[GI]

Ha holnap nem jön össze nekem még hétvége elött a kedd és a csütörtök is megfelel.
Délután.

Igaz kivan a jobb hátsó lengécsillapító
De mielött leszarozná valaki, elárulom, hogy EREDETI 260e km-es darab. Mondjuk menetstabilitási bajai nincsenek, csak cicereg 80-90 között. Kénytelen vagyok gyorsan hajtani.

[Lord]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 6., vasárnap - 23:06

Dehogy, csak 200-ig.

dehát matektanár, kiszámolta

[GI]

Már látom RiCS lefakadó mosolyát, amikor szépen alapjáraton felrakosgatom ötödikig... majd 35-röl felgyorsulok neki 100km/h-ig. De jó lenne még több gyõri ember.. kettõ.
Egy venné RiCS arcán a mosolyt. A másik meg az mûszereket, az utat.
Ráadásul 4 személlyel
A végén meg boldog tulajdonosa lennék egy gyújtókábel szettnek...

Aztán ha még azt is megtudná RiCS, hogy a gyújtógyertyákba 2x annyi km van, mint szabadna.. De utána gyorsan belecsavarnánk a TT gyertyákat... Aztán újra.

Miattam hozhat GPS-es sebességmérõtöl bármit.

Én nemtom milyen kocsikkal mentél eddig.. De az szerintem alap egy 1600ccm-es kocsinál, hogy alapjáraton tudja vinni magát utolsó fokozatban. És finoman szép lassan tudnia kell innen felgyorsulni.

Utána megnézzük ezt a te kocsidon is, rendicsek?

De olyat állítani, hogy nem lehet egy 1.6 Golf II-vel ötödikben alapjáraton 35-el közlekedni... hát ez vicc. Vagy fogalmatlan vagy az autóról már megbocsájts...
Mert az szerintem elég nagy hulladék nyugati kocsi, ami erre nem képes.

És a golf sem egy olyan autó, ami nagyon agresszíven tartani akarja az alapjáratot.. na mindegy.

Persze korábbi oldalak alapján tisztában vagyok azzal, hogy egyesek itt nagyon szar autónak tartják a 2es golfot.. És tényleg nem szép kerek, tényleg 10enx éves kocsinak már zörög a mûszerfala, zörög néhol itt-ott (nyáron mondjuk szétszedem és összerakom újra) De azért nem is olyan, mint amilyennek egyesek gondolják. RiCS majd úgyis fikázza a belterét, ha utaztunk egyet. De legalább van benne kárpit mindenütt, nem mint egyes kisautókban.. És szerintem kényelmes. Fikázás fogja mér érni a futómûvet, mert a 260e-s lengéscsillapító már zajos, nem tökéletes...  De kiváncsi leszek, hogy 260e nél a kocsijában hány garnitúra lengéscsillapító megy majd el. PEdig aztán Sonar betudna számolni, hogy néha milyen kiképzésen ment át.
De motorikusan szava nem lehet majd. És nem is hagy cserben. kop-kop

[RiCS]

Alapjáraton beveszel még két kanyart is ? Ötösben ? Városban-Faluban ?

Szerkesztette: RiCS 2005. 03. 07. 04:26 -kor

[hobizoli]

GI, az ejjel-nappal nyitvatarto autosboltban vettem 2 db izzitogyartyat 1900/db aron novemberben, reggel meg mielott elindultam volna itthonrol kicsereltem es lon poccre indulas, kettovel kisse kohogosen indult be a gepsarkany az akkor jott hidegebb idokben.

Ezt a 35-l megyek 5.-ben mutatvanyt csak 1x probald meg eloadni itt BP-n

260k km meg szep dolog, de ilyen 35-l megyek varosban cimu eloadasokkal johogy eddig birjak a lengescsillapitok, itt BP-n n+1x annyi godor van az utakon es 70-80 az atlagautos sebessege, persze nem dugoban, hanem amikor ugy rendesen lehet haladni, estefele hetvegen meg siman mennek 100 korul is, nem csak a balna merdzsokkal meg audikkal.



hobizoli

[mocsi]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 6:51

GI, az ejjel-nappal nyitvatarto autosboltban vettem 2 db izzitogyartyat 1900/db aron novemberben, reggel meg mielott elindultam volna itthonrol kicsereltem es lon poccre indulas, kettovel kisse kohogosen indult be a gepsarkany az akkor jott hidegebb idokben.

