[Drummaster]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:15

Azért azt hiszem, jobban zavarna, ha a városban be nem kapcsolt hátsó ködlámpa miatt tényleg túl hamar közel mozognál az elõtted levõhöz... mert bizony ott is ugyanaz a köd van és nem mindig mész közel a másikhoz.

Nem mindig áll mindig, minden kézre, el kell tudni viselni az apróbb zavarásokat. Hátsó ködlámpát is, azt is, hogy a másik nem olyan Fittipaldi, mint természetesen én, és a többi...

Természetesen van igazságod. Reggel, mikor jöttem dolgozni városon kívül be volt lapcsolva. A városban a Videoton környékén is, mert ott gyérebb a forgalom, de mikor beértem a sûrûjébe, lekapcsoltam, mert a reggeli csúcsforgalomban nem lehet olyan messze kerülni a másik autótól, hogy ne látszódjak. Tudom, hogy a hátsó ködlámpám milyen atom fénnyel világít, nagyon zavaró lehet, ha másfél méterrõl kell bámulni egy piros lámpánál. Szóval nem törik le a kezem, hogy ki-be kapcsolgassam attól függõen, hogy milyen forgalmi viszonyok között vagyok. Fittipaldi természetesen nem vagyok esetleg némi rutinról és az én hibámból történt baleset-mentesen, folyamatosan levezetett 15 évrõl beszélhetünk (kb 250 000 km).

[Omega]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 21:17

Öregek gyalogosan is kamikaze üzemmódban vannak. Nemrég egy mami az út szélén (nem zebra). Körülnéz, látja hogy pár méterre jövök, erre mintha ott se lennék kisétál a sáv közepére. Satufék, abs, fél méterrel a nyanya elõtt álltam meg. Az csak bámul rám, aztán nemhogy átmenne, visszamászik az út szélére.

Vádat emeltek Lõrincze János ellen

                Kapcsolódó fórum: Tûzoltósofõrök a vádlottak padján

[Omega]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:28

Mindegy, szarni rá. Csak idõben észrevegye a szemellenzõtõl az eléugró gyalogost. Hátha én leszek az öreg koromban

A gyalogosnak már akkor elsõbbsége van, amikor a járda szélén táncol. A gyalogátkelõhely nem megtévesztõ megközelítése nem azt jelenthi, hogy bõgõ motorral, gyorsítva jelezzük, mi erõsebbek vagyunk... hanem azt, hogy fékkészenlétbe helyezkedve, motorfékkel lassítva, majd megállva a gyalogost elengedve. Talán nem pont Rád vonatkozik ez az írásom, hiszen írtad, hogy 40-nel közelítetted meg a gyalogátgaloppozó helyet... csak eszembe jutott, mert nemrég jó kis gyõzködõs beszélgetés volt errõl a témában itt a topic-ban.   És éngem meggyõztek.

[Satriani]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:50

Sûrû ködben elméletileg ez biztosítja a legjobb látást. (mármint a helyzetjelzõ, ködlámpa).

Persze.

De elolvastad egyáltalán, amit írtam?

[jrpryv]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:52

Persze.

De elolvastad egyáltalán, amit írtam?

Persze, tudom, hogy nem ezzel van a bajod, hanem, amikor indokolatlanul használják és zavar, nemis kötöszködésként mondtam, csupán megjegyeztem. 

[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:50

A gyalogosnak már akkor elsõbbsége van, amikor a járda szélén táncol. A gyalogátkelõhely nem megtévesztõ megközelítése nem azt jelenthi, hogy bõgõ motorral, gyorsítva jelezzük, mi erõsebbek vagyunk... hanem azt, hogy fékkészenlétbe helyezkedve, motorfékkel lassítva, majd megállva a gyalogost elengedve. Talán nem pont Rád vonatkozik ez az írásom, hiszen írtad, hogy 40-nel közelítetted meg a gyalogátgaloppozó helyet... csak eszembe jutott, mert nemrég jó kis gyõzködõs beszélgetés volt errõl a témában itt a topic-ban.   És éngem meggyõztek.

