[Syner]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 18:02

A hoppáré akkor jön mikor a két tonnájával meg a központi difi hiányával kanyarban lazán elkezd sodródni kifele, no meg mikor meg kell állni, mert a fékútja a másfélszerese száraz körülmények között egy átlag furgonénak. Bár cégautóként nekem hiluxom volt, ami nehezebb mint az L200.

Én nem tudom, hogy milyen hajtáslánca van, csak azt, hogy van benne felezõ, mászó, meg kapcsolható összkerék, ha jól emlékszem, meg ez elég új volt asszem már pajero pickup volt ráírva, aztán lehetett benne valami elektronyika is. Nade kétkerekeshez képest nagyon jól kapaszkodott.

[Locutus]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:51

de gonosz...

Hiába, ha nem öngyújtós autóval jössz a topikba...

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 18:59

Hiába, ha nem öngyújtós autóval jössz a topikba...

Miért nem is kapott sokat

[Favágó]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:59

Lada Niva rulz
Egyszer vezettem hasonló szar havas takarítatlan úton szakadó hóban egy L200-as micut, lazán 90, meg se érezte a csúszós utat, a többiek meg 40-el poroszkáltak.

Én B2500-al mentem tegnap hóba... mint a honda vizes úton, ...sõt!

[GI]

Idézet

Pics*ba, itt piszkosul szakad a hó. Mindig én sz*pok a nagy hóval, mert majdnem a legbentibb garázs az enyém, aztán ha nagy hó lesz nekem kell a legtöbbet elrakni

Felénk inkább jég és esõ keveréke.

Idézet

Autó katalógus 1991. Egyébként ott 70 Le-nak van írva, és ez az egyetlen 1.6-os.
Nyomtaék és lóerõleadást azért még leírom:
Golf: 118Nm/2700  70le/5200 1595ccm
Punto: 114Nm/4000  80le/5000  1242ccm

hidd el NEM ez az egyetlen 1.6-os. Van 70, 72, 75Le-s változat is. Azonban jól látszik, hogy a golf nyomatékát nem 4000-nél éri el....

Idézet

Esetleg jo lenne arra is figyelni, itt a 1.2-s Punto hasonlitgatasa kozben, hogy GI aszondta az 1.4-s Punto-val ment, ami 95LE-s nem 80

De nem is mondtam, hogy jobb az 1.4-es puntónál. Erre is jó lenne figyelni. Lassan jönnek a legendák már látom, hogy nemis puntóval, hanem Camarroval hasonlítottam....

Idézet

SZVSZ ha a 1.2i 16V 80LE-s is veri akkor igen valoszinunek tartom , hogy az 1.4i 16V 95LE-vel is kepes ra

csak a 80Le-s tuti nem veri, az 1.4-es már igen.

Idézet

Az csak sacc/kb 2/3 ido, mint a Golf2 1.6i-nek, pedig SZVSZ azert jo 150kg-l nehezbb annal

Matematika...
9.9sec ha valaminek a kétharmada, akkor mennyi az a valami?

Idézet

. Oszinten szolva lebenulnek, hogyha egy 1.4i 16V 95LE-s Punto-t letolnal az 1.6i 75Le-s Golf2-vel, akarmiben is nezve 0-100, 50-100, 80-120, stb.

EZT KI ÍRTA???? NE IDEGESÍTS...
Istenem....

Ki írta??? Kérlek, könyörgöm.
Még a tesztnél írtam is, hogy az 1.4 puntó megy a legjobban.
Idézzek?

Mondom, itt csak mások autójának fikázása, fantazmagóriálása történik....
Jó ég... Hobizoli 2 oldal alatt már annyi mesét hozzátett, hogy a végén már a McLaren F1 Lm-et is lenyomja golfom 300-nál alapjáraton a 4. oldalnál... Még a végén írásos bizonyítékot, videófelvételt is beszerez.

A többirõl meg nem vitázom. Legyél boldog a konzervdobozoddal, ami igen, csak egy fiat.... és annyit is tud. Lehet nem tör úgy, de egy plélemez a golfhoz képest. Bármit is mondassz.
Ha meg nem hiszed, hogy 260k kilóméter után hozza a gyári értékeket, akkor sajnálom. Nem muszáj hinni más szavának. Tudom jól. remélem lesz alkalmad kipróbálni egyszer egy golfot....