Ezt a 35-l megyek 5.-ben mutatvanyt csak 1x probald meg eloadni itt BP-n

260k km meg szep dolog, de ilyen 35-l megyek varosban cimu eloadasokkal johogy eddig birjak a lengescsillapitok, itt BP-n n+1x annyi godor van az utakon es 70-80 az atlagautos sebessege, persze nem dugoban, hanem amikor ugy rendesen lehet haladni, estefele hetvegen meg siman mennek 100 korul is, nem csak a balna merdzsokkal meg audikkal.



hobizoli

Itt arrol volt, szo hogy a motor elviseli az 5.-ben valo kozlekedest 35-el.  Szerintem normalis esetben ez nem megvalosithato a valo vilagban valo kozlekedesre.

[Carmaged]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 7:29

Itt arrol volt, szo hogy a motor elviseli az 5.-ben valo kozlekedest 35-el.  Szerintem normalis esetben ez nem megvalosithato a valo vilagban valo kozlekedesre.

Igazából az egész nem is számít, csak azon múlik, hogy van összerakva az erõátvitel. Az Escorttal is lehet szórakozni minden fokozatban 1000 alatti fordulatszámokkal rángatás nélkül... de minek? Egyszer kipróbáltam, aztán csókolyom.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 6., vasárnap - 23:37

Igaz kivan a jobb hátsó lengécsillapító
De mielött leszarozná valaki, elárulom, hogy EREDETI 260e km-es darab. Mondjuk menetstabilitási bajai nincsenek, csak cicereg 80-90 között. Kénytelen vagyok gyorsan hajtani.

Errõl eszembe jutott egy tök más sztori, volt egy 1986-os FIAT Regata kombink régebben, viszonylag hosszabb ideig.

232 ezer km volt benne (óra szerint!), és minden alkatrész eredeti volt a futómûben, rajtuk volt a gyári FIAT megsárgult matrica, eredeti gömbcsuklók, csapágyak, lengéscsillapítók, most télen ment volna mûszakira, de szerintem az új tulaj sem cserélte ki õket
-----

Ez a lassú haladás elképzelhetõ azonban, fõleg könnyebb régebbi autóknál, szóval én nem fogadnék

A Meganeal lehet, hogy nem tudnám megcsinálni, (mondjuk nem is próbáltam), annak a motorvezérlése egészen más, bár elég agresszívan tartja az alapjáratot, alapgázon kettesbe berakva alapjárati fordulatszám alatt egyesbõl, simán akkora gázt ad magától hogy meglódul a kasztni,.......így lehet el lehetne menni 5-ig...6-ig...de az már nagyon nagyon hosszú.
--
Viszont az Uno-val nem gond, városban 40-körül szoktam rakni a 4-et, nem sietõs esetben, az 5 pedig alig hosszabb, 40-el simán elmegy 5-ben is.

[Konor]

hehe mióta autóm van és nem fûnyíróm nem ismeretes számomra a rángatás alapjárat meg olyan 600 körül van de ehhez mondjuk 6 henger nem árt mondjuk alapjáraton kb 20-25el l megy 5.be

[GI]

Idézet

Alapjáraton beveszel még két kanyart is ?  Ötösben ? Városban-Faluban ?

Hajtûkanyart nem is, de beveszek neked akár 5-öt is. Rendben?

Idézet

Ezt a 35-l megyek 5.-ben mutatvanyt csak 1x probald meg eloadni itt BP-n

Ez most hogy jön ide. Egyébként már többször elõadtam budapesten... Mondom, ha keresek valamit, akkor így szépen berakom 5.-ben, gurulok és van idõm figyelni a szûk utcákban, hogy hol vagyok.

