[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. júl. 23., szombat - 20:36

Miert nem csereled le a tomitest?



hobizoli

Mert tavaly novemberben volt cserélve, és annak semmi baja... Ráadásul annál jobb tömítést ehhez nem lehet kapni.
Szal most csak felkentük pasztával rendesen mindenhol, és reméljük hogy megoldja a problémát

[Locutus]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. júl. 23., szombat - 20:40

Hagyjuk...

Ha nem érzed át, hogy akár ezen is múlhat egy ember élete, akkor mindegy. Van, amit akkor sem látsz elõre, ha te vagy Schumacher/Alonso/Raikkönen (megfelelõ aláhúzandó). Ott pedig hiába óvatoskodsz.

Az autópályás úgy jön ide, hogy a 180-as tempó nem éppen az óvatos vezetés jellemzõje. Legalábbis szerintem.

A tempó helyzetfüggõ. Lakott területen 30-as zónában nem fogok 180-al menni, és 3 sávos üres autópályán sem 30-cal.

A véletlen meg nem az én tisztem. Az ez történHET, meg az az történHET-be nekem nincs beleszólásom. Ilyen mondókákat arra is ki lehet találni, ha 10-el megyek az autópályán, meg arra is ha 130-al, meg arra is ha 180-al. Ebbõl nem lehet kiindulni. Ennyi erõvel arra is felkészülhetnék, hogy rámzuhan egy repülõ :Ð

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 23., szombat - 21:04

A tempó helyzetfüggõ. Lakott területen 30-as zónában nem fogok 180-al menni, és 3 sávos üres autópályán sem 30-cal.

A véletlen meg nem az én tisztem. Az ez történHET, meg az az történHET-be nekem nincs beleszólásom. Ilyen mondókákat arra is ki lehet találni, ha 10-el megyek az autópályán, meg arra is ha 130-al, meg arra is ha 180-al. Ebbõl nem lehet kiindulni. Ennyi erõvel arra is felkészülhetnék, hogy rámzuhan egy repülõ :Ð

:vállrándítósmiley:

[leslie]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 23., szombat - 19:00

Ezért lettek cserélve. Már 2 hónapja beterveztem, hogy júliusban fogom cserélni a szettet.
Tudod, feleség, lakás, autó, meló... nemúgy van ám hogy csettintek és kidobok 30-40 rugót az ablakon amikor tetszik

Felelõs ember ilyen fékkel nem megy a kocsival semerre. Nem véletlen, h mûszakin sem engednek el vele.
Én pl tuti lennt hagytam volna a pincében.

[Locutus]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. júl. 23., szombat - 22:45

Felelõs ember ilyen fékkel nem megy a kocsival semerre. Nem véletlen, h mûszakin sem engednek el vele.
Én pl tuti lennt hagytam volna a pincében.

Hát egy Opelt lehet én is :Ð

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 24., vasárnap - 9:34

Hát egy Opelt lehet én is :Ð

:Ð

[GI]

Nemtom mit paráztok.
Locutus kocsijának... illetve bármilyen nyugati kocsinak szétkopva is jobb fékje van, mint a ladának, wartburgnak...

Egyébként én megértem locutust bizonyos szempontból...
Oké, akkor mondjátok ne legyen kocsija.. de nem mindenkinek egyszerû septiben elõrántani akár 10 ropit is.. nemhogy 40-et...
Persze ezt van aki nem tudja elképzelni....

Az meg a másik, hogy egy 215-ös gumi ha nincs csúszáshatár közelébe, akkor is lehet, hogy nagyobb fékhatást biztosít, mint egy 185-ös....
Meg azért az sem mindegy... ha beblokkol, ha nem.. .hogy ezt a fékpedál állásának mely szakaszában éri el.

Nem értem min megy a vita.

[Locutus]

Nincs itt semmilyen vita, csak próbálnak kötözködni
Meg tudtam én állni a régi fékeimmel is ahol kellett, csak egyesek mindig görcsös igényt éreznek arra, hogy mindenbõl oktatómondókát kerekítsenek :Ð
Amúgy kinek van 215-ös gumija?

