egy kicsit.

Már azon is gondolkodtam, hogy csinálok erre egy facebook oldalt, kíváncsi lennék hogy hány ember lájkolná a két okmány megcserélésének ötletét.

A teljesen igazi megoldás az lenne, ha mind2 okmány a fiók mélyén heverne. A rendőrök meg rendszám alapján úgyis le tudnak kérni mindent, nem beszélve az EUs matricán lévő vonalkódról.

[leslie]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 05. 02. 12:04

A teljesen igazi megoldás az lenne, ha mind2 okmány a fiók mélyén heverne. A rendőrök meg rendszám alapján úgyis le tudnak kérni mindent, nem beszélve az EUs matricán lévő vonalkódról.

Pontosan. Ezt sosem értettem, miért nem í]y van. (Jó, nyilván el kell tartani a nagy bürokráciát, így jobban le tudnak húzni, stb.)

[FõDudu]

Idézet: netcobra - Dátum: 2011. 05. 02. 10:07

Harom gyerekuleses csaladi auto teszt:)

Citroen Berlingo 1.6 HDI, 2007. Hetvegen beleraktam 300km-t, ma is ezzel maszkalok. Egy szoval: K*rvajo auto. Rovidebb, mint az enyem, de belul tancolni lehetne, annyi hely van. Rakodorekeszek, polcok mindenhol, masfel literes vizekbol ketto fer el allitva a sofor oldali ajto tartojaban, fej folott polc, elso ulesek hattamlajan asztalok.
Ez a fullos, ket toloajtos, nagy hifis, klimas verzio, termeszetesen szemelyauto. Osszes hatso ablak nyithato, hatso sarkokban is, kulon lampak, hangszorok hatul is. Nagyon kellemes kis auto, hatalmas csomagtartoval. Olyan, mint egy kilato, minden sarkat latni, segge ugye nincs, parkolni konnyebb vele mint egy swiftel. Tul van szervozva, de igy kenyelmes, barhova beallok vele, pedig radar nincs.

Tukrok hatalmasok, igazi tanulo auto. Asszony ki is nezte, hogy ilyenje lesz, nem kell neki kisauto, miert ne kezdjen csaladival. Igy megoldodik a csaladi auto kerdese, nekem lehet majd ketuleses:D

Ja es ami a leginkabb meglepo, ugy megy, mint a veszedelem. Autopalyan 130-tol meg siman megindul. Papiron 90 paci, de szerintem van benne egy chip, 90 paci es 1200 kilo nem mehet igy:) Taxi volt, ora szerint van benne 135 ezer, szerintem kicsit tobb is lehet. Ajtobehuzo megkopva, de az ulesek, a kormany, meg minden mas hibatlan, nem zorog semmi. Kinoztam folduton is, ahol a citrommal 20 al megyek, itt 50el is siman ment:) Sokkal halkabb, mint a saab, jobban is megy, siman elcserelnem. Fogyasztast nem neztem, de jonak tunik, 3/4ig volt mikor elhoztam, mentem vele kb 300 kilometert es meg boven a fele folott van (nem tudom mekkora a tank).

Egyszoval csaladi autonak idealis, tok olyan, mint ha egy kisautot vezetnel, bar azert van teherautos feelingje a formaja miatt, bar nekem pl kifejezetten tetszik.

Nem tudom ez a regi (kocka) vagy mar az ujabb verzio - en is az ujabbat neztem csaladi autonak. Feherben jol nez ki, a 2 toloajto praktikus, a csomagtartoja kurvanagy, a tetejen ott a sin (ha meg koporso kene ra - arban meg kb 20e euro (kollegam most vett ilyet, 1.6HDI Multispace, 7 uleses, valami ABS vegu verzio az ove). A masik kollegamnak a regebbi van, az 1.6 HDI. Megy mint a golyo....

Espace, Chrysler Grand Voyager, Berlingo amit eddig neztem....
Majd eldol mi lesz...

Espace es Grand Voyager kurva nagy, de praktikusan lehet varialni a belsejuket. Berlingo nem draga - azt meg nem probaltam (az ujat).
http://totalcar.hu/t...o08be/1/#szoveg

Szerkesztette: FõDudu 2011. 05. 02. 15:25 -kor

[netcobra]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2011. 05. 02. 16:15

Nem tudom ez a regi (kocka) vagy mar az ujabb verzio - en is az ujabbat neztem csaladi autonak. Feherben jol nez ki, a 2 toloajto praktikus, a csomagtartoja kurvanagy, a tetejen ott a sin (ha meg koporso kene ra - arban meg kb 20e euro (kollegam most vett ilyet, 1.6HDI Multispace, 7 uleses, valami ABS vegu verzio az ove). A masik kollegamnak a regebbi van, az 1.6 HDI. Megy mint a golyo....

