[Melinda]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 10:55

A fin meg a svéd példa elég hülye, mert, ha jártál már arra akkor tudod, hogy finoman szólva is mások az idõjárási körülmények, ott az a ritka, ha jó idõ van, jók a látási viszonyok, ott teljesen kézenfekvõ így szabályozni a dolgokat.

A Fiat nem egy tipikus skandináv autó.
Mégis, elég bekapcsolnod egyszer a világítást, aztán elfelejtheted a kapcsolót, mert a gyújtás fullosan kezeli.

[joe39]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 11:23

Lakott területen kívül elég régóta "égetheted a lámpát".
Éjjel-nappal, és nem a látási viszonyoknak megfelelõen, hanem azért, hogy lássanak, hogy ott vagy az úton.
Bp külsõ kerületeiben, ahol magasabb sebességgel lehet menni a városban engedélyezettnél, kiteszik a "Budapest vége" táblát, mehetsz 90-nel, cserébe lámpát kell, hogy gyújts.

Azt azért sejted ugye, hogy az izzó, akksi, generátor olcsóbb, mint az életed?

Csak azon tünõdöm, hogy ha elfogyott a generátor, azt az izzókkal együtt, vagy külön kell cserélni?

[jrpryv]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 11:23

Lakott területen kívül elég régóta "égetheted a lámpát".
Éjjel-nappal, és nem a látási viszonyoknak megfelelõen, hanem azért, hogy lássanak, hogy ott vagy az úton.
Bp külsõ kerületeiben, ahol magasabb sebességgel lehet menni a városban engedélyezettnél, kiteszik a "Budapest vége" táblát, mehetsz 90-nel, cserébe lámpát kell, hogy gyújts.

Azt azért sejted ugye, hogy az izzó, akksi, generátor olcsóbb, mint az életed?

Hát az már régen rossz, ha neked lámpa kell ahhoz, hogy fényes nappal láss, lássanak.  Ehhez tényleg csak gratulálni tudok.

[jrpryv]

Idézet: joe39 - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 11:29

Csak azon tünõdöm, hogy ha elfogyott a generátor, azt az izzókkal együtt, vagy külön kell cserélni?

Örülök, hogy remek logikai késséggel sikerült megérteni, amit írtam, csak így tovább.

[G-e-r-i]

Azt, hogy a motorosok nem "lámpáznak" cáfolnám.
Bevett szokás motoros berkekben, hogy lakott területen kívül (egyesek LTB is) reflektorral közlekednek, ugyanis az autós hajlamos semmibe venni a távolban közeledõ kis "alig világító (tompított fény) " pontot. Nem egyszer kezdett el a szembejövõ autós elõzni, holott látta, hogy én jövök vele szemben. Azt gondolják, hogy a motoros úgyis le tud húzódni ha muszáj... Fõleg hasznos ez, ha a motoros "kicsit" gyorsabban megy a megengedettnél. Természetesen éjszaka tompított only.

[Kory]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 12:45

Hát az már régen rossz, ha neked lámpa kell ahhoz, hogy fényes nappal láss, lássanak.  Ehhez tényleg csak gratulálni tudok.

Szerintem arra gondolt, hogy JOBBAN lássák azt, aki közlekedik (bekapcsolt fényszóróval), engem pl. kifejezetten zavar már, ha valaki LTK nem kapcsolja fel a tompítottat. Nyilván te ettõl fikarcinyival nem fogsz többet látni.

[Lauda]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 10:55

pontosítani, most verõfényes nappal is égethetem a lámpát (fogy a generátor, aksi, izzó) tök értelmetlenül.

Ezt már hallottam párszor. Fõleg olyanoktól, aki viszont a légkondit már 20°C külsõ hõmérsékletnél is meneti, ami 3-szor annyit fogyaszt. A másik delikvens meg belerakja az 1000W-os hifi cuccot a kocsiba, és full hangerõn nyomatja, de a tompított 120W-os fogyasztását sokallja.

[Diopapa]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 17., péntek - 20:53

Szegény svédek, és finnek.
Már eleve úgy kapják az autóikat, hogy a gyújtás felkapcsolja a világítást is. (Legalábbis régebben így volt)
Kötelezõen, leszabályozva, pedig nem is tipikus magyarok.
Ha rábízod az emberekre, azt amit mondvacsinált okokra hivatkozva nem tesznek meg, szabályozni kell.
Miért nem tud a generátor rendesen tölteni?
Elmúlt három éves az akksid, vagy a vásárlás óta még nem töltötted fel vízzel, hogy megfelelõ legyen az elektrolitszint?
A ház elõtt áll a húszéves kocsi, amit használok. Havonta kétszer elmegyek egy városszéli áruházba bevásárolni. Kb 2x15 km, mindig világítással.
Ha van benzin a járgányban, akkor bármikor elsõ pöccre indul.

