[hvuk]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 18., péntek - 17:00

Perpillanat nem tudok BMW dízelekrõl nyomatékgörbét mutatni, sajnálom.

Jó, egyezzünk meg.

Én hoztam egyet, fent megtalálod. De ok, egyezzünk meg! Én nyertem!

Idézet

Ettõl függetlenül sem lesz az én stílusom a szuperpörgõs motor, olyan rossz látni már a 4-es környékén is a fordulatszámmérõt, nemhogy még 5-6 között, a 7-tõl meg egyenesen borsózik a hátam, a 8-tól pedig kiszaladok a világból. Nem speed motorok ezek...

Két ok miatt nem szeretheted:
1. Még nem próbáltad, de ha egyszer kipróbálnád, akkor belezúgnál.
2. Tényleg nem szeretnéd még próba után sem.

Sajnos ha megyek is talira, akkor sem pörgõssel megyek. Ha lesz VTi-s, akkor azért tesztelhetsz majd egyet.

[Carmaged]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. márc. 18., péntek - 16:05

Két ok miatt nem szeretheted:
1. Még nem próbáltad, de ha egyszer kipróbálnád, akkor belezúgnál.
2. Tényleg nem szeretnéd még próba után sem.

Sajnos ha megyek is talira, akkor sem pörgõssel megyek. Ha lesz VTi-s, akkor azért tesztelhetsz majd egyet.

1. Nem próbáltam szuperpörgõs csodát. De az Escortnál jóval pörgõsebbet igen. Ettõl függetlenül annak sem nyomtam jobban.
2. Passz.
3. Én sem, mivel nem megyek semmivel, sehogy.

[GI]

Idézet

Eletszeru esetben pl egy elozesnel a rugalmassag szamit, ebben a dizel a jobb, pl 90-nel utolerve egy tkg-t, visszavaltas nelkul is simabban le lehet elozni, erre  ha jol emlexem anno aszondta GI, hogy O meg visszavalt 3-ba a benzinessel, es akkor O a jobb, ez OK akkor, ha en maradok 5.-ben

Igen, adott esetben. Így elönyhöz juthatok egy dízelhez képest, akkor kitárgyaltuk.
Viszont ha beragad a sor láthatóan, akkor hülye lennék visszaváltani, inkább 50-el cammogok 5.ben. Ez is elõny.

Hobizoli:
A fogyasztásról annyit, hogy nézd meg a fajlagos fogyasztás görbéit egy benzin és egy dízel kocsinak.

Idézet

De kétségtelen - írtam is -, hogy 90-100 környékén a dízel jobban gyorsul, rugalmasabb, mint egy azonos teljesítményû benzines

Szigorúan utolsó fokozatban, mint ahogy már számtalanszor kitárgyaltuk. Viszaváltásokkal gyakorlati mérésekböl is kiderült, hogy fordul a kocka.
De csináltam is ilyen ábrákat, mint amiket belinkeltél.
Nemtom láttad-e õket.
Mindenre inkább nem reagálok, sajna sürget az idõ.
Azonban volt pár érdekes dolog, ami javítást kívánna.

[hvuk]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 18., péntek - 17:50

Szigorúan utolsó fokozatban, mint ahogy már számtalanszor kitárgyaltuk. Viszaváltásokkal gyakorlati mérésekböl is kiderült, hogy fordul a kocka.
De csináltam is ilyen ábrákat, mint amiket belinkeltél.
Nemtom láttad-e õket.
Mindenre inkább nem reagálok, sajna sürget az idõ.
Azonban volt pár érdekes dolog, ami javítást kívánna.

Persze, utolsó fokozatban értettem. Pontosabban utazó fokozatban. Visszaváltásoknál nem feltétlenül fordul a kocka, mert a 130 lovas dízel visszaváltással is lenyomja a 90 lovas benzinest.

A szerinted inkorrekt dolgokat mindenképp jelezdd!

[RiCS]

Frissítettem a talioldalon.

[John Fowler]

Hvuk, isten hozott kicsiny kozossegunkben, sikerult kisse felkavarnod a nem eppen allovizet

Mivel az eszmecsere mar lecsengoben van, inkabb nem szolok bele, mert akkor sosem lesz vege.
Talan csak annyit -mert nem birom ki - hogy velemenyem szerint nagyobb doreseg _barmilyen_ feltotott illetve szivomotort osszehasonlitani, mint a benzin-dieselt altalaban. A kettot vegyesen meg plane. Eg es fold.