Idézet

Azt irta 1.4-s Punto-t probalt, gondolom a GT-re nem irna ra, hogy lenyomja a Golf2-vel, mert az hogy a sima 1.4i 16V-t lenyomja is mar  megmosolyogtato, de hogy egy GT-t...az tobb, mint tulzas lenne

Na már a GT-t is lenyomja a Golf 2-m....
Mindjárt jön az 5.7 V8...
Aztán az ûrsikló.

Mindjárt én lõttem le Kenedyt, utána már én voltam maga Adolf Hitler...
Mi jöhet még?

Lõjje le már valaki Hobizoli fantazmagorizálását. Kérem.

Idézet

Szerintem sem, azert irtam, hogy 1.4i 16V 95LE, mert a GT az 1.4i 8V 136LE ('93->95) 1.4i 8V 133LE ('95->97) es 1.4i 8V 130LE ('97->)...ez "csak" 7.9-t tud a klaszikus 0-100-ban. Erosen gondolom, hogy GI nem ijet nyomott le a Golf2 1.6i-vel...

Na mikor jön kenedy gyilkosság?

Komolyan mondom beidézem az elmúlt pár értelmes oldalt a srácnak, ha lássa hogy ki mit írt.

Idézet

Jah elcsalinkáztam Enese felé hátha megpillantom GI-t de csak azt tapasztaltam, hogy 30km/h az átlagsebesség arrafele annyira esik a hó és annyira nem takarítják. Felmentem autópályára is, csut ugyanez a helyzet.

Legalább ha úgy lesz, akkor elmondhatod Hobizolinak....

Szóval tömören és utoljára Hobizolinak:
A kamuid, kitalációid, vízióid, fantazmagóriáid tartsad meg magadnak, fõleg ha ennek középpontjában mások állnak... remélem erre megkérhetlek.
A topik jó alapos átolvasása (illetve értelmezése) után pedig egy erõs bocsánat is a minimumot jelentené.

Én tartom magam továbbra is ahhoz, amit írtam. A puntó 1.4 jobban ment, írtam.
Maga a kocsi semmivel sem jobb, mint egy kettesgolf (személyes véleményem) az audi pedig porba alázza. Pedig már ott is gondok voltak egyes autók menetteljesítményével kapcsolatban, persze csak kitaláció szinten.
Leírom még1x a gyengébbek kedvéért. A puntó ment a lejobban, majd a Golf 2, és a végén az Audi.

Aztán, amit mondtam, hogy szembeszomszéd 1.2-es 80Le-s albeáját, akár hiszi valaki, akár nem, úgy otthagyom, hogy azt öröm nézni... Puntót leírtam, hogy nem tudom, de kétlem. Írtam, hogy próba lesz (Korynak).
Persze hobizoli már itt is kombinált. Másokról valótlanságot állított.

A többire meg inkább nem reagálok....
Most õszintén, miért kell szándékosan valótlanságokat (illetve az agyadban megszületett fikciókat) kész tényként publikálni másokról? Miért kell úgy beállítani dolgokat, minha kijelentettem volna õket, közben ezek a mondatok elsem hangzottak?
Mert ez számomra hihetetlen.

Komolyan mondom már várom, hogy végre erre jöjjön Rics, aztán beszámolhasson és az ilyen fikciókat, sõt fikázásokat egyszerre és mindenkorra leszámoltuk.

Az, hogy hobizoli úgy érzi, hogy nem komálom a fiatot, igaz. De én ott is írtam, hogy függetlenül próbáltam vizsgálni.
Továbba is tartom magam ahhoz is, hogy szememben a Golf és az új puntó (mint ahogy a tesztben is írtam) az én igényeim szerint kb egy kategória. Mindegyiknek megvan az elõnye és a hátránya.
A legrosszabb menetteljesítményû audi 80 pedig szarráalázza mindkettõt. És talán 2100-ban azt a minõségi szintet a fiat puntó is elérheti. De korábban nem várnám.