Espace, Chrysler Grand Voyager, Berlingo amit eddig neztem....
Majd eldol mi lesz...

Espace es Grand Voyager kurva nagy, de praktikusan lehet varialni a belsejuket. Berlingo nem draga - azt meg nem probaltam (az ujat).

Ez a regi, utolso szerias, tobbszor rancfelvarrott kocka. Az uj is jo lehet, bar en sem probaltam meg. Ez ezust szinu, turheto ebben is. En siman ajanlom ezt is, persze ha van ra love, az uj biztos kulturaltabb meg ennel is, vagy ha mas nem, sokkal jobban nez ki.

[Boba]

Hetvegen megetetnem az accordot vpower racinggal... viszont hallottam olyasmiket, hogy ha nem porog a kut, akkor allott/regi benyat mer a kutfej es az nem kifejezetten jo. 1: igaz-e ez? 2: ha igen, akkor melyik kuthoz kellene szerintetek menjek BP 3 ill 13ik kerben?

[G-e-r-i]

Tök mindegy, mert sehol nem pörög... Aki eddig prémium üa-t tankolt, az most ezen spórol, és megelégszik az olcsóbbal.
Ha fogy napi 1 egység 100-as, akkor fogy 10 egység prémium 95-ös és 70-100 egység sima 5ös.

A 100-as durván 4-6 hónapig áll, a sima 5ös meg cirka 2 hétig. (Előbbi tartályát sosem töltik tele)

[Boba]

Es mi a velemenyed, ennek ellenere erdemes premium 100-ast tankolni? Vagy mivel allt a benzin, tok felesleges? Es mi a helyet a premium 95ossel?
(Most az anyagi reszet hagyjuk... azt tudom, hogy az alapjan nem erdemes. E85 nem erdekel.)

Szerkesztette: Boba 2011. 05. 02. 18:44 -kor

[nke]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 02. 19:42

Es mi a velemenyed, ennek ellenere erdemes premium 100-ast tankolni? Vagy mivel allt a benzin, tok felesleges? Es mi a helyet a premium 95ossel?
(Most az anyagi reszet hagyjuk... azt tudom, hogy az alapjan nem erdemes. E85 nem erdekel.)

Ha lenne ólommentes 92-es azzal is hibátlanul menne a kocsid. Régebbi -kisebb sűrítésű- motoroknak még a 88-as is elég volt.

[hobizoli]

Idézet: nke - Dátum: 2011. 05. 02. 20:11

Ha lenne ólommentes 92-es azzal is hibátlanul menne a kocsid. Régebbi -kisebb sűrítésű- motoroknak még a 88-as is elég volt.

Ja, ijen 7:1-8:1 CR-l...

[FõDudu]

Idézet: netcobra - Dátum: 2011. 05. 02. 16:27

Ez a regi, utolso szerias, tobbszor rancfelvarrott kocka. Az uj is jo lehet, bar en sem probaltam meg. Ez ezust szinu, turheto ebben is. En siman ajanlom ezt is, persze ha van ra love, az uj biztos kulturaltabb meg ennel is, vagy ha mas nem, sokkal jobban nez ki.

Gondolkodtam meg egy 307SW-ben. Egyik ismerosomnek van, eleg jo. Az is eleg jol varialhato az ulesek tekinteteben, babakocsi is befer hatra.
Kinek mi a velemenye errol? Egy 2 literes HDI motoros eleg eros is. 2007-2008 az utolso ha jol latom.

[G-e-r-i]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 02. 19:42

Es mi a velemenyed, ennek ellenere erdemes premium 100-ast tankolni? Vagy mivel allt a benzin, tok felesleges? Es mi a helyet a premium 95ossel?
(Most az anyagi reszet hagyjuk... azt tudom, hogy az alapjan nem erdemes. E85 nem erdekel.)

A 95-ös prémium benzin annyiban különbözik a simától, hogy dupla annyi adalékot öntenek bele.
A 100-as az tényleg 100-as oktánszámú, és abban is dupla az adalék. A dupla adalék annyi, hogy 30.000 literbe nem 1.5, hanem 3 megy.

Szerintem ha nincs konkrét előírás a magasabb oktánszámra (pl vw 1.8 és 2.0 T motorjai min 98-at igényelnek a 100% teljesítményhez), akkor fölösleges.

Dízelnél kicsit más a helyzet. Ott előnyt jelenthet a jóval kisebb kén és bio tartalom. (Nálam állítólag a PD halála a kén és a bio). Ennek meg az mond ellent, hogy Ukrajnában és Horvátoban 150ppm a kén, nem pedig 10, és mégis mennek a PD dízelek.

[Boba]

Gépkönyvben az van, hogy 95+. Rákérdeztem márkaszervizes szerelőre és azt mondta, hogy 98as benzinnek még utánamegy az ECU, fel van rá készítve.

