HWSW Informatikai Kerekasztal: Benzin Vs. Diesel - HWSW Informatikai Kerekasztal

Ugrás a tartalomhoz

Mellékleteink: HUP | Gamekapocs

  • (230 Oldal)
  • +
  • « Első
  • 226
  • 227
  • 228
  • 229
  • 230
  • Nem indíthatsz témát.
  • A téma zárva.

Benzin Vs. Diesel TDi, Pdtdi, Vti, Gti, Td, GSi, Vvti? Értékeld a témát: -----

Szavazás: Melyik a jobb? (269 felhasználó adott le szavazatot)

Melyik a jobb?

Vendégek nem láthatják a szavazást.
Voks

#4531 Felhasználó inaktív   Locutus 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 10.147
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 16:48

Ez micsoda már? 6 literes benzinmotor BMWben?
Kép
[ Kattints ide a teljes méretű képhez ]

#4532 Felhasználó inaktív   Locutus 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 10.147
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 16:55

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 15:12

Kezdetben oldarra vezette a kipufogót, de azt ugye nem engedik...

Nem? ;)
Kép
[ Kattints ide a teljes méretű képhez ]

#4533 Felhasználó inaktív   fram 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 22.034
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 17:22

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 16:48

Ez micsoda már? 6 literes benzinmotor BMWben?

kép

Jaja, egy ideje már vanik :)
Ciciman is on borda

#4534 Felhasználó inaktív   Diopapa 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.220
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 17:26

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 16:34

most nézem csak hogy miket tesznek manapság egy benzines autó kipuffjába :
Két darab hármas hatású katalizátor, két fűtött lambda-szonda, aktívszenes szűrő    :)  azért kettő gondolom mert Vényóc :)

Az én fostos opelembe' is 2 katalizátor van, nincs ebben semmi csoda.. ;) (pedig nem vényóc' :D )
National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

#4535 Felhasználó inaktív   RiCS 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 4.714
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 19:49

Jóval korábban írtam, hogy az ecotec 1,8 zafira ecu-ja az emisszió javítása és egyéb dolgok miatt terheléskor felhúzza az fordulatszámot 1100-1200 körülire. Szép lassan felgyorsul gázpedál érintése nélkül annyira, hogy egy-egy fokozatot fel lehessen pakolni fulladás nélkül. Dízelmotorral is megteszi ugyanezt lazán mert az még erőteljesebben tartja az alapjáratot. Commonrail esetében az ilyen viselkedés csak az ecut programozó manus kreativításától függ.

Gyakorlati haszna mi ? Mert igazándiból csak szar fogyasztást és rossz emissziót produkálsz vele, balesetveszélyes helyzetet teremtesz, és ez a fajta alacsony fordulaton való kínlódás nem igazán tesz jót a motornak sem. Hozzáteszem a mostani kisebb köbcentis 16V motorok többségénél az ecu alapjárat környékén oly mértékben elszegényíti a keveréket, hogy ez náluk nem játszható el.

Valamikor kinézek, lelazulhatsz, de valami értelmesebbet kellene csinálni majd. :)

#4536 Felhasználó inaktív   RiCS 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 4.714
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 19:51

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 17:26

Az én fostos opelembe' is 2 katalizátor van, nincs ebben semmi csoda.. ;) (pedig nem vényóc' :D )

Az soros hathengeres, ugyi ?

Mongyuk tök logikus, hogy olyan v motoroknál ahol hengersoronként van egy-egy kipufogórendszer, annak minden eleméből kettő van.

#4537 Felhasználó inaktív   Diopapa 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.220
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 21:22

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 19:51

Az soros hathengeres, ugyi ?

Mongyuk tök logikus, hogy olyan v motoroknál ahol hengersoronként van egy-egy kipufogórendszer, annak minden eleméből kettő van.

Soros, de 3 hengerenként van egy kipuffrendszer. Mondjuk okosan az egész egy nagy hátsó dobba megy bele... :omg:
National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

#4538 Felhasználó inaktív   GI 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 8.024
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 07. 23:44

[QUOTE][QUOTE]Kezdetben oldarra vezette a kipufogót, de azt ugye nem engedik... [/QUOTE]

Nem?[/QUOTE]

Nem... A már meglévő kipufogórendszert nem engedik tudtommal átalakítani.
Mármint oké, hogy a Mercedes ezt eléri...
De te nem fogod, ha a Civiknek dobok nélkül egy csővel oldalra kivezeted. Műszakit nem kapsz az tuti. :)

[QUOTE]Valamikor kinézek, lelazulhatsz, de valami értelmesebbet kellene csinálni majd.[/QUOTE]

Oké.. Azért egyeztessünk. Mert eléggé nemvagyok idehaza mostanában.

