[MajaG]

Az év végére elkészül a török versenypálya FafaZoli - [2004-04-13 06:26]

A munkálatok jó ütemben haladnak

A Törökországi Nagydíjnak helyet adó versenypálya munkálatai jóval a határidõ elõtt járnak. A hírek szerint két hónapos elõnyben vannak a kivitelezõk, így már az év végére elkészülhet a komplexum.

A Török Motorsport Szövetség elnöke, Mumtaz Tahincioglu megerõsítette a híreket, melyek szerint idén elkészülhet a pálya. Ha minden a tervek szerint halad, akkor a 2005-ös esztendõben már fel is bõghetnek a motorok a ringen, és kezdetét veheti a száguldás.

„A munkálatok két hónappal a határidõ elõtt vannak jelen pillanatban.” – mondta az elnök. „Az idei év végére befejezzük a munkát, majd az utolsó simításokat és az aszfaltozást 2005 augusztusáig lezongorázzuk, mikor a Formula-1 megérkezik hazánkba.”

A pálya, mely 12 mérföldre keletre fekszik Isztambultól, körülbelül 60 millió dollárba kerül, azonban várhatóan már az elsõ évben 70 millió be is jön ebbõl a törököknek. Tahincioglu azt is elárulta, hogy a verseny idõpontjában a biztonsági intézkedések is igen komolyak lesznek. Az esetleges terrortámadásokat pedig a különleges alakulatok fékezik majd meg.

[Samott]

Idézet: steven7 - Dátum: 2004. április 13, kedd - 0:22

Csakhogy Sir Frank valami gentlemani magatartásból egymásra engedte a két versenyzõjét, hogy gyõzzön a jobbik.

Meg is lett az eredmény 

Ilyen idiotat mint az a Sir Frank... engedi versenyezni a versenyzoit... szerintem ez lenne a normalis minden csapatnal. Mint regen: Senna - Prost... attol, hogy egy csapatban versenyeznek meg mindketten a VB cimert nyomulnak. Szegyen az, ha ez nem igy van egy csapatnal...

tus: a gumitemat jo lenne hanyagolni... te is tudod, hogy egy szabalyt sem szegtek meg a szelesedo gumival. Nem veletlenul kellett megvaltoztani a szabalykonyvet, hogy megfogjak oket...

Samott

[Mumia]

Idézet: tus - Dátum: 2004. április 13, kedd - 8:15

Hát b+ ez qrva jó
Te azt sem vetted volna csalásnak, ha nem pár centivel kopik szélesebbre a Michelin Gumi, hanem ha már lúõd , legyen kövér,
"B@SSZUNK FEL ELÖRE IS HÁTSÓ GUMIKAT" ugysem tünik fel senkineksem mennyivel szélesebb.
És most ne mondd azt, hogy szaros fényképek alapján itélték el a Mislent. Nem volt furcsa neked hogy a Mislenesek nem cserélnek elsö kerekeket????
Vagy csak szeretnek alulkormányzott kocsival menni???
Ajjaj.

Erre nem tudok már mit mondani, csak azt, hogy te egy klinikai esete vagy az elvakultságnak.

Mondd hányszor kell még beidézni a gumikra vonatkozó szabályokat, hogy végre felfogd? (Ha nem akarod, akkor persze 1 milliószor is lehet)

A szabály úgy szólt, hogy az új gumi méretét mérik, x bar nyomáson. Az a "lõtéri döglött kutyát" nem éredekelte eddig, hogy mekkora lesz szarrákopva. Akkor szerinted hol a francban szabálytalan az a gumi, ami a mérésnek megfelel? Semmilyen szabály nem vonatkozott a használt gumi méretére.

Az agyam eldobom az ilyen benyögéseken, még 10 év múlva is ezt fogjátok bizonygatni? Bár a bizonygatás a te esetetben egy kicsit erõs, mert ez inkább valami beteges Misiimádó megnyilvánulás.

[tus]

Idézet: Mumia - Dátum: 2004. április 13, kedd - 11:20

Erre nem tudok már mit mondani, csak azt, hogy te egy klinikai esete vagy az elvakultságnak.

