[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 7:49

nem kéne, de elvakít

Õ szerinte meg pont hogy el kéne, csak a gagyik nem vakítanak. Azért kérdem

[mocsi]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 7:03

*
A tiszta idõben kiváló látási viszonyok melletti ködlámpa használat (nappal is, söt városban is) szorosan összefügg a kocsi esztétikai megjelenésével, a tuc-tuccal, meg a kiafaszahaénnem bazzeg csökkent értelmi képességû, vállalkozó apukától származó surmókkal, akik kóros feltünési vágyuk kiteljesedését élik meg a járókelõk halláskárosításával és különbözõ vizuális effektekkel. Hogy ez miért van így? Mert általában akkora tahók, hogy csupán beszédképességeikkel nem tudnák magukra irányítani a figyelmet.

nekem úgy tünt inkább az a tipikus b@lfa@sz hagyja kinn a hársó ködlámpát, aki teszem azt hitelre vesz valami új autót (buzuki , matyiz, Fabia és Pug 206 legtöbbször) , amit hetente 3-4x használ rövid távra és kib. félti, vagy csak simán elfelejti és tojik arra hogy hátúl vakít.

[Syner]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 10:18

nekem úgy tünt inkább az a tipikus b@lfa@sz hagyja kinn a hársó ködlámpát, aki teszem azt hitelre vesz valami új autót (buzuki , matyiz, Fabia és Pug 206 legtöbbször) , amit hetente 3-4x használ rövid távra és kib. félti, vagy csak simán elfelejti és tojik arra hogy hátúl vakít.

Én azt tapasztalom, hogy 100 ködlámpásból jó ha 10 égeti a hátsót. Másik kérdés persze az, hogy véletlenül, vagy akarattal.

[mocsi]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 9:42

Én azt tapasztalom, hogy 100 ködlámpásból jó ha 10 égeti a hátsót. Másik kérdés persze az, hogy véletlenül, vagy akarattal.

A korrekt elsõ ködlámpa nem vakít, de optikai tyuningosnál már ezt valóban nem mondanám.
Szerintem a hátsó sokkal zavaróbb városban mintsem hasznos.

[jrpryv]

Idézet: kokler - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 23:13

Ugy latom Tolvaj a HMCS...
Itt mindenki a KRESZRol beszel...
Csakhogy van amikor nem a KRESZ szerint megy a meccs!
Kivancsi vagyok,amikor szabalyosan haladsz egy idegen varosba,
es keresztbe,kemenyen eledhajt egy nyolcvanas mumia egy kisteherrel
akkor ez a sok q*rva meno csavo hogy,es mit villant -negy utassal?
Mondjatok...papirvezetok!...Szimulatorbajnokok!Gyorshajtok...
Nem gondoljatok,hogy eddig csak q*rva szerencsetek volt?

  Te jó ég mennyi súlyos eset!   Ha tolvaj a HMCS, akkor aszem jelen esetben rád leginkább a HICS (I mint idióta a gyengébbek kedvéért) kifejezés illik.
Gratulálok a hozzászólásodhoz, tényleg kitettél magadért. Örülök, hogy sikerült ilyen remekül megértened az elötted leírt hozzászólásokat, csak így tovább!  

[Omega]

Kokler nem olvas, csak ír. Néha, szerencsére ritkán valamikor késõ este beesik a fórumra és beír minden útjába esõ topikba ziláltan, idegbeteg módon.
Egy korábbi ámokfutását alaposan kielemeztem és arra jutottam, hogy ez a szerencsétlen valószínûleg idült kábítószeres vagy alkoholista.
Nem érdemes vele foglalkozni.
És ezt nem személyeskedésbõl írtam, zavar még pár embert, amit csinál...

/ON

[jrpryv]

Azért szeretném felhívni a figyelmet arra az apró, ám csöppet sem elhanyagolható tényre, hogy az eredeti hozzászólás tárgya az volt, hogy milyen lehetõségei vannak az egyszeri halandónak arra, hogy autópályán haladva a belsõ sávban elötte lényegesen lassabban haladó autóst rávegye, hogy ne akadályozza a forgalmat és a külsõ sávban folytassa tovább útját.
Öröm volt nézni, ahogy teljesen groteszk módon ebbõl egy hatalmas hisztéria lett.

[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 12:13

Kokler nem olvas, csak ír. Néha, szerencsére ritkán valamikor késõ este beesik a fórumra és beír minden útjába esõ topikba ziláltan, idegbeteg módon.
Egy korábbi ámokfutását alaposan kielemeztem és arra jutottam, hogy ez a szerencsétlen valószínûleg idült kábítószeres vagy alkoholista.
Nem érdemes vele foglalkozni.
És ezt nem személyeskedésbõl írtam, zavar még pár embert, amit csinál...

