[Konor]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 13:01

Gyorhajtásról jut eszembe, jövök haza (Békéscsabára kb 90km) Szegedrõl az egyetemrõl pénteken, tök ráértem, na mondom, most be fogom tartani a szabályokat, mindenhol a megengedettel megyek! Hát úgy majdnem Hódmezõig(kb20km) bírtam! 

te ÁÁÁÁÁLLLLAT :D:D:D:D

[*Macika*]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 15:01

Gyorhajtásról jut eszembe, jövök haza (Békéscsabára kb 90km) Szegedrõl az egyetemrõl pénteken, tök ráértem, na mondom, most be fogom tartani a szabályokat, mindenhol a megengedettel megyek! Hát úgy majdnem Hódmezõig(kb20km) bírtam! 

A legszebb, hogy ezzel még kérkedsz is, mint valami erénnyel...

[Lauda]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 11:35

Most õszintén, volt már bárkinek is tisztességes orvosi felülvizsgálata a jogosítvány meghosszabbításánál? Nekem a nonpluszultra a vrényomásmérés volt egyszer, de inkább még az sem volt.

Apámnak volt egy olyan komoly lábtörése, hogy az országban akkor kb. hárman kaptak olyan speciális mûanyagcsizmát. Pár hónapra rá hosszabbíttatta a jogsiját, az orvosnak csak annyit mondott, hogy azért sántít, mert elzsibbadt a lába. Természetesen neki sem volt gondja a hosszabbításnál, pedig még három évig járhatott mozgássérült igazolvánnyal.

Arról már ne is beszéljünk, hogy nem egy olyan ismerõsöm van, aki a kocsi orráig alig lát el, de szemüveg nélkül vezet hiúságból.

Én a legutóbbira éjszakai meló után mentem, alig láttam már, olyan fáradt voltam. Csináltak egy EKG-t (2. fokú orvosi), meg elmondtam a betûkbõl, amit láttam. Persze abból is csak a nagy betûket.

Azért ez néha elég komolytalan hozzáállás tõlük, gondolok itt a 70 éves papákra, akik se látnak, se hallnak, szinte semmit sem tudnak a körülöttük zajló dolgokról, és úgy vezetnek autót. Nem tiszteletlenségbõl mondom, szó sincs róla, de tudomásul kéne venni, hogy az ember öregszik, nem képes már olyan dolgokra, mint régen, tompulnak a reflexek stb. Ezek a dolgok pedig elengedhetetlenek a közlekedésben. De itt nemcsak az idõsekre gondolok, egy fiatalnak is elromolhat a szeme, sõt ez egyre gyakoribb.

[Lauda]

Idézet: WaqWarYou - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 12:04

Igaz, ami igaz. Általában csak a látást nézik. Olvassa el a számokat a.... oszt annyi.
(Azt meg be lehet magolni befele menet ;D)

Más:
A hétvégén volt egy esetem. Tegyük fel, hogy olyan kocsival voltam, amiben - bár nem látszik - tetemes energiataralékok rejtõznek. Ezek a gázpedál padlóranyomásával csalhatók elõ. Szal, láttam a tökörben, hogy egy farok Peugeot 206-osos elõzget, mint állat. Valahogy nem tesztett a stílus. Talán azért, mert ezt egy olyan helyen tette, ahol max 1,5 km van a két lekott terület között, és a lakott terület végig 40-es tábla. Na, annyira gyorsítottam fel, hogy a lakott tarületig ne tudjon megelõzni. Szépen végigcammogtunk ott, aztán, amikor kiértünk - láttam, hogy már készül -, helyreraktam a dolgokat. S, a kis pözsó hirtelen kis ponttá zsugorodott a visszapilantómban

Bocs, de úgy éreztem, hogy kijár nekijje.

Hú de jól tetted!  
Valahogy én is csipem megszivatni az ilyen erõlködöket. Bár mostanában nem "szórakozok" ilyennel, inkább elengedem, legyen minél messzebb, ne engem sodorjon veszélybe.

[WaqWarYou]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 15:56

Hú de jól tetted!  
Valahogy én is csipem megszivatni az ilyen erõlködöket. Bár mostanában nem "szórakozok" ilyennel, inkább elengedem, legyen minél messzebb, ne engem sodorjon veszélybe.

