[Carmaged]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 10:57

Engem nem kell gyõzködnöd róla, hogy a francia autók szarok.

Érdemes amúgy az ezen oldalon található videót megnézni. Tsuchiya san megy az új Legenddel. A hangokból hallatszik, hogy az autó határon megy, de ebbõl semmi sem látszik! Tsuchiya san lazán fogja a kormánykereket, idõnként pöccent egyet a váltón, miközben James Bondot jétszik a napszemüvegében. Az ok, hogy nagyon tud vezetni, de ehhez azért autó is kell!

Legend video.

Nah, ettõl kaptam sikító idegrohamot a Megane II-ben. Egy autót érezni akarok, nem lebegni vele!

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 11:04

Nah, ettõl kaptam sikító idegrohamot a Megane II-ben. Egy autót érezni akarok, nem lebegni vele!

Pedig tényleg lazán vezeti... A motorhangból ami átjön, az nagyon szép....

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 10:03

Suzukinál mások az elvárások. Egyik ismerõsöm is vett egy Ignist 2.7-ért decemberben, nagyon csapkodni kellett a hátsó ajtót, hogy bezáródjon. Visszavitte, beállították neki, azóta jó. Nem problémázott rajta, nem háborodott fel. Elötte Alfája volt.... :Ð

alfa után megértem :Ð

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 11:06

alfa után megértem :Ð

Pedig mindíg mondta: Mer' a boxernek milyen szép hangja van, mer' a 4x4 milyen jó télen.... Most meg: De jó a csönd..... :Ð

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 11:06

Pedig tényleg lazán vezeti... A motorhangból ami átjön, az nagyon szép....

Pedig tényleg nagyon utálnám, ha így lehetne vezetni.

[Konor]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 10:04

Nah, ettõl kaptam sikító idegrohamot a Megane II-ben. Egy autót érezni akarok, nem lebegni vele!

a nagy autók már inkább lebegõsek bár szerintem a Megan II nem az a kategória de lehet hogy így akarták kizárni a rossz utak hatásait

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 11:08

Pedig tényleg nagyon utálnám, ha így lehetne vezetni.

Akkó' menj az enyémmel, az dobálja magát rendesen... :Ð

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 10:08

Akkó' menj az enyémmel, az dobálja magát rendesen... :Ð

vagy az enyémmel :Ð na az sem lebegõs a /40es gumikkal ültetett futómûvel az minden csak nem lebegõs de pont ezért szeretem elöttem Audi 200am volt na az már lebegõs igaz akkor az volt az Audi zászlós hajója

[hvuk]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 11:51

Szerintem aki 760Li-t vesz, azt marhára nem erdékli, hogy mennyibe került. És valószínûleg a szomszédját sem. Az pedig, hogy 5,5 alatt van százon, ha kell és röhögve tartja a 250-et, van, akinek sokat megér. Mégsem vesz Ferrarit, mert mindennap használható autó kell neki. Viszont az kell neki, hogy ezzel is hangsúlyozza a társadalmi helyzetét. Európában a berögzõdések miatt is nehéz ezt tenni egy A6 méretû autóval - ráadásul japánnal, amivel ugy am block semmi gond nincs, csak a presztízs az utolsó szó, amire az ember asszociál, ha pl. a Hondára vagy a Toyotára gondol - egy S-Merci ellenében.

Ja és még valami: ha idegesen jön egy 607/Vel Satis/Camry/Legend az autópályán, a többség nem menekül elõle fejvesztve. Ellenben, ha egy BMW jön, akkor igen. Na ez az, amit csak a kis márkajelvény tud.

Így van, errõl beszélek! Arról, hogy van egy réteg, akinek ez a presztizs megér ennyit. Van aki meg nem akarja mutogatni a pénzét, az vesz egy nem ennyire hivalkodó autót. Bár persze az is igaz, hogy az igazán jó körökben a 7-es BMW minden csak nem hivalkodó. Mondjuk úgy, hogy az a belépõ modell.

Viszont az is igaz, hogy sokan vesznek használt 7-es BMW-t, S mercit és hasonló autókat, aztán spórolnak az alkatrészeken és a kötelezõ szervizen (az A8-nak van olyan szervize, ami 1 milla fölötti). Ezért van olyan sok lestrapált nagy autó. A Legend épp ezeknek nyújthat megoldást, ugyanis a fentartási költsége alacsonyabb. Az persze nyilvánvaló, hogy ez nem jó pont azokban a körökben, ahol a gazdagság kimutatásának egyik jele, hogy drága és sokért fenntartható autót vesznek.

Én semmi elöl nem menekülök fejvesztve. Lehúzódni viszont lehúzódok, mert udvarias vagyok. Vagy legyorsulom.

[hvuk]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 12:04

Nah, ettõl kaptam sikító idegrohamot a Megane II-ben. Egy autót érezni akarok, nem lebegni vele!