/ON

Aham, akkor már ezt is tudjuk.    Sebaj, egy kicsit legalább szinesíti a fórumot.

[csozsi]

Autósok, motorosok, ma az M3-on, és Bp-n.
1,6-os tizenéves dízel furgonnal hajtok (tudom, utáljátok, de melóhoz ez jó) gyorsulása: 2 perc alatt 100-on, 130-ra további másfél perc kell neki sík úton.
Gödöllõnél a lejtõn akár 150 is kijön belõle, de ez kevés az Astrás gyereknek, mert hosszúnak találta az idõt, amíg ehajtottam öt kamion mellett, hogy ne kelljen visszavennem 100 alá, és neki is helyet tudjak adni, ha bementem a kamionok elé.
Annyira megközelített, hogy a lámpái nem látszottak a belsõ tükörben.
Kezdtem kacérkodni a gondolattal, hogy belököm hármasba a váltót, és magyarázza ki a végeredményt.
59+1 nevû városkánk határában egy motoros úgy 130 környékén, még a lakott területen, hajt az autópálya felé a 21-esen.
Egy kamion totojázott elõttem a mellékúton, így kb két perccel késõbb kerültem a fõútra.
A pálya felhajtóján, a néhai fizetõkapunál ott áll a motoros, és dohányzik, jó ötvenes pali.
Aszódnál járhattam, amikor 120-nál "állva hagyott".
A Hungárián ismételten találkoztam vele.
Különös ismertetõjele a majdnem vízszintesre hajtott rendszámtábla.
Itt a Hungária körúton még látható volt egy félbehajtott táblás, egy "rosszul felszerelt, ezért sáros lett" táblás motoros, melyek mindegyike a sebességi korlátokat, és az útburkolati jeleket figyelmen kívül hagyta.
Láttam csodát is.
Egy harmadik motoros, nem akart a kocsik közt furakodni, haladt a forgalommal, nem volt elgörbítve a rendszáma, amely érdekes módon tiszta volt.
Így el lehetett olvasni, hogy Németország mely városából érkezett.

[*Macika*]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 8:03

Ez egy marhaság, hogy városban használják a ködlámpát. Egy évben kb 2* lehet olyan köd, hogy tényleg kéne. Amúgy meg közvilágítás van, meg nem kell 90-el menni és akkor semmi gond nincs a látótávolsággal. Másik részrõl meg nem olyan kritikus a helyzet, hogy rögtön megvakulsz, ha szembejön, pontosan a közvilágítás miatt. Lakott területen kívül pedig igenis zavaró. Én le is villamtom a parasztját, ha így jön szembe.
A tiszta idõben kiváló látási viszonyok melletti ködlámpa használat (nappal is, söt városban is) szorosan összefügg a kocsi esztétikai megjelenésével, a tuc-tuccal, meg a kiafaszahaénnem bazzeg csökkent értelmi képességû, vállalkozó apukától származó surmókkal, akik kóros feltünési vágyuk kiteljesedését élik meg a járókelõk halláskárosításával és különbözõ vizuális effektekkel. Hogy ez miért van így? Mert általában akkora tahók, hogy csupán beszédképességeikkel nem tudnák magukra irányítani a figyelmet. 

Uram, engedje meg, hogy átnyújtsak Önnek egy virtuális jobbkezet gratulációként!
Ez a fogalmazás nagyon ott volt!!!

[Arp]

És általában a sima fényszórót föl se kapcsolják csak a helyzetjelzõt, mert anélkül nem égne a ködlámpa sem. Én is rárefizek ilyenkor, jó hosszan (ha más nem jön szembe). Nappali világosságot csinál a fényszóróm.
A közvilágításhoz annyit hozzátennék hogy baromi sok helyen nem mûködik. A Kacsóh Pongárc úti felüljárón rendszeres, mostanában az Örsnél se volt a HÉV melletti részen. És hetekig basznak megcsinálni.
Más. Ma reggel majdnem lezúztam az autót Egy ezüst kókusz jött mellettem pont a holttérben, én meg sávot akartam váltani mert az enyém kicsit elõrébb föl volt bontva. Két centin múlt... Az a szerencse hogy a srác is észnél volt, meg én indexelni is szoktam sávváltáskor és nem meglepetésszerûen támadtam.

[mocsi]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 8:51

És általában a sima fényszórót föl se kapcsolják csak a helyzetjelzõt, mert anélkül nem égne a ködlámpa sem. Én is rárefizek ilyenkor, jó hosszan (ha más nem jön szembe). Nappali világosságot csinál a fényszóróm.
A közvilágításhoz annyit hozzátennék hogy baromi sok helyen nem mûködik. A Kacsóh Pongárc úti felüljárón rendszeres, mostanában az Örsnél se volt a HÉV melletti részen. És hetekig basznak megcsinálni.
Más. Ma reggel majdnem lezúztam az autót Egy ezüst kókusz jött mellettem pont a holttérben, én meg sávot akartam váltani mert az enyém kicsit elõrébb föl volt bontva. Két centin múlt... Az a szerencse hogy a srác is észnél volt, meg én indexelni is szoktam sávváltáskor és nem meglepetésszerûen támadtam.

