[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:59

Az enyeme ott oldalt GT felirat van, a motorkod alapjan a 92LE-s motor van benne.
hobizoli

Aha olvastam, akkor a GT-knél így volt, mégse az olaszok sara

[Gandalf]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 15:58

Még egy Hondás

Audi A6 3.0 TDI vagy Mercedes E 400 CDI vagy Renault Vel Satis 3.0dCI megvolt?

Csak ha már "dízel az életében nem fog így húzni".

Te is jöhetsz a BMW csatalóval..

Vezettem már pár kocsit, köztük BMW-t is..

[hobizoli]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:55

Akkor az királyul tele van extrákkal, meg minden. Az a GT afféle csúcsváltozat volt.

Annyira nincs tele, szervo, klima, e.ablak, central zar, plussbelso, "godorkeresolampak", check panel,  konyoklo -na ez az ami kurvara hianyzik a Punto-bol, siman be akartam konyokolni abban is, aztan nem jott ossze ....asszem mas nincs is.

Ja es nem digit a muszerfala



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 01. 31. 17:05 -kor

[hobizoli]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:55

Egyébként a vita meddö lesz mindvégig szvsz..
aki kibaszott sok km-ert megy és kell neki a zsé, egysima szivódizelt vesz..aki gyorsulni szeretne pörgös mocival az meg minél jobb benzinest..

Én ültem a haver vacsi uj turbó fiszem-faszom meg egyéb jelü dizel lagunájába, mit mondjak, közepes fordulatig kibaszott jól huz, utána vége..addig mit mondjak meglepö..
Ö viszont ült a hondámban


ha bármelyikötök legyorsulja a 130 lovas Honda crx 2-met, benyalok neki pesten akármely fötéren..

igaz hogy olyan 4000-es fordulatnál kezdi leadni a nyomatékot, de egyszer ki kell próbálni egy dizel életében nem fog igy huzni ..

Pár nagy kocsit igencsak megleptem mikor küzdöttek mellettem majd egy gázfröccsel viszlátot mondtam nekik

Ez mennyi tud 0-100-ban?


hobizoli

[Kory]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:02

Te is jöhetsz a BMW csatalóval..

Vezettem már pár kocsit, köztük BMW-t is..

Nem vagyok BMW-s, de majd szerzek egyet

Eztet kuksoljátok meg, ha érdekel:
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/4...php?id=355&tb=8

Mercedes S 400 CDI      Audi A8 4.0 TDI quattro      BMW 740d      VW Phaeton V10 TDI összehasonlítás

A legtöbbjük 7,6 sec alatt nyomja a 100-at, és 4,9 alatt a 80-120-at Pedig 2 tonna minimum

Szerkesztette: Kory 2005. 01. 31. 17:06 -kor

[Gandalf]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 15:58

Még egy Hondás

Audi A6 3.0 TDI vagy Mercedes E 400 CDI vagy Renault Vel Satis 3.0dCI megvolt?

Csak ha már "dízel az életében nem fog így húzni".

jah, az nem, de pl az opel calibra legnagyobb igen..

bár hosszutávon beér, ugyanis ezzel a 900 kilós géppel életveszély 200 fölött menni...

de rövidtávon sok nagy gép meglepödik...máskérdés, hogy az én gépem nem vacsi uj meg 1600ccm, nem 3.0-ás..

1600ccm 130ló comprende?

[Gandalf]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:04

Ez mennyi tud 0-100-ban?


hobizoli

még nem stopperoltam, de keveset...

[hobizoli]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:05

még nem stopperoltam, de keveset...

A gyar mit aszondott ra anno...az is eleg



hobizoli

[Gandalf]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:04

Nem vagyok BMW-s, de majd szerzek egyet

Eztet kuksoljátok meg, ha érdekel:
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/4...php?id=355&tb=8

Mercedes S 400 CDI      Audi A8 4.0 TDI quattro      BMW 740d      VW Phaeton V10 TDI összehasonlítás

A legtöbbjük 7,6 sec alatt nyomja a 100-at, és 4,9 alatt a 80-120-at Pedig 2 tonna minimum

igaz, asszem konor-al kevertelek

amugy avatáromban látható a csatalovam..

[Kory]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:05

1600ccm 130ló comprende?

Értem én, de a régi móka, keress egy hasonló teljesítményû dízelt, a tiédbe meg tegyél még pár száz kilót, hogy kábé egál legyen a feltétel, comprende

Amúgy is egy hatalmas nagy baromság az egész összehasonlítás.

