[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. ápr. 2., szombat - 21:28

Ha 8 szelepes és 1.8-os és nem G60-as, akkor ez a legjobb.
Szóval a 82kW-os lehet az.
0 - 100 km/h: 10,3s

Akkor mégis igaz a hír, jobbat megy így kb. 15 év távlatából a gyári adatoknál egy fenti 1.8 Golf, legalábbis AVE eszközein mérve.


Respekt.

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 02. 21:11 -kor

[GI]

Idézet

A legszurot csak egy gyarira cserelem ki, nem megyek szuro nelkul  , arra neked lenne szukseged  , esetleg majd lehuzok 1(-2?) gyertyapipat , vagy beulnek 2-3-n mellem  , hogy legyen vmi eselyed  , de meg igy is keves leszel

Majd mindegyikünkébe beültetünk +400kg embert, aztán gyorsulunk egy 80-120-at 5-ben. 
Aztán elsírod magad.

Ja bocsi, a tiédbe nem fér el...

Oké, legyen 3-al.

Idézet

Annak idejen abban tesztben a 66kW-s (90LE) 1.8i 8V valtozat szerepel, nem ez a 79kW (108LE)-s, amit Te irtal

GL 1,8 / 90 PS / Vergaser 5-Gang
0-80:6,9sec
0-100: 10,6sec

GL 1,8 / 90 PS / Einspritzer 5-Gang
0-80: 7,5
0-100: 11,5

Igen, lasabb az injektoros a katalizátor miatt.

Ha az a golf annyit ment, akkor valami autómata lehetett és szarul mentek vele úgy is.

[Kory]

Egy kis fotó, csak valahogy volt "kedvem" "száguldás" közben "fényképezni"....

Mivel a szar SE Z600 így fényképez,  egy kis magyarázat

Majdnem 180-al megyek, és 3000-et pörög (a Meganeon a páratlan számok vannak kiemelve, 130, 150, 170, 190, stb.), innét még menne nyilván 4000-ig

Meg van még egy fotóm, egy 70 km/h órás pill. fogyasztás.

Csatolt fájl:

•  Pict_3_.jpg (0byte)
  Letöltések:: 1

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 03. 18:08 -kor

[Kory]

(3,7), egyenes szakasz, nem emlékszem, 5-ben vagy 6-ban, így elképzelhetõ a "töszmörgõs" 4 liter alatti fogyasztás bõven, még 1.9-el is.

Csatolt fájl:

•  Pict_5_.jpg (0byte)
  Letöltések:: 2

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 03. 18:03 -kor

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 9:58

Ja, hogy Carmaged 21 éves.

"Ha még egyszer én is annyi lehetnék..."

Akkor inkább egy kétezres benzines Kókuszt vennék.
LOL

Továbbá: Április 1-jén születni

GRAT

/OFF

Háttööizé.

Erre a postra reagálok, de köszönöm mindenkinek.

U.i.: gyorsan középpontba lehet ezzel kerülni (figyeljétek meg, másokat nem szoktak csak úgy megköszöntgetni), de azért érdekes helyzeteket lehet teremteni. Hasonló vigyorgásokat szoktam látni élõben is, mint tõletek. Nem is rossz ez, de pl. egy randin kellemetlen tud lenni. :Ð

/OFF vége

[keton]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 3., vasárnap - 17:59

Majdnem 180-al megyek, és 3000-et pörög (a Meganeon a páratlan számok vannak kiemelve, 130, 150, 170, 190, stb.), innét még menne nyilván 4000-ig

Tehát, rövid fejszámolást végezve, 240km/h-ig? Az nem semmi...

[Kory]

Idézet: keton - Dátum: 2005. ápr. 3., vasárnap - 19:21

Tehát, rövid fejszámolást végezve, 240km/h-ig? Az nem semmi...

Nem, dehogyis, azért ott nem tartunk, ez nem egy 3.0-es benzines
De 190-en könnyen fennt van, utána már kicsit nehezebb a 200 (20-25 másodperc?), aztán passz, akkor kb. 3700 a fordulatszám. Nekem jó, elég, bõven.

