[GI]

Egyébként az eredeti témához ezt írtam (nem a hobizoli álltal elcsúsztatott 1.9 PD vs. 1.6 FSI.. a téma):

Idézet

De egyszerû, mivel a fiat jtd-n át a saabokon keresztül a bömmösig mindegyik nyomja izomból a füstöt.
Talán tényleg a Peugeot nem kormol annyira... cserébe undoríító szaga van (k*b*szott büdösek a pözsók)
A PDTDI-k tényleg kormolnak... de simán menet közben azok sem.
Nagy gáz hatására még az igenkorszerûnek mondott JTD-k is olyan kormot okádnak, hogy némelyik agyonszídott pédétádé is megirigyelhetné a korommennnyiséget, mert olyat pöffent

Szóval ebben hol az ellenmondás????  :confused:  :confused:

Erre Carmaged te ezt írtad:

Idézet

Aha, tehát a dízel szar, a VW jó, ergo a VW dízel a normálisnál kicsit szarabb, de még mindig a legjobb?

Ki és hol állította? Egyátalán mit. A VW-röl ennyit írtam:

Idézet

A PDTDI-k tényleg kormolnak... de simán menet közben azok sem.

Most akkor mi is a gondod? Nem érzem mi a gond.

[GI]

Ja és had ne kelljen idézgetnem sokat...
De még érdekes módon a dízeleket favorizáló Koryval is (bocsi, ha nem így lenne.. és bocsi, hogy megemlítelek) egyezik a véleményem a kormolással kapcsolatban. Miszerint:

Idézet

Valamennyit biztos, de szerintem itt a mennyiség a lényeg.  Nem mindegy hogy egy padlónál böffen egy kicsit vagy végigtolja korommal az utat.
Mondjuk SZVSZ pont én a HDI-ket nem láttam annyira füstölni, sõt az újabbakat szinte semmit.
S szerintem a BMW új generációs d-i sem füstölnek (320d, 120d), persze nagyobb motorból nagyobb füst

Szóval most miért hol és miben kerestek ellentmondást hobizolival?
Mert komolyan nem értelek titeket.

ui:

a márkák elfogultságáról annyit, hogy
1. leírtam hogy füstöl a VW dízel és késöbb, hogy a JTD is (az újak, bár jogos, hogy ezt kihagytam, késöbb írtam).
2. erre Carmaged válasza, hogy szerintem a VW az isten mindenben... erre milyen eszmefuttatás alatt sikerült rájönnöd a "A PDTDI-k tényleg kormolnak... " mondatomból, ami egyedüli mondatként vonatkozott a VW-re...
3. Hobizoli válasza, hogy a JTD-böl van millió generáció és hogy okoskodok...
aztán persze, hogy idáig elcsúszott a dolog... mindjárt a sáskajárás következik... mert én azt állítottam, hogy  a zöld lombsáska.. pedig a barnából van 10 generáció.. hogy mertem....
4. ellentmondást láttok, de miben?

Szerkesztette: GI 2005. 06. 02. 20:15 -kor

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 21:02

Ja már értem, ha számodra a választás és a vásárlás ugyanaz a fogalom, akkor rendben.
Így már minden világos....

De mondok egy rövid storyt:

odahoznak 2 autót eléd, odaadják viheted, NEM KELL MEGVENNED, VÁLSAZTHATSZ a kettõ közül.... És neked az egyik kellene...
Mégpedig a hengerürtartalomból származó elõnyök miatt.

Ez még nem jelenti azt, hogy ha VÁSÁROLNOD kellene autót, akkor ezt vásárolnád....
Vili?



Látom tényleg nem értelmezted, ami írtam.
Én inkább FSI-t vásárolnék, ha lenne rá lehetõségem.
Ennek ellenére ha felajánlanának egy 1.6 FSI és egy 1.9Tádéít, a tádéít válsztanám.

Mi ebben olyan érthetetlen?