[RiCS]

Jóvan nem azért van ez topik és ez a fórum, hogy egymásnak menjünk. Nem kell véresen komolyan venni dolgokat. Elmélkedjünk szépen és maximum a talin szépen kiderülnek dolgok. Má várom. Asszem összecsapok valami kis weblapot. Legutóbb (mikor elhoztam a vectrát) szûk baráti körben feldobtam hogy talizzunk pesten a váci úti teszkó parkolóban rögtön ott volt még három haver, kipróbálgattuk egymás autóit. Rövid volt, de összességében jó volt látni a fejeket. Nem árt ha a nickhez arcokat is tud kötni az ember akkor talán kevésbé hajlamos a levegõbe beszélni, sértegetni fikázni. Télleg erõsen javaslom azt  a talit, na.

[GI]

Jó lenne tényleg. Már most látom ahogy hobizoli szájáról lefakad a mosoly, amikor 260e km után is képes egy autó a gyári értékeknél jobbat teljesíteni.
Majd az überalles fiatpuntó ajtajain a bádogot végigkopogtatni, utána ugyanezt a golf ajtókárpítján.
Nem mondom, a Golf 2 is egy szar... De hát ez jutott. Én is S600-as mercesessel járnék szívem szerint.
Ez van, ezt kell szeretni.
De amikor én leírom az általam tapasztaltakat. És ráadásul azt, hogy a puntóakármi jobban is megy... akkor b*szottul nem értem, hogy jön hogy én olyanokat állítottam, hogy a 100Le-s csodákat legyorsulom. Ez számomra érdekes. És eléggé bosszantó.
Ennyi erõvel én is állíthatnék olyat, hogy hobizoli a BP-i egyik melegbár ismert táncosa és rózsaszín ájlávjú feliratos fiatpuntóval jár... Mégsem teszem. Sõt nem tudom így van-e... Remélem nem.

Egyszerûen k*rvára felb*ssza az agyam az, hogy mások valótlanságokat állítanak rólam. Én hányszor tettem ezt másokkal? Nem emlékszem ilyenre.

Volt már olyan is (név nélkül természetesen), hogy én azt állítottam, hogy a német autók szétpörgethetetlenek. Aki ezt leírta, természetesen nem olvasta végig az egészet, nem ismerte a szövegkörnyezetet. Kiragadott önmagában egy nem igaz részt.
Ez elõfordul. Megesik néha. Van ilyen.
Utána természetesen megbeszéltük. Ráadásul közös álláspontra jutottunk, miszerint mibnden autó könnyedén kinyírható.

Azonban az, hogy a semmibõl ilyen fikciókat terjesszen rólam valaki. Sõt még hozzászólásommal ellentétesek ezek a dolgok, már enyhénszólva is érdekes dolgok. És ez nem is olyan dolog volt, hogy egy kiragadott részlet önmagában nem igaz... hanem egészen más...
Ez valahogy nem megy le a torkomon, már ne is haragudjatok. És egy eléggé erõs magyarázatot várok.

[Satriani]

GI, nevesíts nyugodtan

[jrpryv]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 18:25

pffffffffff


szerinted melyik sportkocsi másfét tonna

Õõõ pl. Lamborghini Gallardo? Esetleg Porsche 911 Carrera S?  

[RiCS]

[Satriani]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 22:44

Ha nem olvastam volna délelõtt a tesztet, gõzöm sem lenne, milyen kocsinak melyik része ez.

[GI]

Idézet

GI, nevesíts nyugodtan

Nem akarom nevezni az illetõt. Mert semmi gondom vele. Személyesen nem ismerem, de hozzászólásai alapján jó fejnek tûnik. Itt nemcsak az itteni postokat értem.

Ennyi.

Idézet

Ha nem olvastam volna délelõtt a tesztet, gõzöm sem lenne, milyen kocsinak melyik része ez.

Szeritnem az elefántosulós pözsó206 reklámból a lámpa.

[jrpryv]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:55

Egyébként a vita meddö lesz mindvégig szvsz..
aki kibaszott sok km-ert megy és kell neki a zsé, egysima szivódizelt vesz..aki gyorsulni szeretne pörgös mocival az meg minél jobb benzinest..

Én ültem a haver vacsi uj turbó fiszem-faszom meg egyéb jelü dizel lagunájába, mit mondjak, közepes fordulatig kibaszott jól huz, utána vége..addig mit mondjak meglepö..
Ö viszont ült a hondámban


ha bármelyikötök legyorsulja a 130 lovas Honda crx 2-met, benyalok neki pesten akármely fötéren..

igaz hogy olyan 4000-es fordulatnál kezdi leadni a nyomatékot, de egyszer ki kell próbálni egy dizel életében nem fog igy huzni ..