[Boba]

Idézet: nke - Dátum: 2011. 05. 02. 20:11

Ha lenne ólommentes 92-es azzal is hibátlanul menne a kocsid. Régebbi -kisebb sűrítésű- motoroknak még a 88-as is elég volt.

100as carreraval hallhatóan (3 emberből 3...) szebben jár az autó, egyenletesebb az alapjárat és fordulaton is szebb a hangja. Az, hogy erősebb egy hangyafasszal lehet csak bemesélem magamnak... szerelő mondta, hogy a 98as bengának utánamegy az ecu és erősebb egy kicsit a verda de lehet, hogy átlagember számára az a különbség kiérezhetetlen. A 92es benzint mondjuk kotve hiszem... elég érzékeny a verda. Sikerült már párszor neves kúton 95ös benzint darabos kiszerelésben vennem... gyorsan kihajtottam és pakoltam bele másik kútról valami prémium bengát és láss csodát, nem csörgött a verda és szép hangja volt.

[FõDudu]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 02. 20:46

100as carreraval hallhatóan (3 emberből 3...) szebben jár az autó, egyenletesebb az alapjárat és fordulaton is szebb a hangja. Az, hogy erősebb egy hangyafasszal lehet csak bemesélem magamnak... szerelő mondta, hogy a 98as bengának utánamegy az ecu és erősebb egy kicsit a verda de lehet, hogy átlagember számára az a különbség kiérezhetetlen. A 92es benzint mondjuk kotve hiszem... elég érzékeny a verda. Sikerült már párszor neves kúton 95ös benzint darabos kiszerelésben vennem... gyorsan kihajtottam és pakoltam bele másik kútról valami prémium bengát és láss csodát, nem csörgött a verda és szép hangja volt.

Nalunk meg az a furcsasag allt elo, hogy az egyik kuton tankolva az auto 6.4-et eszik, a masikon tenkolva meg 7.0 litert.
Ugyanazon az uton, ugyanazon a soforrel, ugyanugy vezetve.

Kollegeam mondta,hogy hanyagoljam az OMV kutat es tankoljak a Petrol kutakon (szlovenia). Es tenyleg. Petrol kuton tankolva az auto kevesebbet fogyaszt. Csurig toltom az autot tehat tevedes kizarva.

Nem ertem hogy lehet ekkora difi....

Vicces, hogy a difi megvan a 3 literes dizel BMW motornal is kb ebben az aranyban - a fenti adat egy Swiftrol szol...

Szerkesztette: FõDudu 2011. 05. 02. 20:22 -kor

[Mumia]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 02. 19:06

Hetvegen megetetnem az accordot vpower racinggal... viszont hallottam olyasmiket, hogy ha nem porog a kut, akkor allott/regi benyat mer a kutfej es az nem kifejezetten jo. 1: igaz-e ez? 2: ha igen, akkor melyik kuthoz kellene szerintetek menjek BP 3 ill 13ik kerben?

Egyszer én is tankoltam 98-as benzint amitől rosszabbul ment az autó mint előtte 95-össel, na az biztos állott volt, tanulság: diszkont kúton nem tankolunk prémium benzint mert aki ott tankol az senki se azt tankol.

[leslie]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2011. 05. 02. 21:21

Nalunk meg az a furcsasag allt elo, hogy az egyik kuton tankolva az auto 6.4-et eszik, a masikon tenkolva meg 7.0 litert.
Ugyanazon az uton, ugyanazon a soforrel, ugyanugy vezetve.

Néha tankol kannába, néha nem.

Yaris áprilisi átlaga hangyapöccsel 5L alatt maradt.

[FõDudu]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 05. 02. 21:49

Néha tankol kannába, néha nem.

Yaris áprilisi átlaga hangyapöccsel 5L alatt maradt.

en vezetek

[graffin]

Peugeot szakértők: [főleg Bujdy ]

Apám 406-osával történt egy kis pittyputty pár hónapja, egy maszek szervíz megcsinálta, motorházat kellett egyengetni, fényezni, hűtőmaszk csere, lámpa csere. A lámpák utángyártottak. Egész szépen megcsinálták, csakhogy...
Közben elkezdett lötyögni a világitás bajuszkapcsoló, és a mostani nagyszervíz kapcsán ezt is kicseréltette immáron márkaszervízben. Viszont kiderült, nem működik a reflektor. Azt mondja a szervíz, hogy azért, mert utángyártott a lámpatest. [Szerintem amúgy szervíz előtt se működött csak apám nem foglalkozott vele.]

Most túl azon, hogy a maszekhoz kellene visszavinni, létezik ilyen, hogy utángyártott lámpával nem megy a reflektor?
Mindjárt feltúrom a netet, de ez így elég érdekes....