[*Macika*]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 12:49

Mindjárt a könnyeim is kicsordulnak...

Majd fog, ha Neked is vétlenül halt meg egy közeli hozzátartozód, egy agyatlanul száguldozó f@szjancsi miatt.
De ezt nem kívánom Neked. Bízzunk benne, hogy hamarabb megkomolyodsz.

[Omega]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 12:49

Mindjárt a könnyeim is kicsordulnak...

Traffipaxot utálós, általában gyorshajtós, kétezer köbcentivel megtehetõs, vezetni nagyon tudós?

Szerkesztette: Omega 2005. 01. 29. 18:53 -kor

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 19:38

Érdekes. A magyar csak akkor tud viselkedni, ha fél. Következményektõl, büntetéstõl, veréstõl, bármitõl.
Ha biztonságban érzi magát, biztos a következménymentességben, akkor nem lehet bírni vele.

EBBEN vagyunk még igen messze az Uniótól. A fejek belsejében nincs rend kicsit sem (tisztelet a sajnos kevés kivételnek).

Jaj haggyuk már ezt az Uniózást. Nápoly és Madrid is az Unióban van, méghozzá elég régóta. Ha vezettél volná már ezen városok vmelyikében, akkor azthiszem nem lennél ennyire elragadtatva tõlük. Ott aztán nagy ívben sz@rnak, a sebeségkorlátozásra, a sávokra (simán csinálnak 2 sávból 3-at, az autópályán is akár, nagy tempó mellett), és a piros lámpa azt jelenti, hogy nyomd a dudát és nézz körül.
És igen, mi magyarok egyedüliként a világon, csak akkor tartjuk be a szabályokat, ha azt terrorral tartatják be. Bezzzegazúnióba, hát ottan aztán, hohóóó, ott mindenhol rend és fegyelem van. 

[Omega]

Ja... a szándék jó, de ez a "bezzeg nyugat", "bezzeg a zunijó" istenítés nagyon ripacsos, tudatlanságra valló. Én nem voltam a zunijóba, de ismerek sok unijóban élõs és dolgozós emberkét, igen, tõsgyökeres külföldit is. Higyjétek el, javarészt ugyanígy mennek a dolgok, pár 'apróságtól' (pl. szemetelés, stb.) eltekintve.

Aztán, hogy melyik tapasztalt autós Fórumtársam mit mond, az csak annyiban érdekel, hogy megpróbálom átvenni a zunijóban tapasztalt pozitív dolgokat. Annyi.

[tolvaly]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. jan. 28., péntek - 20:56

A gyorshajtás nem okoz balesetet, az ember okoz balesetet.

mega zasszony

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 19:36

Jaj haggyuk már ezt az Uniózást. Nápoly és Madrid is az Unióban van, méghozzá elég régóta. Ha vezettél volná már ezen városok vmelyikében, akkor azthiszem nem lennél ennyire elragadtatva tõlük. Ott aztán nagy ívben sz@rnak, a sebeségkorlátozásra, a sávokra (simán csinálnak 2 sávból 3-at, az autópályán is akár, nagy tempó mellett), és a piros lámpa azt jelenti, hogy nyomd a dudát és nézz körül.
És igen, mi magyarok egyedüliként a világon, csak akkor tartjuk be a szabályokat, ha azt terrorral tartatják be. Bezzzegazúnióba, hát ottan aztán, hohóóó, ott mindenhol rend és fegyelem van.

Jókor mondod, most jöttem haza 2 hét spanyol/portugál turnéról, na nem sokat, csak úgy 11.000 km-t utaztunk a két országban (Oda-vissza repültünk, tehát cska helyben).

Pont azt állapítottam meg most, hogy az elsõ ottlétem óta, ami még vastagon a csatlakozásuk elõtt volt (tán 1986-ban, azóta általában 1-2 évente el szoktam tölteni 2-3 hetet náluk) mennyivel kulturáltabb lett a vezetési stílusuk. Alig látni ész nélkül száguldozó autót az autópályán (pedig a 20 évvel ezelõttihez képest a sokszorosára nõtt az autópályák hossza náluk, 1986-ban gyakorlatilag EGYETLEN, a francia határtól (Perpignantól) a keleti parton lefelé vezetõ volt és ha jól tudom, nem is jutott le egészen Murciáig.)