Indulj a 1.4 -es turbó Puntó ellen

[Konor]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:06

igaz, asszem konor-al kevertelek

amugy avatáromban látható a csatalovam..

mi van a BMW-mel?
mindenkit legyorsulsz?  
mi van?

[hobizoli]

Ja, az is 130LE pedig csak 1400ccm...comprende ?



hobizoli

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:06

A gyar mit aszondott ra anno...az is eleg
hobizoli

A 125LE-s CRX 2. generációra 9,3 sec-et adnak meg.

De vannak tuning(!) 1.6 CRX-ek, 7,2 sec körül.

Szerkesztette: Kory 2005. 01. 31. 17:10 -kor

[Gandalf]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:06

A gyar mit aszondott ra anno...az is eleg



hobizoli

mittudomén, de  gyári az nem 130 ló

hidd el, ha elvinnélek vagy mennél vele, megdöbbenél..
most nem azt mondom, hogy nincs ennél jobb, ráadásul 200k van benne, de GI 1600-os golfját megeszi reggelire..

az 1600-as opel gsi-ket megveri, meg megveri a 2k+-os calibrát is ami ugye vagy 180+ ló..az utóbbit az áttátek miatt csak rövidebb távon, bár ha valakinek van kedve összezúzni magát 210+ fölött simán megy ez az enyém.. én nem hajtom annyival..

[Kory]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:11

az 1600-as opel gsi-ket megveri, meg megveri a 2k+-os calibrát is ami ugye vagy 180+ ló..az utóbbit az áttátek miatt csak rövidebb távon, bár ha valakinek van kedve összezúzni magát 210+ fölött simán megy ez az enyém.. én nem hajtom annyival..

Szerintem a 8 szelepes alap 2000-cm3 Calibra 115LE-s A 16V-s 136 És van egy nagyon kis széria ami 150 Ez a 180 nem tudom honnan jön.

Szerkesztette: Kory 2005. 01. 31. 17:14 -kor

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:09

A 125LE-s CRX 2. generációra 9,3 sec-et adnak meg.

De vannak tuning(!) 1.6 CRX-ek, 7,2 sec körül.

Az az 1.6 16V VTEC 160LE-s CRX SZVSZ.



hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:12

Szerintem a 8 szelepes alap 2000-cm3 Calibra 115LE-s A 16V-s 136

...meg ~1200kg hozza



hobizoli

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 17:13

Az az 1.6 16V VTEC 160LE-s CRX SZVSZ.



hobizoli

http://www.honda-fanzine.de/civic/technik/...ation/fifth.htm Ja valami olyasmi.

És ez: http://www.honda-fanzine.de/crx/technik/3-...ion/del_sol.htm

2. generáció CRX http://www.honda-fanzine.de/crx/technik/2-.../zweite_gen.htm

Szerkesztette: Kory 2005. 01. 31. 17:19 -kor

[Gandalf]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:09

A 125LE-s CRX 2. generációra 9,3 sec-et adnak meg.

De vannak tuning(!) 1.6 CRX-ek, 7,2 sec körül.

nem is az alap gyorsulás a lényeg, szerintem 120-ról 180-ra jobban gyorsul mint kisebb fokozatokban az áttételek miatt..mikor hoztam haza anno, egy scenic is jól gyorsult elöttem (a haver aki vitt a szekérért), de 120 fölött ha odabasztam a gépnek sehol nem volt..

de majd jön a jó idö lemérem..csak egy a baj a nagy 17 colos kerekeim miatt igen meg kell gondolni hol nyomom neki, mert képes fél métereket arrébb ugrani egy erösebb gázfröccsnél ha szarabb az ut

[keton]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. jan. 31., hétfõ - 16:55

ha bármelyikötök legyorsulja a 130 lovas Honda crx 2-met, benyalok neki pesten akármely fötéren..

igaz hogy olyan 4000-es fordulatnál kezdi leadni a nyomatékot, de egyszer ki kell próbálni egy dizel életében nem fog igy huzni ..

Pár nagy kocsit igencsak megleptem mikor küzdöttek mellettem majd egy gázfröccsel viszlátot mondtam nekik

Szólok néhány ismerõsömnek, biztos örülnének egy ilyen mutatványnak Készítsed a nyelved! Globalcar szerint 0-100 9,3s, vége 190kph... pff De tuti feelinges kis masina lehet