Nem kedves hobizoli, bárhogy is szépíted. Értelmezési gondjaid vannak.
Nem állítom, én is hibás lehetek az esetleges félreértelmezhetõ fogalmazás miatt, de nálad van a fõ probléma már megbocsájts.

Többiek:
tényleg ennyire érthetetlen ez?



Mi?

Most te is az FSI vs. TD-re gondolsz, vagy a füstõlésre?
Hobizoli az eredeti témától már idáíg csúszott, erröl nem tehetek.
Mert láthatod, hogy a koromokádást nemcsak én gondolom így.

Abban pedig szerintem semmi ellentmodás nincs, hogy szerintem a TDI-k hasonlóképpen kormolnak.

Szerintem a kerdes a cikk vegen arrol szol, hogy amennyiben megvan az elegendo mennyisegu HUF-d kp-ban egy autora, bemesz a VW markakereskedohoz, melyik az amelyiket megvenned, es nagyon nem arrol, hogy a ketto kozul az egyiket odaadjak egy korre, akkor melyiket valasztanad...ez csak a dedoban szokas



hobizoli

[GI]

Idézet

ez csak a dedoban szokas

Ennyit csúsztatni, meg olyan badarságokat mondani, mint az F1 topikban tetted, na azt is csak ott szokás..

Én pedig nem a cikk kérdésére válaszoltam, hanem Korynak.
Nem unod a folyamatos csúsztatásokat?

Mikor jön a hidegháborús témád? A szovjetúnió oldalán állok. Jó?

Én lezártam, full komolytalan vagy.

Egyébként, hogy egy kormolás témába hogy tudtad behozni a PDTDI vs. FSI vitát, na ezt rohadtul nem tudom, ugyanis az FSI nem kormol... a csúsztatásaid meg valami emberfelettiek...
Mint ahogy minap az F1 topikban is hülyeségekböl hülyeségekbe csúsztattad tévedéseidet.

Véleményem ebben a hozzászólásban van az eredeti témával kapcsolatban:
Hozzászólás 2005. jún. 2., csütörtök - 20:08

Elnézést a többiektöl emiatt.
Nem szeretném ezt tovább folytatni és személyeskedni...
Csak valahogy ha velem teszik ezt, mert nincsen racionlis válaszuk, akkor kicsit bosszant.
Én lezártam, nem válaszolok nevetséges félreértelmezésekre és csúsztatásokra.

Szerkesztette: GI 2005. 06. 02. 20:29 -kor

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 21:11

Ja és had ne kelljen idézgetnem sokat...
De még érdekes módon a dízeleket favorizáló Koryval is (bocsi, ha nem így lenne.. és bocsi, hogy megemlítelek) egyezik a véleményem a kormolással kapcsolatban. Miszerint:



Szóval most miért hol és miben kerestek ellentmondást hobizolival?
Mert komolyan nem értelek titeket.

ui:

a márkák elfogultságáról annyit, hogy
1. leírtam hogy füstöl a VW dízel és késöbb, hogy a JTD is (az újak, bár jogos, hogy ezt kihagytam, késöbb írtam).
2. erre Carmaged válasza, hogy szerintem a VW az isten mindenben... erre milyen eszmefuttatás alatt sikerült rájönnöd a "A PDTDI-k tényleg kormolnak... " mondatomból, ami egyedüli mondatként vonatkozott a VW-re...
3. Hobizoli válasza, hogy a JTD-böl van millió generáció és hogy okoskodok...
aztán persze, hogy idáig elcsúszott a dolog... mindjárt a sáskajárás következik... mert én azt állítottam, hogy  a zöld lombsáska.. pedig a barnából van 10 generáció.. hogy mertem....
4. ellentmondást láttok, de miben?