Mindezzel együtt (150-160-as átlag autópálya tempó) 6,4 lett a mai fogyi (490 km)

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 03. 18:27 -kor

[RiCS]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 3., vasárnap - 18:03

(3,7), egyenes szakasz, nem emlékszem, 5-ben vagy 6-ban, így elképzelhetõ a "töszmörgõs" 4 liter alatti fogyasztás bõven, még 1.9-el is.

Elmentem csókakõre odafele 90-el mert a másik kocsinak aminek az utat mutattam a sofõrje és 90-100-nál nem nagyon akart többet menni. Odafele menet (kb 70 km) ez a lassú haladás a 6,7-es átlagfogyasztásomat lenyomta 6,1-re. Visszafele jövet elnyomtam neki, 120-160 között mentem, de az átlagfogyi maradt 6,1. Egyelõre ezzel elégedett vagyok. Hát, gyorsulásra nem egy viharmadár... Igaz elég hosszú a váltója, négyesben 65 km/h-nál forog 1500 környékén...

A fogyasztás a fedélzeti computer szerint ennyi de az nem egészen pontos, mert 46 liter elfogyasztott üzemanyagra (computer szerint) 44,5-öt sikerült tankolnom szal szerintem többet számol fogyasztásra a valóságosnál.

A winkler golfja emlékeim szerint 2.0 16V volt. Szerda, csütörtök jó nekem.

[Indy]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. ápr. 3., vasárnap - 18:39

Elmentem csókakõre odafele 90-el mert a másik kocsinak aminek az utat mutattam a sofõrje és 90-100-nál nem nagyon akart többet menni.

Jah, mert nem én vezettem.    De ha még is, én se mentem volna 120-nál jobban azon a helyenként okádék úton. Néhol olyan keskeny volt hogy 4 számjegyûként se jelölném, nemhogy kettõnek... 

[Krinyo]

/me is el tud menni valszeg a talalkara...

Krinyo

[Kory]

Idézet: Krinyo - Dátum: 2005. ápr. 4., hétfõ - 9:31

/me is el tud menni valszeg a talalkara...

Krinyo

Nagyszerû.  + 1 benzin.

1. Zalaegerszeg, Kory, Renault Megane GT 1.9dCi  (powaa nélkül)
2. Budapest, Konor, BMW E30 325i 24V benzin powaa
3. Sopron, Locutus, 5gen Civic 3D - 1.5 SOHC 16V
4. Gyõr, GI, Szírgóf
5. Veszprém, Diablo, Opel Omega "A" 3.0i 24v  benziiiin powa
6. Gyõr, RiCS, Vectra Caravan DTI 16V, vagy Clio dCi
7. Budapest, jrpryv
8. Budapest, hobizoli, Fiat Punto, benzin
9. Budapest, Lord
10.Budapest, LML, Opel Kadett Gsi 16V benyó
11. Budapest, leslie, F Astra 1.4 (mi az a powwa?  )
12. Budapest, fram, 100 Avant 2.5TDI (szivar)
13  Budapest, mocsi Focus 1.4 (a legkisebb nagymotor)
14. Gyöngyös, Satriani, Corolla 1,4 benzin
15. Békéscsaba, Mikeee, Golf IV 1.6 16
16. Budapest, Goodman, Golf III 1,8
17. Budapest, WiZARD, Renault Mégane Coupe 1,6 16V
18. Budapest, Krinyo, Mazda MX-6 2.0i, 16V

Pls. szerkeszd a hozzászólásom, az adatok miatt, ha nem helyes.

Szerkesztette: Krinyo 2005. 04. 04. 09:33 -kor

[Locutus]

A mai áldozat: Új Sharan TDI

Egész Vöcklabruck úszott a fehér füstben és a dízelszagban, mindenki húzódott félre, semmit nem lehetett látni :Ð

[Kory]

Hogy a fenébe füstölhetnek ennyire a VW TDI-k?
Autópályán direkt néztem magam mögé egy-egy 170-180-as padlózásnál, de semmilyen füstöt nem láttam a tükörbe.

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 4., hétfõ - 10:24

Hogy a fenébe füstölhetnek ennyire a VW TDI-k?
Autópályán direkt néztem magam mögé egy-egy 170-180-as padlózásnál, de semmilyen füstöt nem láttam a tükörbe.

Szerintem Locutus arra gondolt, hogy eldurrant valami a kocsiban. Gondolom talán gõz(?) volt.... 