Egyébként még csak az osztrákok vezetik be a nappali világítást, nem a magyarok.
Ott, ahol annyi "zöld mellény" kell, ahányan kiszállnak a kocsiból.
Nálunk még az sem kötelezõ, szabadon elüttetheti magát a nép.

Gondolom a tiedben is annyi elektronika van mint az enyémben, akkora böszme önindítóval. Ha sokszor használod 5 km-es távon, igen is lehervad.

[Diopapa]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 11:28

A Fiat nem egy tipikus skandináv autó.
Mégis, elég bekapcsolnod egyszer a világítást, aztán elfelejtheted a kapcsolót, mert a gyújtás fullosan kezeli.

Nem csak a Fiat olasz, és az olaszoktól ne várd el, hogy tudja kezelni a kapcsolókat.

[Diopapa]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 12:45

Hát az már régen rossz, ha neked lámpa kell ahhoz, hogy fényes nappal láss, lássanak.  Ehhez tényleg csak gratulálni tudok.

[jrpryv]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 14:25

Ezt már hallottam párszor. Fõleg olyanoktól, aki viszont a légkondit már 20°C külsõ hõmérsékletnél is meneti, ami 3-szor annyit fogyaszt. A másik delikvens meg belerakja az 1000W-os hifi cuccot a kocsiba, és full hangerõn nyomatja, de a tompított 120W-os fogyasztását sokallja.

Se légkondim nincs, se semmiféle hi-fi cucc az autómban.

[Diopapa]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 14:25

Ezt már hallottam párszor. Fõleg olyanoktól, aki viszont a légkondit már 20°C külsõ hõmérsékletnél is meneti, ami 3-szor annyit fogyaszt. A másik delikvens meg belerakja az 1000W-os hifi cuccot a kocsiba, és full hangerõn nyomatja, de a tompított 120W-os fogyasztását sokallja.

Aham 120w. Meg a hátsó helyzetjelzõk, meg az elsõ helyzetjelzõk, plusz a mûszerfal-világítás...

[joe39]

121 W

[mocsi]

Idézet: joe39 - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 14:02

121 W

122W

[Lauda]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 14:48

Se légkondim nincs, se semmiféle hi-fi cucc az autómban.

A postot nem neked szántam, csupán a mondatra reagáltam.  

[joe39]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 15:10

122W

Az melyik olaj?

[Lauda]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 14:49

Aham 120w. Meg a hátsó helyzetjelzõk, meg az elsõ helyzetjelzõk, plusz a mûszerfal-világítás...

Nem végeztem fejszámolást. Ha összeszámolod, kb. 140W a min fogyasztás.   :Ð

[*Macika*]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 15:15

Nem végeztem fejszámolást. Ha összeszámolod, kb. 140W a min fogyasztás.   :Ð

Ha a szabványt nézzük, akkor van az több is.

H4-nél

2 x 55 W tompított
2 x 7 W helyzetjelzõ
2 x 15 W hátsó helyzetjelzõ
15-20W mûszerfal és egyéb kapcsolóvilágítás
(+esetleg ajtóvilágítás)

[Diopapa]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 16:01

Ha a szabványt nézzük, akkor van az több is.

H4-nél

2 x 55 W tompított
2 x 7 W helyzetjelzõ
2 x 15 W hátsó helyzetjelzõ
15-20W mûszerfal és egyéb kapcsolóvilágítás
(+esetleg ajtóvilágítás)

A  féklámpát nem lehet valahogyan kikapcsolni?  :Ð

[Lauda]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. jún. 18., szombat - 16:01

Ha a szabványt nézzük, akkor van az több is.

H4-nél

2 x 55 W tompított
2 x 7 W helyzetjelzõ
2 x 15 W hátsó helyzetjelzõ
15-20W mûszerfal és egyéb kapcsolóvilágítás
(+esetleg ajtóvilágítás)

Ha a szabványt nézzük:

2 x 55W elsõ tompított
2 x 5W elsõ helyzetjelzõk
2 x 5W hátsó helyzetjelzõk
a mûszerfalra 10W-ot számoltam

Szerk.: azt a 7 vs 15W-ot nem tudom honnan szedted. A féklámpa izzójának legalább 4-szer erõsebbnek kell elnnie, mint a helyzetjelzõ izzónak. Ezért az 5W, illetve a féklámpában a 21W.

Szerkesztette: Lauda 2005. 06. 18. 15:44 -kor