[GI]

Idézet

Golf Sportline 1.4 16V 75LE 

Mondani szokták a golfosok, hogy az új golfok már nem golfok.
Szóval 

Idézet

Hat kedves GI, ehhez az ubergerman Sportline fedonevu technyikahoz kepest elegge sportos menetteljesitmenye van egy olaszteszta Sporting Puntonak, nem gondolod?

Na jó, a konszern is követ el hibákat néha...

Idézet

GI, nem kell pont és egy "V" betü elé. V12-es CLK GTR sporting

De kell.

Idézet

Csak nem arrol, hogy a "0-100-at max piroslámpás baromkodásra" valo es ebben vmivel alul marad egy dizel, " és ugye "életszerü" környezetben a 80-120-at többször használjuk" meg jobb?

Látom feledõs vagy... mivel kiderült, hogy MEGFELELÕ fokozatokban használva mindkét esetben jobban gyorsult egy azonos teljesítményû benyás, mitn egy dízel.
Itt nem az 5.-ben 80-120-at kell érteni, hanem a MEGFELELÕ fokozatot.

Idézet

   

Ne gondolj kettõs mércére.. csupán feledékenységre....
Tudom most az jön, hazudok, mert nemis....
Nem fogok visszaidézgetni. De veled is megbeszéltük, gyakorlati mérések is ezt igazolták. Csak EMLÉKEZNI kellene.

Idézet

Azert jo volt olvasni ezt az ervelest egy benzin tulajtol, ugyanis vegig ezzel erveltunk a dizelek mellett ellenetek, legfokeppen persze GI elleneben.

Szerintem meg rossz volt tõled olvasni ezt és a feledékenységedre rádöbbenni. Bocsánat.. de ez van.

Idézet

Enyim 9-9.5 körül van 80-120-on

Én már bettem korábban, asszem 9 sec volt 3.ban. (1 személy (én)+25 kg kacat)
Az 50-100 pedig 2-es 3-as fokozatban 7.5.. (1 személy (én) + 100kg mérõember + 25kg kacat) ha emlékezetem nem csal, de már beírtam egyszer.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:23

Mondani szokták a golfosok, hogy az új golfok már nem golfok.
Szóval 
Na jó, a konszern is követ el hibákat néha...

Aham, értem, akkor ez ilyenkor a "nem ér" kategória...

Idézet

Látom feledõs vagy... mivel kiderült, hogy MEGFELELÕ fokozatokban használva mindkét esetben jobban gyorsult egy azonos teljesítményû benyás, mitn egy dízel.
Itt nem az 5.-ben 80-120-at kell érteni, hanem a MEGFELELÕ fokozatot.
Ne gondolj kettõs mércére.. csupán feledékenységre....
Tudom most az jön, hazudok, mert nemis....
Nem fogok visszaidézgetni. De veled is megbeszéltük, gyakorlati mérések is ezt igazolták. Csak EMLÉKEZNI kellene.

Ugyan nem nekem írtad az egészet, de KONKRÉTAN melyikünk autója volt az, amelyik megfelelõ fokozatban virutálisan "letolta" egy másik ember hasonló teljesítményû dízelét egy 80-120-as futamban?

Én egyre emlékszem konkrétan, méghozzá tolvaly írta az 1.6 (papíron) 100LE focust, hogy valami über 6 seces idõt ment. Állítólag.
Igaz, hogy Diablo 3 ezres Omegája se tud annyit, de ezt egy Focusnak elnézzük...

Vagy netán az 1.6 Escort vs. 307 Pözsó HDI?

[hobizoli]

Ja, meg Locutus Honda-ja meg eloszor vmi 4-4.5sec-t tudott erre irta asszem Kory, hogy egy CTR egy ITR vagy mittudomain mi S2000? meg mar nem is merheto foldi eszkozokkel.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 05. 21. 13:46 -kor

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:45

Ja, meg Locutus Honda-ja meg eloszor vmi 4-4.5sec-t tudott:D erre irta asszem Kory, hogy egy CTR egy ITR vagy mittudomain mi S2000? meg mar nem is merheto foldi eszkozokkel.

Igen, azt nem is írtam, de valóban így volt.

Szvsz hagyjuk itt ezt a témát.

Amúgy nem nézte senki ma. pl. Autómániát és Totalcart? Autómániában volt egy

Toyota MR2 Spyder (egy kétüléses roadster), ilyen: http://www.toyota.co...r/exterior.html

Fene tudja, se nem túl erõs, se nem túl agilis, kicsi, drága...

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 21. 13:47 -kor

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:32

Aham, értem, akkor ez ilyenkor a "nem ér" kategória...



Ugyan nem nekem írtad az egészet, de KONKRÉTAN melyikünk autója volt az, amelyik megfelelõ fokozatban virutálisan "letolta" egy másik ember hasonló teljesítményû dízelét egy 80-120-as futamban?