Madridban kellemes meglepetés volt, ahogy 10 perc szabálytalan várakozás után megjelentek a rendõrök és 150 €-ra büntették a kamionunkat. Elõzmény, hogy figyelmeztették a megálláskor, nem lesz úgy jó. A sofõr német volt (a kamion is), úgy gondolta mint Te, hogy csak Németországban van vasszigor, itt ez még belefér. Keményen csalódott.
Meglepõ volt, hogy normálisan tartják az úrvezetõk a sávokat közlekedéskor (Madrid belváros). Szintén érdekes (és eltanulandó lenne!!!), hogy a soksávos városi utak belsõ 2-3 sávja többirányú lehet!!!! Ezt a forgalomtól függõen vezérlik, a sáv felett van egy felfelé mutató zöld nyíl, ha jó nekünk, és egy piros kereszt, ha szembe fognak jönni rajta. Ezzel el lehet kerülni a nagyobb dugókat. Mekkora ötlet!

Nápolyban még nem voltam, de Rómában sokszor, huzamosabb ideig is, és hát az sem egy matyóhímzés. Ennek ellenére amikor kint dolgoztam, alig hallottam olyan balesetrõl, hogy valaki is különbnek tartotta volna magát másoknál, csak azért, mert neki pénze és az átlagnál jobb/gyorsabb autója van. Kétségtelen, hogy déli temperamentummal élnek/vezetnek, de ugyanakkor biztonságosan.

Én jobban szeretném, ha a mi szélességünkön élõkhöz, a mi szélességünkön elfogadott temperamentumhoz hasonlítanánk magunkat. Mondjuk az osztrákok/svájciak/szlovákok/csehek/délnémetek jöhetnek. Ha délebbre megyünk, akkor bejátszhat Albánia is viszonyításnak és még elbíznánk magunkat...

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 18:38

Érdekes. A magyar csak akkor tud viselkedni, ha fél. Következményektõl, büntetéstõl, veréstõl, bármitõl.
Ha biztonságban érzi magát, biztos a következménymentességben, akkor nem lehet bírni vele.

EBBEN vagyunk még igen messze az Uniótól. A fejek belsejében nincs rend kicsit sem (tisztelet a sajnos kevés kivételnek).

Van errol egy vicc, amikois a Pokolban harom ustben foddogelnek az emberek, az elsoben senki sem orzi oket, mert ki van irva, hogy tilos elhagyni az ustot, itt nemetek vannak, a masodikban ket Kalsanyikovos orzi a tomeget, itt az oroszok vannak a harmadikban se or, se tabla es megse hagyja el senki sem az ustot, mert itt magyarok vannak akik visszahuzzak egymast

[Omega]

Mocsi, ne offolj már!

[Omega]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 12:38

és az alkohol mint elsõ vagy második helyezet a baleset fõ okaiban?

>>Nem tudom...<<

[*Macika*]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 13:11

>>Nem tudom...<<

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


Hehe, ez gyorsan ment. A forgalmat irányító (jobb oldalon) 2 ember közül én vagyok a bal oldalon (a fekete kabátban). Majd befagyott a s..gem, 1,5 órát álltunk kint, mire el tudták vinni az összeomlott elsõ futómûvû autót. Egyébként közel 100 km/h-s sebességgel kezdte valahol a Filmmúzeummal szemben a mutatványt a vezetõ. Megállni meg a kereskedelmi központtal szembeni aluljáró végénél sikerült neki.
Üvegbúra alatt élhet a srác, egyetlen karcolás nélkül megúszta, de menni alig tudott, olyan atomrészeg volt. Figyeltük is, ahogy beült a csíkos WagonR-be, végig kapaszkodott az oldalában, mert nem tudta koordinálni a mozgását.

Szerkesztette: *Macika* 2005. 01. 30. 14:20 -kor

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 21:51

Jókor mondod, most jöttem haza 2 hét spanyol/portugál turnéról, na nem sokat, csak úgy 11.000 km-t utaztunk a két országban (Oda-vissza repültünk, tehát cska helyben).