Mondd hányszor kell még beidézni a gumikra vonatkozó szabályokat, hogy végre felfogd? (Ha nem akarod, akkor persze 1 milliószor is lehet)

A szabály úgy szólt, hogy az új gumi méretét mérik, x bar nyomáson. Az a "lõtéri döglött kutyát" nem éredekelte eddig, hogy mekkora lesz szarrákopva. Akkor szerinted hol a francban szabálytalan az a gumi, ami a mérésnek megfelel? Semmilyen szabály nem vonatkozott a használt gumi méretére.

Az agyam eldobom az ilyen benyögéseken, még 10 év múlva is ezt fogjátok bizonygatni? Bár a bizonygatás a te esetetben egy kicsit erõs, mert ez inkább valami beteges Misiimádó megnyilvánulás.

Ha rendszeresen  - és figyelmesen - olvasnád a topikot ,  akkor olvastad volna, hogy én Alonso/Raikonnen szurkoló vagyok. Kevesen örülnének jobban annak, ha valaki odaverné a Ferrkát.


Ps: Raikonnen nemfogja legyözni misit.

[tus]

Idézet

A szabály úgy szólt, hogy az új gumi méretét mérik, x bar nyomáson. Az a "lõtéri döglött kutyát" nem éredekelte eddig, hogy mekkora lesz szarrákopva. Akkor szerinted hol a francban szabálytalan az a gumi,

Hú ez igaz

Jogtalan elöny ??????
Tény hogy nem a Renault/Alonso páros kõrözte le Sumit, hanem .... Micheli gumi.

Ha belegázoltam a leki világodba bocs, nem ez volt a cél. De amiket GI ír....

Szerkesztette: tus 2004. 04. 13. 11:32 -kor

[Drummaster]

Idézet: MajaG - Dátum: 2004. április 13, kedd - 11:03

Ok, akkor jonnek a szokasos magyar hirek, ha lehetseges index kihagyva.

[Samott]

Idézet

A Bild címu német bulvárlap szerint a Mercedes-motorban keletkezett repedések okolhatók a Forma-1-es McLaren-istálló idei kínlódásáért. Az Observer címu tekintélyes brit lap úgy tudja, emiatt mennie kell az eroforrások építéséért felelos Ilmor vezérigazgatójának, Hans-Ulrich Maiknak.

Repedezik a McLaren motorblokkja

Samott

[Drummaster]

Idézet: MajaG - Dátum: 2004. április 13, kedd - 11:07

Stoddart: Az élcsapatok csak a pénzt szórják Ati - [2004-04-13 10:38]

A Minardi fõnöke bírálta Ron Dennist

Adjanak 180 millió dollárt a Minardinak és akkor a Ferrarival fog küzdeni a világbajnoki címért, jelentette ki a csapat fõnöke, Paul Stoddart.

Stoddart szerint a McLaren és a Williams csapat egyszerûen pazarlóan pánik a pénzzel, rossz helyre költik el, ezért nem tudnak a vörösök nyomába érni.

„Ron Dennis versenycsapata többet költ egy hétvége alatt, mint az egész csapatom összesen” –mondta az ausztrál egy brit lapnak. „Nem tudom elhinni, hogy nem tudnak rendes munkát végezni azzal a költségvetéssel ami nekik van.”

Hozzátette ennek ellenére pilótái több kört tettek meg idén, mint a McLarenesek. „Ez tisztán mutatja milyen nagyszerû munkát végzünk, sajnos a mi kezünk azonban egy szûkös költségvetéshez van kötve.”

Hát, azért egy kicsit túlzásnak tartom ezt a nyilatkozatot. A pénz nem minden, kell a Ferkával való versengéshez más is. Valami olyasmi, ami jelenleg nem sok csapatnak áll rendelkezésére, de a beszerzésén már egyesek dolgoznak.

[Studi]

Idézet: Samott - Dátum: 2004. április 13, kedd - 10:40

Repedezik a McLaren motorblokkja

Samott

Ez elég dúrva, fõleg, hogy tavaly év vége óta tesztelik. Nem három rémgyenge futam után kellett volna ennek kiderülnie.

[Mumia]

Idézet: tus - Dátum: 2004. április 13, kedd - 12:36

Jogtalan elöny ??????
Tény hogy nem a Renault/Alonso páros kõrözte le Sumit, hanem .... Micheli gumi.