A KRESZ szerint akkor van elsõbsége a gyalogosnak, ha lelép a zebrára. Attól, hogy táncol nem (bármilyen ügyesen is csinálja  ).
Egyébként valóban így kell megközelíteni a zebrát, viszont mint említettem megállni, csak akkor kell, ha lelép. Sõt, ha jól tudom az ilyenért a mai napig hibapontot vonnak le forgalmi viszgán a tanulótól, "gyalogos csalogatás" címén (ami viszont szerintem egy baromság  ). Egyébként az adott ország közlekedési kultúrájától függ, hogy miként viseltetik az adott szituációban. Svájcban például, mikor városnézõben voltunk, rendszeresen integetnem kellet az autósoknak a zebránál, hogy mennyenek, mert akkoris megáltak, ha épp csak egy fotót akartam készíteni és onnan volt a legjobb szög (a félreértés elkerülése véget nem léptem le, és mégcsak arra utaló magatartást sem tettem). Amennyire én tapasztaltam német anyanyelvû részeken (Svájcban mindenhol) a legelõzékenyebbek a gyalogossal szemben (Ausztria, Németország, Svájc). Angliába azért ez pl. nem jellemzõ (persze ottse vadászák a gyalogost, nem arról van szó).

Szerkesztette: jrpryv 2005. 01. 12. 12:13 -kor

[Satriani]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:01

Persze, tudom, hogy nem ezzel van a bajod, hanem, amikor indokolatlanul használják és zavar, nemis kötöszködésként mondtam, csupán megjegyeztem. 

Így rendben. Nem vagyok a ködlámpa ellen, viszont a "kapcsoljuk-be-mer'-ott-a-gomb" sofõröktõl feláll a szõr a hátamon.

[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:37

Vádat emeltek Lõrincze János ellen

                Kapcsolódó fórum: Tûzoltósofõrök a vádlottak padján

És ti mit gondoltok errõl az ügyrõl (Lõrincze János)? Ti elítélnétek? Véleményem szerint az adott körülmények között a lehetõ legkörültekintõbben járt el (lelassított 30-ra, használta a megkülönböztetõ jelzést és más módja nemis volt a haladásának, mint a sínen). 

[jrpryv]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 13:16

Így rendben. Nem vagyok a ködlámpa ellen, viszont a "kapcsoljuk-be-mer'-ott-a-gomb" sofõröktõl feláll a szõr a hátamon.

Engemis idegesítenek. Egyébként a bátyámis ilyen, kivagyok tõle. 

[Blackman790817]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:46

Én a múltkor mikor pestre mentem, és hazafelé már éjszaka jöttem, úgy vettem észre hogy a ködlámpázás kifejezetten pözsós betegség
De komolyan. 10-bõl 8 pözsó 4 lámpával világított mögöttem, vagy szembõl. Persze köd egy darab se volt, csak sötét.

...és ezeknek egyébként CSAK A KÖDLÁMPA ÉS A HELYZETJELZÕ ÉG!!!!  tompítottat felejtsd el...
na az ilyennek kéne utánamenni és pofánverni négyméteres péklapáttal...

Satrianinak:
Viszont a focus-osokat nem szidni       

Szerkesztette: Blackman790817 2005. 01. 12. 12:22 -kor

[Konor]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:16

És ti mit gondoltok errõl az ügyrõl (Lõrincze János)? Ti elítélnétek? Véleményem szerint az adott körülmények között a lehetõ legkörültekintõbben járt el (lelassított 30-ra, használta a megkülönböztetõ jelzést és más módja nemis volt a haladásának, mint a sínen).

szerintem a gyalogos ellen kellene igaz már meghalt de erre mondják aki hülye .......
a tûzoltó szerintem nem hibáztatható pláne hogy a villamoson is szóltak meg a fickó is aki mögötte volt
igy jár az aki szarik mások véleményére


ha lelépett a gyalogos akkor meg kell álni a vizsgán különben bukta   (persze csak akkor ha nincs lámpa)
ha csalogatod hibapont

Voltam Tenerifén ott mi van ) sétálsz a járdán és csak arra gondolsz hogy át szeretnél menni a gyalogos átjárón még le sem kell lépned és mind két oldalról megállnak az autók pedig még jó pár lépésre voltam hogy lelépjek

[Omega]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:33

Egyszer láttam egy masszív családot (min 100 kg/fõ, négyen voltak) egy seicentoban. Annak az autónak se lehet egy álom élete. Az emberkék meg kifolytak oldalt az ablakon

 

[Arp]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:50

A gyalogosnak már akkor elsõbbsége van, amikor a járda szélén táncol. A gyalogátkelõhely nem megtévesztõ megközelítése nem azt jelenthi, hogy bõgõ motorral, gyorsítva jelezzük, mi erõsebbek vagyunk... hanem azt, hogy fékkészenlétbe helyezkedve, motorfékkel lassítva, majd megállva a gyalogost elengedve. Talán nem pont Rád vonatkozik ez az írásom, hiszen írtad, hogy 40-nel közelítetted meg a gyalogátgaloppozó helyet...