Ide tartozik meg, hogy mikor felmerult a "jo" motor fogalma, jokat mosolyogtam, pedig talan itt van a kutya elasva. Ugyanis ez erosen szubjektiv. Sok peremfelteteltol fugg, hogy kinek eppen mikor, milyen celra, stb, mi szamit jonak. Ezzel tudom hogy nem mondtam okosat, csak azert irtam mert errol vitaztok mar nehany oldal ota.

OK, tudom, a topic cime benzin vs diesel...

[GI]

Idézet

Ide tartozik meg, hogy mikor felmerult a "jo" motor fogalma, jokat mosolyogtam, pedig talan itt van a kutya elasva.

Számomra az ideális motor 3 db 6-ost tartalmaz.
min. 6000ccm
min. 600Nm
min. 600Le

Ami felette van, természetesen az is megfelel.

Idézet

hogy velemenyem szerint nagyobb doreseg _barmilyen_ feltotott illetve szivomotort osszehasonlitani

Jogos. Nagyon is. De azért belátható, hogy átlag autósoknak bizony megkell küzdeniük a turbófeltöltés hátrányaival is, fõként dízel részröl.
És már csak emiatt is hátrányt szenvednek az azonos teljesítményû atmoszférikus nyomású benzines ellen.

Szerkesztette: GI 2005. 03. 19. 00:26 -kor

[hvuk]

Idézet: John Fowler - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 0:57

Hvuk, isten hozott kicsiny kozossegunkben, sikerult kisse felkavarnod a nem eppen allovizet

Köszönöm az üdvözlést! Imádok állóvizet felkavarni. Ezt már szinte fõállásban ûzöm!

Idézet

Ide tartozik meg, hogy mikor felmerult a "jo" motor fogalma, jokat mosolyogtam, pedig talan itt van a kutya elasva. Ugyanis ez erosen szubjektiv. Sok peremfelteteltol fugg, hogy kinek eppen mikor, milyen celra, stb, mi szamit jonak. Ezzel tudom hogy nem mondtam okosat, csak azert irtam mert errol vitaztok mar nehany oldal ota.

Végeztek felmérést, hogy az autóvezetõk mennyire jó vezetõnek tartják magukat. Érdekes módon az jött ki, hogy a nagy többség átlag felettinek véli magát. Egy másik fórumon ezt megvitattuk, aztán rájöttünk, hogy a gond a hülye kérdéssel volt. Mert a maga által felállított kritériumok szerint az emberek többsége jónak tartja magát, és ez még jogos is, csak éppen mindenki más kritériumokat tart fontosnak. Na, azt hiszem ez lehet itt is.

Persze a dízel akkor sem jó, és csak annyi elõnye van, hogy keveset fogyaszt, beeee!

Szerkesztette: hvuk 2005. 03. 19. 00:40 -kor

[GI]

Én õszintén megmondom néha hajlamos vagyok elfogult lenni az életben a dízel kocsikkal...
Itt a fórumon nem, mert átgondolja kicsit az ember, hogy mégis mit ír.
Azonban ha közlekedésre kerül sor és jön egy csillivilli új kocsi... és meghallom a traktorhangot. Na akkor már hamar elkönyveltem a kocsit.
De tudjátok mi bosszant velük kapcsolatban még?
Mikor bejöttek a modern dízelek, azt mondták, hogy ezek már nem lesznek hangosak, ezek már tutik.. ezekröl már senki nem mondja meg hogy dízel. Csak úgy látszik az én fülemben egy DSP van, ami a dízel kattogást remekül kiszûri majd erõsíti.. na ez jópár éve volt. Azóta mind traktor/harckocsi.
Kiváncsi leszek a mai nagy igéretekböl.
Semmi gondom nincsen a CR dízelekkel, de amilyen mértékben akkoriban beharangozták, na ahhoz képest brutális bukás a szememben. Persze szigorúan a reklámhoz képest. Amúgy maga a megvalósítás remek ötlet.
Csak hát az igéretek..
Ezen mondatomért sokat fogok kapni.... de az igéretek alapján a CR dízeltöl már nem azt vártam akkoriban, hogy ott is az a móka lesz, mint eddig. "A harmatgyenge motorból hogy csinálunk feltöltéssel egy jól használható teljesítményû erõforrást." c. fejezet a motorok gyártásában.

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 18., péntek - 16:50

Hobizoli:
A fogyasztásról annyit, hogy nézd meg a fajlagos fogyasztás görbéit egy benzin és egy dízel kocsinak.

