[Kory]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 13:25

Énmeg téged nem értelek   Hát pár hozzászólással feljebb írtam le, hogy szerintem ez a lényeg, a 80-120. Az, hogy "kényelmesebb" az tény, illetve relatív, merthogy pl. engem még véletlenülsem zavar, hogy 3.-ba kapcsolok vissza 4. helyett, ha elõznöm kell 80-nál, sõt kimondottam élvezem a hangját és azt ahogy pörög. Azt, hogy az adott 80-120-at hamarabb éri el egy diesel tökéletesen feltudnám dolgozni, bár eleddig erre még nemigen volt példa   Te a Megane-al, amely 120 lóerõs nagyjából ugyanúgy gyorsulsz, mint én a benzines 90 lóerõs Escorttal ( te 7.2-õt mértél stopperrel, én 7-et, ráadásul nemis egyedül voltam az autóban a mérés idején, de ezt a különbséget én elhanyagolhatónak, hibahatáron belülinek tartom).

Persze, hogy sokkal lényegesebb írtam is.
A visszakapcsolgatás témában mindenki eldönti mi a jó neki, pörgetés, stb...

Ne kanyarodjunk plíz vissza a 120 LE Megane vs. Escort 90LE témához, mert van köztük MINIMUM 300 kiló különbség.

[Konor]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 12:27

Ez így van. A legkiválóbb példa rá a 6-os Audi, amely laborban mindössze 3 csillagot kapott (kevesebbet, mint a Smart LOL) viszont a táblázatban a legbiztonságosabb kategóriában van.

lehet mert a gyalogosnak nem esik jól  ha A6tal ütik el mert lehet hogy a smart annyira könnyû hogy lepattan a gyalogosról és így kisebbbaja lesz a gyalogosnak   :Ð

[jrpryv]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 14:28

EuNcapnál meg úgy van, hogy feltüntetik, hogy milyen sorozatszámtól érvényes a törésteszt. A sorszám elárulja pl azt, hogy hány légzsák van benne, övfeszítõ stb stb. és nem az összesre vonatkozik, hanem csak arra felszereltségre, amit teszteltek.

Az új 6-os Audi pl. már megkapta az 5 csillagot.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 13:26

Megnézem az albeát, 13.5-öt írnak rá... Azt SIMÁN otthagyja... Puntóval kifogom próbálni.... Jövõ héten remélem száraz lesz az út.

A 0-100-ra meg azért látatlanban lehet sejteni, hogy nem 13.7 lesz... ha 50-100-ra 7.5 seccel fent van 100kg + tömeggel.... szóval a 0-50 sem 6 másodperc, az tuti....
Most majd jönnek, hogy hát úgysem megy annyit alatt.
Pedig akkor is tanuval mértem (+100kg) és most is úgy fogom. Ha hiszitek, ha nem.

Remélem lesz alkalom megnézni a Puntót

[GI]

Ja és még elfelejtettük az 1.2/1.4-es csodákat a dízelek álltal annyira szeretett 5.-ben gyorsulást... Na mert ott... hiába nincsen akkor csúcsteljesítményem... De mondjuk 40-el ötödikben a városban az albea NEM megy, vagyis megy, de inkább nem. Míg a golf, szépen elgurul, midnenféle nagy erölködés nélkül.. (tehát nem rángat)

[GI]

Idézet

Remélem lesz alkalom megnézni a Puntót

û

Ha sikerül, akkor mérési eredmény HEGYEK várhatóak.. Minden sebességfokozatban... minden sebességtartományban, arra mérget vehetsz

[fram]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 13:27

régi bömösöm is pirosat

Mér és nem piros? :Ð

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 14:28

Persze, hogy sokkal lényegesebb írtam is.
A visszakapcsolgatás témában mindenki eldönti mi a jó neki, pörgetés, stb...

Ne kanyarodjunk plíz vissza a 120 LE Megane vs. Escort 90LE témához, mert van köztük MINIMUM 300 kiló különbség.

Tudom, hogy kb. 300 kg a különbség súlyban a két autó között (Escort 1.1 tonna), ezért nemis hoztam fel eleddig. Viszont, ha az arányokat nézed, akkor a lóerõ különbség, nagyobb, mint 30%, viszont a súlykülönbség kisebb, mint 30%, ami azért árulkodó. Viszont 50-100-ra már jobb a diesel, amiben szintén nics semmi meglepõ az áttételek miatt, ugyanamiatt, ami miatt a benzines jobb 80-120-ra történõ gyorsításban.

[Konor]

Idézet: fram - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 12:37

Mér és nem piros? :Ð

de piros :Ð

[fram]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 13:37

û

Ha sikerül, akkor mérési eredmény HEGYEK várhatóak.. Minden sebességfokozatban... minden sebességtartományban, arra mérget vehetsz

GI, azért csak ésszel, nehogy véletlenül NCAP teszt is becsússzon ... 

[Kory]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 13:39

Tudom, hogy kb. 300 kg a különbség súlyban a két autó között (Escort 1.1 tonna), ezért nemis hoztam fel eleddig. Viszont, ha az arányokat nézed, akkor a lóerõ különbség, nagyobb, mint 30%, viszont a súlykülönbség kisebb, mint 30%, ami azért árulkodó. Viszont 50-100-ra már jobb a diesel, amiben szintén nics semmi meglepõ az áttételek miatt, ugyanamiatt, ami miatt a benzines jobb 80-120-ra történõ gyorsításban.

Á, továbbra is állítom, hogy ezt így nem lehet összehasonlítani, hogy / na 30 %-al erõsebb / de nem 30%-al nehezebb. / stb. Nem minden a papíron való számolgatás.