Pár nagy kocsit igencsak megleptem mikor küzdöttek mellettem majd egy gázfröccsel viszlátot mondtam nekik

Júúúúj. Azért Konor 325-ös BMW-je ellen, hááát nemtom, ha nem haragszol nem rád fogadok  Ha jól emlékszem az kb. 177 lóerõ és súlyban nagyjából ugyanott van. Ráadásul egy 1.6-os négyhengeres, elsõkerékmeghajtású és egy 2.5-s, soros 6 hengeres, hátsókerekes autó között, nemcsak stopper szerint van különbség

[jrpryv]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 18:11

mittudomén, de  gyári az nem 130 ló

hidd el, ha elvinnélek vagy mennél vele, megdöbbenél..
most nem azt mondom, hogy nincs ennél jobb, ráadásul 200k van benne, de GI 1600-os golfját megeszi reggelire..

az 1600-as opel gsi-ket megveri, meg megveri a 2k+-os calibrát is ami ugye vagy 180+ ló..az utóbbit az áttátek miatt csak rövidebb távon, bár ha valakinek van kedve összezúzni magát 210+ fölött simán megy ez az enyém.. én nem hajtom annyival..

Jóhát nem egy kategória az biztos. 

Mos jut eszembe, hogy egy haverom, lehet egy idõre kölcsöntud venni a Miniszterelnöki hivataltól, egy új A6-os 3.0 V6-os TDI quatro-t, ugyan kétszer akkora a súllya, de gyanítom, hogy egy mérföld után csak egy apró pici pont lennél a visszapillantó tükörben

Egyébként harapós dög az a CRX, annyi biztos. Mondjuk én a 160 lóerõs változatról hallottam eddig szépeket, az aztán tényleg gyorsul, mint egy vadállat. 

[GI]

Offot lezárva folytatnám saját véleményemet más autókról.

Mielött még elkezdeném, elmesélek egy történetet, nem kötelezõ elhinni természetesen, sõt lesznek akik azt állítják, hogy pont ellenkezõjét írtam.
Mielött még félreértene valaki, nem az audit akarom sztárolni.
Apám egyik ismerõsének fuvarozási vállalkozása van, még régen együtt dolgoztak.. aztán elég jól megy a csókának...
Szóval volt egy szép kis kocsijuk (nem a menetteljesítményrõl van szó), Audi 100-nak hívták... Sokáig megvolt és elmondás alapján szépen elégedettek voltak vele.
Majd jött a csere idõszaka... Hát legyen Laguna... szép, nagy új... Nem a legújabb, az elõzõ.
Na ez már nem tetszett annyira... nem is a menetteljesítménnyel volt a gond, újabb, erõsebb és nyoamtékosabb volt a laguna.. Inkább olyan apróságok döntöttek az eladás mellet, mint a légkondi jobban megfogja a Lagunát, mint a audit...
Aztán még sorolhatnám...
De a történetben mi a szép? Nem is audi lett utána és nem is Reanult.. Hanem Mercedes, majd BMW, most ismét mercedes a fõ autó.

-----
Még két autó álltalam történõ véleményezése.
1. Leghosszabb kasztnis Daewoo Lanos 1.6 106Le
2. Opel Astra F 1.4 75Le (asszem)

Elõszónak annyit, hogy opelt nem annyira kedvelem. Túl gagyi német autónak lenni, a dévót meg valahogy azért amiért más sem.
De megpróbálok független lenni.

Beltér: Belsõre, illesztésekre, minõségre magasan jobb, mint az Astra. Szeritnem nem rossz, nálam ez annyira nem fontos dolog. Az astrában már számos kifogás található. Maguk a mûanyagok szebbek, nem olyan kopogósak, mint mondjuk a kettes golfomban. De maga az összerelés még a golfhoz képes is erõs kívánnivalót hagy maga után. Elég nagyon a hézagok és hajlamos a törésre, szerintem.
Mûszerfal is mindkét kocsinál korrekt.
Lábnak hely jó mindkét esetben. Daewoo ülései elég kemények. Hátul sem annyira kényelmes. Pl mamámnak a Golfé jobban tetszett, haverok szerint is kényelmes hátul, csak nagyon alacsonyan ûlsz.
Astráé nekem megfelelt. Erröl nemtok nyilatkozni.
Majdnem mondhatjuk ami nagyjából igaz is, hogy a lanos egy jóval nagyobb, eggyel újabb astra.

