[leslie]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. jún. 17., péntek - 21:18

Ez lenne a legjobb, ha az emberek valóban "felnõtt" ésszel gondolkodnának, de sajnos nem így van. Ezért be kell szabályozni mindent, különben nincs esze hozzá (tisztelet a kivételnek természetesen), viszont ha a szabályokat betartja, az közvetve védi õt is. Ezért kötelezõ az öv is, különben nem használná senki, ezért kötelezõ az idõszakos mûszaki vizsga is, különben eszébe nem jutna, hogy megnézesse a fékeket, fékcsöveket, kormánymûvet, lengéscsillapítókat, sorolhatnánk a végtelenségig.

Igen, és a kátyukkal mi van? Az én figyelmem 70%-át tuti elviszi, hogy kerülgessem õket.

Ha kevesebb balesetet akarnak, akkor adjanak kátyútlan utakat. Hja, hogy az nekik kerül pénzbe, nem nekünk?
Az egész, akármikori kormány lassan benyalhat csontig...

[leslie]

Idézet: Degeczi - Dátum: 2005. jún. 17., péntek - 23:09

naponta egy kézen nem lehetne megszámolni mennyi ilyennel fut össze az ember
ezek az idióták nyilvánvalóan oda sem pillantanak a mûszerfalra, hiszen akkor csak föltûnne, h az töksötét

Izé... Nálam pl koppra le van tekerve a mûszerfal világítás, mert zavar sötétben. Sebességet tudom a motor hangjából, más meg nem érdekel, ha gond van, világít a visszajelzõ.
De alapvetõen sok a barom, de ez ellen nem lehet rendelettel védekezni.

[Omega]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 6:48

Igen, és a kátyukkal mi van? Az én figyelmem 70%-át tuti elviszi, hogy kerülgessem õket.

Ha kevesebb balesetet akarnak, akkor adjanak kátyútlan utakat. Hja, hogy az nekik kerül pénzbe, nem nekünk?
Az egész, akármikori kormány lassan benyalhat csontig...

Igen, sokszor az ember azért nem néz elõbbre messze, mert a kocsi elõtti nem messzi "utat" nézi kátyuk után kutatva... ölég szomorú.

[Melinda]

Idézet: Degeczi - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 0:09

ezek az idióták nyilvánvalóan oda sem pillantanak a mûszerfalra, hiszen akkor csak föltûnne, h az töksötét
nade az ilyenektõl várnád el, h bekapcsolja a körülményeknek megfelelõen?

Ebben az autógyártók is hibásak.
Régen a 120-as Skodánkban a mûszerfalvilágítás csak a helyzetjelzõvel együtt kapcsolódott be, plusz egy zöld lámpa is világított, ami a tompított fény bekapcsoltságát jelezte.

A "nyugati" kocsikon a mûszerfalvilágítás default a gyújtáskapcsoló elfordításával, ugyanakkor jópár típusnál a helyzetjelzõ és a tompított fény használatáról nincs visszajelzés.
Ajtónyitáskor visít ugyan egy hang, de az menetközben ritkán fordul elõ.
Csak a nagy fényerejû lámpák, a ködzárófény, és a távolsági fényszóró kapott visszajelzést.

[joe39]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 9:19

Ebben az autógyártók is hibásak.
Régen a 120-as Skodánkban a mûszerfalvilágítás csak a helyzetjelzõvel együtt kapcsolódott be, plusz egy zöld lámpa is világított, ami a tompított fény bekapcsoltságát jelezte.

A "nyugati" kocsikon a mûszerfalvilágítás default a gyújtáskapcsoló elfordításával, ugyanakkor jópár típusnál a helyzetjelzõ és a tompított fény használatáról nincs visszajelzés.
Ajtónyitáskor visít ugyan egy hang, de az menetközben ritkán fordul elõ.
Csak a nagy fényerejû lámpák, a ködzárófény, és a távolsági fényszóró kapott visszajelzést.

Ami szerintem pont azt jelzi, hogy a tompított fény alapállapot.

[Lauda]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 6:48

Igen, és a kátyukkal mi van? Az én figyelmem 70%-át tuti elviszi, hogy kerülgessem õket.

Ha kevesebb balesetet akarnak, akkor adjanak kátyútlan utakat. Hja, hogy az nekik kerül pénzbe, nem nekünk?
Az egész, akármikori kormány lassan benyalhat csontig...

Sajna ezzel senki sem törõdik, mondjuk a balesetek nem is emiatt történnek. Ha pedig történik, akkor a felelõsség ugyanúgy az autósé marad, sajna ez van. Pedig az útépítés/javítás árát szerintem bõven megfizetjük, mégis ilyen xar szemét utakon kell közlekedni......

[Lauda]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 9:19

Ebben az autógyártók is hibásak.
Régen a 120-as Skodánkban a mûszerfalvilágítás csak a helyzetjelzõvel együtt kapcsolódott be, plusz egy zöld lámpa is világított, ami a tompított fény bekapcsoltságát jelezte.

A "nyugati" kocsikon a mûszerfalvilágítás default a gyújtáskapcsoló elfordításával, ugyanakkor jópár típusnál a helyzetjelzõ és a tompított fény használatáról nincs visszajelzés.
Ajtónyitáskor visít ugyan egy hang, de az menetközben ritkán fordul elõ.
Csak a nagy fényerejû lámpák, a ködzárófény, és a távolsági fényszóró kapott visszajelzést.