SZVSZ CSAK úgy lehetne, ha 1 fõ (80 kilós) Meganeba (így kb. 1410 kiló + üzemanyag) és kb. 4 fõ átlag ember (80 kilósak) Escort. = kb. 1420 kiló + üzemanyag..

Szerkesztette: Kory 2005. 01. 31. 13:43 -kor

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 14:42

Á, továbbra is állítom, hogy ezt így nem lehet összehasonlítani, hogy / na 30 %-al erõsebb / de nem 30%-al nehezebb. / stb. Nem minden a papíron való számolgatás.

SZVSZ CSAK úgy lehetne, ha 1 fõ Megane (1400 kiló) és kb. 4 fõ átlag ember (80 kilósak) Escort. = kb. 1400 kiló.

Hát szerintemis az igazi az lenne, ha azonos típust hasonlítgatnánk, azonos teljesítményû benzinest, azonos teljesítményû diesel-el.

Viszont az már sántít, amit írsz, hisz kihagyod a számításból azt a tényt, hogy a diesel eleve nehezebb. Renault Megane esetén pl. a 120 lóerõs diesel 100 kilóval nehezebb, mint a 113 lóerõs 1.6-os benzines és 25 kilóval nehezebb a 136 lóerõs 2 ezer köbcentisnél, szal érted eztis számításba kell venni.  Arról nem beszélve, hogy attólmég, hogy az Escortba beleültetek 4 embert nem lesz azonos a mérési alap, hisz a Megane továbbrais 30 lóerõvel (több, mint 30%-al) nagyobb teljesítményû.

Egy szó mint száz, a reális mérés az lenne, hogy azonos típusu teljesítményû diesel vs. benzinest hasonlítanánk össze. 

[RiCS]

eheh, szerintem egyszerûen gyûljünk össze valahol egykupacban némi sör mellett, rakjunk tüzet, süssünk szalonnát és GI mindenkit legyorsul a golfjával.   Vagy nem.

[Syner]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 13:33

Az új 6-os Audi pl. már megkapta az 5 csillagot.

Mert jó is, és meg is érdemli. Amit írtam az tulajdonképpen az olcsóbb/kissebb kocsikra érvényes, amikbe nem tesznek alapba 8 zsákot, meg minden földi jót.
A másik meg az, hogy a tömegnek nagy szerepe van, de csak egy bizonyos sebességig, mert ha 150-el elkapok egy villanyoszlopot, akkor a Smartba-is (ha megy 150-et) meg az S-be is megpusztulok. lsd Diana.
Meg nem mindegy, hogy minek megy neki az ember.

[jrpryv]

Az lenne, jó, ha lenne vkinek ismerõse, aki vmilyen autókereskedésben dolgozik. Akkor aztán nyakra fõre lehetne tesztelgetni

[GI]

Idézet

GI, azért csak ésszel, nehogy véletlenül NCAP teszt is becsússzon ...

ááá, dehogy..

De ha a tulaj nem félti nagyon és hamar sikerül megszervezni, akkor jeges rallyt is csinálhatunk.. Mondjuk 8-as alakú pályán.... 10 kört idõre mindkét kocsival..

Az a baj, hogy a sráccal nem állok annyira közeli ismeretségben, de eléggé eltudnám képzelni, hogy ilyenben benne lenne.
Az albeás tuti félti, alig használja, egy régi dízel renaultal jár.

[Locutus]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 13:52

eheh, szerintem egyszerûen gyûljünk össze valahol egykupacban némi sör mellett, rakjunk tüzet, süssünk szalonnát és GI mindenkit legyorsul a golfjával.   Vagy nem.

Engem nem 

[Konor]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 12:52

eheh, szerintem egyszerûen gyûljünk össze valahol egykupacban némi sör mellett, rakjunk tüzet, süssünk szalonnát és GI mindenkit legyorsul a golfjával.   Vagy nem.

támogatom

[GI]

Idézet

Az lenne, jó, ha lenne vkinek ismerõse, aki vmilyen autókereskedésben dolgozik. Akkor aztán nyakra fõre lehetne tesztelgetni

Az a gond, hogy haver már ritkán jár az auditól németországi útra, meg soxor repülõvel... Pedig a régi szép idõk, amikor a VW konszern összes kocsiját lehetett próbálgatni, mikor kihozta.

Idézet

A másik meg az, hogy a tömegnek nagy szerepe van, de csak egy bizonyos sebességig, mert ha 150-el elkapok egy villanyoszlopot, akkor a Smartba-is (ha megy 150-et) meg az S-be is megpusztulok. lsd Diana.

Pontosan. A tátra, busz, szkánia kaliberû kocsik mint kés a vajon, úgy mennek át az A8-as audin, az S600-as mercin is.. A smartot meg talán észre sem veszi a sofõr.
Bele sem merek gondolni, hogy szembejön a tátra... Szerintem mindegy, hogy puntó, golf, A6... fémforgács az eredmény. Ez biztos. És az is, hogy a gyûrõdési zóna szart sem ér, mert nem gyûrõdik, hanem alámegy mindegyik személykocsi. Felsõtestemnek satu. De legalább gyors halál.

[GI]

Idézet

eheh, szerintem egyszerûen gyûljünk össze valahol egykupacban némi sör mellett, rakjunk tüzet, süssünk szalonnát és GI mindenkit legyorsul a golfjával. Vagy nem.

Te, most miért kell b*szogatni?
És hányszor mondtam azt, hogy itteni emberek x autóit legyorsulom?
Kérlek idézz.