Most éppen ilyenem volt. De, sokkal jobban szórakoztam, amikor elengedtem egy hasonlót, az meg elhúzott mellettem 1000-rel, át a záróvonalon, bele a traffiba . Ez azért tetszett, mert ilyenkor az "áltlagos" vezetõk azt gondolják, hogy ezeket bezzeg, sosem fotózzák le. Hát, akkor, ott lefotózták. Hab volt a tortán, hogy a kollégám is ott ült a kocsiban, így volt kivel osztozni az élményben. Arról nemis beszélve, hogy már egy km-rel elõtte is villogtak a szembe jövõk, és az a hely amúgy is tipikus trafihely volt.
S, ez már másodszor fordult elõ Még régebben egyszerre 3 vagy 4 kocsit gyomláltak ki. Valahol Miskolc felé... Olyan falu volt, hogy az egész település egy völgyben helyezkedett el. Bejárat, kijárat  dombtetõn. Gyakorlatilag át lehetett látni a falu fölött. S, azt is lehetett látni, hogy a szemközti dombon ott vannak a mûvészek. Szépen be is tartottam az 50-et. Azok mögöttem, meg nem bírták ki. Szvsz, együtt lehettek, és jaffázhattak egymás elõtt. Kíváncsi voltam, melyiket szedik ki. Akkor lepõdtem meg legjobban, mikor mindet félreállították. Azt gondoltam, hogy egyszerre csak egyet tudnak.
Úgy gondolom, hogy az ilyen káröröm nem igazságtalan. Ha, meg engem kapnak el, akkor ugyanígy röhögjenek rajtam mások.

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 16., hétfõ - 21:48

Attól még a hasadon/medencéden is van egy rész és megtart, ha kell. Legfeljebb meghúzza a nyakadat, de élsz.
Jobb, mint ha örökkévalóságig éri a seggedet a talajvíz.

Arra próbáltam célozni, hogy esetleg pont az öv törte ki a nyakát, avagy fojtotta meg. Mielõtt célozgatásba mennénk ezzel nem akarom azt mondani, hogy az övhasználat egyenesen halálos.

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 17:03

Arra próbáltam célozni, hogy esetleg pont az öv törte ki a nyakát, avagy fojtotta meg. Mielõtt célozgatásba mennénk ezzel nem akarom azt mondani, hogy az övhasználat egyenesen halálos.

Szerintem(!) az öv van annyira ferde, hogy egy kulccsonttörésnél komolyabb sérülést ne nagyon tudjon úgy 165 cm testmagasság felett okozni.
(Egyébként a kulccsonttörés jellemzõ baleseti sérülés bekötött embereknél. Szerencsére hamar gyógyul, csak kellemetlen. Nem nagyon esik jól nagy levegõt venni.)

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 18:16

Szerintem(!) az öv van annyira ferde, hogy egy kulccsonttörésnél komolyabb sérülést ne nagyon tudjon úgy 165 cm testmagasság felett okozni.

De a fenti hírben éppenhogy errõl van szó, 12/14 évesekrõl lévén szó.

BTW, szerintem ha valaha lesz autóm, akkor elsõ dolgom lesz sport ülések és 4 pontos öv beszerzése 

Szerkesztette: Mumia 2005. 05. 17. 17:48 -kor

[*Macika*]

Jaa, nem, itt még másról volt szó, egy topictárs korábban írta, hogy a 183 centijével vágja a nyakát az öv. Erre írtuk, amit írtunk.

A Suzukis tragédiáról semmi bõvebbet nem tudni. Nem tudni, mekkorák voltak a gyerekek (mármint magasságra). Gyakorló szülõként tudom, hogy meddig kell ülésmagasítót használni, mikortól lehet csak a sima övvel rögzíteni õket. Remélem, azok is tudták, akik bekötötték a gyerekeket.
Én nagyon nem hiszem, hogy a két szerencsétlen gyerek az öv miatt lelte volna a halálát. Sokkal inkább az lehetett a gond, hogy az autónak a hátulja sérült és nem tudtak menekülni. Lehet, hogy ha nem lettek volna bekötve, akkor sem lett volna esélyük a túlélésre.

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 18:46

BTW, szerintem ha valaha lesz autóm, akkor elsõ dolgom lesz sport ülések és 4 pontos öv beszerzése 

Az nagyon nem hülyeség.
De annak is csak akkor van értelme, ha be akarod kötni. Amenyiben nem érzed a férfiasságod, tekintélyed, személyes szabadságod megnyirbálásának a bekötött övet. Sajnos sokan annak tekintik. És ezért találnak ki rá minden okos ál-indokot...

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 18:59

Jaa, nem, itt még másról volt szó, egy topictárs korábban írta, hogy a 183 centijével vágja a nyakát az öv. Erre írtuk, amit írtunk.

Az én nyakamat vágta az öv, de ha eleve azt feltételezed, hogy nem mondok igazat, akkor asszem nincs mirõl beszélnünk a továbbiakban 

[*Macika*]

Nem mondtam, hogy nem mondasz igazat.
Csak elgondolkozom a dolgon, hogy ha egy 183 centis embernek vágja az öv a nyakát, akkor mondjuk egy 172 cm-es, normál testalkatú embernek az állát támasztja meg? Számomra ez hihetetlen.

[Lauda]

Idézet: WaqWarYou - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 16:50

Most éppen ilyenem volt. De, sokkal jobban szórakoztam......