Ez így nem igaz, a nem a Michlen gumi körözte le a sumit hanem:

A Renault Alonso Michlen körözte le a Ferrari Sumi Bridgestone-t

Jogtalan elõny? Ha valaki kihasználja a szabályok adta lehetõségeket, és kiskapukat, az szerintem nem jogtalan elõny. A Ferrarinak nem nyígnia kellett volna a Fia-nál, hogy ez fujj jogtalan elõny, hogy lehet ez, hanem ráfeküdni a Bridgestonera, hogy õk is csináljanak olyan keveréket, olyan gumit, ami a kopással szélesedik.

Mint ahogy idén a Williamsnak sem panaszkodnia kellett volna, hanem nekiállni fejleszteni a saját megoldásukat, és bosszankodni, hogy miért nem nekik jutott eszükbe elõbb. Nem tudom mit szóltak volna, az idény elõtt 2 héttel közlik velük, hogy márpedig az a rozmárorr szabálytalan. Mert a Minardi panaszkodott rá 

[Samott]

Idézet: Mumia - Dátum: 2004. április 13, kedd - 12:56

Jogtalan elõny? Ha valaki kihasználja a szabályok adta lehetõségeket, és kiskapukat, az szerintem nem jogtalan elõny. A Ferrarinak nem nyígnia kellett volna a Fia-nál, hogy ez fujj jogtalan elõny, hogy lehet ez, hanem ráfeküdni a Bridgestonera, hogy õk is csináljanak olyan keveréket, olyan gumit, ami a kopással szélesedik.

Megprobaltak, de nem jelentett nekik elonyt... ezert jott a ferka - fia akcio... ha a Ferrarinak is segitett volna a szelesedo gumi allitom, hogy meg most is szabalyos lenne.

Samott

[tus]

Bizzunk abban, hogy Alonso magához tér végre. A Rönó új(jabb) motort kap Imolára. Ez sem volt rossz, remélem azzal padlóra küldik a Ferrarit. Ha nem is Imolában, de mondjuk Barcelona(tol)ban

[RDaneel_hu]

Felkészültetek egy könnyed Schuey gyôzelemre Imolában?

[GI]

[quote]Akkor lettem Misi fan. Amire célozni akarok, az hogy Barics 2 lett a Stewarttal, ami akkor eléggé gázos kocsi volt, csak hát Õ is jól megy esöben.[/quote]

Akkor úgy tudom a Ford gyártotta a legerõsebb blokkot, csakhát nem sokat bírt?

Jól megy esõben, mint kicsoda???

[quote]Sztem mindenkinek csúszkált a verdája.[/quote]

Ezt mond el józsinak is a brazíliai vizenjárása után... Szóval ott is csúszkáltak a Minardik is.
Õ mégis a falnak csapódott.

[quote]Nem esömenÕ???[/quote]

Nem

[quote]Ez vicc [/quote]

Az a vicc, hogy bármit csinál azzal már magasztalják. Ha hibázik, akkor õ az isten, mert csak õ tudja így... Ha bejön egy gumiválasztás, akkor õ az isten, messze nem a csapat érdeme...
Ha pedig évek alatt bejön a sok száz mérnök feljlesztõmunkája, akkor az is az õ érdeme, õ csinált jó autót...

Ez a vicc. Pedig a gyõzelemhez az autósprotban hát a pilóta nem tudom hány százalékot tesz ki, de a technika sokkal többet.

Itt van pl Zsolti, õ egy tökéletes alany. Dilettáns és baromi lassú. Ennek ellenére a Ferrari elõnyét még õ sem tudná annyira lefaragni, hogy ne nyerne.



[quote]"B@SSZUNK FEL ELÖRE IS HÁTSÓ GUMIKAT" ugysem tünik fel senkineksem mennyivel szélesebb.[/quote]

Tus, ez egy SZÁMATALNSZOR KITÁRGYALT TÉMA.

SZABÁLYOSAK VOLTAK. Asszem te leszel a 3. ember, aki miatt elõ kell keresnem az akkori szabályzatot....
Ha pedig azzal vitatkozól, akkor nem tudok mit mondani. Hiszen azt józsi legjobb barátja, alias börni hagyta jóvá....

[quote]És most ne mondd azt, hogy szaros fényképek alapján itélték el a Mislent.[/quote]

Idéztem akkoriban egy álltalános iskolás fizika könyvet. A mérés c. fejezetböl...
Mérést csakis KÖZVETLEN módon végezhetünk.
A fénykép, videó nem az.