Pont azt állapítottam meg most, hogy az elsõ ottlétem óta, ami még vastagon a csatlakozásuk elõtt volt (tán 1986-ban, azóta általában 1-2 évente el szoktam tölteni 2-3 hetet náluk) mennyivel kulturáltabb lett a vezetési stílusuk. Alig látni ész nélkül száguldozó autót az autópályán (pedig a 20 évvel ezelõttihez képest a sokszorosára nõtt az autópályák hossza náluk, 1986-ban gyakorlatilag EGYETLEN, a francia határtól (Perpignantól) a keleti parton lefelé vezetõ volt és ha jól tudom, nem is jutott le egészen Murciáig.)

Madridban kellemes meglepetés volt, ahogy 10 perc szabálytalan várakozás után megjelentek a rendõrök és 150 €-ra büntették a kamionunkat. Elõzmény, hogy figyelmeztették a megálláskor, nem lesz úgy jó. A sofõr német volt (a kamion is), úgy gondolta mint Te, hogy csak Németországban van vasszigor, itt ez még belefér. Keményen csalódott.
Meglepõ volt, hogy normálisan tartják az úrvezetõk a sávokat közlekedéskor (Madrid belváros). Szintén érdekes (és eltanulandó lenne!!!), hogy a soksávos városi utak belsõ 2-3 sávja többirányú lehet!!!! Ezt a forgalomtól függõen vezérlik, a sáv felett van egy felfelé mutató zöld nyíl, ha jó nekünk, és egy piros kereszt, ha szembe fognak jönni rajta. Ezzel el lehet kerülni a nagyobb dugókat. Mekkora ötlet!

Nápolyban még nem voltam, de Rómában sokszor, huzamosabb ideig is, és hát az sem egy matyóhímzés. Ennek ellenére amikor kint dolgoztam, alig hallottam olyan balesetrõl, hogy valaki is különbnek tartotta volna magát másoknál, csak azért, mert neki pénze és az átlagnál jobb/gyorsabb autója van. Kétségtelen, hogy déli temperamentummal élnek/vezetnek, de ugyanakkor biztonságosan.

Én jobban szeretném, ha a mi szélességünkön élõkhöz, a mi szélességünkön elfogadott temperamentumhoz hasonlítanánk magunkat. Mondjuk az osztrákok/svájciak/szlovákok/csehek/délnémetek jöhetnek. Ha délebbre megyünk, akkor bejátszhat Albánia is viszonyításnak és még elbíznánk magunkat...

Nahát, akkor mégiscsak vani viszonyítási alapod, hogy más EU tagországokban hogy közlekednek (mertugyebár azért ezekis ide tartoznak). Szal szerintem ezmégcsak véletlenül sem attól függ, hogy EU-s e vagy sem.  Szerencséd van, hogy Náplyoban még nem jártál az a leghírhettebb európai város
Egyébként azt nem monanám, hogy biztonságosan közlekednek (mondjuk az tény, hogy még ezzel a stílussal is elõzkényebbek, mint a magyarok általában), ha jól tudom, Olaszországban van a legtöbb baleset (halálosis) egész Európában, ott volt olyan hétvége tavaly, amikor több, mint 500 (!!!!) ember vesztette életét, ami döbbenetes (nálunk asszem vmi 80 a "rekord"). Én Nápolyban és attól délre alig láttam olyan autót, ami ne lett volna legalább egy kicsit is sérült Az olaszoknál egyébkén, bizonyos ciklusonként szoktak a rendõrök bekeményíteni, van, hogy alig van radar, ellenõrzés, aztán mikor megszaporodnak a halálos balesetek, akkor bekeményítenek (mondjuk ez nálunk is így van, csak náluk ez még szélsõségesebb). Büntetni mindenhol büntetnek a rendõrök.

Románia is a mi szélességi körünk és a Szlovákok se mennek lassabban, sõõt (bár már két éve nem vezettem kint, nemtom, hogy azóta mennyit változott ott a helyzet), arról nem beszélve, hogy azért az osztrákok, németek, svájciak autópályán igencsak nyomják neki (jobban, mint az olaszok). A magyarok mindígis temperamentumosabbak voltak, mint a németek, osztrákok csehek, szlovákok (mindenben). Szerintem nem lehet, fölösleges összehasnolítgatni a különbözõ kultúrájú országok közlekedési szokásait, egyszerûen mások és kész. Nekemis van millió dolog, ami szimpatikusabb a szász országok közlekedési kultúrájában (jobbra tarts, elengedni a gyorsabbat, elõzékenység, gyalog barátság stb.) és ugyanennyi, ami nem tetszik (tötymörgés, hegyekben tapossák a féket, ahelyett, hogy visszakpcsolnának és motorfékkel mennének, semmi leleményesség nincs bennük). 

