[Killerwolf91]

1 újabb pocsék árú-csokor:
Soha ne vegyetek Matsui MP3-lejátszót
bár tapasztalatom nincs a többi matsui márkanévvel illetett termékekkel kapcsolatban, mégis én inkább azokat is hanyagolnám
Típusszámot azért nem írok, mert mindegyik rossz (volt 1 512mb-os, majd 1 1gigás verzióm, mindkettõnél oltári nagy bajok)
elsõnek szépen lassan behalnak rajta a firmware-ek (hivatalos honlap nincs, firmware frissítést lehetetlen találni)
42 darab számból, ha jó kedve van, lejátszik 4-5darabot.
Az elméletileg 2.0-ás USB nuku, másol 800kb/s-el, vagyis USB 1.1-esként viselkedik (linux alatt valahogy sikerült 3000kb/s-re rávennem)
Azaz ha lehet, kerüljétek a matsui termékeket.

Szerkesztette: Killerwolf91 2008. 06. 25. 08:03 -kor

[debaj]

Idézet: Killerwolf91 - Dátum: 2008. jún. 25., szerda - 9:02

Azaz ha lehet, kerüljétek a matsui termékeket.

Én mondjuk eleve tartózkodom minden "gyanúsan kínai" márkájú mûszaki cikktõl.

[Gabibácsi]

Idézet: debaj - Dátum: 2008. jún. 25., szerda - 9:44

Én mondjuk eleve tartózkodom minden "gyanúsan kínai" márkájú mûszaki cikktõl.

Sõt, ha sz@r nem veszek másikat ugyanabból a márkából

[djculture]

Ez a kinai márka duma évek óta nem igaz sokszor a nagy márkákat ugyanazon a gagyi alkatrészekböl gyártják ugyanazon a szalagon.Tényleg a support ami megkülönbözteti a márkásat meg a noném kinai cuccot.

[debaj]

Idézet: djculture - Dátum: 2008. jún. 26., csütörtök - 11:43

Ez a kinai márka duma évek óta nem igaz sokszor a nagy márkákat ugyanazon a gagyi alkatrészekböl gyártják ugyanazon a szalagon.

Jó, de nem mindegy, hogy a szalag végén mi történik. A nagy márkáknál a selejtes darabok nagy részét leszedik a szalagról (100%-os hatásfok természetesen sehol sincs), így a selejtes alkatrész nem kerül bele a végtermékbe, a selejtes termék nem jut el a dobozolásig. Nagy márkák nem engedhetik meg maguknak a selejtgyártást, a presztízsüket kockáztatják.

A "kínai gagyi" kategóriánál ez a lépés általában kimarad, vagy olyan jól fizetett a MEO, hogy inkább fejtik a rejtvényt a ládán üldögélve, minthogy ránézzenek a produktumokra. Arról nem is beszélve, amikor kikukázzák a brandek által kihajigált selejtet, és beépítik a saját cuccaikba. Hiszen a cégnek legtöbbször semmi felelõssége sincs, garancia nincs a termékre, az emberek többsége nem foglalkozik a dologgal, ha a cucc elromlott (ócsó volt, mit várjak tõle), ha meg kiüt a gebasz (odáig fajulnak, hogy a Nukia telefont hirtelen Nokiának címkézik, és a finneknek ez már annyira nem tetszik), fél óra alatt csõdbe viszik a márkabitrokos Csuasanghen Technology Ltd.-t, ami jogutód nélkül megszûnik, majd tíz perc múlva húsz won-ért felvásárolja a telephelyet és a márkát egy öt perce alapított Sangcsuahen Electronics Ltd. nevû cég. Így lesz hatvanezer forintos iPod helyett ötezer forintos AyPod-od, amirõl ugyan elmondható, hogy jóformán ugyanazokon a gépsorokon készült, mint az iPod, és ugyanúgy néz ki, csak a járulékos és bérköltségek lefaragása után olyan lesz a minõsége, amilyen. Aztán ha a munkás tudott venni magának egy jó grillcsirkét, és este még az asszony is maga mellé engedte, akkor évekig kiszolgál, ha meg nem így történt, egy hét után megy a szemétbe.