Kasztni: A daewoo nem problémás.. Ajtók eléggé jók. sehol sem tudom kézzel benyomni nagyon a kasztnit. Könyöklõ sem eski be könyökbenyomásra. Tetõt nem tapiztam. Az astrában sajnos igen.
A tetõt szerinem egy újjal bármilyen átlagos ember simán játszogathatja. Az ajtó is játszik. Golf2é is kicsit, az még határeset, ez meg... hááát. A G-s astra már nem rossz, az is elmegy, Golf 2 szinvonal.
(félreértés ne essék itt nem a kasztni merevségére gondolok)
Csukódásra szerintem nem voltak gondok.

Menetteljesítmény:
Sehol sem volt gond, kb azt hozták, amit elvár az ember. tudom ismét hihetetlen dolog fog jönni, de mivel az astra jó haverom szüleié, ezért ismerem jól.
Gondja az, hogy magas fordulaton nem húz. Kár is leírnom, de leírom. A Golf2-vel szemben itt el is vérzett. Midnen sebességtartományban. Kérdezhetjük akár a tulajt is.....
Már elég jó, katalizátor már nincs benne, de egyszerûen nem pörög. Elhal.
A lanos letolja mindkettõt, mindenhol. Nagybátyámé. Ismerem ezt is. Párban is gyorsultak már a kocsik a golfal.

Futómû: Talán a lanos a legkeményebb, astra puhább. Néhol ez, néhol az jobb. A korábban álltalam említett hidat a lanos talán szebben vette.

Csomagtartó: Nagybátyám a daewooval tejeskannákat is szállít, jó nagy. Golfénál lényegesen nagyobb.
Astráét annyira nem nézegette, szerintem kb golf méretû.

A vezetési élmény a daewoo esetében extrém mûies... Astra valamivel jobb.
Váltójuk hasonló. Több ok miatt is. Már valahogy a gyûrû sem egy masszív szerkezetnek tûnik... Olyan, mintha kiránthatná az egészet tövestül az ember.. És annyira nem határozottan áll a fokozatokban a kar. Szóval nem az odabevantéveakkor érzést nyújt a váltókar.
Mindkét esetben gagyi.

Valamit tuti kifelejtettem. Mindkét kocsi korrekt a maga nemében. Bár az opel néha túl gagyi. Vezetési élmény szerintem nem jó. Bár haver szerint is jobb vezetni a golfot. Neki mondjuk élményre kedvence a Golf 3. Amit szerintem is jó vezetni. Meg azt még te vezeted

Ismét jöhet az anyázás... Lehet holnap írok egyKókuszról, meg egy régebbi vektráról.
beleveszek pár VW konszern jármûvet is. Eseteg régebbi ford sierrat 2000 vagy 1.6-ost. Akármit, Barkaszt, ladát.

Jöhet a nagy anyázás. Egykébként haverral asszem csinálni fogunk egy videós átfogó astra F vs Golf 2 tesztet. De lehet benne lesz a Vektra is.
Motorról már csináltunk. Picit viccesebb a figura.. amolyan totálkáros.
Jöhet az anyázás... Gondolom fõként az Astra tulajoktól.

[GI]

Idézet

Mos jut eszembe, hogy egy haverom, lehet egy idõre kölcsöntud venni a Miniszterelnöki hivataltól, egy új A6-os 3.0 V6-os TDI quatro-t, ugyan kétszer akkora a súllya, de gyanítom, hogy egy mérföld után csak egy apró pici pont lennél a visszapillantó tükörben

Én már mentem 2.8-as fullos A4-el...
Hát az b*szottul megy.
Mindegy milyen fordulaton és milyen sebességben.

Egyébként a kis hengerürtartalom/nagy teljesítmény a nagy hengerürtartalom/nagy teljesítmény ellen simán elvérzik.
Pont hogy amiatt, hogy 4000-5000rpm-nél egy nyomatékcsúcsból áll a görbe. A többi része nem durva, csak az, jóval kisebb. A 6 hengeres BMW meg mondjuk leadja 2500-nál, de kb akkora az érték 4000-5000-ig.. És ez a nem mindegy.