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 15:05

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



Hehe, ez gyorsan ment. A forgalmat irányító (jobb oldalon) 2 ember közül én vagyok a bal oldalon (a fekete kabátban). Majd befagyott a s..gem, 1,5 órát álltunk kint, mire el tudták vinni az összeomlott elsõ futómûvû autót. Egyébként közel 100 km/h-s sebességgel kezdte valahol a Filmmúzeummal szemben a mutatványt a vezetõ. Megállni meg a kereskedelmi központtal szembeni aluljáró végénél sikerült neki.
Üvegbúra alatt élhet a srác, egyetlen karcolás nélkül megúszta, de menni alig tudott, olyan atomrészeg volt. Figyeltük is, ahogy beült a csíkos WagonR-be, végig kapaszkodott az oldalában, mert nem tudta koordinálni a mozgását.

Azigen Tegnap este énis arrafelé jártam kocsival, még jóhogy nem akkor....
Mondjuk én azzalis elbeszélgetnék, aki megengedi neki, hogy kocsiba üljön. 

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 14:50

Egyébként azt nem monanám, hogy biztonságosan közlekednek (mondjuk az tény, hogy még ezzel a stílussal is elõzkényebbek, mint a magyarok általában), ha jól tudom, Olaszországban van a legtöbb baleset (halálosis) egész Európában, ott volt olyan hétvége tavaly, amikor több, mint 500 (!!!!) ember vesztette életét, ami döbbenetes (nálunk asszem vmi 80 a "rekord"). Én Nápolyban és attól délre alig láttam olyan autót, ami ne lett volna legalább egy kicsit is sérült Az olaszoknál egyébkén, bizonyos ciklusonként szoktak a rendõrök bekeményíteni, van, hogy alig van radar, ellenõrzés, aztán mikor megszaporodnak a halálos balesetek, akkor bekeményítenek (mondjuk ez nálunk is így van, csak náluk ez még szélsõségesebb). Büntetni mindenhol büntetnek a rendõrök.

Én meg mondanám. Mivel a közlekedési kultúrájuk sokkal magasabb (sajnos) a miénknél. Azon kívül az autók száma, az utak száma és minõsége jelentõsen meghaladja a miénket. Ha Te is világlátott vagy, mondd már meg, hogy melyik európai fõ/nagyváros lelkében találni még széttöredezett macskaköves utcákat fõútvonalakon?

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 14:50

Románia is a mi szélességi körünk és a Szlovákok se mennek lassabban, sõõt (bár már két éve nem vezettem kint, nemtom, hogy azóta mennyit változott ott a helyzet), arról nem beszélve, hogy azért az osztrákok, németek, svájciak autópályán igencsak nyomják neki (jobban, mint az olaszok).

Igen, nyomják. De valahogyan nem hiszik azt, hogy az erõs géppel együtt fizikát is vettek. A gyorsan hajtás nem = a gyorshajtással. Jó minõségû autóval, jó minõségû gumikkal, jó minõségû utakon a nagyobb sebesség is biztonságos, nem úgy mint nálunk, az innen-onnan összerakott, lábraállított "csoda"-autókkal.
Ismerõsöm külföldrõl hoz be törött, nagyértékû autókat és igazán igényesen összerakja õket. Azonban hiába az igyekezet, az az autó, ami egyszer törött, nem nyújthat olyan biztonságot, mint egy gyári új.

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 14:50

A magyarok mindígis temperamentumosabbak voltak, mint a németek, osztrákok csehek, szlovákok (mindenben). Szerintem nem lehet, fölösleges összehasnolítgatni a különbözõ kultúrájú országok közlekedési szokásait, egyszerûen mások és kész.

