[MajaG]

Idézet: tus - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 9:37

2 versenyre tiltották el 95-ben Estoril, Jerez

A másik kettönél futam eredményt vettek el 94 Anglia 2. hely, 94 Spa 1.hely

94-ben.

95 gikszertol mentes volt, agyon verte a mezonyt a gyenge kaszniju benettonnal. Az elso vagy masodik versenyen volt benzin problema 95-ben. Ez megtalalhato volt a williamsnel is, mivel mind2nek az elf szalitotta akkor a benzint. Az elf el ismerte, hogy hibzatak, az FIA kovetkezetes volt. A versenyzoktol nem, a csapatoktol elvettek a pontokat.

[tus]

Idézet: MajaG - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 10:10

94-ben.

95 gikszertol mentes volt, agyon verte a mezonyt a gyenge kaszniju benettonnal. Az elso vagy masodik versenyen volt benzin problema 95-ben. Ez megtalalhato volt a williamsnel is, mivel mind2nek az elf szalitotta akkor a benzint. Az elf el ismerte, hogy hibzatak, az FIA kovetkezetes volt. A versenyzoktol nem, a csapatoktol elvettek a pontokat.

Ja Brasil Gp, csalt az ELF, vmi adalékot nyomtak a a bengába

[tus]

Na de a Rönónak oriási elönye volt akkor. Még csak ök használtak (eredményesen) pneumatikus szelepvezárlést. És nézd már meg, kik voltak a többi rönósok!! Herbert, - 2 versenyt nyert Anglia, MOnza  - De Williams fronton : Hill , Kúltárd 

[GI]

Idézet

Ez is jellemzõ, eltiltják/ törlik az eredményét, mert egyértelmûen bebizonyosodott, hogy csaltak, és akkor azt mondják a FIA másnak kedvezett Bár mit várok, szerintük akkor igazságos a FIA, ha mindenkit eltilt, aki veszélyezteti MS elsõ helyét. És olyan nem is létezik, hogy neki kedvez.

Mumia, látom az avatarodat. Te tényleg rendõr vagy? Mert figyi, beszéljük meg, felkeressük a ferrari szurkolókat és csukassuk le már õket pár napra..

Idézet

Na de a Rönónak oriási elönye volt akkor. Még csak ök használtak (eredményesen) pneumatikus szelepvezárlést.

Figyeld meg, nemsokára jön, hogy a motorerõ nem számít.
Azoknak leírom, hogy a sima szelepvezérlésnél a rugók a saját tehetlenségük miat nagy fordulatnál belebegnek. Emiatt nem nyitnak és zárnak rendesen a szelepek.
Pneumatikus szelepvezérlésnél a rugók helyét nagynyomású levegõ veszi át. Sokkal jobb rugóállandókkal rendelkezik. Stabilabb nagy fordulatokon. Egyátalán mûködik nagy fordulatokon.
Szóval ahol a többi kocsi már régen nem húzott, józsi kocsija még régen ment rendesen.
Persze azzal tisztában vagyok, hogy minden kocsival nyert volna a józsi faktor miatt, de ez már egy más kérdés.

[Mumia]

Idézet: GI - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 11:58

Mumia, látom az avatarodat. Te tényleg rendõr vagy? Mert figyi, beszéljük meg, felkeressük a ferrari szurkolókat és csukassuk le már õket pár napra..

Rendõr nem, csak szentmihályi Viszont sokszor kedvem lenne rendet rakni, akkor általában szóval meg is teszem.

[GI]

Akkor visszamenõleg gyüjtsük ki az összes F1 topicból a nem tetszetõs hozzászólásokat. És mint a Jay és Némabob c. filmben körbejárjuk az országot és elsimítjuk az ügyet.

[MajaG]

Idézet: GI - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 12:31

Akkor visszamenõleg gyüjtsük ki az összes F1 topicból a nem tetszetõs hozzászólásokat. És mint a Jay és Némabob c. filmben körbejárjuk az országot és elsimítjuk az ügyet.

Magaddal kezd.

[Diopapa]

Idézet: MajaG - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 12:58

Magaddal kezd.

Nemá' így is túltengenek ebben a topikban a Ferrari/MS fanok, mi lesz így?

[MajaG]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 13:03

Nemá' így is túltengenek ebben a topikban a Ferrari/MS fanok, mi lesz így?

szerintem 50-50% kabe.

[MajaG]

Schumacher holnap sajtótájékoztatót tart
A német bejelenti visszavonulását? [2004.08.31.] [11:38]


 



Michael Schumacher a hétvégén bezsebelte hetedik világbajnoki címét, nagy volt az öröm a Ferrarinál és Jean Todt csapatfõnök azonnal arról nyilatkozott, hogy a német versenyzõnek eszébe sem jut a visszavonulás gondolata. Két nappal a 35 esztendõs pilóta újabb címvédésével zárult futam után azonban ismét felmerültek a visszavonulásával kapcsolatos találgatások.

A tûzre az olajat maga Schumacher öntötte azzal, hogy váratlanul sajtótájékoztatót hívott össze szerdára, melyet az eheti tesztelés helyszínén, Monzában tartanak majd meg.

A nemzetközi sajtó szerint az elõzetes nyilatkozatokkal ellentétben a német úgy érzi, hogy hetedik bajnoki címe és a számtalan felállított rekord után nincs már mit bizonyítania az autosport csúcsosztályában, ezért a szezon végén szögre akasztja versenyzõi sisakját.

