[biglaci]

Benzin vs benzin

Hogy is van ez?

[Konor]

Idézet: biglaci - Dátum: 2005. aug. 11., csütörtök - 13:42

Benzin vs benzin

Hogy is van ez?

lambo betartja a szabályokat mert ott lakott területen kívül a vasútátjárónál csak 40 a megengedett sebesség :Ð ott meg bírta elõzni a skoda

[2-More]

Lambo lelassit 10re, mert különben leszakadna a fél autó a magyar vasúti átjáróban uralkodó állapotoktól

[Cpt. Balu]

Ford Fiesta 1.4TDCI úgy 1000 km után: mivel ugye még bejáratós, 3000 fölé nem is pörgettem, meg autópályán sem mentem többet 110-nél (ment is el mellettem ezres swift üveghangon  ). A cserélt 1.4-es P306, a céges Mégane 1.4 kombi után meg fõleg felüdülés, hogy alacsony fordulattól milyen szépen húz. Olyan 1600-1700 körültõl éled a turbó, alatta csak akkor érdemes tartani, ha cirkál az ember. Múltkor egy dombra akartam kettesben felmenni úgy 1000-1200-es fordulaton, olyan érzés volt, mintha 30 LE-s lenne az autó -> 1-est kellett kapcsolnom. A dízelkuruttyolás magasabb fordulaton szinte nem is hallható.

[Locutus]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. aug. 11., csütörtök - 18:20

lambo betartja a szabályokat mert ott lakott területen kívül a vasútátjárónál csak 40 a megengedett sebesség :Ð ott meg bírta elõzni a skoda

Ma hazafelé Vösendorfnál láttam én is egy murcielagot Igen komótosan repesztett 80-al a külsõ sávban. Szal kevés ideig figyeltem csak :Ð

Ellenben ma egy világ dõlt össze bennem. Meg akart ölni a mikulás Egy ezüst toyota previát vezetett, és pálinkás jóreggele lehetett, mert 3x egymás után le akart szorítani az autópályáról. Én a szokásos 140-emet benyomtam a tempomatba, és ringatóztam hazafelé a passattal, ez az õrült meg jött mellettem, és mikor mellém ért, egyszerûen elkezdett rámhúzni. Mikor már a leállósávig szorított fékeztem, meg dudáltam, hogy álljon meg a menet már. Mintha misem történt volna ment tovább 150 körül. Kb 1 perc múlva lelalssított, én elmentem mellette. Röviddel ezután megint mellettem volt, és megint szorított le. És ezt ugyanígy mégegyszer.
Már tényleg azon voltam, hogy ha mégegyszer eljátssza rendõrt hívok, vagy mégjobb elémegyek és felakasztom a vonóhorgomra vagy valami. De aztán odalépett neki, és elhúzott.
Szal ha kicsit paranoiásabb lennék, akkor már gyanakodnék valami ellenlábasomra...

[mocsi]

Idézet: 2-More - Dátum: 2005. aug. 11., csütörtök - 20:09

Lambo lelassit 10re, mert különben leszakadna a fél autó a magyar vasúti átjáróban uralkodó állapotoktól

A skoda szlovak rendszammal rendelkezik, a kep pedig tipikus manipulacio.

[Kory]

Idézet: Cpt. Balu - Dátum: 2005. aug. 11., csütörtök - 21:18

Ford Fiesta 1.4TDCI úgy 1000 km után: mivel ugye még bejáratós, 3000 fölé nem is pörgettem, meg autópályán sem mentem többet 110-nél (ment is el mellettem ezres swift üveghangon  ). A cserélt 1.4-es P306, a céges Mégane 1.4 kombi után meg fõleg felüdülés, hogy alacsony fordulattól milyen szépen húz. Olyan 1600-1700 körültõl éled a turbó, alatta csak akkor érdemes tartani, ha cirkál az ember. Múltkor egy dombra akartam kettesben felmenni úgy 1000-1200-es fordulaton, olyan érzés volt, mintha 30 LE-s lenne az autó -> 1-est kellett kapcsolnom. A dízelkuruttyolás magasabb fordulaton szinte nem is hallható.

110-nél ezres Swift üveghangon? Ugyanmár, esetleg 160-nál

Miért ilyen gyenge..., a Megane 2-esben látszólag elég nagy emelkedõn is felmegy "alapjáraton", az elektronika magától gázt ad és kész, mondjuk onnan gyorsítani nem is próbáltam még soha. Azaz biztos az is gyenge ott "30 le", de felmegy és kész, más kérdés, ha gázt adsz egy ideig igazából semmi nem történik, mert nem is igen fog gázolajat adni a common-railnek a vezérlés, mert akkor füstölne és nõne a no.x. kibocsátás, ami nem jó.

