[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 12:45

totalcar megint király volt Impreza 

Láttam, állat.

[GI]

Jah, impreza nem rossz gép.

Jó volt még a 156-os alfa olasz jellege a leesõ visszapillantóval és a csukott ajtó mellett nyithatatlan kesztyûtartóval is.

A saab sem volt rossz.

Idézet

Amúgy érdekes, mert azt hittem én is hogy a 2.0TDI CR már, de a fenti szerint nem

Megkérdezem audis havert mit is gyártanak pontosan. Bár  õszintén megvallva az én szemem elött sosem dízel motorok lebegtek.

[GI]

Szeritnem is jobb lenne egy késõ tavaszi, nyár eleji melegben való találkozás. Nem mostanában a mocsokban. Amúgy semmi kifogásom ha mailt írsz.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 12:56

Jó volt még a 156-os alfa olasz jellege a leesõ visszapillantóval és a csukott ajtó mellett nyithatatlan kesztyûtartóval is.

Azt hiszem már volt pont errõl a tesztrõl egy-két beírás valamelyik topicban, akkor is ezt a két "lefeszegetem a visszapillantó tükröt" és "nem csukódik a kesztyûtartó" hibát vették csak észre a tesztben a beírók, az autó egyéb dolgai elõ sem kerültek  

Idézet

Megkérdezem audis havert mit is gyártanak pontosan. Bár  õszintén megvallva az én szemem elött sosem dízel motorok lebegtek.

Szerkesztette: Kory 2005. 02. 12. 13:01 -kor

[GI]

Idézet

Azt hiszem már volt pont errõl a tesztrõl egy-két beírás valamelyik topicban, akkor is ezt a két "lefeszegetem a visszapillantó tükröt" és "nem csukódik a kesztyûtartó" hibát vették csak észre a tesztben a beírók, az autó egyéb dolgai elõ sem kerültek

De most õsztinén. Szerinted milyen tervezés az, ami ezt nem veszi figyelembe? Vagy ha igen, akkor milyen gyártás az, ahol ekkora tûrés megengedett?
Nevetséges egy ennyi pénzbe kerülû autónál.

Ha nevetsz, mert az igényeimnek nem felelnek meg az dízelek, nemtok mit tenni. Én sosem vennék. Személykocsiba pláne. Akármennyire is megy egy 130Le-s Passat, szerintem élmény nagyobb van egy kétütemû wartburgban is.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 13:11

De most õsztinén. Szerinted milyen tervezés az, ami ezt nem veszi figyelembe? Vagy ha igen, akkor milyen gyártás az, ahol ekkora tûrés megengedett?
Nevetséges egy ennyi pénzbe kerülû autónál.

Ha nevetsz, mert az igényeimnek nem felelnek meg az dízelek, nemtok mit tenni. Én sosem vennék. Személykocsiba pláne. Akármennyire is megy egy 130Le-s Passat, szerintem élmény nagyobb van egy kétütemû wartburgban is.

Nyilván, hibás volt az Alfa, valószínû az az egy darab. De az is lehet elõtte a tesztelõk megpatkázták vagy ütötték és vetemedett az ajtó, de az is lehet gyárilag szarták el, nyilván azonnal vinném vissza garanciába.

--
Nem azon nevettem! Hanem, hogy nem "azok szoktak lebegni elõtted"

gonosz: Egy dízel Passatnál egyértelmû hogy élménytelibb egy wartburg

--

Autómánia:

Hát a Honda FR-V is elég érdekes egy kocsi...

[jrpryv]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 7:26

Jah kéremszépen, ez a 3.0 már igencsak tetszik nekem is... No persze azért inkább azt választanám ami az 535D-ben van. Háromliteres soros hathengeres, kétfokozatú feltöltéssel 272 LE és már nagyon alacsony fordulaton is eléggé jól húz (Aki nem ismerné van egy kisebb turboja ami már egészen alacsony fordulattól szolgáltat egy alacsony töltõnyomást, és van egy nagyobb ami nagyobb fordulattól éled, de a töltõnyomása magasabb)

A mostani Autobildben van egy összhasonlító teszt Mercedes E-400CDI vs. BMW 535D. Konkrétan a BMW lealázta a Mercit. Még az Autobildesek is megvoltak lepve, mondták is, hogy nagyon ritkán szokott ekkora különbség lenni két hasonló kat. autó között. A BMW jóval kultúráltabb, gyorsabb, erõsebb, dinamikusabb és könnyebb.
Ja és megjegyezték, hogy a BMW ezen új dieselje az abszolút csúcsot jelenti a jelenlegi dieselek között. És, ha jól tudom, magyar fõmérnök dolgozik a BMW dieseljein.......