Az egyáltalán nem szokatlan a Formula 1-ben, hogy egy világbajnok a titulus elhódtása után sajtótájékoztatót tart, Schumacher esetében azonban ez a húzás azért meglepõ, mert a német versenyzõ az utóbbi években bajnoki címeinek elnyerése után nem tartott hasonló jellegû rendezvényt.

Schumacher szerdán elbeszélget a Monzába látogató tollforgatókkal, de hogy mirõl folyik majd a csevej, azt csak holnap tudhatjuk meg.

[Piftuka]

Egy rekordot még Senna tart, nem? A pole position-al kapcsolatos rekordot.

[Diopapa]

Idézet: MajaG - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 13:04

szerintem 50-50% kabe.

perfõ', vagy arcnégyzetméter?

[MajaG]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 13:17

Egy rekordot még Senna tart, nem? A pole position-al kapcsolatos rekordot.

4 futam van meg, s maris MS az elso 66-tal. Plussz a pole sosem erdekelte annyira Sumakot, ot a gyozelem hajtja.

[playback]

remelem nem vonul vissza
utalom am, de jolenne ha jovore meg ellene mehetnenek a fiatalok

[GI]

Idézet

szerintem 50-50% kabe

Hát nem éppen...
33% a McLaren és az összes csapat, közöttük a ferrari rajongó a topicban (bár a legkisebb tábort a ferrari szurkolók jelentik)
66% pedig a Józsi rajongók tesznek ki.

Most minõsíteni akartam a józsi rajongók egy részét, de nem teszem.
Szóval megvan az ok, néha miért tûnik nagyobb százalékúnak a "más csapatok" tábornak részesedése.

MajaG:

Láttad az új Auto-motor-sportot????
Benne van az ocsmány enzó.. összehasonlítva a carrera GT-vel, meg az SLR-el.
1.7km-es kanyargós pályán a kisebb végsebesség ellenére nekik a Carrera 1 másodpercet vert az ocsmány enzóra. Mondjuk a féktávokból kitûnik.
Gondolj bele, hogyha lenne GT97-es vagy LM McLaren a tesztben, ami a Carrerat is porig alázná. Vagy esetleg egy versenyautó, mondjuk egy Speed 8.
De mindegy végül is. Már egy alap utcai McLaren is nagyobb oldalterhelést bír el, mint az ocsmány enzó. Hát még egy LM. A motorteljesítményröl meg nem is beszélve.
JA és jól emlékeztem én, hogy a tesztpályájukon az általatok említett McLaren helyett  csak az aránylag korrekt kinézetû F50-est sikerült elvernie.
Azért sajnálom, hogy az SLR-t nem ízig vérig versenyautónak készítették.  De hát mindegy. Mivel a tíz éves konstrukciót sem sikerül legyõznie a ferrarinak. Evvan.

[GI]

Idézet

remelem nem vonul vissza
utalom am, de jolenne ha jovore meg ellene mehetnenek a fiatalok

Börni biztos meggyõzi. Egyébként senkinek nincsen rá szüksége.
Mint ahogy a szabálymódosításokra sem, ha esetleg jövõre bajban lenne.

[tus]

Idézet: MajaG - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 13:26

4 futam van meg, s maris MS az elso 66-tal. Plussz a pole sosem erdekelte annyira Sumakot, ot a gyozelem hajtja.

Meg 232 rajttal Patrese , ha minden igaz 

[tus]

Idézet: GI - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 13:42

Börni biztos meggyõzi. Egyébként senkinek nincsen rá szüksége.
Mint ahogy a szabálymódosításokra sem, ha esetleg jövõre bajban lenne.

Azért ez durva. Kell Sumi a F-1 nek, inspirálja a "kicsiket".

[Atti]

Idézet: GI - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 13:41

Láttad az új Auto-motor-sportot????
Benne van az ocsmány enzó.. összehasonlítva a carrera GT-vel, meg az SLR-el.
....
Azért sajnálom, hogy az SLR-t nem ízig vérig versenyautónak készítették.  De hát mindegy. Mivel a tíz éves konstrukciót sem sikerül legyõznie a ferrarinak. Evvan.

A Ferrari fikázáson kívül ennek mi a köze a topic témájához? 

[MajaG]

Idézet: GI - Dátum: 2004. aug. 31., kedd - 13:41

MajaG:

Láttad az új Auto-motor-sportot????
Benne van az ocsmány enzó.. összehasonlítva a carrera GT-vel, meg az SLR-el.
1.7km-es kanyargós pályán a kisebb végsebesség ellenére nekik a Carrera 1 másodpercet vert az ocsmány enzóra. Mondjuk a féktávokból kitûnik.
Gondolj bele, hogyha lenne GT97-es vagy LM McLaren a tesztben, ami a Carrerat is porig alázná. Vagy esetleg egy versenyautó, mondjuk egy Speed 8.
De mindegy végül is. Már egy alap utcai McLaren is nagyobb oldalterhelést bír el, mint az ocsmány enzó. Hát még egy LM. A motorteljesítményröl meg nem is beszélve.
JA és jól emlékeztem én, hogy a tesztpályájukon az általatok említett McLaren helyett  csak az aránylag korrekt kinézetû F50-est sikerült elvernie.
Azért sajnálom, hogy az SLR-t nem ízig vérig versenyautónak készítették.  De hát mindegy. Mivel a tíz éves konstrukciót sem sikerül legyõznie a ferrarinak. Evvan.

Nem lattam, de inkabb privibe ilyet, mert megint off-lavina lesz ebbol.