Mindezek mellett hülyeség lenne egyátalán megmérni közvetett módon is, mert az akkori szabályoknak TÖKÉLETESEN MEGFELELT.

[quote]Nem volt furcsa neked hogy a Mislenesek nem cserélnek elsö kerekeket????
[/quote]

Én mondtam mindig is, hogy szívesen visszavonhatnánk az összes gyõzelmet, ami így történt... Látom te sem figyelted a Ferrarikat...
Évekig MINDIG ez ment náluk...

Nem akarlak megbántani, de figyi, olvass vissza, minden világosan le van írva. Pontosan. És akkor ezt az egészet le sem írtad volna. Tények azok tények.

[quote]Vagy csak szeretnek alulkormányzott kocsival menni??? [/quote]

Ejjha....
Ha megnöveled az elsõ kerekek tapadását, akkor allúlkormányzott kocsit kapsz????

[quote]Ajjaj.[/quote]

Erre az utolsó elötti részre én is ezt mondom.

-------------------------------------------------------
[quote] Ferrarik elsõ légterelõjének függõleges síkja tanulmányt érdemelt. Ugyanekkor a McLarenek légterelõi még mindig konzervatív megoldást, stílust mutattak.[/quote]

Én nagyon bántam hogy a 18-ast bemuatatták akkor.. Azóta a spoilerek a többi kocsin is sajnos hirtelen megváltoztak...

-------------------------------------------------------

[quote]Ilyen idiotat mint az a Sir Frank... engedi versenyezni a versenyzoit... [/quote]

Igazad van. Legyen elsõ meg második számú pilóta, aztán akkor lehetne csak csapatvilágbajnokság. De jó lenne. Egyátalán minek verseny???

[quote] De amiket GI ír.... [/quote]

Miért, mit írtam???

Elmagyaráztam neked, hogy a gumis témában nincsen igazad.... Vagy mi???

Azt hiszed nekem nem borul el az agyam ezektöl? Meg attól, hogy MS mennyire jó esõben, meg mindenütt??

[quote]Jogtalan elõny? [/quote]

Szeritnem jogtalan elõny inkább az, hogy Józsit kitolják kérésre a kavicságyból (persze itt is MS-é az érdem, mennyire nagyszerû), és a csapattárs RB-re az USA nagydíjon, aki eszeveszetten iteget, csak B*SZNAK.
Ezt hívják jotalan elõnynem.

[quote]A Ferrarinak nem nyígnia kellett volna a Fia-nál, hogy ez fujj jogtalan elõny, hogy lehet ez, hanem ráfeküdni a Bridgestonera, hogy õk is csináljanak olyan keveréket, olyan gumit, ami a kopással szélesedik.
[/quote]

Tény, hogy szélesebb volt az a pár Michelin gumi is, mint a FERRARI Bridgestone (TERMÉSZETESEN A SZABÁLYOS KERETEKEN BELLÜL!!!)
De ennek meg is volt az oka. Ugye akko hirtelen a ferrarira széles gumikat tesznek, több hátrány keletkezne, mint elõny jönne. Hogy miért??? Már leírtam korábban. Keressetek rá.
Szóval megvolt az ok, hogy miért nem volt jó az a megoldás, tegyenek szélesebbet a Ferrarira is.

A Hungaroringra egyszóval Józsi világbajnoki címének már vasaltak. Az élcsapatoktól már másodpercel le voltak bõven maradva. Sürgõs megoldás kellett.

(és még egy megjegyzés, ekkor a Ferrari szurkolók nemigen emlegették azt, hogy a csapat teljesítménye MS-nek köszönhetõ... Pedig ha megy a szekér, azt mindig neki köszönhetik, nem a mérnököknek... Érdekes....)

[quote]Nem tudom mit szóltak volna, az idény elõtt 2 héttel közlik velük, hogy márpedig az a rozmárorr szabálytalan[/quote]

Vagy a régi történet, hogy szólnak, nem lesz jó a blokk, dobjatok össze valami újat hirtelen Ron, tudod a "zöldek" piros ruhában panaszkodtak....

[quote]ha a Ferrarinak is segitett volna a szelesedo gumi allitom, hogy meg most is szabalyos lenne.[/quote]

Mikor még Mika nyerte a VB címeket, akkor nagy divat volt a Ferrarinál slickesíteni.... Csak erre sem szívesen emlékeznek.

