[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2004. nov. 16., kedd - 22:09

Nem beszélve az akkor is és ma is hatalmas (konkurens márkákhoz képest) motorválasztékról.

Azaz:

Összesen van 5 benzinmotor, amibõl 2db 1.4-es, 2db 1.6-os (amibõl az 1.4 75LE nem tudom kinek kell), és egy 2.0FSI és 3 dízel (2db 1.9 és 2.0).

Valamint jövõ év elejétõl kapható a GTI 2.0 T-FSI is (200LE) (aranyáron).

SZVSZ ez kb. ugyanannyi mint a konkurencia.

[tolvaly]

Idézet: Kory - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 9:12

"

SZVSZ ez kb. ugyanannyi mint a konkurencia.

"

1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.0T mintha kicsit logikusabb lenne máshol a benzines paletta....

[Carmaged]

1.4, 1.6, 1.8, 2.0, ST170, RS (korlátozottan), és három dízel. Mitõl is szûkebb ez?

[Kory]

Én sem értettem pontosan miért is olyan nagyon hatalmas az a kínálat, kicsit hazabeszélve a Megane-nál:

benzin: 1.4 80LE, 1.4 98LE, 1.6 115LE, 2.0 136LE, 2.0 gyenge turbós változat 165LE, 2.0 RenaultSPORT 22x LE (fejbõl nem vágom pontosan)

dízel: 1.5 80LE, 1.5 100LE, 1.9 120LE,  3 hónapon belül még pluszban: 1.5 110LE, 1.9 140LE.

[Studi]

Konkurenciáról beszélt!!!! Hol lehet konkurenciája egy Golfnak egy Renault Megane. Egy Golffal csak Chevrolet Corvette, Dodge Viper szintû autók kerülhetnek egy lapra. :Ð A Golf, az Golf. Fõleg, ha benzines.

[Favágó]

Idézet: Kory - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 9:32

Én sem értettem pontosan miért is olyan nagyon hatalmas az a kínálat, kicsit hazabeszélve a Megane-nál:

benzin: 1.4 80LE, 1.4 98LE, 1.6 115LE, 2.0 136LE, 2.0 gyenge turbós változat 165LE, 2.0 RenaultSPORT 22x LE (fejbõl nem vágom pontosan)

dízel: 1.5 80LE, 1.5 100LE, 1.9 120LE,  3 hónapon belül még pluszban: 1.5 110LE, 1.9 140LE.

1.4 96 lóerõs nincs is?  

[Kory]

Idézet: Studi - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 10:52

Konkurenciáról beszélt!!!! Hol lehet konkurenciája egy Golfnak egy Renault Megane. Egy Golffal csak Chevrolet Corvette, Dodge Viper szintû autók kerülhetnek egy lapra. :Ð A Golf, az Golf. Fõleg, ha benzines.

Affene, akkor ezt jól benéztem

[Kory]

Idézet: Favágó - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 10:52

1.4 96 lóerõs nincs is?  

Sajnos a 95LE -s 1.4-est már nem rakják a Meganeba (helyette ott 98, persze szinte dettó ugyanaz), de a Thaliaba rendelhetõ

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 8:50

1.4, 1.6, 1.8, 2.0, ST170, RS (korlátozottan), és három dízel. Mitõl is szûkebb ez?

Mondjuk ST-t meg RS-t mar egy eve nem lehet rendelni. Sot RS-bol csak minimalis darab keszult.

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 11:17

Sajnos a 95LE -s 1.4-est már nem rakják a Meganeba (helyette ott 98, persze szinte dettó ugyanaz), de a Thaliaba rendelhetõ

Ez is olyan mint amit a totalcar irta a VW 100 pacis 1.4-eserol. Alacsonyan gyengebb mint egy trabcsi motor es mindig strítracing style-ban szabad csak elinudlni?

[tolvaly]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 9:50

1.4, 1.6, 1.8, 2.0, ST170, RS (korlátozottan), és három dízel. Mitõl is szûkebb ez?

Én azt nem mondtam, hogy szûkebb, de az 1.4, 1.6, 1.8 kapható duratec/zetec változatban is, csak
a szûkítés kedvéért Csak a két literesek nem készülnek 16 szelepes verzióban. Keress logikát

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2004. nov. 17., szerda - 13:09

Ez is olyan mint amit a totalcar irta a VW 100 pacis 1.4-eserol. Alacsonyan gyengebb mint egy trabcsi motor es mindig strítracing style-ban szabad csak elinudlni?

Nem sok 1.4-es Megane-t vezettem (1-2 darabot), de nem tapasztaltam ilyet, kis gázzal is jó el lehet indulni.

[RiCS]

Nekünk kombi van, 1,4 16V és nem teljesen sík az udvar. Ha nem pörgeted, akkor hajlamos fulladni, mint az összes többi kis motoros sokszelepes és nehéz autó.

[RiCS]

Idézet: Kory - Dátum: 2004. nov. 15., hétfõ - 15:24

A 2.0 TDI bevezetése (140LE) egy újabb fejlesztés eredménye, bizonyos szemszögbõl (ha jól tudom) modernebb motor (nem vagyok egy 100%- os VW-tudor). 

A 2.0 TDI az 1,9-es egyenesági leszármazottja. Kapott egy 16 szelepes hengerfejet, meg pár köbcenti pluszt. Dízelmotornál a 16 szelep elõnye, hogy a befecskedezõ/piezofúvóka/porlasztócsúcs geometriailag középre helyezhetõ, javul a keverékképzés és a befecskendezett üzemanyag levegõ-keverék optimálisabban helyezkedik el égés szempontjából az égéstérben, ezzel kis mértékben javítja egy-egy munkaütem hatásfokát.