[/QUOTE]Soros, de 3 hengerenként van egy kipuffrendszer. Mondjuk okosan az egész egy nagy hátsó dobba megy bele... [QUOTE]

Azt mondom, hogy még logikus a négy.. Mert 4 kisebb átmérűjű cső és rendszer alacsonyabb súlypontot eredményez (bár ez minimális, de sok kicsi sokra megy...)
De hogy a végén bemegy egy b*szott nagy közös dobba, azt már nem értem.

Szerkesztette: GI 2005. 03. 07. 23:46 -kor

-sata és az ata a számítógép rákja, megállíthatatlanul terjed tovább, elpusztítva környezetét
-ha mondják, hogy SCSI, akkor rávágom, hogy adattárolás
-ha mondják, hogy S/ATA, akkor rávágom, hogy CRC és bad sector

#4539 Felhasználó inaktív   Locutus 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 10.147
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 07:44

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 23:44

Nem?

Nem... A már meglévő kipufogórendszert nem engedik tudtommal átalakítani.
Mármint oké, hogy a Mercedes ezt eléri...
De te nem fogod, ha a Civiknek dobok nélkül egy csővel oldalra kivezeted. Műszakit nem kapsz az tuti. :)

Most akkor a hangsúly a dob nélkülön, vagy az oldalra vezetésen van?:)

Mert a dob nélkülön. Ha dobbal, katalizátorral teszed, akárhova vezetheted.
Dob nélkül meg logikus, hogy nem engedik át a műszakin.

#4540 Felhasználó inaktív   Diopapa 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.220
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 07:47

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 23:44


Azt mondom, hogy még logikus a négy.. Mert 4 kisebb átmérűjű cső és rendszer alacsonyabb súlypontot eredményez (bár ez minimális, de sok kicsi sokra megy...)
De hogy a végén bemegy egy b*szott nagy közös dobba, azt már nem értem.

Mer' ez Opel! :D A súlypont meg mind1, a böszme  nagy soros hathengeresnél úgy is, úgy is szar a súlypont....
National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

#4541 Felhasználó inaktív   Konor 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 2.086
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 15:05

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 7., hétfő - 16:26

Az én fostos opelembe' is 2 katalizátor van, nincs ebben semmi csoda.. ;) (pedig nem vényóc' :D )

és aktívszenes szűrő?

Szerkesztette: Konor 2005. 03. 08. 15:06 -kor

BMW POWAAAAA de akkor miért van az avataromon Skodaaaa? :D

#4542 Felhasználó inaktív   Diopapa 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.220
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 15:11

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 15:05

és aktívszenes szűrő?

Kétlem. :D
National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

#4543 Felhasználó inaktív   Konor 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 2.086
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 15:18

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 14:11

Kétlem. :D

hát hogy az opeledbe van azt én is, de minek kell ilyen a kipuffba? azért csodálkoztam és nem a katalizátoron
BMW POWAAAAA de akkor miért van az avataromon Skodaaaa? :D

#4544 Felhasználó inaktív   Diopapa 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.220
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 15:23

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 15:18

hát hogy az opeledbe van azt én is, de minek kell ilyen a kipuffba? azért csodálkoztam és nem a katalizátoron

Nem emlékeszem, hogy írtad hogy diesel vagy benzines? :think: Mert a dieselnél van értelme, sajna a korom még mindíg nagy gond... :(
National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

#4545 Felhasználó inaktív   Konor 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 2.086
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 15:47

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 14:23

Nem emlékeszem, hogy írtad hogy diesel vagy benzines? :think: Mert a dieselnél van értelme, sajna a korom még mindíg nagy gond... :(

az részecske szűrő szerintem a dieselbe

és ez benzines vényóc :)  csak csodálkoztam hogy manapság miket be nem dugnak a kipuffba :)
BMW POWAAAAA de akkor miért van az avataromon Skodaaaa? :D

#4546 Felhasználó inaktív   Diopapa 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.220
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 15:53

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 15:47

az részecske szűrő szerintem a dieselbe

és ez benzines vényóc :)  csak csodálkoztam hogy manapság miket be nem dugnak a kipuffba :)

Jah, a jómunkásemberek meg nem győzik kilapátolni a sz@rt a kipuffból, hogy legyen normális teljesítmény és ne legyen nagy a folytás.... :D
National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

#4547 Felhasználó inaktív   Lord 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 36.428
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 16:50

no, befutott egy példány a helyi peugeot kereskedőhöz a 607 V6 HDi-ből, és mivel ismerős dolgozik ott, egyből szólt, hogy "jössz próbakörre? :D"
mentem :Đ