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. júl. 22., péntek - 20:01

A tobbiek 1.9-bol tobbet hoznak ki egy ideje mar, meg 2.0-bol 163LE-t, meg 2.2-bol 177-t, lehet azert mert akarnak. A Honda is lehet tudna, de az is lehet csak nem akar, a tobbi is tudna 1.6-bol a 160LE-t, csak lehet nem akarnak, nem pedig nem tudnak.

Ez kb olyan, mint a Honda 1.6 16V VTI 160LE-s motorja, csak forditva.



hobizoli

Amúgy, hogy ON legyek: A hondának sosem volt célja, hogy marhaerõs marhasportos dízelt építsen. Miért is lett volna, ha egyszer vannak jó benzinmotorjai?
A dízel egyetlen szempontja a gazdaságosság, és ebben ha nem tévedek, elkészültekor pont hogy a legjobb volt a Honda 2.2-es dízelje.

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 24., vasárnap - 10:15

Amúgy, hogy ON legyek: A hondának sosem volt célja, hogy marhaerõs marhasportos dízelt építsen. Miért is lett volna, ha egyszer vannak jó benzinmotorjai?
A dízel egyetlen szempontja a gazdaságosság, és ebben ha nem tévedek, elkészültekor pont hogy a legjobb volt a Honda 2.2-es dízelje.

[Bucy]

Idézet: GI - Dátum: 2005. júl. 24., vasárnap - 9:58

Az meg a másik, hogy egy 215-ös gumi ha nincs csúszáshatár közelébe, akkor is lehet, hogy nagyobb fékhatást biztosít, mint egy 185-ös....
Meg azért az sem mindegy... ha beblokkol, ha nem.. .hogy ezt a fékpedál állásának mely szakaszában éri el.

Ebben van igazság, de a 185-ös gumira méretezett fékrendszer, egy bizonyos sebességhatár fölött, ha széttaposod sem tud megfelelõ lassulást biztosítani a kis tárcsa és felület miatt valamint jobban is melegszik, ha eléri a határt onnantól igaz amit írtál.
Amúgy mindenkinek magának kell éreznie biztonságos-e a fékrendszere és ha nem akkor tenni valamit hogy olyan legyen. Kaszni motor lehet szar, de kormány, fék nem, legalábbis nálam.

szerk.: elírás.

Szerkesztette: Bucy 2005. 07. 24. 09:53 -kor

[Carmaged]

Idézet: Bucy - Dátum: 2005. júl. 24., vasárnap - 10:30

Ebben van igazság, de a 185-ös gumira méretezeet fékrendszer, egy bizonyos sebeeséghatár fölött, ha széttaposod sem tud megfelelõ lassulást biztosítani a kis tárcsa és felület miatt és jobban is melegszik, ha eléri a határt onnantól igaz amit írtál.
Amúgy mindenkinek magának kell éreznie biztonságos-e a fékrendszere és ha nem akkor tenni valamit hogy olyan legyen. Kaszni motor lehet szar, de kormány, fék nem, legalábbis nálam.

Tegyük hozzá a futómûvet is és egyetértünk!

[Locutus]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. júl. 24., vasárnap - 10:34

Tegyük hozzá a futómûvet is és egyetértünk!

Persze ha nem cseréltél volna lengéscsillapítókat az escorton, akkor ezt sem kellett volna hozzátenni, igaz? :Ð

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 24., vasárnap - 10:36

Persze ha nem cseréltél volna lengéscsillapítókat az escorton, akkor ezt sem kellett volna hozzátenni, igaz? :Ð

En meg sosem cserltem lengescsillapitokat, csak par gomfejet, meg 1-2 felnit, es nem szoktam szlalomban jarni az uthibak korul, nagyobbakat persze kikerulom en is, de a kisebbeket leszarom, kikerulve egyet ugyis csak egy masikba mennek bele.