[djculture]

Idézet: debaj - Dátum: 2008. jún. 26., csütörtök - 11:00

Jó, de nem mindegy, hogy a szalag végén mi történik. A nagy márkáknál a selejtes darabok nagy részét leszedik a szalagról (100%-os hatásfok természetesen sehol sincs), így a selejtes alkatrész nem kerül bele a végtermékbe, a selejtes termék nem jut el a dobozolásig. Nagy márkák nem engedhetik meg maguknak a selejtgyártást, a presztízsüket kockáztatják.

A "kínai gagyi" kategóriánál ez a lépés általában kimarad, vagy olyan jól fizetett a MEO, hogy inkább fejtik a rejtvényt a ládán üldögélve, minthogy ránézzenek a produktumokra. Arról nem is beszélve, amikor kikukázzák a brandek által kihajigált selejtet, és beépítik a saját cuccaikba. Hiszen a cégnek legtöbbször semmi felelõssége sincs, garancia nincs a termékre, az emberek többsége nem foglalkozik a dologgal, ha a cucc elromlott (ócsó volt, mit várjak tõle), ha meg kiüt a gebasz (odáig fajulnak, hogy a Nukia telefont hirtelen Nokiának címkézik, és a finneknek ez már annyira nem tetszik), fél óra alatt csõdbe viszik a márkabitrokos Csuasanghen Technology Ltd.-t, ami jogutód nélkül megszûnik, majd tíz perc múlva húsz won-ért felvásárolja a telephelyet és a márkát egy öt perce alapított Sangcsuahen Electronics Ltd. nevû cég. Így lesz hatvanezer forintos iPod helyett ötezer forintos AyPod-od, amirõl ugyan elmondható, hogy jóformán ugyanazokon a gépsorokon készült, mint az iPod, és ugyanúgy néz ki, csak a járulékos és bérköltségek lefaragása után olyan lesz a minõsége, amilyen. Aztán ha a munkás tudott venni magának egy jó grillcsirkét, és este még az asszony is maga mellé engedte, akkor évekig kiszolgál, ha meg nem így történt, egy hét után megy a szemétbe.

Az a baj kinába nem dolgoztam de pl a magyar samsunggyárba igen és ott se tapasztaltam mást mint az emberek sz@rráhajtását meg a db szám hajtást.Minõség a holdba volt.Javító mûszerészként mesélhetnék napestig.Szerintem a ferdeszemûeknél ugyanez a helyzet.Meo meg mindenhol igy mûködik egy adott darabszámot átnéznek ha több a hibás az elõirtnál akkor cselekednek ha nem akkor megy a raktárba kamionba stb.

Szerkesztette: djculture 2008. 06. 26. 11:43 -kor

[Breakbeat]

Idézet: djculture - Dátum: 2008. jún. 26., csütörtök - 10:43

Ez a kinai márka duma évek óta nem igaz sokszor a nagy márkákat ugyanazon a gagyi alkatrészekböl gyártják ugyanazon a szalagon.Tényleg a support ami megkülönbözteti a márkásat meg a noném kinai cuccot.

Simán. A Panasonic, Sony, meg a többi márka kommerszebb termékei mind kínaiak.

Amúgy létezik jó kínai márka, mégpedig a Meizu.

Szerkesztette: Breakbeat 2008. 06. 26. 11:54 -kor

[Tron65]

Egy szervizes szerint:
CE = China Export

+ a topichoz is:

GLITTER márkajelzésû ceruzaakku.
A 2700mAh felirat ellenére a legjobb is alig akar 400 fölé menni.

Szerkesztette: Tron65 2008. 06. 28. 17:58 -kor

[ReeChee]

Idézet: debaj - Dátum: 2008. jún. 26., csütörtök - 12:00

Így lesz hatvanezer forintos iPod helyett ötezer forintos AyPod-od, amirõl ugyan elmondható, hogy jóformán ugyanazokon a gépsorokon készült, mint az iPod, és ugyanúgy néz ki,

IPOD-ban az a kemény, hogy magyarországon 7500 forint benne a szerzõi jogdij, akkoris ha a saját macskám nyávogását másolom fel rá, rohadjanak meg. A minõségérõl annyit, sokszor kielemezték már hogy mennyi anyag van benne, siralom na, és a magyar szerviz lehetõségeket sem érdemes apple ügyben boncolgatni, márpedig elvileg az is benne van a HORROR árban.

