[jrpryv]

Idézet: Phantom Lord - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 20:31

Attol még a 320i-ben egy soros 6 hengeres 2,2-es 17x le-s motor van.

Attólmég nem ez nem ilyen egyszerû, több 320-as is volt. Ismerni kell a típusokat hozzá. Van egy valóban 2 literes 150 lóerõs és van egy 2.2 literes 170 lovas. De mindkettõ 20-as jelölésû.

Szerkesztette: jrpryv 2005. 02. 11. 19:40 -kor

[RiCS]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 16:04

Nem gondolod, hogy a rozsdás traktort lecserélném egy szír Golf 2-re...

Honnét szereztél te szír golf2-t ? Énis akarok, énis énis.

Eheh, Audi 4,2 V8 moraljását hallottam, nem fogott meg. Valahogy nem vagyok az az ember, akit magával ragad az audi feeling. Legutóbb egy A3-as 2.0 TDI-t nézegettem, a motorja jól és kúltúráltan húz, de csak nem bírja már kinõni a gázra bazinagy koromfelleg jelenséget (BTW nem tudom miért csak a VW konszernautók engedhetik meg maguknak a koromfelhõt... Modern CR dieselnél ilyen nincsen. Akkora koromgomba mint egy atomrobbanás, elhomályosítja az eget. Az embereknek meg a VW etalon, mer magyarok vagyunk aztán mivel a VW "füstöl" az rögtön egyenlõ lesz azzal, hogy a "dízelek kormolnak, júj" ) Remélem VW igen gyorsan ráteszi a CR befecskendezést a csodálatos PD helyére és rögtön lesz a teljesítmény mellé euro4 is. Ez meg a másik, hogy a bánatba tudja ez teljesíteni még az euro-3-at is ekkora koromfelleggel ? Kicsit olyan érzésem van, mintha ezzel bundáztak volna. Visszatérve az A3-ra, keresztül kasul másztam benne, nem rossz, de szûk, a belseje kicsit barátságtalan. Ja és a 10 millió forintos vételárából vagy 4-5 milliót nem találtam benne. Ha kezembe nyomnák a kulcsot nem ellenkeznék de ha lenne 10 millám nem audit vennék belõle.

Jelenkorunk dízeleit tekintve már nem sok olyat találsz ami orbitális módon kormol, van egy-két kivétel, de a többségük még erõsen terhelt üzemmódban sem enged ki magából számottevõ kormot, ez köszönhetõ a dízeleknél is kötelezõ katalizátornak és az ésszerûbb befecskendezésnek (97-tõl gyártott Opel X20DTL és DTH motorok közül sem látsz sok kormolóst (jelentõs mértékben elektronikusan felügyelt és vezérelt, közel CR nyomást elõállító Bosch VP30/44-es adagolószivattyú dolgozik bennük), HDi-t (Bosch, vagy Siemens Common-rail befecskendezés) már a kezdetektõl aktív részecskeszûrõvel szerelik). Fogyasztásuk jelentõsen csökkent, csúcsteljesítményük nõtt, ebben további ugrások várhatóak a közeljövõben. Már most 160 lóerõ környékén járnak a szériában gyártott kétliteres dízelek, jövõre a toyota szintén szériában tolja a majd a 180 lovas kétliterest. Ezen motoroknak teljesíteniük kell az euro4-es emissziós normát. A zajkultúráról csak annyit, hogy az egyliteres yaris, vagy migrén 1,4 16V  16 hidrotõkéje és egyéb kenetlen alkatrésze a hidegindítást követõen szintén eléggé fülsértõen tud járni, kinek mi bántja a fülét. Az már személyes, egyéni problémám, hogy nyomom én nekik, de csak vinnyognak-vonyítanak-dadognak és leszabályoznak, de nem igazán mennek...

[RiCS]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 19:38

Attólmég nem ez nem ilyen egyszerû, több 320-as is volt. Ismerni kell a típusokat hozzá. Van egy valóban 2 literes 150 lóerõs és van egy 2.2 literes 170 lovas. De mindkettõ 20-as jelölésû.

Akkor is a legjobb az 535d touring jelölésû kombi. Ugyan csak háromliteres és soros hathengeres...

Tali ügyében mit szólnátok a március 4.-hez ?

Szerkesztette: RiCS 2005. 02. 11. 20:18 -kor

[fram]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 20:11

Honnét szereztél te szír golf2-t ?

Szír a turbó után. Drágaszág

[Konor]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 19:13

Akkor is a legjobb az 535d touring jelölésû kombi. Ugyan csak háromliteres és soros hathengeres...

Tali ügyében mit szólnátok a március 4.-hez ?