GI, tudod mi az a boffenes? Pl amit tegnap lattam abbol a 850i-bol, pedig az ugye egy benzines auto volt. Kb ekkorat boffent egy modern uj koromszuros turbodizel, amit persze nem a VW AG gyart A nem elektronikusan agyonszabalyzott Tipo-m sem kormol olyat, mint ezek a hudefasza PDTDI-k okadnak ki egy-egy nagyobb gazadasra, persze ra lehetne kezzel allitani az adagolora par masodperc alatt, es akkor kormolna is -meg nemileg jobban is menne-, de igy a megengedett hatarertek felet eri el a kormolasa (oktoberben mertek es juniusban csereltem ki a legszurobetetet).
Amugy tok LOL, hogy a szakujsagirok szerint az uj, koromszurovel is ellatott 1.9 Multijet JTD 16V motor nem kormol, de Te csak olyat latsz, ami igen. Igaz, ezekre is csak JTD van irva, meg az 5 evvel ezelottiekre is. A regebbi JTD-knel nem volt szokas a 5-6 befecskendezes egy hengerbe minden egyes befecskendezesi utemben, es nem volt koromszuro sem. A mostaniaknal mar piezo-elektronikus vezerles van, ami sokkal pontosabb adagolast tesz lehetove a reginel. Ezert nem kormol.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 06. 02. 20:35 -kor

[WiZARD]

focusról akkor ennyi?

[Carmaged]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 21:11

ui:

a márkák elfogultságáról annyit, hogy
1. leírtam hogy füstöl a VW dízel és késöbb, hogy a JTD is (az újak, bár jogos, hogy ezt kihagytam, késöbb írtam).
2. erre Carmaged válasza, hogy szerintem a VW az isten mindenben... erre milyen eszmefuttatás alatt sikerült rájönnöd a "A PDTDI-k tényleg kormolnak... " mondatomból, ami egyedüli mondatként vonatkozott a VW-re...

Aham.

Mindenesetre a smileyt nem ártott volna a postomban észrevenni.

[Carmaged]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 21:32

focusról akkor ennyi?

Én speciel nem venném meg, biztos nem volt kímélve, akármit is mond a tulaj.

[GI]

Idézet

GI, tudod mi az a boffenes? Pl amit tegnap lattam abbol a 850i-bol, pedig az ugye egy benzines auto volt. Kb ekkorat boffent egy modern uj koromszuros turbodizel, amit persze nem a VW AG gyart  A nem elektronikusan agyonszabalyzott Tipo-m sem kormol olyat, mint ezek a hudefasza PDTDI-k okadnak ki egy-egy nagyobb gazadasra, persze ra lehetne kezzel allitani az adagolora par masodperc alatt, es akkor kormolna is -meg nemileg jobban is menne-, de igy a megengedett hatarertek felet eri el a kormolasa (oktoberben mertek es juniusban csereltem ki a legszurobetetet).

Oké. Most megkönnyebbültél, hogy ezt leírtad.

Egy valamit nem értek, hol a kapcsolat?

Idézet

Amugy tok LOL, hogy a szakujsagirok szerint az uj, koromszurovel is ellatott 1.9 Multijet JTD 16V motor nem kormol, de Te csak olyat latsz, ami igen. Igaz, ezekre is csak JTD van irva, meg az 5 evvel ezelottiekre is.

Ismét nem értem a kapcsolatot. Tudom, hogy a FIAT mindennél királyabb, de az eredményei is ezt mutatják. Bár igaz az nem a motorra vonatkozik, hanem a komplett autóra.
De ez nem is fontos.
Hanem volt annó a HDI bemutató, amelyek egyátalán nem kormolnak...
Azt tényleg nem olyan mértékben, de kormolnak...
Az, hogy egy vadi új tádé nem kormol még szép...
De mész vele pár 10000km-t azt az is pöffent ki valamit.
Egyébként ha visszaolvasol az elõzõ és a mostani topikban, akkor ezt dízel tulajok is írták.

De tudod mit, legyen. A fiat az egyetlen márka ami nem csinál kormot erõsebb gázadásra.