Idézet

260k km meg szep dolog, de ilyen 35-l megyek varosban cimu eloadasokkal johogy eddig birjak a lengescsillapitok, itt BP-n n+1x annyi godor van az utakon es 70-80 az atlagautos sebessege, persze nem dugoban, hanem amikor ugy rendesen lehet haladni, estefele hetvegen meg siman mennek 100 korul is, nem csak a balna merdzsokkal meg audikkal.

Elhiheted, hogy a városi sebesség nálam is inkább a 100hoz közelít, mint a 35-höz..

De nem értem.. Mi ez a csúsztatás.
Arról volt szó, hogy nem megy 5.-ben 35-el a kocsi. ÉS megy. Veszek kanyart is vele.

Idézet

Viszont az Uno-val nem gond, városban 40-körül szoktam rakni a 4-et, nem sietõs esetben, az 5 pedig alig hosszabb, 40-el simán elmegy 5-ben is.

Elhiszem...
CSak itt már megint csúsztatnak egyesek...
Szokásos téma.
Ha neki nem megy, akkor én már hülye vagyok. Aztán ha mégsem vagyok hülye, akkor terelik. De mondom, veszek kanyarokat. És nem arról volt szó, hogy mennyire érdemes használni így, hanem arról, hogy megy-e vagy sem. Sem kanyar se semmi.. De a kanyart is állom.
És ha egyszer pestre mennék, akkor hobizolival is fogadnék, mert többször megvalósítom számára.

De sorolhatnám még, a marha vagyok, mert állítottam, hogy a hengerfejmarástól nõ a termikus hatásfok... aztán miután felvilágosítottam, hogy hengerfejtömítések készülnek különféle vastagsággal...
Na mindegy.
Meg akkor is marha voltam, amikor sokak mellett azt állítottam, hogy a kocsik jobbna gyorsulnak, mint amit a könyvük ír... Utána csalt az órám egyböl... meg hasonlók..
Aztán a végén a timeslip.hun , ami pedig nekem ellenpéldaként lett felhozva.... kiderült, hogy a puntó 15 körül van....

Erre Kory ne figyelj, ha igen, elnézést kérek tõled:
Szóval arról nem tehetek, hogy a kételkedõk olajkályhái l*f*szt sem tudnak alapjáraton töltõnyomás nélkül... persze tudom, hogy az õ kocsijuk 13.-ban a 120 fokos emelkedõn is megindul alapjáraton, úgy hogy feltépi az aszfaltot.
Csak éppen képtelen az 5. fokozatot alapjáraton vinni.
Szinte biztos vagyok, hogy csak mazsola benzinesekben ültetek, ahol ha a kormányt elfordítod lefullad a kocsi.

De mondom RiCS, én beveszek neked hajtûkanyaron kívül (ahol nem kell lassítani) Bármilyen kanyart 5.-ben alapjáraton. Egyébként még meglepetés is lesz ha jössz, komolyan. Mert az a 35 sem egészen 35 km/h... hanem kevesebb. NA?

Idézet

hehe mióta autóm van és nem fûnyíróm nem ismeretes számomra a rángatás  alapjárat meg olyan 600 körül van  de ehhez mondjuk 6 henger nem árt  mondjuk alapjáraton kb 20-25el l megy 5.be

Jó alacsony alapárata van. Mondjuk ha azt vesszük a olf is megy még 700rpm-nél is.

[Diopapa]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 11:23

Jó alacsony alapárata van. Mondjuk ha azt vesszük a olf is megy még 700rpm-nél is.

Egyáltalán nem alacsony, az enyém 500-550 közé áll be.

[GI]

Idézet

Egyáltalán nem alacsony, az enyém 500-550 közé áll be.

Oké, egy Viperé is 450...
De átlag 1.6-os kocsik azért olyan 800-900 körül mozognak... Szerintem

[Diopapa]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 11:28

Oké, egy Viperé is 450...
De átlag 1.6-os kocsik azért olyan 800-900 körül mozognak... Szerintem

Jah, csak õ is írta, hogy az övé is 6 hengeres
Az egyik ismerõsömnek BX GTI-je van, 1.9-es (PSA powa :Ð ), az övé befullad, ha 1000 rpm alá állítják a fordulatszámot...