Anyukad biztos csuklott...

[Arp]

Valószínû...

[jrpryv]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 9:51

Más. Ma reggel majdnem lezúztam az autót Egy ezüst kókusz jött mellettem pont a holttérben, én meg sávot akartam váltani mert az enyém kicsit elõrébb föl volt bontva. Két centin múlt... Az a szerencse hogy a srác is észnél volt, meg én indexelni is szoktam sávváltáskor és nem meglepetésszerûen támadtam.

Hát ilyen sajnos megesik mindenkivel, ha velem szembe csinálnak ilyet, akkor annyira én se vagyok pipa (kivéve, amikor látom, hogy bele se nézett a tükörbe). Nekem ez a holttér a mániám, eleve utálom, ha valaki a holtterembe autózik, ilyenkor igyekszem gázt adni, vagy valami, de irritál, ha nem látok egy autót az úton, a közelembe.
Persze oktatóm annó úgy tanította, hogy nem elég a tükröt nézni a válad fölött is megkell bizonyosodni arról, hogy nincs-e ott autó. Ez persze jól hangzik, de azért ezt sem lehet minden sávváltásnál csinálni.
A legjobb megoldás az aszférikus, holttér nélküli tükör, mamár egyre több autót szerelnek ilyennel.

[Mumia]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 10:36

Persze oktatóm annó úgy tanította, hogy nem elég a tükröt nézni a válad fölött is megkell bizonyosodni arról, hogy nincs-e ott autó.

Az sem túl biztonságos, ha elõtted is vannak, és ha pont akkor fékez az elõtted haladó, amikor hátrafelé pillantgatsz?

[Diopapa]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 11:30

Az sem túl biztonságos, ha elõtted is vannak, és ha pont akkor fékez az elõtted haladó, amikor hátrafelé pillantgatsz?

Attól még így tanítják..

[Syner]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 22:56

Uram, engedje meg, hogy átnyújtsak Önnek egy virtuális jobbkezet gratulációként!
Ez a fogalmazás nagyon ott volt!!!

thx, néha kibukik mindenkibõl.....

Szerkesztette: Syner 2005. 08. 26. 12:39 -kor

[Arp]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 10:36

Persze oktatóm annó úgy tanította, hogy nem elég a tükröt nézni a válad fölött is megkell bizonyosodni arról, hogy nincs-e ott autó. Ez persze jól hangzik, de azért ezt sem lehet minden sávváltásnál csinálni.

Még meg is tenném, csak nekem bazi széles a B oszlop, mögötte pedig egy 15 centi alapú háromszög ablak van de nem látni ki rajta az oszloptól tehát eléggé oda kell figyelni. Általában inkább nyomok egy olyan gázfröccsöt amit senki nem tud tartani és akkor már tuti nincs mellettem senki, most viszont lassan mentem mert szar az út...

[*Macika*]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 13:36

Még meg is tenném, csak nekem bazi széles a B oszlop, mögötte pedig egy 15 centi alapú háromszög ablak van de nem látni ki rajta az oszloptól tehát eléggé oda kell figyelni. Általában inkább nyomok egy olyan gázfröccsöt amit senki nem tud tartani és akkor már tuti nincs mellettem senki, most viszont lassan mentem mert szar az út...

Nálam a C oszlop a zavaró (Brava). A Picassoban meg az A az, amit szerintem latinos könnyedséggel elmértek, úgy a kétszeresére. Persze értem én, hogy kell a stabilitás a tetõnek, na de ha nem lehet kilátni az autóból...
Halálfélelmem van, ha Picassot vezetek, mert balra kanyarodva sose látom a gyalogátkelõhelyet, amire kanyarodok. Pontosabban az arra járó puhatestûeket. Életveszély...

Szerkesztette: *Macika* 2005. 08. 26. 14:22 -kor

[csozsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 15:20

Nálam a C oszlop a zavaró (Brava). A Picassoban meg az A az, amit szerintem latinos könnyedséggel elmértek, úgy a kétszeresére. Persze értem én, hogy kell a stabilitás a tetõnek, na de ha nem lehet kilátni az autóból...
Halálfélelmem van, ha Picassot vezetek, mert balra kanyarodva sose látom a gyalogátkelõhelyet, amire kanyarodok. Pontosabban az arra járó puhatestûeket. Életveszély...

Próbálj ki egy wagonerpluszt.
Ott közelebb van az A oszlop, mint a Picassoban. Egy egész autót képes elrejteni.