Az péntek?  :confused:  akkó dolgozni szoktam 7 vége nem lenne jobb?

[Satriani]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 20:13

Tali ügyében mit szólnátok a március 4.-hez ?

Péntek? Elméletileg jó.

[Locutus]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 20:13

Akkor is a legjobb az 535d touring jelölésû kombi. Ugyan csak háromliteres és soros hathengeres...

Tali ügyében mit szólnátok a március 4.-hez ?

Biztosan nem jó, Ausztriában vagyok. Mondjuk belõlem ne induljatok ki, mert egy héten 4 napot ottvagyok

[RiCS]

Márc. 5.-e szombat ? Jut eszembe negyedikére kaptam egy meghívást az A1 autóba az új 3-as BMW bemutatójára...

GI van neked telefonszámod, vagy ilyesmid ? Esetleg címed is ?

Szerkesztette: RiCS 2005. 02. 11. 22:05 -kor

[fram]

Új 3mas BMW:

Csatolt fájl:

•  bmw.jpg (0byte)
  Letöltések:: 1

[GI]

Idézet

Rozsdás??

Nemtom... Tipp(o) volt.

Van itt havernak egy ilyen gépe, jó drágán vette. De valahogy nem nyerte meg a tetszésemet.
Mondjuk az övének extrém csúnya hangja van, sõt nem is megy. Bár tény, hogy nemtom a tied milyen állapotban van.

Idézet

Arra nekem is jó, 1 sörért nem kapod.

2

Idézet

Amúgy pont 5 perce olvastam az autó-motor mostani számát, amiben a bemutatásra került új 3-as BMW-rõl van egy cikk.

Én meg 1-es BMW tesztet olvastam. Azért tényleg érdekes a súlyeloszlás ha még az akksit is emiatt hátra teszik.

Idézet

Honnét szereztél te szír golf2-t ? Énis akarok, énis énis

Ok-ok... zsír.

Idézet

A3-as 2.0 TDI-t nézegettem, a motorja jól és kúltúráltan húz, de csak nem bírja már kinõni a gázra bazinagy koromfelleg jelenséget (BTW nem tudom miért csak a VW konszernautók engedhetik meg maguknak a koromfelhõt... Modern CR dieselnél ilyen nincsen.

Ebben az a tévedés, hogy a 2.0 TDI is CR

Idézet

Az embereknek meg a VW etalon, mer magyarok vagyunk aztán mivel a VW "füstöl" az rögtön egyenlõ lesz azzal, hogy a "dízelek kormolnak, júj" ) Remélem VW igen gyorsan ráteszi a CR befecskendezést a csodálatos PD helyére és rögtön lesz a teljesítmény mellé euro4 is. Ez meg a másik, hogy a bánatba tudja ez teljesíteni még az euro-3-at is ekkora koromfelleggel ?

Mondom, hogy CR... Egyébként meg teljesíti és ez a lényeg. Összetételt én sem tudom, de érdemes lenne összevetni.
Amúgy szerintem mindegyik dízel füstöl szemmel láthatóan ha tapossák. Tisztelet a kivételnek.

Audi mondjuk eleve drága. Mondjuk azzal nem értek egyet, hogy nem látni meg a többletköltséget. Bár igaz nem annyit, de vágd be egy hasonló kategóriájú hétköznapibb kocsi ajtaját erõsebben, aztán az audiét. Meg az egész össze van rakva. Lehet hasonló anyagokkal készül az olcsó konkurencia, de az a rakva szó helyett csak rakosgatást érdemel.
Az más kérdést, hogy én sem a3-at vennék 10 milláért, de nem is más hasonló kat. kocsit. Mondjuk inkább gyûjtenék kicsit, aztán 12-ért egy V8-as Passatot.

Idézet

Márc. 5.-e szombat ? Jut eszembe negyedikére kaptam egy meghívást az A1 autóba az új 3-as BMW bemutatójára... 

GI van neked telefonszámod, vagy ilyesmid ? Esetleg címed is

gecseiistvan@freemail.hu

[RiCS]

Ok, olvasd el még egyszer annak a 2.0 16V PD-TDI motornak a specifikációit. PD, ismétlem PD, azaz Pumpe-Düse. Szírgolf.

[GI]

Passz, még valamelyik újságban olvastam, hogy az már az.
Rákerestem, de jött olyan 5-ös golf cikk, amiben már az 1.9-et is Cr-nek írták...

Idézet

PD, ismétlem PD, azaz Pumpe-Düse

Azzal tisztában vagyok, hogy mi a különbség egy PD és egy CR motor között, ezt elhiheted.
Amúgy nem értem sokaknak mi baja vele, hiszen a nagy nyomás itt is megvan...