[Konor]

elég ha teszel a kocsidba egy sport tengelyt azt 2000-es fordulat alatt úgy dadog a szekér hogy csak na ezér emeled a fordszámot

[Locutus]

Ha bemelegedett, az én hondám alapjárata 650-700 között van. Pedig ez se nagy motor.

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 12:11

Ha bemelegedett, az én hondám alapjárata 650-700 között van. Pedig ez se nagy motor.

No igen, de a Honda tud benzinmotort gyártani.

[Locutus]

Egyébként ez az alapjáraton araszolás elég csalóka dolog.

Példa: A passatom alapjárata olyan 750 körül van, de ha kiengedem a kupplungot, gáz nélkül, és megindul, akkor ez felemelkedik 1000-ig. Tehát rásegít az ecu valszeg. Szal az az alapjárat már nem alapjárat...

[Atti]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 11:23

Erre Kory ne figyelj, ha igen, elnézést kérek tõled:
Szóval arról nem tehetek, hogy a kételkedõk olajkályhái l*f*szt sem tudnak alapjáraton töltõnyomás nélkül... persze tudom, hogy az õ kocsijuk 13.-ban a 120 fokos emelkedõn is megindul alapjáraton, úgy hogy feltépi az aszfaltot.
Csak éppen képtelen az 5. fokozatot alapjáraton vinni.
Szinte biztos vagyok, hogy csak mazsola benzinesekben ültetek, ahol ha a kormányt elfordítod lefullad a kocsi.

Ez a téma most kerül elõ kb 10x, csak azt nem értem hogy mit bizonyít hogy elmegy 5-ben alapjáraton? 
Részemrõl 60 alatt nem használok 5-t, 30-35 az 2-3, szitutól függõen. De valószínûleg azért mert mazsola vagyok  (Astra 1.4 16V)
Egyébként ha jól emlékszem az alpjárati fordulatszámot a károsanyag-kibocsátás csökkentése miatt emelték meg újabb autóknál.

[Locutus]

Idézet: Atti - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 13:33

Ez a téma most kerül elõ kb 10x, csak azt nem értem hogy mit bizonyít hogy elmegy 5-ben alapjáraton? 

Semmit, egy csak egy dízeles téma
Normális ember úgysem azzal szórakozik soha, hogy alapjáraton hányadikban meg milyen emelkedõn tud elindulni ...
Ellenben a dízeleket folyamatosan figyelem, ahogy komolyabb emelkedõkön hirtelen elõjön a bizonyítási vágyuk, és hatalmas felhõket maguk mögött hagyva gyorsulják le a többit :Ð

Mondjuk ilyet hagytam én is ma reggel, de nem azért mert dízel 45 percet vártam hajnalban a határon mire átjutottam, a kurva osztrák határõrök igen kényelmesre vették a tempót. Már vagy 5 km-es sor volt, de a 3 határõrbõl csak 1 dolgozott, míg a másik kettõ bent melegedett 
Aztán persze bele se nézett az útlevelembe. Meg persze köszönni se tudnak, dehát ezt már megszoktam. Olyan pdtdi terméket hagytam neki csikorogva, hogy csak pislogott utánam az ürge (a koromtól a szemében) :Ð

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 7., hétfõ - 12:14

Példa: A passatom alapjárata olyan 750 körül van, de ha kiengedem a kupplungot, gáz nélkül, és megindul, akkor ez felemelkedik 1000-ig. Tehát rásegít az ecu valszeg. Szal az az alapjárat már nem alapjárat...

Ja én is azt mondom, a Meganenak 800 az alapjárata, de úgy van programozva hogy ha alá esik, akkor automatikusan ad egy kis gázt és már-már rendesen gyorsul a kocsi (pl. 1-bõl 2-be váltás, lassú haladáskor).

Amikor elõször csináltam fura is volt, sima régebbi 1.9 szívódízel után, kicsit meglepõdtem.

Persze ez közel sem jelenti azt hogy nem lehet lefullasztani. Véleményem szerint még könnyebb is mint egy régebbi dízelt, de mégse olyan könnyû mint egy benzinest.