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 8:00

... a Megane 2-esben látszólag elég nagy emelkedõn is felmegy "alapjáraton", az elektronika magától gázt ad és kész, mondjuk onnan gyorsítani nem is próbáltam még soha....

Felmenni felmegy, de ötödikben 35-el? 

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 8:02

Felmenni felmegy, de ötödikben 35-el? 

Báááááááh Fogalmam sincs!

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 8:12

Báááááááh Fogalmam sincs!

Az enyém nem! Nincs ötödik fokozatom!  :Ð

[2-More]

Ezres Swift 160nál sincs üveghangon, 170 már rondán szól, de ott már 1 vagy több okból nem a motor ami gátat szab, hiába nyomod, rondább hangja már nem lesz, egyszerûen nem megy. Üveghang az a kettes+90

[Diopapa]

Idézet: 2-More - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:01

Ezres Swift 160nál sincs üveghangon, 170 már rondán szól, de ott már 1 vagy több okból nem a motor ami gátat szab, hiába nyomod, rondább hangja már nem lesz, egyszerûen nem megy. Üveghang az a kettes+90

Kiváncsi lennék, az a 160-170 óra szerint mennyi a valóságban.

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:06

Kiváncsi lennék, az a 160-170 óra szerint mennyi a valóságban.

Ja, jó kérdés, de szvsz 160-at megy Gyári adat 151 km/h. Ez már csak onnét is gáz, hogy amit egyszer meséltem (ismerõsöm 94-es 1.3-as Ford Escortja), na az tényleg nem megy 140-nél többet semmi esetre se, még lejtõn se nagyon, még a 130 is keserves sík terepen, de nagyon!

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:25

Ja, jó kérdés, de szvsz 160-at megy Gyári adat 151 km/h. Ez már csak onnét is gáz, hogy amit egyszer meséltem (ismerõsöm 94-es 1.3-as Ford Escortja), na az tényleg nem megy 140-nél többet semmi esetre se, még lejtõn se nagyon, még a 130 is keserves sík terepen, de nagyon!

Írtam már ide, van egy pár hetes "literesswift" múltam, én 110-nél nem mertem többel menni vele, iszonyatosan imbolyog....

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 7:28

Írtam már ide, van egy pár hetes "literesswift" múltam, én 110-nél nem mertem többel menni vele, iszonyatosan imbolyog....

valaki ejtõernyõzik valaki bungee jumpingozik valaki suzukizik :Ð

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:28

Írtam már ide, van egy pár hetes "literesswift" múltam, én 110-nél nem mertem többel menni vele, iszonyatosan imbolyog....

Hát igen, fõleg egy testes kocsi után Én azért 150-et küldök neki, ha lehet Énbaj.

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:58

Hát igen, fõleg egy testes kocsi után Én azért 150-et küldök neki, ha lehet Énbaj.

Bátor ember vagy te. :Р

[mocsi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:00

Bátor ember vagy te. :Р

Nem vak az ló, hanem bátor!

[Cpt. Balu]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 8:00

110-nél ezres Swift üveghangon? Ugyanmár, esetleg 160-nál

Miért ilyen gyenge..., a Megane 2-esben látszólag elég nagy emelkedõn is felmegy "alapjáraton", az elektronika magától gázt ad és kész, mondjuk onnan gyorsítani nem is próbáltam még soha. Azaz biztos az is gyenge ott "30 le", de felmegy és kész, más kérdés, ha gázt adsz egy ideig igazából semmi nem történik, mert nem is igen fog gázolajat adni a common-railnek a vezérlés, mert akkor füstölne és nõne a no.x. kibocsátás, ami nem jó.

Mint írtam, én mentem 110-zel, a suzuki gondolom többel, de hogy egyikõtök se megy 160-170-et egy ezres suzukival az holtbiztos (max. szakadéknak hátszéllel). Hogy az óra mit mutat, az megint más tészta.

A Mégane kombival meg az a bajom, h. az 1.4-es motor irtó kevés hozzá. A gázpedál reakciója (mert ugye elektromosan vezérelt) meg olyan, mint amikor 70 éves nénike az út szélén megáll és körbenéz h. jön-e valami...

[Konor]

Idézet: Cpt. Balu - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 15:06

Mint írtam, én mentem 110-zel, a suzuki gondolom többel, de hogy egyikõtök se megy 160-170-et egy ezres suzukival az holtbiztos (max. szakadéknak hátszéllel). Hogy az óra mit mutat, az megint más tészta.

A Mégane kombival meg az a bajom, h. az 1.4-es motor irtó kevés hozzá. A gázpedál reakciója (mert ugye elektromosan vezérelt) meg olyan, mint amikor 70 éves nénike az út szélén megáll és körbenéz h. jön-e valami...

én ezzel az ezres suzukival simán megyek 170et de akár 270et is :Ð