Én egyre emlékszem konkrétan, méghozzá tolvaly írta az 1.6 (papíron) 100LE focust, hogy valami über 6 seces idõt ment. Állítólag.
Igaz, hogy Diablo 3 ezres Omegája se tud annyit, de ezt egy Focusnak elnézzük...

Vagy netán az 1.6 Escort vs. 307 Pözsó HDI?

Szerintem megfelelo fokozatban nezve egyik sem, az az ha mindketto 5.-ben vagy 4.-ben vagy 3.-ban van akkor a dizel nyer, 2.-ban meg egyik sem porog ki 120-g. De ez egy masik topik temaja.



hobizoli

[leslie]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 13:05

A fentiek fényében, simán!

Teszek rá egy szpojlert, meg befújom a hátsó dobot pirosra, mert az a menõ, és kész is a sportosítás.

Szerk: egy 1.8 turbó mocis gépre, vagy egy jobb 2.0-ás szívó masinára, neadj isten, egy bikább TD járgányra értem a sport jelleget.
De 1.2, meg 1.4? Kicsit vicces.
Tesco gazdaságos sporting.

Szerkesztette: leslie 2005. 05. 21. 13:51 -kor

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:49

Teszek rá egy szojlert, meg befújom a hátsó dobot pirosra, mert az a menõ, és kész is a sportosítás.

Kifelejtetted a féknyergeket, a legalább 16-os alufelnit, és a küszöböket.

[leslie]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 13:51

Kifelejtetted a féknyergeket, a legalább 16-os alufelnit, és a küszöböket.

Buta is vagyok. Valóban.

Mondjuk a fékdobot, nyergeket valóban le fogom fújni, de vagy ezüstre, vagy feketére. Szimplán azért, h ne rozsdás legyen.
Haver Dévú Lajosán lepöppentettük mult héten pirosra. Lelke rajta, az is 1.3-as. Igaz, a Cali felni mögött nem nagyon látszik.

Tényleg, jó Cali felniket nem tud vki occsóért?

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:23

Mondani szokták a golfosok, hogy az új golfok már nem golfok.
Szóval 



Na jó, a konszern is követ el hibákat néha...



De kell.



Látom feledõs vagy... mivel kiderült, hogy MEGFELELÕ fokozatokban használva mindkét esetben jobban gyorsult egy azonos teljesítményû benyás, mitn egy dízel.
Itt nem az 5.-ben 80-120-at kell érteni, hanem a MEGFELELÕ fokozatot.



Ne gondolj kettõs mércére.. csupán feledékenységre....
Tudom most az jön, hazudok, mert nemis....
Nem fogok visszaidézgetni. De veled is megbeszéltük, gyakorlati mérések is ezt igazolták. Csak EMLÉKEZNI kellene.



Szerintem meg rossz volt tõled olvasni ezt és a feledékenységedre rádöbbenni. Bocsánat.. de ez van.



Én már bettem korábban, asszem 9 sec volt 3.ban. (1 személy (én)+25 kg kacat)
Az 50-100 pedig 2-es 3-as fokozatban 7.5.. (1 személy (én) + 100kg mérõember + 25kg kacat) ha emlékezetem nem csal, de már beírtam egyszer.

Csupa ful vagyok kedves GI, nyogodtan idezz hogy hol mit aszondtam maskeppen mint most, csak nehogy megint az legyen a vege, hogy esetleg rosszul kombinaltad ossze az dolgokat, mint azt tetted a Punto Sporting-gal meg az En Punto-mal.


hobizoli

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:49

Szerk: egy 1.8 turbó mocis gépre, vagy egy jobb 2.0-ás szívó masinára, neadj isten, egy bikább TD járgányra értem a sport jelleget.
De 1.2, meg 1.4? Kicsit vicces.
Tesco gazdaságos sporting.

Van benne egy ilyen is nyilván, de mindenki tudja, hogy mit várhat el tõle, s ezekbe ezeket a kis motorokat legalább próbálják pörgõsre hangolni vezérlésileg, vagy egy rövidebb váltóval.

De pl. egy 1.4 16V-s 75LE-s Ibiza motorja úgy pörög fel mint egy lajhár, azaz szinte sehogy

Régen azért turbóval egy-két kis motort megbolondítottak, de (szerencsére?) ennek a korszaknak úgy tûnik vége.

(Pl. Daihatsu Charade 3 hengeres, ezres turbo, GTti-változatban 100 LE, aztán vagy 700 kiló, vagy pl. ott volt az Uno Turbo Racing, vagy a Punto GT, ezek mind 1,5 alatti turbók, igazi kis guruló koporsók).

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 21. 13:58 -kor

[GI]

Idézet

Én egyre emlékszem konkrétan, méghozzá tolvaly írta az 1.6 (papíron) 100LE focust, hogy valami über 6 seces idõt ment. Állítólag.
Igaz, hogy Diablo 3 ezres Omegája se tud annyit, de ezt egy Focusnak elnézzük...

Passz. Volt pár példa.
Talán volt BMW is.