Valamelyik újságomban láttam egy 100L-es motor nyomatékgörbéjét. A 75 Le-töl csak annyiban különbözött, hogy a teljesímény és a nyomatékpontok között volt egy dudor. Aztán kész lett a 100Le-s gép... Persze a görbe más részein annyit tudott, mint a 75Le-s...
Igaz jobban megy a 100-as. De azért....
Majd elõkeresem az újságot, azt beszkennelem.

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 21:56

Felénk inkább jég és esõ keveréke.



hidd el NEM ez az egyetlen 1.6-os. Van 70, 72, 75Le-s változat is. Azonban jól látszik, hogy a golf nyomatékát nem 4000-nél éri el....



De nem is mondtam, hogy jobb az 1.4-es puntónál. Erre is jó lenne figyelni. Lassan jönnek a legendák már látom, hogy nemis puntóval, hanem Camarroval hasonlítottam....



csak a 80Le-s tuti nem veri, az 1.4-es már igen.



Matematika...
9.9sec ha valaminek a kétharmada, akkor mennyi az a valami?



EZT KI ÍRTA???? NE IDEGESÍTS...
Istenem....

Ki írta??? Kérlek, könyörgöm.
Még a tesztnél írtam is, hogy az 1.4 puntó megy a legjobban.
Idézzek?

Mondom, itt csak mások autójának fikázása, fantazmagóriálása történik....
Jó ég... Hobizoli 2 oldal alatt már annyi mesét hozzátett, hogy a végén már a McLaren F1 Lm-et is lenyomja golfom 300-nál alapjáraton a 4. oldalnál... Még a végén írásos bizonyítékot, videófelvételt is beszerez.

A többirõl meg nem vitázom. Legyél boldog a konzervdobozoddal, ami igen, csak egy fiat.... és annyit is tud. Lehet nem tör úgy, de egy plélemez a golfhoz képest. Bármit is mondassz.
Ha meg nem hiszed, hogy 260k kilóméter után hozza a gyári értékeket, akkor sajnálom. Nem muszáj hinni más szavának. Tudom jól. remélem lesz alkalmad kipróbálni egyszer egy golfot....



Na már a GT-t is lenyomja a Golf 2-m....
Mindjárt jön az 5.7 V8...
Aztán az ûrsikló.

Mindjárt én lõttem le Kenedyt, utána már én voltam maga Adolf Hitler...
Mi jöhet még?

Lõjje le már valaki Hobizoli fantazmagorizálását. Kérem.



Na mikor jön kenedy gyilkosság?

Komolyan mondom beidézem az elmúlt pár értelmes oldalt a srácnak, ha lássa hogy ki mit írt.



Legalább ha úgy lesz, akkor elmondhatod Hobizolinak....

Szóval tömören és utoljára Hobizolinak:
A kamuid, kitalációid, vízióid, fantazmagóriáid tartsad meg magadnak, fõleg ha ennek középpontjában mások állnak... remélem erre megkérhetlek.
A topik jó alapos átolvasása (illetve értelmezése) után pedig egy erõs bocsánat is a minimumot jelentené.

Én tartom magam továbbra is ahhoz, amit írtam. A puntó 1.4 jobban ment, írtam.
Maga a kocsi semmivel sem jobb, mint egy kettesgolf (személyes véleményem) az audi pedig porba alázza. Pedig már ott is gondok voltak egyes autók menetteljesítményével kapcsolatban, persze csak kitaláció szinten.
Leírom még1x a gyengébbek kedvéért. A puntó ment a lejobban, majd a Golf 2, és a végén az Audi.

Aztán, amit mondtam, hogy szembeszomszéd 1.2-es 80Le-s albeáját, akár hiszi valaki, akár nem, úgy otthagyom, hogy azt öröm nézni... Puntót leírtam, hogy nem tudom, de kétlem. Írtam, hogy próba lesz (Korynak).
Persze hobizoli már itt is kombinált. Másokról valótlanságot állított.

A többire meg inkább nem reagálok....
Most õszintén, miért kell szándékosan valótlanságokat (illetve az agyadban megszületett fikciókat) kész tényként publikálni másokról? Miért kell úgy beállítani dolgokat, minha kijelentettem volna õket, közben ezek a mondatok elsem hangzottak?
Mert ez számomra hihetetlen.