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 4., hétfõ - 10:36

Szerintem Locutus arra gondolt, hogy eldurrant valami a kocsiban. Gondolom talán gõz(?) volt.... 

Ja ...

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 4., hétfõ - 10:46

Ja ...

Csak tipp ám!

[GI]

Minap éppen haver Tádéját állítgattuk az aratásra.
Aztán neki is füstölt b*szottul. Az elõtöltéssel volt a gond.
Lehet ezeknél más...
De szerintem oly mindegy, ha teljesíti az elõírásokat.
Volt már PDTDI zöldkártyán. szóval...

[Kory]

Most hirtelen azt hittem hogy az elõzõt is Diablo írta

[fram]

Ne is mondjátok  :o

Audi na'on mexerette a gázolajat, úgy döntött, megfürdik benne 

Az adagolónál, pont ahol az elõtöltést lehet állítani, 2 csavar kicsavarodott  magától, a nyomás kinyomta a tömítést + az egyik csavar kiesett. Nafta meg spriccelt kifele, még a csomagtartó ajtó is gázolajos ...

GI-on kívül nemtom más képben van-e, mi is esett le. A poén az, h az adagoló motorblokk felõli oldalán lévõ fedél jött le (1 csavar és a lélek tartja), nem lehet hozzáférni, csak ha leveszem az adagolót. Egy 15 centis csavarhúzó épp hogy leér függõlegesen a még helyén lévõ csavarhoz, de vízszintesen kéne csavarozni és 2 centire az adagolótól már ott a blokk. Dízel adagolós csávó aszonta, h ilyet õ még nem hallott, nem érti, hogyan csavarodhatott le, Sárga angyalos faszi ugyanezt, õ még ilyet nem látott, pedig nem ma kezdte ... Mondjuk zöldkártyások is mindig eszongyák az autóra

Minden elhullajtott alkatrész megvan, motorblokkon megpihent a tömítés és a csavar is, ha hozzá lehetne férni, 2 perces meló ... de a blokk és a vezetékek gázolajban állnak, az autó fél alja gázolajos, pont a kipuffogós oldal, szal ha hipphopp megcsinálnám (naivitás ON  ), akkor se lenne életbiztosítás  így hazajönni vele.

Úgyhogy most azon sakkozom, hogyan jut fel Tiszafüredrõl az autó Bp-re.

[Carmaged]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 4., hétfõ - 11:38

Ne is mondjátok  :o

Audi na'on mexerette a gázolajat, úgy döntött, megfürdik benne 

Az adagolónál, pont ahol az elõtöltést lehet állítani, 2 csavar kicsavarodott  magától, a nyomás kinyomta a tömítést + az egyik csavar kiesett. Nafta meg spriccelt kifele, még a csomagtartó ajtó is gázolajos ...

GI-on kívül nemtom más képben van-e, mi is esett le. A poén az, h az adagoló motorblokk felõli oldalán lévõ fedél jött le (1 csavar és a lélek tartja), nem lehet hozzáférni, csak ha leveszem az adagolót. Egy 15 centis csavarhúzó épp hogy leér függõlegesen a még helyén lévõ csavarhoz, de vízszintesen kéne csavarozni és 2 centire az adagolótól már ott a blokk. Dízel adagolós csávó aszonta, h ilyet õ még nem hallott, nem érti, hogyan csavarodhatott le, Sárga angyalos faszi ugyanezt, õ még ilyet nem látott, pedig nem ma kezdte ... Mondjuk zöldkártyások is mindig eszongyák az autóra

Minden elhullajtott alkatrész megvan, motorblokkon megpihent a tömítés és a csavar is, ha hozzá lehetne férni, 2 perces meló ... de a blokk és a vezetékek gázolajban állnak, az autó fél alja gázolajos, pont a kipuffogós oldal, szal ha hipphopp megcsinálnám (naivitás ON  ), akkor se lenne életbiztosítás  így hazajönni vele.

Úgyhogy most azon sakkozom, hogyan jut fel Tiszafüredrõl az autó Bp-re.

No, ez nem semmi...

Máshoz nem tudok hozzászólni, de a feljutásnál szerintem három út van. 1. Vontatás (ez ugye a legrosszabb). 2. Tréler (nem olcsó, de tuti). 3. Ripszropsz szerelõt keresni, odáig meg elhúzatni.

Egyik sem egyszerû...