Húúú ilyen velem is volt, többször is.
Látom, hogy a faszikám már nagyon nem bír magával mögöttem, én meg direkt szabályosan közlekedtem, szépen 50-el, ahogy illik. Persze nem bírta sokáig, elhúzott, mint a szél. Mit ad isten, 3 kanyarral arréb már ott sunnyogott a lézeres rendõrbácsik mellet, én meg intettem neki egy jó nagyot "szevasz öccsém". :Ð

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 19:01

Az nagyon nem hülyeség.
De annak is csak akkor van értelme, ha be akarod kötni. Amenyiben nem érzed a férfiasságod, tekintélyed, személyes szabadságod megnyirbálásának a bekötött övet. Sajnos sokan annak tekintik. És ezért találnak ki rá minden okos ál-indokot...

Az ilyen négypontos övek is autómaták? Vagy olyan, mint a régi trabikban, egyszer beállítod, azt úgy marad? Én is gondoltam már arra, hogy a négypontos öv sokkal jobb, mint a hárompontos, hisz jóval kisebb a sérülés kockázata (õszintén szólva azt sem igazán értem, hogy miért nem ez terjedt el), de ha nem autómata, akkor nem bírnám elviselni.

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 19:05

Nem mondtam, hogy nem mondasz igazat.
Csak elgondolkozom a dolgon, hogy ha egy 183 centis embernek vágja az öv a nyakát, akkor mondjuk egy 172 cm-es, normál testalkatú embernek az állát támasztja meg? Számomra ez hihetetlen.

Három ajtós G astra volt, és amikor hátrafordultam, hogy állítsak az öv magasságán meglepõdve tapasztaltam, hogy fix. Mondjuk ha az ülést hátrébb tolom valszeg lejjebb kerül az öv a nyakamból, de annyira nem akartam átrendezni a kocsit.

[RiCS]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 9:41

a vasúti szerelvények nem tudnak 40méteren belül megállni egy rendes nagy szerelvénynek akár 1km is lehet a féktávja a teher vonatról ne is szóljak biztos süket volt mefg vak a trabi sofõr sajna nem csak õ itta meg a levét

Valahol olyat hallottam, hogy a 30km/h-val guruló szerelvény fékútja általában a szerelvény hosszának a háromszorosa.

[Mumia]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 22:27

Valahol olyat hallottam, hogy a 30km/h-val guruló szerelvény fékútja általában a szerelvény hosszának a háromszorosa.

Persze, és a mesékben is hiszel? Ez a 3x-os hossz, még talán akkor sem igaz, ha 1db mozdonyról van szó.

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 20:19

Három ajtós G astra volt, és amikor hátrafordultam, hogy állítsak az öv magasságán meglepõdve tapasztaltam, hogy fix. Mondjuk ha az ülést hátrébb tolom valszeg lejjebb kerül az öv a nyakamból, de annyira nem akartam átrendezni a kocsit.

Bevallom, kicsit sem ismerem a G Astrákat. Szerintem nagyon fapados manapság már az az autó, aminek nincs állítható magasságú öve. Fõleg, ha azt veszem, hogy a 2000-ben - 16 évesen a Suzuki szalonban leadott - Citroën BX 1.9 TD-ben már volt övmagasság-állítás. Pedig az még 1984-es évjárat volt.

[Mumia]

Én is meglepõdtem, a mi F Astránkban is állítható.

BTW, ki volt az a marha, aki egy BX után suzukiba ült?  Csak nem te?

Szerkesztette: Mumia 2005. 05. 17. 22:18 -kor

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 23:13

Persze, és a mesékben is hiszel? Ez a 3x-os hossz, még talán akkor sem igaz, ha 1db mozdonyról van szó.

Minden esetre autós szemmel nézve a fékutak többszörösei az általunk megszokottnak.
1980-ban (14 évesen) szemtanúja voltam a Balatonszabadi-Sóstónál történt buszbalesetnek (sõt, nagyon picin múlott, hogy nem voltam magam is a buszon), amiben 19 ember halt meg (ha jól emlékszem). Akkor a Szergej már vagy 500 m-rel elõtte csúszó-szikrázó kerekekkel haladt (tulajdonképpen a mozdonydudálásra-csikorgásra lettünk figyelmesek).
A mozdonyvezetõ meg - állítólag - rohant hátra, otthagyva mindent. És - szintén állítólag - hátra is ért, így karcolás nélkül élte túl az ütközést, pusztán "csak" sokkot kapott a dologtól.
Aztán meg mi jöttünk sokkolódni, a két legkedvesebb tanárunk halt ott a buszon (két szegedi egyetemista, talán már jegyesek is voltak.) Velük kellett volna, hogy bemenjek Siófokra, és valószínûleg este ezzel a buszjárattal jöttem volna vissza én is velük.