[Locutus]

Ez micsoda már? 6 literes benzinmotor BMWben?

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Locutus]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 15:12

Kezdetben oldarra vezette a kipufogót, de azt ugye nem engedik...

Nem?

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[fram]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 16:48

Ez micsoda már? 6 literes benzinmotor BMWben?

kép

Jaja, egy ideje már vanik

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 16:34

most nézem csak hogy miket tesznek manapság egy benzines autó kipuffjába :
Két darab hármas hatású katalizátor, két fûtött lambda-szonda, aktívszenes szûrõ      azért kettõ gondolom mert Vényóc

Az én fostos opelembe' is 2 katalizátor van, nincs ebben semmi csoda.. (pedig nem vényóc' )

[RiCS]

Jóval korábban írtam, hogy az ecotec 1,8 zafira ecu-ja az emisszió javítása és egyéb dolgok miatt terheléskor felhúzza az fordulatszámot 1100-1200 körülire. Szép lassan felgyorsul gázpedál érintése nélkül annyira, hogy egy-egy fokozatot fel lehessen pakolni fulladás nélkül. Dízelmotorral is megteszi ugyanezt lazán mert az még erõteljesebben tartja az alapjáratot. Commonrail esetében az ilyen viselkedés csak az ecut programozó manus kreativításától függ.

Gyakorlati haszna mi ? Mert igazándiból csak szar fogyasztást és rossz emissziót produkálsz vele, balesetveszélyes helyzetet teremtesz, és ez a fajta alacsony fordulaton való kínlódás nem igazán tesz jót a motornak sem. Hozzáteszem a mostani kisebb köbcentis 16V motorok többségénél az ecu alapjárat környékén oly mértékben elszegényíti a keveréket, hogy ez náluk nem játszható el.

Valamikor kinézek, lelazulhatsz, de valami értelmesebbet kellene csinálni majd.

[RiCS]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 17:26

Az én fostos opelembe' is 2 katalizátor van, nincs ebben semmi csoda.. (pedig nem vényóc' )

Az soros hathengeres, ugyi ?

Mongyuk tök logikus, hogy olyan v motoroknál ahol hengersoronként van egy-egy kipufogórendszer, annak minden elemébõl kettõ van.

[Diopapa]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 19:51

Az soros hathengeres, ugyi ?

Mongyuk tök logikus, hogy olyan v motoroknál ahol hengersoronként van egy-egy kipufogórendszer, annak minden elemébõl kettõ van.

Soros, de 3 hengerenként van egy kipuffrendszer. Mondjuk okosan az egész egy nagy hátsó dobba megy bele...

[GI]

[QUOTE][QUOTE]Kezdetben oldarra vezette a kipufogót, de azt ugye nem engedik... [/QUOTE]

Nem?[/QUOTE]

Nem... A már meglévõ kipufogórendszert nem engedik tudtommal átalakítani.
Mármint oké, hogy a Mercedes ezt eléri...
De te nem fogod, ha a Civiknek dobok nélkül egy csõvel oldalra kivezeted. Mûszakit nem kapsz az tuti.

[QUOTE]Valamikor kinézek, lelazulhatsz, de valami értelmesebbet kellene csinálni majd.[/QUOTE]

Oké.. Azért egyeztessünk. Mert eléggé nemvagyok idehaza mostanában.

[/QUOTE]Soros, de 3 hengerenként van egy kipuffrendszer. Mondjuk okosan az egész egy nagy hátsó dobba megy bele... [QUOTE]

Azt mondom, hogy még logikus a négy.. Mert 4 kisebb átmérûjû csõ és rendszer alacsonyabb súlypontot eredményez (bár ez minimális, de sok kicsi sokra megy...)
De hogy a végén bemegy egy b*szott nagy közös dobba, azt már nem értem.

Szerkesztette: GI 2005. 03. 07. 23:46 -kor

[Locutus]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 23:44

Nem?

Nem... A már meglévõ kipufogórendszert nem engedik tudtommal átalakítani.
Mármint oké, hogy a Mercedes ezt eléri...
De te nem fogod, ha a Civiknek dobok nélkül egy csõvel oldalra kivezeted. Mûszakit nem kapsz az tuti.

Most akkor a hangsúly a dob nélkülön, vagy az oldalra vezetésen van?

Mert a dob nélkülön. Ha dobbal, katalizátorral teszed, akárhova vezetheted.
Dob nélkül meg logikus, hogy nem engedik át a mûszakin.

[Diopapa]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 23:44

Azt mondom, hogy még logikus a négy.. Mert 4 kisebb átmérûjû csõ és rendszer alacsonyabb súlypontot eredményez (bár ez minimális, de sok kicsi sokra megy...)
De hogy a végén bemegy egy b*szott nagy közös dobba, azt már nem értem.

Mer' ez Opel! A súlypont meg mind1, a böszme  nagy soros hathengeresnél úgy is, úgy is szar a súlypont....

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 16:26

Az én fostos opelembe' is 2 katalizátor van, nincs ebben semmi csoda.. (pedig nem vényóc' )

és aktívszenes szûrõ?

Szerkesztette: Konor 2005. 03. 08. 15:06 -kor

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 15:05

és aktívszenes szûrõ?