Idézet

Amúgy nem nézte senki ma. pl. Autómániát és Totalcart? Autómániában volt egy

Toyota MR2 Spyder (egy kétüléses roadster),

Ja láttam, érdekes egy kocsi.

Idézet

Szerintem megfelelo fokozatban nezve egyik sem, az az ha mindketto 5.-ben vagy 4.-ben vagy 3.-ban van akkor a dizel nyer,

Ezt magad sem gondolod komolyan. De kitárgyaltuk. Olvass át pár oldalt a benya vs. dízel topikba.
Sok-sok grafikonon át.
Tudom az 1.2-es sporting mindent otthagy, de volt pár oldal.

Egyébként megnéznék egy átlag dízelt 3.ban 120-nál.

Egyébként mondtam, hogy mindegyik a neki megfelelõ fokozatban.

[hobizoli]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:49

Teszek rá egy szpojlert, meg befújom a hátsó dobot pirosra, mert az a menõ, és kész is a sportosítás.

Szerk: egy 1.8 turbó mocis gépre, vagy egy jobb 2.0-ás szívó masinára, neadj isten, egy bikább TD járgányra értem a sport jelleget.
De 1.2, meg 1.4? Kicsit vicces.
Tesco gazdaságos sporting.

Egy kisebb autoban egy kisebb motor is tud sportos menetteljesitmeny produkalni.



hobizoli

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:57

Passz. Volt pár példa.
Talán volt BMW is.



Ja láttam, érdekes egy kocsi.



Ezt magad sem gondolod komolyan. De kitárgyaltuk. Olvass át pár oldalt a benya vs. dízel topikba.
Sok-sok grafikonon át.
Tudom az 1.2-es sporting mindent otthagy, de volt pár oldal.

Egyébként megnéznék egy átlag dízelt 3.ban 120-nál.

Egyébként mondtam, hogy mindegyik a neki megfelelõ fokozatban.

Te jottel orokke azzal, hogy 5-ben nem er, mert en a benzinessel visszavaltok 4.-ba, sot 3-ba. Es? En is visszavaltok es akkor micsinalsz? Tiltja vmi? Vagy az a nem er kategoria.



hobizoli

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:57

Ja láttam, érdekes egy kocsi.

Érdekes, de szvsz annyit közel sem ér.

Idézet

Egyébként megnéznék egy átlag dízelt 3.ban 120-nál.

Ebben igazad van, a Megane pl. kb. 115-nél leszabályoz 3-ban (a váltó - kalkulátor szerint, amúgy soha nem próbáltam ki). De inkább talán tényleg a másik topic....

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 21. 14:06 -kor

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 14:57

Van benne egy ilyen is nyilván, de mindenki tudja, hogy mit várhat el tõle, s ezekbe ezeket a kis motorokat legalább próbálják pörgõsre hangolni vezérlésileg, vagy egy rövidebb váltóval.

De pl. egy 1.4 16V-s 75LE-s Ibiza motorja úgy pörög fel mint egy lajhár, azaz szinte sehogy

Régen azért turbóval egy-két kis motort megbolondítottak, de (szerencsére?) ennek a korszaknak úgy tûnik vége.

(Pl. Daihatsu Charade 3 hengeres, ezres turbo, GTti-változatban 100 LE, aztán vagy 700 kiló, vagy pl. ott volt az Uno Turbo Racing, vagy a Punto GT, ezek mind 1,5 alatti turbók, igazi kis guruló koporsók).

A GTti 820kg 7.5k rpm-tol kezd a redline (9k-g van orazva), 0.7bar turbonyomasa van, 7.7(!)sec-t tud 100-ra.

Aztan ott van meg a Renault 5 GT Turbo, meg az Alpine Turbo. A www.timeslip.hu -s Ave is egy ijesmi R5 GTT-vel szokott indulni.

Valahol azt olvastam, hogy a 3. szerias Punto-bol ujra lesz turbos, egy 1.6-s motor 180LE koruli teljesitmennyel.




hobiozli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 05. 21. 14:09 -kor

[Csücsök]

Ha már gyorsulás...

Itt egy Lotus Omega, 12 s-os 200-as sprintje... no comment 

Szerkesztette: Csücsök 2005. 05. 21. 14:09 -kor

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 15:07

Aztan ott van meg a Renault 5 GT Turbo, meg az Alpine Turbo. A www.timeslip.hu -s Ave is egy ijesmi R5 GTT-vel szokott indulni.

Uhh, azt kifelejtettem

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:33

I have never, ever driven anything that accelerates so fast.

hobizoli

Kegyetlen ez az Ariel Atom 2. Töltsétek le a videót is!

[hobizoli]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 15:07

Ha már gyorsulás...

Itt egy Lotus Omega, 12 s-os 200-as sprintje... no comment 

Ez inkabb 400m-s ido lesz, 201m-n ettol ez tul gyenge.



hobizoli

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 15:10

Ez inkabb 400m-s ido lesz, 201m-n ettol ez tul gyenge.

Szerintem úgy értette, hogy 200 km/h-ig tartó sprint.