Érezni lehet az autót. Épp azért tudja ilyen lazán vezetni. A Hondák azért nem arról híresek, hogy franciásan lebegõsek lennének!

[leslie]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 10:51

...Ellenben, ha egy BMW jön, akkor igen. Na ez az, amit csak a kis márkajelvény tud.

Mármint mit is? Mert általában arra asszociálnak a népek, h nagy bömösben nem normális sofõr ül, egy speciális, ön, és közveszélyes állatfajta, akit jobb nem is látni sokáig.

[hvuk]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 12:08

Pedig tényleg nagyon utálnám, ha így lehetne vezetni.

Azt nem azért könnyû vezetni, mert lágy a futómûve, hanem azért, mert SH-AWD összkerékhajtás van benne. A lényege az, hogy nem csak az elsõ-hátsó tengelyek között, hanem a két hátsó kerõk között is el tudja osztani a nyomatékot, akár a teljes hajtóerõ 70%-át egy kerékre engedve. Emiatt kanyarban teljesen semleges viselkedésû az autó, nem akar a fara megindulni és nem tolja az orrát. Ez persze nem ESP, így a vezetési élményt nem csökkenti. Az azért elmond valamit, hogy versenypályán jobb idõt mentek vele, mint egy Skyline-al.

[hobizoli]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 11:28

Azt nem azért könnyû vezetni, mert lágy a futómûve, hanem azért, mert SH-AWD összkerékhajtás van benne. A lényege az, hogy nem csak az elsõ-hátsó tengelyek között, hanem a két hátsó kerõk között is el tudja osztani a nyomatékot, akár a teljes hajtóerõ 70%-át egy kerékre engedve. Emiatt kanyarban teljesen semleges viselkedésû az autó, nem akar a fara megindulni és nem tolja az orrát. Ez persze nem ESP, így a vezetési élményt nem csökkenti. Az azért elmond valamit, hogy versenypályán jobb idõt mentek vele, mint egy Skyline-al.

Ebben mi az uj dolog?




hobizoli

[Diopapa]

A kocsi....

[hvuk]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 12:31

Ebben mi az uj dolog?

Tudsz mondani hasonlót? Ja, azt nem raktam hozzá, hogy mindezt komputer vezérli, tehát az elosztás rugalmasan változtatható.

Ja igen, a videón érdemes nézni, hogy kanyarokban mennyire dõl a kasztni. Gy.k. semennyire. Ez tipikusan jellemzõ a billegõs autókra.

Szerkesztette: hvuk 2005. 03. 22. 11:40 -kor

[fram]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 10:51

Ja és még valami: ha idegesen jön egy 607/Vel Satis/Camry/Legend az autópályán, a többség nem menekül elõle fejvesztve. Ellenben, ha egy BMW jön, akkor igen. Na ez az, amit csak a kis márkajelvény tud.

Miazhogy: idegesen jön? :Ð

Én nem vettem észre, h csak azért, mert BMW, összecsinálnák magukat az emberek.

Ha belenéz a tükörbe és mind a 3ban csak a mögötte jövõ autót látja, akkor rövid habzás után "kimenekül". Igaz ez akkor is, ha teherautó vagy busz terpeszkedik a tükrökben.
De ez nem márkajel függõ, hanem az autó méretétõl függ.

[Kory]

Aztadefaszaezazújhondaapámilyetmégnemláttamüberkirályésmilyenjóvezetnikirályakajapcsógépeknematöbbiegynagyhulladék.

[Lord]

elõlem is lemennek, pedig csak egy szar 607-esem van...
szóval LOL

[hobizoli]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 11:38

Tudsz mondani hasonlót? Ja, azt nem raktam hozzá, hogy mindezt komputer vezérli, tehát az elosztás rugalmasan változtatható.

Ja igen, a videón érdemes nézni, hogy kanyarokban mennyire dõl a kasztni. Gy.k. semennyire. Ez tipikusan jellemzõ a billegõs autókra.

A Thorsen differnecialmu az pl pont igy mukodik, igaz ezt csak olyan LOL autokba tettek, mint a Hummer, meg a Delta HF Integrale, meg az ijesmi autok, 3 difi van es a mindig az legjobban tapado kapja a hajtoerot. Szoval lehet ez uj dolog, de max egy Honda-ban az csak, mashol mar 15-20eve hasznaltak.



hobizoli

[Diopapa]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 12:00

A Thorsen differnecialmu az pl pont igy mukodik, igaz ezt csak olyan LOL autokba tettek, mint a Hummer, meg a Delta HF Integrale, meg az ijesmi autok, 3 difi van es a mindig az legjobban tapado kapja a hajtoerot. Szoval lehet ez uj dolog, de max egy Honda-ban az csak, mashol mar 15-20eve hasznaltak.



hobizoli

!