Kétlem.

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 14:11

Kétlem.

hát hogy az opeledbe van azt én is, de minek kell ilyen a kipuffba? azért csodálkoztam és nem a katalizátoron

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 15:18

hát hogy az opeledbe van azt én is, de minek kell ilyen a kipuffba? azért csodálkoztam és nem a katalizátoron

Nem emlékeszem, hogy írtad hogy diesel vagy benzines? Mert a dieselnél van értelme, sajna a korom még mindíg nagy gond...

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 14:23

Nem emlékeszem, hogy írtad hogy diesel vagy benzines? Mert a dieselnél van értelme, sajna a korom még mindíg nagy gond...

az részecske szûrõ szerintem a dieselbe

és ez benzines vényóc   csak csodálkoztam hogy manapság miket be nem dugnak a kipuffba

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 15:47

az részecske szûrõ szerintem a dieselbe

és ez benzines vényóc   csak csodálkoztam hogy manapság miket be nem dugnak a kipuffba

Jah, a jómunkásemberek meg nem gyõzik kilapátolni a sz@rt a kipuffból, hogy legyen normális teljesítmény és ne legyen nagy a folytás....

[Lord]

no, befutott egy példány a helyi peugeot kereskedõhöz a 607 V6 HDi-bõl, és mivel ismerõs dolgozik ott, egybõl szólt, hogy "jössz próbakörre? "
mentem :Ð

2721 köbcentis, V6, 24 szelep, 204 lóerõs/4000 ford., 440Nm/1900 ford..

hatsebességes automata váltós verzió ( lehet, hogy nincs is manuális )
sajnos csak kevesebb, mint 10 km-t mehettem vele itt a városban, de ez is nagy élmény volt
az enyémhez képest +70 lóerõ, és +2 fokozat elõnye van, ami rövidebb 1. fokozatot, és ezekkel jóval jobb gyorsulás érhetõ el. ( megvolt a 30 liter pillanatnyi )
a motort itt is csak padlógáznál lehet kicsit hallani, korom ofkorz nem jön ki belõle
igazából csak a motor más, úgyhogy a kezelõszerveket nem nagyon néztem, de szerintem nem is változtak, kivétel a középkonzolon elhelyezett ( végre ) nagyméretû lcd ( tv-t is lehet nézni rajta állítólag )
kívülrõl minimálisat finomítottak rajta, csak akkor lehet észrevenni, ha mellette áll a "régi", egy olyan van, ami elsõ ránézésre feltûnik, hogy kör alakú ködfényszórót kapott, ami viszont nem illik az autóhoz

most gyûjthetek erre... :Ð

[Aerdos]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. márc. 8., kedd - 17:50

no, befutott egy példány a helyi peugeot kereskedõhöz a 607 V6 HDi-bõl, és mivel ismerõs dolgozik ott, egybõl szólt, hogy "jössz próbakörre? "
mentem :Ð

2721 köbcentis, V6, 24 szelep, 204 lóerõs/4000 ford., 440Nm/1900 ford..

hatsebességes automata váltós verzió ( lehet, hogy nincs is manuális )
sajnos csak kevesebb, mint 10 km-t mehettem vele itt a városban, de ez is nagy élmény volt
az enyémhez képest +70 lóerõ, és +2 fokozat elõnye van, ami rövidebb 1. fokozatot, és ezekkel jóval jobb gyorsulás érhetõ el. ( megvolt a 30 liter pillanatnyi )
a motort itt is csak padlógáznál lehet kicsit hallani, korom ofkorz nem jön ki belõle
igazából csak a motor más, úgyhogy a kezelõszerveket nem nagyon néztem, de szerintem nem is változtak, kivétel a középkonzolon elhelyezett ( végre ) nagyméretû lcd ( tv-t is lehet nézni rajta állítólag )
kívülrõl minimálisat finomítottak rajta, csak akkor lehet észrevenni, ha mellette áll a "régi", egy olyan van, ami elsõ ránézésre feltûnik, hogy kör alakú ködfényszórót kapott, ami viszont nem illik az autóhoz

most gyûjthetek erre... :Ð

Azt hogy lehet rajta tv-t nézni az igaz de nem vezetés közben az tuti.
A Peugeot-nak mindig is elég jó diesel motorjai voltak, csak nekem még mindig "csak" az az egy bajom van vele hogy PEUGEOT!!!

[GI]

Idézet

Most akkor a hangsúly a dob nélkülön, vagy az oldalra vezetésen van?

A kipufogórendszer durva módosításán.

Idézet

és +2 fokozat elõnye van

Méé?? A Nascarban is csak 4 fokozat van, mégsincsen gond sem a gyorsulással, sem a végsebességgel.
Sõt még azzal sem, hogy karbicsekes motorok vannak.
Bár tudom a dízel tulajok beszólnak, hogy hát benzines és kevés nekik a 750Nm-es nyomaték... De azért az is valami.

[RiCS]

Ami a lényeg, amerikaiaknak megfelel. Nekik az is megfelel, hogy mennek egy oválpályán körbe-körbe. Nekem a forma1 is unalmas; a rallyt meg a dakart szeretem...