[RiCS]

BTW marhára nem értem miért emlegetitek, hogy 1,3 70 LE ford motor egy elavult motor ? Emissziós normáknak megfelel, ûrtartalmához képest megfelelõ teljesítményt nyújt, gazdaságos a fenntartása, szervizigénye kicsi, keveset fogyaszt, olcsó. Ezek ismérvében ez egy korszerõ motor.  És nem csak a haszon fiestában van jelen.

Hozzáteszem a VW benzinmotorjainak jelentõs része sem új fejlesztés, mint ahogy az összes többi gyártó motorjainak története is 10-20 évre nyúlik vissza.  Egy 16 szelepes hengerfejtõl már újabb lesz egy motor ? Vagy egy multipoint, esetleg fsi befecskendezéstõl ? Kipufogógáz visszavezetéstõl ? A blokk ugyanaz maradhat; A fõtengely, a dugók, a gyûrûzés, furat-löket...

Az meg megint más kérdés, hogy egy gyártó mikor kezd el motort fejleszteni. Ha belegondolsz, pl a PD TDI  technika már 1998 óta elavultnak számít, ugyanis az õ elgondolásukkal gyártott befecskendezõ szelepek nem képesek elég gyorsan nyitni zárni ahhoz, hogy a modern dízelmotoroktól elvárt járáskultúrát és emissziós normákat hozni tudják (pl az üzemanyag befecskendezés több mint két adagban történõ befecskendezése). PD motor csetteg mint egy traktor és erõs gázadásra hatalmas koromfelhõt okád.  Pl Az A6-os új, 3.0 TDi-jében már common-rail befecskendezés dolgozik. Az 1,9-es motort mindmáig büszkén árulják, és korszerûnek tekintik.

Szerkesztette: RiCS 2004. 11. 18. 10:13 -kor

[Sipi-]

Idézet: GI - Dátum: 2004. nov. 15., hétfõ - 15:16

...
19-20 körülit tudnak. De a világon ebben az autóban érzed legjobban a sebességet és a gyorsulást.
A széles gumik szinte minden pillanatban csúsznak a hatalmas dobfékek hatására, a lassulás pedig "kimagasló". 120-as tempónál egyenes úton pedig vért izzadsz, akkora úttartása van.
De a gyorsulás élményét még semelyik autó sem tudta annyira áttadni.
Ahogy arra a 100km/há-ra felkinlódja magát.. Szinte közvetlenül érzed az utat.
...

Jaja, 100ra bírtam (mertem) felküzdeni magam párszor csak, fölé soha.

[Sipi-]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2004. nov. 15., hétfõ - 17:17

...
A Wartburg 1976 marciusa ota tarcsafekes.
...

Mienk elõl tárcsa, hátul dobfékes volt.

[Kory]

Idézet: RiCS - Dátum: 2004. nov. 18., csütörtök - 10:06

BTW marhára nem értem miért emlegetitek, hogy 1,3 70 LE ford motor egy elavult motor ? Emissziós normáknak megfelel, ûrtartalmához képest megfelelõ teljesítményt nyújt, gazdaságos a fenntartása, szervizigénye kicsi, keveset fogyaszt, olcsó. Ezek ismérvében ez egy korszerõ motor.  És nem csak a haszon fiestában van jelen.
Hozzáteszem a VW benzinmotorjainak jelentõs része sem új fejlesztés, mint ahogy az összes többi gyártó motorjainak története is 10-20 évre nyúlik vissza.  Egy 16 szelepes hengerfejtõl már újabb lesz egy motor ? Vagy egy multipoint, esetleg fsi befecskendezéstõl ? Kipufogógáz visszavezetéstõl ? A blokk ugyanaz maradhat; A fõtengely, a dugók, a gyûrûzés, furat-löket...
Az meg megint más kérdés, hogy egy gyártó mikor kezd el motort fejleszteni. Ha belegondolsz, pl a PD TDI  technika már 1998 óta elavultnak számít, ugyanis az õ elgondolásukkal gyártott befecskendezõ szelepek nem képesek elég gyorsan nyitni zárni ahhoz, hogy a modern dízelmotoroktól elvárt járáskultúrát és emissziós normákat hozni tudják (pl az üzemanyag befecskendezés több mint két adagban történõ befecskendezése). PD motor csetteg mint egy traktor és erõs gázadásra hatalmas koromfelhõt okád.  Pl Az A6-os új, 3.0 TDi-jében már common-rail befecskendezés dolgozik. Az 1,9-es motort mindmáig büszkén árulják, és korszerûnek tekintik.

Ezzel mondjuk teljesen egyetértek, én az "elavult"-ként úgy értettem, hogy régi alapokon nyugszik, (>15év), persze ha a sok vevõnek még így is megfelel, nyilván gyártják. Persze a PC-k 99%-a  is elavult, mert a Neumann -elvre épülnek, az meg már mikori...

Továbbá egy ÚJ motor kifejlesztése akkora összegbe kerül, hogy csak na (nem is véletlen stagnálunk benzinmotorok területén, persze azt is mondhatjuk, hogy szakítsanak végre az OTTO-elvvel, na persze, erre egy egész IPARÁG épült, ezt nem lehet lerombolni csak úgy.....)

Egyébként valóban a PD TDI dízelfronton elavultnak számít, ezt mondtam is, csak GI mindig azt hozta fel a VW-konszernbõl + traktorhang....

[Favágó]

Csinálok egy új topikot, mert cseppet elkanyarodtunk.
(Benzin vs. Diesel)

[Carmaged]

Idézet: Favágó - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 9:42

Csinálok egy új topikot, mert cseppet elkanyarodtunk.
(Benzin vs. Diesel)

Miért, a diesel-benzines téma nem OFF?