Nem a közlekedési szokásokat akarom összehasonlítani, minõsíteni. Nekem éppugyanúgy jó, hogy a fénykürt nálunk az udvariasságot, a németeknél pedig az elsõbbségrõl való le nem mondást jelenti.
Nekem a másik autós egyenrangú EMBERSZÁMBA vétele hiányzik. És nem csak a közlekedésben, hanem az életben is. A közlekedésben azonban még fokozottabban, mert az egy közös, nagy társasjáték, elég komoly egymásrautaltságal.

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 14:50

Nekemis van millió dolog, ami szimpatikusabb a szász országok közlekedési kultúrájában (jobbra tarts, elengedni a gyorsabbat, elõzékenység, gyalog barátság stb.) és ugyanennyi, ami nem tetszik (tötymörgés, hegyekben tapossák a féket, ahelyett, hogy visszakpcsolnának és motorfékkel mennének, semmi leleményesség nincs bennük).

A leleményességet én nem hiányolom, mert szerintem leleményesnek lenni csak a más kárára lehet (pl. ha van 5 méter üres az elõttem haladó autós elõtt, akkor balra ki és be elé. Na ez az, ami engem igazán dühít.
Avagy hogyan kell érteni a leleményességet úgy, hogy ne okozz hátrány más autósnak?
Én azt szeretem, ha a kocsisor olyan, mint a szupermarket sora. Ki mikor állt be, attól függõen kerül sorra a kasszánál. Nincsenek kivételezettt emberek, mindenki egyenlõnek számít. Na ez az, amit sok ember gyomra nem vesz be. Itthon nálunk.

Szerkesztette: *Macika* 2005. 01. 30. 16:33 -kor

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 14:54

Mondjuk én azzalis elbeszélgetnék, aki megengedi neki, hogy kocsiba üljön. 

Ránézésre olyan 23-25 éves forma lehetett a srác, egyedül volt. Nem hiszem, hogy megkérdezett volna bárkit is, hogy autóba ülhet-e. Sõt, ha valami jólmenõ helyen tudott életet kezdeni, akkor akár a saját autója is lehetett.

Mondjuk az biztos, hogy drága mutatvány lesz neki, legalább 1-2 év vezetéstiltás, szerintem közel 100 rugó bírság, a megrongált tereptárgyak költsége (szintén nem pár Ft) és hát az autó, mert ugye a CASCO az nem fizet ittasság esetén egy fillért sem.
Szóval jó 3,5 millánál áll meg a mutatvány (az autó olyan 2-3 hónapos lehetett.)

Szerkesztette: *Macika* 2005. 01. 30. 16:43 -kor

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 17:32

Ha Te is világlátott vagy, mondd már meg, hogy melyik európai fõ/nagyváros lelkében találni még széttöredezett macskaköves utcákat fõútvonalakon?

Nekem a másik autós egyenrangú EMBERSZÁMBA vétele hiányzik. És nem csak a közlekedésben, hanem az életben is. A közlekedésben azonban még fokozottabban, mert az egy közös, nagy társasjáték, elég komoly egymásrautaltságal.


A leleményességet én nem hiányolom, mert szerintem leleményesnek lenni csak a más kárára lehet (pl. ha van 5 méter üres az elõttem haladó autós elõtt, akkor balra ki és be elé. Na ez az, ami engem igazán dühít.
Avagy hogyan kell érteni a leleményességet úgy, hogy ne okozz hátrány más autósnak?
Én azt szeretem, ha a kocsisor olyan, mint a szupermarket sora. Ki mikor állt be, attól függõen kerül sorra a kasszánál. Nincsenek kivételezettt emberek, mindenki egyenlõnek számít. Na ez az, amit sok ember gyomra nem vesz be. Itthon nálunk.

Hát az utak minõsége az kritikán aluli ez nem vitás.


Hát ezt írtam énis, ezt értettem az elõzékenység címszó alatt.