2721 köbcentis, V6, 24 szelep, 204 lóerős/4000 ford., 440Nm/1900 ford..

hatsebességes automata váltós verzió ( lehet, hogy nincs is manuális )
sajnos csak kevesebb, mint 10 km-t mehettem vele itt a városban, de ez is nagy élmény volt :)
az enyémhez képest +70 lóerő, és +2 fokozat előnye van, ami rövidebb 1. fokozatot, és ezekkel jóval jobb gyorsulás érhető el. ( megvolt a 30 liter pillanatnyi :D )
a motort itt is csak padlógáznál lehet kicsit hallani, korom ofkorz nem jön ki belőle :)
igazából csak a motor más, úgyhogy a kezelőszerveket nem nagyon néztem, de szerintem nem is változtak, kivétel a középkonzolon elhelyezett ( végre ) nagyméretű lcd ( tv-t is lehet nézni rajta állítólag )
kívülről minimálisat finomítottak rajta, csak akkor lehet észrevenni, ha mellette áll a "régi", egy olyan van, ami első ránézésre feltűnik, hogy kör alakú ködfényszórót kapott, ami viszont nem illik az autóhoz :(

most gyűjthetek erre... :Đ

#4548 Felhasználó inaktív   Aerdos 

  • Tag
  • PipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 255
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 23:44

Idézet: Lord - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 17:50

no, befutott egy példány a helyi peugeot kereskedőhöz a 607 V6 HDi-ből, és mivel ismerős dolgozik ott, egyből szólt, hogy "jössz próbakörre? :D"
mentem :Đ

2721 köbcentis, V6, 24 szelep, 204 lóerős/4000 ford., 440Nm/1900 ford..

hatsebességes automata váltós verzió ( lehet, hogy nincs is manuális )
sajnos csak kevesebb, mint 10 km-t mehettem vele itt a városban, de ez is nagy élmény volt :)
az enyémhez képest +70 lóerő, és +2 fokozat előnye van, ami rövidebb 1. fokozatot, és ezekkel jóval jobb gyorsulás érhető el. ( megvolt a 30 liter pillanatnyi :D )
a motort itt is csak padlógáznál lehet kicsit hallani, korom ofkorz nem jön ki belőle :)
igazából csak a motor más, úgyhogy a kezelőszerveket nem nagyon néztem, de szerintem nem is változtak, kivétel a középkonzolon elhelyezett ( végre ) nagyméretű lcd ( tv-t is lehet nézni rajta állítólag )
kívülről minimálisat finomítottak rajta, csak akkor lehet észrevenni, ha mellette áll a "régi", egy olyan van, ami első ránézésre feltűnik, hogy kör alakú ködfényszórót kapott, ami viszont nem illik az autóhoz :(

most gyűjthetek erre... :Đ

Azt hogy lehet rajta tv-t nézni az igaz de nem vezetés közben az tuti.
A Peugeot-nak mindig is elég jó diesel motorjai voltak, csak nekem még mindig "csak" az az egy bajom van vele hogy PEUGEOT!!! :D
Aerdos

"Grandpa, were you a hero in the war?" "No", I answered, "But I served in a company of heroes". - Maj Richard Winters

#4549 Felhasználó inaktív   GI 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 8.024
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 08. 23:58

Idézet

Most akkor a hangsúly a dob nélkülön, vagy az oldalra vezetésen van?


A kipufogórendszer durva módosításán. :)

Idézet

és +2 fokozat előnye van


Méé?? A Nascarban is csak 4 fokozat van, mégsincsen gond sem a gyorsulással, sem a végsebességgel.
Sőt még azzal sem, hogy karbicsekes motorok vannak. :)
Bár tudom a dízel tulajok beszólnak, hogy hát benzines és kevés nekik a 750Nm-es nyomaték... De azért az is valami. :D
-sata és az ata a számítógép rákja, megállíthatatlanul terjed tovább, elpusztítva környezetét
-ha mondják, hogy SCSI, akkor rávágom, hogy adattárolás
-ha mondják, hogy S/ATA, akkor rávágom, hogy CRC és bad sector

#4550 Felhasználó inaktív   RiCS 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 4.714
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 03. 09. 07:47

Ami a lényeg, amerikaiaknak megfelel. Nekik az is megfelel, hogy mennek egy oválpályán körbe-körbe. Nekem a forma1 is unalmas; a rallyt meg a dakart szeretem...

Téma megosztása:


  • (230 Oldal)
  • +
  • « Első
  • 226
  • 227
  • 228
  • 229
  • 230
  • Nem indíthatsz témát.
  • A téma zárva.

1 felhasználó olvassa ezt a témát.
0 felhasználó, 1 vendég, 0 anonim felhasználó