[quote]Bizzunk abban, hogy Alonso magához tér végre. A Rönó új(jabb) motort kap Imolára. Ez sem volt rossz, remélem azzal padlóra küldik a Ferrarit. Ha nem is Imolában, de mondjuk Barcelona(tol)ban [/quote]

Renault gyõzelemnek én sem vagyok ellen.
Barcelonában szerintem másnak kellene nyerni.

[quote]Felkészültetek egy könnyed Schuey gyôzelemre Imolában?[/quote]

Uram atyám, adná az ég, hogy jönne egy esõ. Már látom lelki szemeim elött ahogy a Acque Mineraliban megáll a víz... Jön és kiskacsa úszik..

[olaj]

Idézet: GI - Dátum: 2004. április 13, kedd - 15:57

Idézet

Akkor úgy tudom a Ford gyártotta a legerõsebb blokkot, csakhát nem sokat bírt?

Hááát,nem tudom...
Arra  Ford motorra sztem mindent lehetett mondani,csak azt nem hogy bika lenne.
Ha valami szép eszembe jut arról az autóról,akkor az a már említett Monaco GP,ill. Herbert Nürburgring-i
délutánja.
Minkét teljesítmény szép volt,de ehez annak a gagyi Ford motornak sok köze nem volt.Az idõjárásnak,vagy a top pilóták bénázásának inkább...

Idézet

Jól megy esõben, mint kicsoda???
Ezt mond el józsinak is a brazíliai vizenjárása után... Szóval ott is csúszkáltak a Minardik is.
Õ mégis a falnak csapódott.

Parttalan vita lesz,de józsi akkor is esõ-menõ!
Brazil GP-n,a Curva de Sol kanyarban szabad szemmel látható óriási vízátfolyás volt,ami a mezõny jelentõs részével kicseszett.Jó,persze józsi is hibázott,de az ominózus esetig azért elég szépet vert köridõkben mindenkire.
Sztem kezd el összegyûjteni az elmúlt 10 év esõs versenyeinek végerdményeit,lehet meg fogsz lepõdni...
És ezek nagy részénél még  a jobb keverékre sem lehet fogni a dolgot...
Ezek után pedig az általad prefarált pilóták eredményeit nézd meg ugyanezeken a nagydíjakon.

Idézet

Az a vicc, hogy bármit csinál azzal már magasztalják. Ha hibázik, akkor õ az isten, mert csak õ tudja így... Ha bejön egy gumiválasztás, akkor õ az isten, messze nem a csapat érdeme...
Ha pedig évek alatt bejön a sok száz mérnök feljlesztõmunkája, akkor az is az õ érdeme, õ csinált jó autót...

Ezeket a mondatokat max Palik használja Baumgartnerre.Nem vágom az idõpontot,mikor mondott volna ilyeneket józsira akárki is egy-egy hibája után.A fejlesztõmérnökök sztem más véleménnyel vannak errõl...
Ez a dolog pénzfüggõ,de azért nem egy,lepukkant BKV-s buszban nincs annyi kilóméter,mint amit józsi összetesztelt a Ferrarinak.

Idézet

Ez a vicc. Pedig a gyõzelemhez az autósprotban hát a pilóta nem tudom hány százalékot tesz ki, de a technika sokkal többet.

Hidd el,nem olyan kevés,viszont,hogy egyet értsek veled valamiben,emlékszek Hill is volt VB.

Idézet

Itt van pl Zsolti, õ egy tökéletes alany. Dilettáns és baromi lassú. Ennek ellenére a Ferrari elõnyét még õ sem tudná annyira lefaragni, hogy ne nyerne.

Hát persze....

Idézet

SZABÁLYOSAK VOLTAK. Asszem te leszel a 3. ember, aki miatt elõ kell keresnem az akkori szabályzatot....
Ha pedig azzal vitatkozól, akkor nem tudok mit mondani. Hiszen azt józsi legjobb barátja, alias börni hagyta jóvá....

Ezt a dolgot unja már mindenki.
Annyit azért hozzátennék,ha akkora szemétség volt ez a FIA részérõl,akkor a Michelin miért nem szállt ki az egész sorozatból,vagy miért nem folynak kártérítési perek manapság?
Sõt,miért nem érdekel ez senkit már a csapatoknál?Hisz nem kevesebbet,mint a VB-t "csalták el"!