Mondjuk én nem sok "nyugati" kocsin láttam, hogy a gyújtással együtt világítani kezdett volna a mûszerfal. Ettõl függetlenül szerintem tök mindegy, mert akinek nem tûnik fel az, hogy hót' sötét van, az összes többi autós tompítottal közlekedik, elõtte meg csont sötét az út, és a másik hátulját sem világítják meg a lámpái, annak tökmindegy.

[Carmaged]

Idézet: joe39 - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 9:59

Ami szerintem pont azt jelzi, hogy a tompított fény alapállapot.

...abban az esetben, hogy járó motor mellett az is magától felkapcsolódik, ahogy a svédeknél szokás.

[G-e-r-i]

vw konszern autóinál mûszerfalvilágítás mindíg ON.
Tompítottról van visszajelzés. Gyujtás nélkül (bekapcsolt tompítottal) helyzetjelzõk világítanak (elõl és hátul is)

[Degeczi]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 14:07

vw konszern autóinál mûszerfalvilágítás mindíg ON.

szerencsére ez csak vmi újkeletû agybaj lehet, régebbi (de már gömbölyû) Audiknál még biztosan nem volt így

[WEbshark]

alig 1 hónapos jogsival, még mindig a különbözõ kocsik kuplungját gyilkolom, VW Golf 4es (vagy 3as??), egy -fiat scudo a másik áldozat- azt lehetetlen lefullasztani!! dizel a kis drága!!
-opel astra 1,4 camping és caravaning (pont jó a csajoknak, legalább nem a kispolák élmény jut eszükbe róla!! hát van benne hely , akár gruppenra is!!)
Ahhoz képest már mentem 40-es táblánál 45-60 at, 80-asnál 100-at, ótópályán meg 150-et!! (tiszta volt a terep senki sem veszélyeztettem, mellettem ült egy profi mindig, stb és toltuk!!).

Szerkesztette: WEbshark 2005. 06. 19. 13:53 -kor

[Lauda]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 14:07

vw konszern autóinál mûszerfalvilágítás mindíg ON.
Tompítottról van visszajelzés. Gyujtás nélkül (bekapcsolt tompítottal) helyzetjelzõk világítanak (elõl és hátul is)

Speciel az én Passatomnál csak a helyzetjelzõvel együtt kapcsolódik fel, a tompítottról sincs visszajelzés....

[G-e-r-i]

4-es golf / leon / fabia / a4 (tehát durván 98-99 óta) biztosan így van

[Melinda]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 15:29

Speciel az én Passatomnál csak a helyzetjelzõvel együtt kapcsolódik fel, a tompítottról sincs visszajelzés....

Szintén (Audi100 Svájc számára gyártott verzió), de a mûszerfalvilágítás az nappal láthatatlan, az idétlen, "valahol-a-rózsaszín-és-a-narancs-közt" VW színnel.
Ezért a mûszerfalban lévõ vontatmányirányjelzõ lámpahely (mert az is zöld) be lett kötve tompított visszajelzõnek.

[Lauda]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 16:06

(tehát durván 98-99 óta)

Akkor a 82' az nem nagyon fér bele......  

[Lauda]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 16:30

Szintén (Audi100 Svájc számára gyártott verzió), de a mûszerfalvilágítás az nappal láthatatlan, az idétlen, "valahol-a-rózsaszín-és-a-narancs-közt" VW színnel.
Ezért a mûszerfalban lévõ vontatmányirányjelzõ lámpahely (mert az is zöld) be lett kötve tompított visszajelzõnek.

Még ami nagyon idegesít, hogy sokan refivel közlekednek fényes nappal, ami ekkor is elég zavaró. Pedig annak biztos van visszajelzõje, de azt sem veszi észre a banga.  

[Melinda]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 16:41

Még ami nagyon idegesít, hogy sokan refivel közlekednek fényes nappal, ami ekkor is elég zavaró. Pedig annak biztos van visszajelzõje, de azt sem veszi észre a banga.  

A ködzárófényt sem.
Pedig általában elég erõs belsõ fény van hozzárendelve, bár Opel Corsán bal térddel beszállás közben meg tudod úgy nyomni, hogy nem veszed észre.
Visszajelzés a kapcsolóban, látótéren kívül. ( A mûszerfalra nem emlékszem, hogy van-e, vagy nincs.)

[Carmaged]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 17:03

Visszajelzés a kapcsolóban, látótéren kívül. ( A mûszerfalra nem emlékszem, hogy van-e, vagy nincs.)

Az Escorton is, ráadásul ott a kormány is takarja.

[Omega]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. jún. 19., vasárnap - 10:47

Mondjuk én nem sok "nyugati" kocsin láttam, hogy a gyújtással együtt világítani kezdett volna a mûszerfal. Ettõl függetlenül szerintem tök mindegy, mert akinek nem tûnik fel az, hogy hót' sötét van, az összes többi autós tompítottal közlekedik, elõtte meg csont sötét az út, és a másik hátulját sem világítják meg a lámpái, annak tökmindegy.

 

[kokler]

Nem egeszen vilagos a gyorshajtas,es a muszerfalvilagitas osszefuggese...
Valami profi ravilagitana...?
Eddig en mindig muszerfalvilagitas nelkul gyorshajottam!
Valamit rosszul csinaltam?