Az a gond hogy ez nem gyalogosátkelõben történt! Akkor egyértelmû hogy egy rossz szavam sem lehetne.

[LML]

Egy kis Subaru történet:

Az impreza 320Le verziója egy limitált dolog.
400db autó készült belõle japánban.

Szerencsére az itthoni Subaru (ECS Motorsport) némi pénz fejében megcsinálja ugyanazokat a módosításokat, amivel a sima WRX 218 helyett 270Le lesz, az STI pedig 265 helyett 320.
Ezekre természetesen ugyanúgy áll a garancia, meg ilyesmi.
Módosítások: Elektronika, szívó és kipuffogóoldali módosítások.

A 320Le impreza itthoni neve: Subaru Impreza STI Type 320.

A "régi" GT turbóból pedig a Prodrive(Subaru gyárituningcég) csinált az STI-RA modellbõl egy 300-310LE körüli verziót. Ez olyan ahogy sikerül elven ment, tehát a vevõ kérésére pozícionálták a motorkarakterisztikát.

Most a nagy sláger a 2.5 ös amerikába gyártott impreza tuningolása. Ebben elektronikusan állítható futõmû, és differenciálmû van. (gyárilag) Még a hajtás elosztás: pl 50:50 60:40 stb is állítható az utastérbõl

Szerintem, a 99-00elején készült kristálylámpás széria a legszebb belõle, ezek már elérhetõ árban vannak itthon is.

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:50

Sûrû ködben elméletileg ez biztosítja a legjobb látást. (mármint a helyzetjelzõ, ködlámpa).

Csak nem az Escorton. Azon a ködlámpa max. szerpentinen refi+ködlámpa felkapcsolással értelmes, amúgy annyira rövidet világít, hogy még nem láttam olyan sûrû ködöt, amiben többet láttam volna vele, mint a tompítottal. Te nézted már, lehet valahogy állítani?

Ma láttam a Nagykörúton egy biciklis futárt, a pólójára az volt írva, hogy: ÉN KÉREK ELÕRE IS ELNÉZÉST!!!

Szerkesztette: Carmaged 2005. 01. 12. 12:58 -kor

[Arp]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 9:36

Ugyanezért szeretnék én is erõs autót, a mellékútról kikanyarodók mellett, még az is nagyon veszélyes tud lenni, mikor úgy látod beleférsz az elõzésbe, kielõzöl, erre a melletted lévõ nem nézve semerre rájön, hogy háá tök egyenes az út gyorsítok mán egy kicsit te meg szívsz!

Én is ezért vettem, Drummasterhez hasonlóan nagyon meggondolom hogy belemnjek-e egy elõzésbe, szerintem soha nem is volt még hogy szembejövõnek fékeznie kellett volna miattam. Így pedig tudom hogy van bõven tartalék ha oda kell lépni. De azért megvan a tekintélyt parancsoló külsõ is, nem kell ahhoz nagy autó. Teljesen általános jelenség hogy aki meglát a tükörben az egybõl lehúzódik, hiába megyek én is csak 50-nel, és nem bújok a seggébe. Ha pont megy valaki elõttem amikor fölkapcsolom a fényszórót, akkor is lehúzódnak.

[Omega]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:50

Hát azért ez kuplung kérdése is. Nekem elõzõleg egy fiestam volt, soha semmi problémát nem okozott a kuplung (nõi autó, vajpuha kuplunggal), viszont amióta átültem az Escortba fáj a jobb térdem.  ...

:Ð Keresztbe tett lábakkal tényleg nehézkes vezetni.

[Konor]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 12:03

:Ð Keresztbe tett lábakkal tényleg nehézkes vezetni.

nehézkes de meg lehet csinálni és nem kell hozzá autómata váltó sem

[Arp]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:00

Szerintem is, biztos, hogy bíróságra vittem volna az ügyet. Ködben nem használhatom a ködlámpát? Nevetséges!

Engem is büntettek meg emiatt, azt mondták csak lakott területen kívül lehet ködlámpát használni.

[Blackman790817]

Én úgy tudtam, hogy az Imprezákban hasonló turbószûkítõ van, mit a rallyautókban, ezért van benne kevesebb lóerõ, így szabályozzák le... ezek szerint nem jól tudtam