Idézet

A Hungaroringra egyszóval Józsi világbajnoki címének már vasaltak. Az élcsapatoktól már másodpercel le voltak bõven maradva. Sürgõs megoldás kellett.

(és még egy megjegyzés, ekkor a Ferrari szurkolók nemigen emlegették azt, hogy a csapat teljesítménye MS-nek köszönhetõ... Pedig ha megy a szekér, azt mindig neki köszönhetik, nem a mérnököknek... Érdekes....)

Miért vasaltak volna?
Épp elõttük volt egy két olyan helyszín ahol igenis volt esélyük.
Azért azt sem felejtsd el,a Hring egy elég speckó helyszín volt a gumikra nézve.Óriási meleg,por.
Nem is csodálkoztam azon,hogy így kikaptak józsiék.Erre a pályára a Renault volt a legmegfelelõbb autó.
Az általánosításokról csak annyit,talán nem véletlen ez a szurkolói reakció...
Szurkolók már csak ilyenek....
Õk azt nézik kinek játszák a himnuszt,ki vigyorog nekik a TV-bõl,címlapról.
Kicsit mások mint a fanatikusok.

Idézet

Uram atyám, adná az ég, hogy jönne egy esõ. Már látom lelki szemeim elött ahogy a Acque Mineraliban megáll a víz... Jön és kiskacsa úszik..

Szerintem te vizet max csak hidegzuhany formájában fogsz látni....

[GI]

Idézet

Arra  Ford motorra sztem mindent lehetett mondani,csak azt nem hogy bika lenne

Pedig még utána is az volt. Sõt, 99-ben, mint ahogy MajaG idézetében is van talán a legerõsebb is lehetett. (Természetesen a McLaren blokk után. )

Idézet

Parttalan vita lesz,de józsi akkor is esõ-menõ!

Szerintem nem, de legalább belátod, hogy kár is lenne gyõzködni. Ugyanis erröl csak maga józsi tudna. Õ pedig mostanában folyamatosan az ellenkezõjét teszi. Szóval nehéz dolga lesz.

Idézet

Jó,persze józsi is hibázott,de az ominózus esetig azért elég szépet vert köridõkben mindenkire.

Van egy olyan mondás, hogy egy kanyarba BÁRMEKKORA sebességgel be lehet menni. De kijönni már nem.

Idézet

Ezeket a mondatokat max Palik használja Baumgartnerre.

Tavalyi szezonban számtalanszor kellett azt halgatni, hogy ilyen szépen csak józsi tudja megfogni az autót. Korábban is. Jajj, de jól jött el józsi a rajtnál (aztán még pozíciót is veszített, bár ez korábban volt). Csak suhámer tudja csusztatni az autót a pilóták közül (amikor megcsuszott).
De idézhetném palik szavait, és minden józsi szurkolóét is.
(pl: ez a német fiatalember valami szenzációs módon fogta meg az autót....  Kérdésem az, hogy miért kellett egyátalán megfogni??? Mert Balf*sz volt??? IGEN!!!)

Idézet

Nem vágom az idõpontot,mikor mondott volna ilyeneket józsira akárki is egy-egy hibája után.

Figyi, ha nem vágódik a falnak és vissza tud jönni a versenyben (a betolós eseten kívül), akkor már az megy, ment, hogy de gyönyörûen fogta meg az autót és MINDIG.
Mindig. Biztos van itt pár elvetemült ferrari szurkoló is, aki tudná ezt tanusítani. Õk még talán egyet is értenek azzal, hogy nem a kavicságy fogta meg az autót, hanem józsi bámulatos tehetsége és senki más nem tudná így visszahozni a kavicságyból (de kitenni sem). Szóval emiatt csak emlékezhetnek.

Idézet

lepukkant BKV-s buszban nincs annyi kilóméter,mint amit józsi összetesztelt a Ferrarinak

Én dolgoztam pénztárgépszervízben a kisalföld volánnál, van volános rokonom, ismerõsöm.
Ugye az köztudott, hogy a városi buszok jóval kevesebb kilómétert mennek pályafutásuk alatt, de a vidéki buszok talán jobban is hasonlíthatóak igénybevétel alapján a pályaversenyhez.