[didyman]

Idézet: Tron65 - Dátum: 2008. jún. 28., szombat - 18:36

Egy szervizes szerint:
CE = China Export

+ a topichoz is:

GLITTER márkajelzésû ceruzaakku.
A 2700mAh felirat ellenére a legjobb is alig akar 400 fölé menni.

Én China Engineered-nek ismerem

...Vagy China Enhanced?

[Telcontar]

Idézet: djculture - Dátum: 2008. jún. 26., csütörtök - 12:36

Meo meg mindenhol igy mûködik egy adott darabszámot átnéznek ha több a hibás az elõirtnál akkor cselekednek ha nem akkor megy a raktárba kamionba stb.

Minõségbiztosításról (nem, ez nem MEO, vagyis Quality Control, hanem Quality Assurance) heteket lehetne csacsogni, de a lényeg: egy adott minõségszintet kell garantálni. Nem az a lényeg, hogy minden eladott termék hibátlan legyen - ez ugyan technikailag nem kivitelezhetetlen, de az egekig srófolná az árat - hanem az, hogy egy adott szintet ne lépjen túl a hibaarány, illetve (ami nem ugyanaz) a termékek egy adott minõségszintje garantált legyen. És mindez lehetõleg dokumentáltan, validáltan és auditáltan, TÜV, ISO meg anyámkinnya által igazoltan.

Meg aztán hiba és hiba között is van különbség. Mer' ha ferde a címke az iPOD-on, az ugyan hiba, de ki a hímvesszõt érdekel? Majd igazítunk a címkézõgépen, oszt jó lesz, de ki osztán nem válogatjuk! Ha magyar nyelvû tájékoztató helyett mandarin kínai került bele a dobozába, az is hiba, de még mindig van, akit asse érdekel, csak "ócó" legyen. De ez már necces tud lenni, fogyasztóvédõk olykor már ágálnak, ha ilyenbe futnak bele. Klasszikus hibafelosztás a "minor error", "major error" és "critical error", amibõl csak a "critical" von maga után azonnali akciót (már ahol és amikor), a többibõl bizonyos, bizony nem is túl alacsony arány alatti elõfordulás esetén legfeljebb csak egy kedves vállvonogatás a válasz: "Вот такая жизнь", ahogy Lenin olvtárs anyanyelvén mondták volt.

[2-More]

Sokan urban legendnek, meg a Harcosok klubjás dolognak vélig az ominózus autógyártós dolgot is, pedig az se hülyeség: a Ford Pinto-t anno annyira lekönnyitették, elgagyizták, hogy egy bizonyos erejû faros puffnál szétment a tank, és ahogy kell, be is robbant. A gyártó nem szarozott sokat, néztek egy statisztikát, hogy hány ilyen ütközés fordul elõ, ebbõl hány olyan erejû, amelyikben tényleg el is robbanhat a tank, majd hogy ezután kb mennyi kártéritést kell fizetni. Majd egy gyors reláció hogy mennyibe kerülne visszahivni x100000 autót, áttervezni, átalakitani. Melyik volt az olcsóbb? Lehet tippelni. Pénz beszél.

[Sparow2]

Idézet: 2-More - Dátum: 2008. jún. 30., hétfõ - 7:22

Sokan urban legendnek, meg a Harcosok klubjás dolognak vélig az ominózus autógyártós dolgot is, pedig az se hülyeség: a Ford Pinto-t anno annyira lekönnyitették, elgagyizták, hogy egy bizonyos erejû faros puffnál szétment a tank, és ahogy kell, be is robbant. A gyártó nem szarozott sokat, néztek egy statisztikát, hogy hány ilyen ütközés fordul elõ, ebbõl hány olyan erejû, amelyikben tényleg el is robbanhat a tank, majd hogy ezután kb mennyi kártéritést kell fizetni. Majd egy gyors reláció hogy mennyibe kerülne visszahivni x100000 autót, áttervezni, átalakitani. Melyik volt az olcsóbb? Lehet tippelni. Pénz beszél.

Nem hiszem, hogy ilyen esteben kellene fizetni kártérítést.
Baleset esetén le kell venni a sarut az akksiról, minden gépkocsinál, nem csak a Fordnál.

Egyébként a kétütemû Trabi még durvább: a motortérben van az üzemanyag tank, mûanyag karosszéria ... a kipufogócsonk 800 °C-os, ha benzin kerül rá, simán belobban.
Egyszer láttam kiégni egyet egy út szélén. Egy kamion sofõrje elõszedett egy tûzoltókészüléket, és rányomta az egészet, de nem sokat használt, kicsit lejjebb ment a láng, de aztán elfogyott az oltóanyag, és az autó egyre jobban égett, a baromi magasra felnyúlt a tûz, legalább 10 méteres láng volt.