[RiCS]

Nem tudnak vele olyan gyorsan nyitni-zárni és ezáltal olyan pontos és jó keverékképzést elérni mint a CR piezo szelepével (Pl egy szivóütem alatt több befecskendezõ-szelep nyitás sem mûködik nála). Ez a járáskultúrában, és a koromfellegben jelentkezik. A 3.0 TDI (frissített A6-osban már ez dolgozik) és egy nagyobb dízelmotorjuk már CR befecskendezéssel mûködik, ezért bízom abban, hogy rövidesen rákerül ez a befecskendezés a kisebb motorokra is.

Amúgy infókat találsz az volkswagen.hu-n és az audi.hu értékesítés linkjén is, egyértelmûen leírják, hogy a 2.0 pd.

[GI]

A nagy motorok azzal mennek. De ha találkozok audis haverral, akkor pontosítom az infókat.
volkswagen.hu-n néztem, de az itthon 56k-n elég lassú és nem kinlódtam vele....

Amúgy az audi.hu-n nekem ezek tûntek fel leghamarabb:

Idézet

Négyszeres gyõzelem a négykarikás márkának
Négy kategóriában négy gyõzelem a négykarikás márkának: az egyik legnagyobb német autós magazin az „auto motor und sport” olvasói az A3, A4, A6 és A8 modelleket kategóriájuk legjobbjának választották.

Idézet

Az Audi A6 az év üzleti autója 2005-ben
A Playboy a napokban rendezte meg az immár hagyománnyá vált „Év autója 2005”-ös díjátadást, ahol az Audi A6 maga mögé utasította vetélytársait.Az „Üzleti autó” kategóriában az olvasók szavazatai alapján elsõ helyen végzett az Audi A6.

Audinál megnéztem és ott tényleg pontosan levolt írva... Na elõkeresem azt az autós újságot és írok nekik egy szép kerek mailt, hogy dezinformálják a népet....

Amúgy valamelyik autószakiban volt egy jó leírás a PDTDI-rõl, de mintha ez is képes lenne több szelepnyitásra, de elõkeresem azt a számot. Talán egy lupó teszt volt benne, na az mûszakilag korrekt.
Holnap, holnapután nem leszek itthon, de majd megpróbálom elõkeríteni.

[fram]

Audi A3 2.0L TDI:

Csatolt fájl:

•  2L.jpg (0byte)
  Letöltések:: 2

[fram]

Audi A4 3.0L TDI:

Csatolt fájl:

•  Clipboard01.jpg (0byte)
  Letöltések:: 2

[RiCS]

Asszem az elsõ motorjuk amire cr befecskendezést tettek az a 3.0 V6 TDI volt. Elõtte volt az a8-asban 3,3 V8 TDI-jük is, de úgy rémlik az még PD, de erre nem mernék megesküdni. Szal a nagyobb motorjai is PD befecskendezésûek voltak a 3.0 megjelenéséig, ami ugye az új A6-ossal látott napvilágot.

Jah kéremszépen, ez a 3.0 már igencsak tetszik nekem is... No persze azért inkább azt választanám ami az 535D-ben van. Háromliteres soros hathengeres, kétfokozatú feltöltéssel 272 LE és már nagyon alacsony fordulaton is eléggé jól húz (Aki nem ismerné van egy kisebb turboja ami már egészen alacsony fordulattól szolgáltat egy alacsony töltõnyomást, és van egy nagyobb ami nagyobb fordulattól éled, de a töltõnyomása magasabb)

[Kory]

Idézet: fram - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 22:57

Új 3mas BMW:

Na végre (kép)

Mint mondtam, én az ÚJ 3-as BMW motorjairól beszéltem, és ott bizony a 320i és a 320d is ugyanakkora méretre.
-----
Amúgy érdekes, mert azt hittem én is hogy a 2.0TDI CR már, de a fenti szerint nem.
----
Nekem az a pénteki tali sajna nem jó Sõt sokszor szombaton is dolgozom, délelõtt. Így ált. vasárnap jó nekem + ha még egybe tudnám kötni egy Ócsai rokonlátogatással, akkor lenne a legjobb (de ez egyéni szoc. problem).

Szerkesztette: Kory 2005. 02. 12. 09:20 -kor

[Locutus]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 11., péntek - 22:05

Márc. 5.-e szombat ? Jut eszembe negyedikére kaptam egy meghívást az A1 autóba az új 3-as BMW bemutatójára...

GI van neked telefonszámod, vagy ilyesmid ? Esetleg címed is ?

De ilyen szar idõban akarsz gyorsulgatni? Szerintem nyárra kellene rakni ezt.

[Locutus]

totalcar megint király volt Impreza