Szerkesztette: jrpryv 2005. 02. 12. 13:44 -kor

[GI]

A BMW-k azért menetteljesítményre álltalában jobbak szoktak lenni mint a mercedesek.
A Mercedesek fõ erõssége a nõknél nagyon fontos belsõ értékek sora a BMW-hez képest.
LEgalábbis nekem jópár teszt után ez jött le.

Persze nem mintha a BMW fapados lenne.

Valahogy úgy, hogy a felsõkategóriás kocsiknál:
BMW: -luxus -nagyobb menetteljesítmény
Mercedes: -nagyobb luxus -menetteljesítmény

Szerintem.

Idézet

Nem azon nevettem! Hanem, hogy nem "azok szoktak lebegni elõtted"

Ja értem.

Idézet

gonosz: Egy dízel Passatnál egyértelmû hogy élménytelibb egy wartburg

Tényleg gonosz példa volt, mert a Wartburg az egyik legélvezetesebb gép szerintem, ami a földkerekségen létezik. Nemhiába a német technika

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 13:37

Autómánia:

Hát a Honda FR-V is elég érdekes egy kocsi...

Hát ja, az autómánia megint hozta a formáját. Ennél már csak a viasat3-as autós mûsor a szánalmasabb.

Mindezek ellenére szerintem a Hondának nem kellene erõltetnie az ilyen kommersz autókat. Egyszerûen a Honda image nem errõl szól.

[jrpryv]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 15:07

Hát ja, az autómánia megint hozta a formáját. Ennél már csak a viasat3-as autós mûsor a szánalmasabb.

Mindezek ellenére szerintem a Hondának nem kellene erõltetnie az ilyen kommersz autókat. Egyszerûen a Honda image nem errõl szól.

Nézd. Ez a pénzrõl szól. Szerinted a Porsche-nek mennyire illik a presztizsébe a Cayenne? Viszont az értékesítésének az 50% (!!!)-át ez a típus teszi ki.

Szerkesztette: jrpryv 2005. 02. 12. 14:22 -kor

[RiCS]

Cayenne ?

[jrpryv]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 15:15

Cayenne ?

Jóvanna   tudtam, hogy elírom, csak lusta voltam elõvenni a katalógust, hogy hogy írják pontosan. 

[GI]

Én egyébként a Porche-val kapcsolatban egy dolgot nem értek.
Miért nincsen az, hogy 500e-1m között miért nem lehet venni használ GT1-est?

[fram]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 15:17

Én egyébként a Porche-val kapcsolatban egy dolgot nem értek.
Miért nincsen az, hogy 500e-1m között miért nem lehet venni használt GT1-est?

Mert a szír Golfosok elkapkodják :Ð

[GI]

[Aerdos]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 12., szombat - 16:17

Én egyébként a Porche-val kapcsolatban egy dolgot nem értek.
Miért nincsen az, hogy 500e-1m között miért nem lehet venni használ GT1-est?

mert nem él addig,ha igen a mûgyûjtõk már lenyúlták 

[jrpryv]

Most olvastam az A2-ben a BMW-PSA közös fejlesztésû 1.6-os benzin motorjáról. Hát nem semmi egy cucc. 160 Nm a maximális forgatónyomatéka, amit 4200-as fordulaton ad le, viszont 2000-es fordulattól, már 140 Nm-es nyomatékot ad  Jóval könnyebb a motor, mint a modern 1.6-osok többsége és közel 20%-al kevesebbetis fogyaszt emellett.

[hobizoli]

Tegnapelott olvastam vhol, hogy iden ev vegen lesz ujra Croma, ebben debutal az uj 2.4 MJTD motor 200LE-vel.




hobizoli

[Lord]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. febr. 13., vasárnap - 18:51

Most olvastam az A2-ben a BMW-PSA közös fejlesztésû 1.6-os benzin motorjáról. Hát nem semmi egy cucc. 160 Nm a maximális forgatónyomatéka, amit 4200-as fordulaton ad le, viszont 2000-es fordulattól, már 140 Nm-es nyomatékot ad  Jóval könnyebb a motor, mint a modern 1.6-osok többsége és közel 20%-al kevesebbetis fogyaszt emellett.

lassan eldízelesednek a benzinesek is :Ð

[keton]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. febr. 13., vasárnap - 19:20

lassan eldízelesednek a benzinesek is :Ð

Idézet

Long smooth runners in both the intake and exhaust manifolds contribute to the engine's ability to  produce 80% of its maximum torque at a low 1000 rpm.

1990-et írunk. Természetesen benzinmotorról van szó