A hatasfoka egy szivo benzinesnek 25% koruli, a benzines turbose es szivodizele vmivel 30% feletti, a turbodizele pedig 40% korul van, es a fajlagos fogyasztasa is a dizeleknek a jobb.




hobizoli

[RiCS]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 6:48

A hatasfoka egy szivo benzinesnek 25% koruli, a benzines turbose es szivodizele vmivel 30% feletti, a turbodizele pedig 40% korul van, es a fajlagos fogyasztasa is a dizeleknek a jobb.




hobizoli

De nem érted meg, hogy a honda a király ? Alacsony fordulaton is jól húz mint állat és jobban is fogyaszt mint bármi ! :Ð

CR dízel hatásfoka 40% fölé is mehet egy-két százalékkal.

Szerkesztette: RiCS 2005. 03. 19. 09:04 -kor

[Konor]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 18., péntek - 23:25

Számomra az ideális motor 3 db 6-ost tartalmaz.
min. 6000ccm
min. 600Nm
min. 600Le

Ami felette van, természetesen az is megfelel.

nekem 4db 6os tartalmazon:)
ez kimaradt

min 6 henger :Ð

[Diopapa]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 6:48

A hatasfoka egy szivo benzinesnek 25% koruli, a benzines turbose es szivodizele vmivel 30% feletti, a turbodizele pedig 40% korul van, es a fajlagos fogyasztasa is a dizeleknek a jobb.




hobizoli

No ezt én is tudtam. Attól még a 12 éves kocsimba a szomszéd sávban álló új TDI Passát kattogását hallom nem az én motoromét....

[Atti]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 9:18

No ezt én is tudtam. Attól még a 12 éves kocsimba a szomszéd sávban álló új TDI Passát kattogását hallom nem az én motoromét....

Mert rossz a kocsid hangszigetelése 

[GI]

Idézet

A hatasfoka egy szivo benzinesnek 25% koruli, a benzines turbose es szivodizele vmivel 30% feletti, a turbodizele pedig 40% korul van, es a fajlagos fogyasztasa is a dizeleknek a jobb.

Félreértessz!

Nem ezért szóltam. Hanem a fajlagos fogyasztást nézd meg!
Azt állítottad (pár oldallal korábban), hogy ha nyomod neki, mint az állat, akkor egy dízel nem eszik többet (ha kell idézek). A dízelek fajlagos fogyasztás görbéje alapján ez nem így van.

Idézet

min 6 henger

kifelejtetted, hogy hengersoronként.

[Bucy]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 10:00

kifelejtetted, hogy hengersoronként.

Miért akartok ti mindenáron kamiont venni?

[GI]

Na jó nekem megtenné egy nascar kocsi blokkja is. Még az sem baj, ha karbicsekes.
Imádom ezeket a kishengerürtartalmú kocsikat... szépen pörögnek 10000rpm-ig.
És számomra elég impozáns a 750Nm-es nyomaték.
Hát ha még ezt befecskendezõvel és feltöltéssel megemelnénk egy kicsit.
És ez tuti bírná a hosszútávot. Ráadásul nem hinném, hogy valaki közúton kimerné-e taposni.

[Diopapa]

Idézet: Atti - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 9:28

Mert rossz a kocsid hangszigetelése 

Nem tehetek róla, hogy minden tank áthallatszik... :Ð Lehet, hogy azért nem gondoltak zajszigetelésre az Opelnél, mert tudnak csendes mocikat gyártani?

[RiCS]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 10:13

Na jó nekem megtenné egy nascar kocsi blokkja is. Még az sem baj, ha karbicsekes.
Imádom ezeket a kishengerürtartalmú kocsikat... szépen pörögnek 10000rpm-ig.
És számomra elég impozáns a 750Nm-es nyomaték.
Hát ha még ezt befecskendezõvel és feltöltéssel megemelnénk egy kicsit.
És ez tuti bírná a hosszútávot. Ráadásul nem hinném, hogy valaki közúton kimerné-e taposni.

Emlékeim szerint nem pörög el 10k-ig és eléggé ki van az hegyezve, hogy ne bírja már el a turbótöltést.

Amúgy én szeretem a telet, kár, hogy vége. A mazsolák autója a garázsban marad, az igazán profikat meg az árokban látom igen gyorsan.

Szerkesztette: RiCS 2005. 03. 19. 11:51 -kor

[Locutus]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 19., szombat - 11:48

Emlékeim szerint nem pörög el 10k-ig és eléggé ki van az hegyezve, hogy ne bírja már el a turbótöltést.

Amúgy én szeretem a telet, kár, hogy vége. A mazsolák autója a garázsban marad, az igazán profikat meg az árokban látom igen gyorsan.

Fenéket, egy kisnyomású turbót simán elvisz átalakítás nélkül egy Honda blokk, nem egy ember megcsinálta.