Komolyan mondom már várom, hogy végre erre jöjjön Rics, aztán beszámolhasson és az ilyen fikciókat, sõt fikázásokat egyszerre és mindenkorra leszámoltuk.

Az, hogy hobizoli úgy érzi, hogy nem komálom a fiatot, igaz. De én ott is írtam, hogy függetlenül próbáltam vizsgálni.
Továbba is tartom magam ahhoz is, hogy szememben a Golf és az új puntó (mint ahogy a tesztben is írtam) az én igényeim szerint kb egy kategória. Mindegyiknek megvan az elõnye és a hátránya.
A legrosszabb menetteljesítményû audi 80 pedig szarráalázza mindkettõt. És talán 2100-ban azt a minõségi szintet a fiat puntó is elérheti. De korábban nem várnám.

Tok mindegy, hogy csurod-csavarod, szerinted az 1.2i 16V-t 80LE-s sem ellenfel neked -ahogy kesobb irtad, nem abban nagyban amire eloszor valaszoltam-, pedig az is letol, persze nagypapa tempos soforrel egy olyan GT-t is le lehet verni. Amire 100-ra felgyorsulsz az 1.2i 16V mar 110 korul van, az 1.4i 16V meg ~120-nal. A GT egyebkent csak azert kerult szoba, mert az is 1.4-s. Mondom GI gyere fel a ring-re marciusban biztos lesz ott vmi Punto is, aztan megnezzuk...miccolsz? Tobbiek?

Egyebkent az 1.2i 16V-be, ha jol emlexem szinten 6+R, sot opciokent 7+R sebesseges valtot is szereltek, ezert is megy ugy ahogy, rovidek a fokozatok, mondhatni le van atteletezve, kis ccm, porgos motor, es igy megoldhato, hogy vmivel jobban megy, mint a tobbi, a jelenlegi 1.4i 16V is ijen, abban is 6+R valto van, sot meg a legelso szeriaban is letezett 6+R valto.

Punto, 1.4i 16v, 95LE @5800rpm, 128Nm @4500rpm, 0-100=9.6sec
Polo, 1.4i 16v, 100LE @6000rpm, 126Nm @4400rpm, 0-100=10.9sec

Es ha mar itt tartunk megneztem ezeket is:

Civic, 1.4i 16v, 90LE @5600rpm, 130Nm @4300rpm, 0-100=11.6sec
Civic, 1.6i 16v, 110LE @5600rpm, 152Nm @4300rpm, 0-100=9.9sec
Clio, 1.4i 16v, 98LE @xxxxrpm, 127Nm @3750rpm, 0-100=10.5sec
Clio, 1.6i 16v, 110LE @xxxxrpm, 148Nm @3750rpm, 0-100=9.6sec
206, 1.4i 16v, 90LE @5250rpm, 133Nm @3250rpm, 0-100=10.9sec
206, 1.6i 16v, 110LE @5800rpm, 147Nm @4000rpm, 0-100=10.6sec

A Punto kivetelevel mindben hagyomanyos 5+R valto van.

Ezeket most neztem meg a honlapokon, jo tudom, ezek csak szaraz technikai adatok.


Az Punto 1.2i 16V mar nincs kint -ez helyett van az 1.4i 16V-, csak a 60LE-s 1.2i 8V alapmotoros verzio.


A Golf2 1.6i 70, 72 es 75LE-s valtozatai kozott nem tudom elkepzelni -meg ugy egyebkent egy tipuson belul egyik gyartonal sem-, hogy erdemi kulonbseg mutatkozik a mindennapi hasznaltban, ha csak a motor ezen parameterei differenciak a ketto kozott...max 0.1-0.2sec, azt' jo' van, de ennyi nem oszt-szoroz semmit. Azert sem ertem az olyanokat sosem, az ijen hubazze tettem ra sportdobot meg sportlegszurot, es nyom rajta +3-4%-t...na az ijen szinten van is kb +2-3LE meg +4Nm, az valoban jol erezheto is, tenyleg.




hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 01. 31. 23:45 -kor

[GI]

Idézet

Tok mindegy, hogy csurod-csavarod, szerinted az 1.2i 16V-t 80LE-s sem ellenfel neked -ahogy kesobb irtad, nem abban nagyban amire eloszor valaszoltam-, pedig az is letol, persze nagypapa tempos soforrel egy olyan GT-t is le lehet verni. Amire 100-ra felgyorsulsz az 1.2i 16V mar 110 korul van, az 1.4i 16V meg ~120-nal. A GT egyebkent csak azert kerult szoba, mert az is 1.4-s. Mondom GI gyere fel a ring-re marciusban biztos lesz ott vmi Punto is, aztan megnezzuk...miccolsz? Tobbiek?