[2-More]

120as Skodánál meg ha lelövi az AC a benzincsövet, nyilegyenesen a leömlõre hugyozza a naftát. Amugy, VW bogárnál is elöl van a tank pl, balesetnél az se szerencsés.
Akkusarut meg baxhatja a polgár, ha épp kiszállni próbál, a tank meg már kinyilt mögötte mint a tubarózsa.
Amugy, ha bizonyithatóan konstrukciós hibából eredõen krepálsz be, azért megkaszálják a gyártót, tökmindegy hogy kocsi, hûtõ, zeppelin, vibrátor a termék.

[Carmaged]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2008. jún. 30., hétfõ - 9:06

Nem hiszem, hogy ilyen esteben kellene fizetni kártérítést.
Baleset esetén le kell venni a sarut az akksiról, minden gépkocsinál, nem csak a Fordnál.

1. Fizettek, nem keveset. USA.
2. Amikor eszméletlenül fekszel, nem biztos, hogy le tudod venni (mondjuk egyébként sem mindig egyszerû).

Egyébként ez nem kapcsolódik a topichoz.

[2-More]

Idehaza meg mondjuk úgy tunnyingolnak, hogy elõször a sportcsík, csirkerács elöl-hátul, hótolólap, vasalódeszka, kályahcsõ, aztán dájrekt (nem)szûr Õ, vegûl nem váltóméretes "peres gumma" kiforditott felnin. Esetleg bólogatókutya hátra. Fék szigorúan gyári.
Amivel meg igazság szerint kellene, az egy áramtalanitó, pff legalább 5 rongy ó gyász, egy oltópalack, az is van vagy egy ötös ha nagyobbacskát veszel, meg egy övvágóval kombinált ablaktörõ kalapács, ez már beleférhet a büdzsébe, mert csak 2 rongy. Az 12 rogy, naná akkor már egy tank nyál, vagy méginkább egy világitós váltógomb.

of F

[Jahno]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2008. jún. 30., hétfõ - 9:06

Baleset esetén le kell venni a sarut az akksiról, minden gépkocsinál, nem csak a Fordnál.

Balesetnél egy csomó mai alap kocsi élbõl elzárja az AC-t, meg a tápot.

[2-More]

Pl a ford is Aztán ember legyen a talpán, aki egy Scorpióból mondjuk kirugdossa utána

[csozsi]

Idézet: 2-More - Dátum: 2008. jún. 30., hétfõ - 9:43

120as Skodánál meg ha lelövi az AC a benzincsövet, nyilegyenesen a leömlõre hugyozza a naftát. Amugy, VW bogárnál is elöl van a tank pl, balesetnél az se szerencsés.
Akkusarut meg baxhatja a polgár, ha épp kiszállni próbál, a tank meg már kinyilt mögötte mint a tubarózsa.
Amugy, ha bizonyithatóan konstrukciós hibából eredõen krepálsz be, azért megkaszálják a gyártót, tökmindegy hogy kocsi, hûtõ, zeppelin, vibrátor a termék.

Nekem úgy rémlik, hogy a generátort áztatta, lévén, hogy jobbra lent volt mindkettõ.

[rohamkocka]

Idézet: djculture - Dátum: 2008. jún. 26., csütörtök - 10:43

Ez a kinai márka duma évek óta nem igaz sokszor a nagy márkákat ugyanazon a gagyi alkatrészekböl gyártják ugyanazon a szalagon.Tényleg a support ami megkülönbözteti a márkásat meg a noném kinai cuccot.

Sokszor az elgondolás is rossz.
Én pl. nemrég vettem egy pár std. tornacipõt kínai boltban kemény 500 forintért . Elõtte belekalkuláltam, hogy mit fogok én ezzel mûvelni  , ennyi pénzért ez megéri. Legfeljebb 3 hónap múlva veszem a következõt.
Ellentétben az utcai cipõmmel, aminél viszont megvoltak az elvárásaim, el is kérték érte az árát. De 3 éve szolgál hidegben-melegben.

Szerkesztette: rohamkocka 2008. 07. 02. 07:47 -kor