Tegnapelott reggel munkaba menet megallitottak rendor urak...erre sem volt pelda mar vagy 3-4 eve. Tok normalisak voltak, mondta, hogy kozuti blablabla -majdnem aludtam meg-, meg hogy xy a keruleti rendorsegtol, aztan odaadtam neki a papirkakat, megcsodalta, tovabbi jo utat azt' kesz. Fel is ebredtem egybol, hogy dikk bazz ijen rendorok is vannak?


hobizoli

[leslie]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 24., vasárnap - 8:34

Hát egy Opelt lehet én is :Ð

Hát, jogos, nehezebb kocsi, nehezebben áll meg, nagyobbat rombol, jobban kell rá a fék...

[Degeczi]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 23., szombat - 20:07

Ha meg kiugrik eléd a gyerek, akkor teljesen mindegy, hogy 10 méteren kened szét, vagy 15 méteren.

nagyon nem mindegy: ha csak 10-15 km/h-val alacsonyabb sebességre lassulsz a jó fékekkel, az már élet-halál kérdése!

a Virgin Radio-n rendszeresen nyomják ezt a közlekedésbiztonsági reklámot - érdemes meghallgatni (vagy akár videón), mi a különbség 65 és 50 között...

[Locutus]

Idézet

Kis fogyasztásra hajt a Honda

Takeo Fukui, a Honda jelenlegi elnök-vezérigazgatója nemrég tartotta meg éves beszédét Tokióban, amelyen a Honda jövõbeni terveirõl nyilatkozott. A Honda mindenekelõtt az erõforrások fejlesztésére koncentrál, mivel ez adja a motorok, autók és egyéb eszközeik központi egységét. Itt három fõ területet emelt ki a Honda fõnök. Az elsõ a tisztább kipufogógázok elérése. A második a CO2 kibocsátás csökkentése, javított üzemanyag felhasználással, amely csökkentheti a globális felmelegedés veszélyét. A harmadik pedig az alternatív energiaforrások, mint az üzemanyagcella kihasználása, utalva ezzel a lassan kimerülõ olajkészletekre.



A motorkerékpárokra vonatkozóan a Fukui úr az üzemanyag-felhasználás gazdaságosságának javítása az elsõdleges cél. Az összes kétütemû erõforrást négyütemûre cserélik, még a robogóknál is, és mindenhol bevezetik az üzemanyag befecskendezõ rendszereket. A Honda motorkerékpárok üzemanyag-felhasználása 1995 óta 34%-kal lett kisebb. A Honda több új technikai fejlesztést akar a hétköznapi motorjaiba bevezetni a közeljövõben. Ilyen az alacsony súrlódási ellenállással rendelkezõ motorok elterjesztése. Ezeket a 100-125 köbcentis kategóriában tervezik elsõként bevezetni. Az alacsony belsõ ellenállású motorokban 2 gyújtógyertya szolgálná a biztos égést. Az ilyen típusú blokkok 13%-kal kevesebbet fogyasztanak majd, mint a jelenlegi megfelelõjük.

A másik fontos újítás a motorok erõforrásai körül a VCM (változó hengervezérlés), amelyet a nagyobb gépek számára fejlesztettek ki. Ez a rendszer már létezett autóknál, lényege, hogy ha nincs szükség pár hengerre, a vezérlõ elektronika képes lesz 1-2 hengert lekapcsolni. Mindezt a Honda Hyper-VTEC rendszerével (változó szelepvezérlés) alkalmaznák. A VCM rendszer képes lenne a motorokat úgy vezérelni, hogy ha elegendõ, akkor csak 2 henger üzemelne 2 szeleppel, még ha szükség van rá, 4 henger 4 szeleppel termelné a meghajtó erõt. A Honda reményei szerint ez akár 30%-os üzemanyag megtakarítást hozhat a jelenlegi fogyasztási szintekhez képest.

[Locutus]

New Honda 1.8 l i-VTEC Engine video

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. júl. 26., kedd - 9:44

New Honda 1.8 l i-VTEC Engine video

Nem lehet vhogy letolteni ezt a videot, aztan ugy megnezni? Alig jon 3-400kbps-l, a 3Mbit-be siman beferne, megis ugy szaggat, hogy aaaaaaaa




hobizoli

[hobizoli]

Benzin vs Dizel


hobizoli