Most miröl beszél a srác?

Értsed már meg mit írtam. Kérlek. Olvasd újra. Ismételten
Már ismét jön a GT... nemsokára már a Transam 5.7 vényócak is.

Az 1.2 16V-ot írtam Korynak, hogy kikõ próbáni! Vagy kérlek hozd az ominózus részt.

A többi adatra nem reagálok. Valószinû, hogy úgy van. De ha nem vagy hajlandó értelmezni az általam írtakat, akkor én sem fogom végigolvasni a hozzászólást. Ennyi.

Továbbra is várom hogy melyik rész az, amivel pontosan nem értettél egyet.
És hogy a GT puntóakármiket honnan szûlted az írásaimból....
Õszintén szólva én a puntóka annyira nem is jegyeztem, bevallom férfiasan, nem tudtam, hogy létezik GT verzió. Biztosan jó valamire. Hogy ilyeneket honnan szedtél...

[leslie]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 23:17

Jöhet az anyázás... Gondolom fõként az Astra tulajoktól.

Ha rám célzol, hát nem fogok. Minek?

Csak egy érdekesség. F Astra legalább 10 éves. Lanos kb 2-3. Szal a kettõ között legalább van 7 év különbség, ami kocsiknál kur*a sokat számit. majd 5-6 év mulva nézünk egy 10 éves Lanost, h milyen állapotban is van.
Megint egy apróság, hogy a 10 éves Astrák jobb állapotban, jobb anyagból, és jobban vannak összeszerelve, mint a 3-4 évesek. Pl nálan nem tolod be az ajto lemezt, a könyöklõ is stabil, sorolhatnám.
Mocit passzolom, sehol nem érdekel, hogy mennyi alatt van 100-on, bár, ha tehetném, akkor az 1.8-ast választanám inkább. Elõzésnél lomha kicsit, viszont elég tartós a 8 szelepes moci.
Csomagtartó pedig kissé nagyobb a Golfnál. Legalábbis a 4-esnél tuti, a Kollegám néha elkérte a kocsim, ha nagyobb cuccot szállitott, uis a Golfjába nem fért be a cucc. Astra meg köztudottan pakolós járgány. Lanosos havernak én vittem a dobozos, 72 centis TV-jét, uis a Lanosba fizikailag nem fért be. Ennyit a Lanos nagyobb puttonyáról.
Váltó megen passz, szépen, pontosan kapcsol, nem tudod a sebesség mellé tenni, érezni, amikor benn van. Ez is lehet, hogy Astra évjárat-függõ, az újabbak elég kokányan vannak összerakva.

Kb ennyi. Nekem még alakra is teccik a kocsi. Lehet fikázni, de erre tellt. Legalabb nem Trabi, vagy Buzuki Stift 1.0.

[GI]

Amúgy sok-sok adatot kár volt kigyûjteni. Mert nem is vonatkozik az általad említett problémás kérdéskörhöz.. Hiszen ott eleve 1.2-rõl volt szó.
A többirõl én NEM írtam gyorsulás értékeket. Nem írtam, hogy jobb lenne náluk a Golfom.

Idézet

A Golf2 1.6i 70, 72 es 75LE-s valtozatai kozott nem tudom elkepzelni -meg ugy egyebkent egy tipuson belul egyik gyartonal sem-, hogy erdemi kulonbseg mutatkozik a mindennapi hasznaltban, ha csak a motor ezen parameterei differenciak a ketto kozott...max 0.1-0.2sec, azt' jo' van, de ennyi nem oszt-szoroz semmit. Azert sem ertem az olyanokat sosem, az ijen hubazze tettem ra sportdobot meg sportlegszurot, es nyom rajta +3-4%-t...na az ijen szinten van is kb +2-3LE meg +4Nm, az valoban jol erezheto is, tenyleg.

azért remélem majd a ringen összeakadsz egy GTI-s sráccal, aztán elkeni rendesen a puntócsodát.