Szóval ha megnézel egy öreg Icarus 260D buszt és már túl van pár motorcserén (ugye azok a motorok sem 200e Km után cserélõdnek) akkor beláthatod, hogy józsika kilóméterszámra csak kispálya ahhoz képest. És veheted összesítve józsika személykocsis kabaréját is az F1-el.

Tudod a sofõrök már annyit nem (ugye az EU miatt kevesebbet lehet folyamatosan dolgozni), de nemcsak elugranak pár hetente, pár naponta pár órát tesztelgetni, hanem folyamatosan járnak 14 órákat melózni.

Még, hogy BKV-s busz... Egy olyan sofõr aki életében ott dolgozott többet vezetett, mint a jópár józsi összesen... Ez vicc.

Gondolom persze csak költõi túlzásnak írtad. De az lett nagyon.

Egyszóval én még olyan tesztnapot nem láttam, ahol egy 200 körnél többet mennének. Ráadásul, az nagy sebességgel történik, emiatt kevesebb idõ alatt megy azonos kilóméterrszám...

Egy BKV-s buszhoz képest hatalmas nagy NULLA, amit józsi megy a pályán. Ez 100%-ra biztos. És mondom úgy, hogy MINDEN pénzemet felmerném tenni rá.
Pedig fogalmam sincsen, hogy pontosan mennyit tesztel józsi.
Egyrész olyan úriemberek nem is bírnának annyit vezetni, másrészt a ferrari sem bírna annyi kocsit készíteni.

Idézet

Sõt,miért nem érdekel ez senkit már a csapatoknál?

Szerinted tehetnének valamit???

Idézet

Épp elõttük volt egy két olyan helyszín ahol igenis volt esélyük.

A dobogóra talán. Itt nemcsak a Hungaroringröl van szó. Hanem már a korábbi versenyekröl is.

[Jareth]

Idézet

Ezt mond el józsinak is a brazíliai vizenjárása után... Szóval ott is csúszkáltak a Minardik is.
Õ mégis a falnak csapódott.

GI!

Abban a kanyarban több autó is elszállt! Szerinted azok a versenyzõk is mind bénák esõben? Persze figyelni kellett volna Michaelnek, egy picit lassítani (hiszen akkor Schumacher már körönként 1 mp körüli idõket adott a mezõnynek), de most már mindegy, kicsúszott! Kicsúszott, egy olyan kanyarban, amit valószínûleg sokan közülünk rollerrel sem tudnának bevenni! Ezek után ki mered jelenteni, hogy nem vezet jól esõben? Láttad egyáltalán az eddigi esõs versenyeit? Ja, mert Montoya jól vezet (lásd a tavalyi USA nagydíjat), mert Raikkönen jól vezet (csak nem gyorsan, hála az égnek, hogy rá lehet fogni az olajfoltokra)! Persze! Próbálj meg egy kicsit reálisabban gondolkodni! Légyszíves!

[Etele]

Idézet: Jareth - Dátum: 2004. április 13, kedd - 20:00

...Légyszíves!

Falra hányt borsó. Sajnos.

[Windy]

Idézet: GI - Dátum: 2004. április 13, kedd - 15:52

Tavalyi szezonban számtalanszor kellett azt halgatni, hogy ilyen szépen csak józsi tudja megfogni az autót. Korábban is. Jajj, de jól jött el józsi a rajtnál (aztán még pozíciót is veszített, bár ez korábban volt). Csak suhámer tudja csusztatni az autót a pilóták közül (amikor megcsuszott).
De idézhetném palik szavait, és minden józsi szurkolóét is.
(pl: ez a német fiatalember valami szenzációs módon fogta meg az autót....  Kérdésem az, hogy miért kellett egyátalán megfogni??? Mert Balf*sz volt??? IGEN!!!)

Ugyan ezt csinálja Palik akkor is, ha a többi versenyzõ hibázik, és utána megfogja az autót.
Végülis lehet, hogy egyszerûen csak optimista, na meg lelkesítõbben hangzik, mintha azt hallgatnánk az egész futam alatt ezek a "bénák" mennyit hibáznak...

[Etele]

Én akkor nyerítettem a röhögéstõl, mikor Zsótti hagyta el a pályát, és utána Palik ódákat zengett róla. Ha valaki nem követi az F1-et azt hihette volna hogy éppen a világbajnokot dícséri.