Nem erre gondoltam. Nehéz így kifejteni, tulajdonképpen az adott közlekedési helyzetek felismerését , ahoz való alkalmazkodását értem. Van erre egy jellemzõ példám. Bécsben volt (már pontosan nem emlékszem hol, nemis én, hanem a bátyám vezetett), illetve vmelyik bevezetõ útón, hogy adott volt 2 sáv, a külsõ sáv (jobboldali) totál teli volt, csak araszolt a forgalom, a baloldi tök üres volt, kb. 1 km múlva volt egy jobboldali leágazás is. Mindhárom út szétvált késõbb. Mi jobbra akartunk menni, de mivel nem akartunk végigaraszolni, kimentünk a belsõ sávba, majd amikor az ominózus jobb oldali leágazáshoz értünk, akkor index és két sávot átsoroltunk (gond nélkül beengedtek), így nyertünk kb. fél órát és mégcsak nemis akadályoztunk senkit. Erre gondolok leleményesség címén és ezt hiányoltam belõlük.
Mondjuk amit a hegyekben, szerpentíneken mûvelnek, az idegesít a legjobban.

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 17:39

Ránézésre olyan 23-25 éves forma lehetett a srác, egyedül volt. Nem hiszem, hogy megkérdezett volna bárkit is, hogy autóba ülhet-e. Sõt, ha valami jólmenõ helyen tudott életet kezdeni, akkor akár a saját autója is lehetett.

Mondjuk az biztos, hogy drága mutatvány lesz neki, legalább 1-2 év vezetéstiltás, szerintem közel 100 rugó bírság, a megrongált tereptárgyak költsége (szintén nem pár Ft) és hát az autó, mert ugye a CASCO az nem fizet ittasság esetén egy fillért sem.
Szóval jó 3,5 millánál áll meg a mutatvány (az autó olyan 2-3 hónapos lehetett.)

Azt gondoltam, hogy egyedül volt, de azt már azért kétlem, hogy egyedülis ivott.

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 17:09

Nem erre gondoltam. Nehéz így kifejteni, tulajdonképpen az adott közlekedési helyzetek felismerését , ahoz való alkalmazkodását értem. Van erre egy jellemzõ példám. Bécsben volt (már pontosan nem emlékszem hol, nemis én, hanem a bátyám vezetett), illetve vmelyik bevezetõ útón, hogy adott volt 2 sáv, a külsõ sáv (jobboldali) totál teli volt, csak araszolt a forgalom, a baloldi tök üres volt, kb. 1 km múlva volt egy jobboldali leágazás is. Mindhárom út szétvált késõbb. Mi jobbra akartunk menni, de mivel nem akartunk végigaraszolni, kimentünk a belsõ sávba, majd amikor az ominózus jobb oldali leágazáshoz értünk, akkor index és két sávot átsoroltunk (gond nélkül beengedtek), így nyertünk kb. fél órát és mégcsak nemis akadályoztunk senkit. Erre gondolok leleményesség címén és ezt hiányoltam belõlük.
Mondjuk amit a hegyekben, szerpentíneken mûvelnek, az idegesít a legjobban.

Pont ilyesmire gondoltam!
Te lelményességnek nevezed.
Én pofátlanságnak.

Mert mivel vagyok én különb a becsületesen sorba álló autósoknál? Milyen jogon megyek végig mellettük és vágok be a becsületesen sorba álló emberek elé??? Nekem drágább az idõm, mint nekik?

Nanemár!!!!!!!

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 17:11

Azt gondoltam, hogy egyedül volt, de azt már azért kétlem, hogy egyedülis ivott.

Jaaaaa, értem.

Sajna, az még ~ az a korosztály, amelyikben sikk a szabályok áthágása, a vagányság, a bevállalás. Abba meg kevesen gondolnak bele, hogy milyen következményekkel járhat...

[Locutus]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 29., szombat - 18:44

Traffipaxot utálós, általában gyorshajtós, kétezer köbcentivel megtehetõs, vezetni nagyon tudós?

Nem, csak nem álszent okoskodós...

[Mumia]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 30., vasárnap - 14:54

Azigen Tegnap este énis arrafelé jártam kocsival, még jóhogy nem akkor....
Mondjuk én azzalis elbeszélgetnék, aki megengedi neki, hogy kocsiba üljön. 

Aki magától olyan hülye, hogy ilyen állapotban beül, azt baráti szóval nem lehet eltántorítani. Összebalhézni meg senki nem akar az ivópajtásával.

Szerkesztette: Mumia 2005. 01. 30. 17:54 -kor