Jobb érzés?

Idézet

focusról akkor ennyi?

Szerintem is jó vétel.
Nézd meg, úgyis te döntessz a végén.
Korrekt. Bár computerhibáról 2 helyen hallottam.
A kerékdobban az esõcsillapító havernak elsõ pár szá km után lejött.
A computerhiba egyébként az üzemanyagszintmérésnél nyilvánult meg.

[Syner]

Hú, fiúk, van éppen egy eladó szamurájkardom, meg egy jó kis buzogány. Múlt héten jó áron vettem õket egy Morti-kicsoda nevû embertõl. Nem akartam megvenni, dehát mondta, hogy most megy a rácsosba, aztán kéne a lé az ügyvédre. Szóval ha tettlegességre kerülne sor hívjatok bizalommal

[GI]

Idézet

Mindenesetre a smileyt nem ártott volna a postomban észrevenni.

Na jó, megbocsájtva.
tényleg nem figyeltem.. a szmájlit...

Idézet

Hú, fiúk, van éppen egy eladó szamurájkardom, meg egy jó kis buzogány. Múlt héten jó áron vettem õket egy Morti-kicsoda nevû embertõl. Nem akartam megvenni, dehát mondta, hogy most megy a rácsosba, aztán kéne a lé az ügyvédre. Szóval ha tettlegességre kerülne sor hívjatok bizalommal

Anyám a megyei bíróságon melózik, van pár ügyvéd, bíró ismerõsöm, szóval.

Egyébként a megyei bíróság is nagy buli egyeseknek...
Full extrás (értsed full) 4 éves passatot adtak el árverésen 2 milláért, szervízkönyvel, kímélve, törésmentesen.
Mondjuk a Golf 2 is onnan van, bár azt annó még árban vettük, ott volt licit. Bíró akarta a fiának.

[Satriani]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 21:32

focusról akkor ennyi?

Te ismered az autót, nem?

Ha tetszik, és még a tulajt is ismered, vedd meg bátran. A Focus alapvetõen a kategória egyik legjobb autója. Az árban majd megegyeztek, bár szerintem így sem vészesen drága. Ha nem volt törve és rendszeresen szervízelték, 140e nem látszik meg egy ilyen autón.

Különben nekem nem kéne, mert nem tetszenek az ilyen kaliberû tuning verdák. (Mondjuk én 17-es felniket sem tennék ilyen méretû kocsira, dehát nyilvánvalóan nem azonos az ízlésünk.) Gyári állapotában viszont biztosan tetszene nekem is.

[WiZARD]

ismerem a focust, utaztam benne párszor, még nem vezettem, mindig is úgy tûnt hogy egészben van, és tudom, hogy nagyon vigyázott rá, szeme fénye, mindig rendben volt tartva...

140ezer km nagyrésze autópálya, ahol saját bevallása szerint (fordfocus fórumot olvasgatom) 40%ban 200 körül megy...
ez nemtom mennyire gáz.

egyedül ez a 140ezer km zavar nagyon, mindig is féltem picit a sokat futott autóktól, nem tudom ennek van-e alapja, vagy csak az hogy kis korom óta apámtól azt hallom, ha autóvásárlás volt, hogy kevés km legyen benne....

[Satriani]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 3:21

140ezer km nagyrésze autópálya, ahol saját bevallása szerint (fordfocus fórumot olvasgatom) 40%ban 200 körül megy...
ez nemtom mennyire gáz.

Vannak olyan nézetek, hogy tartósan nagy fordulatokon nem tudnak rendesen lehúzni, így elégtelen lehet a kenés, gyorsabban kopik a motor. Szerintem ha rendesen karban volt tartva, rendszeresen cserélt olajat, és megfelelõ olajakat használt, nem lehet nagy gond.

Kevés km? Ha a saját autóinkból és az ismerõseim kocsijaiból indulok ki, zöldség. A Mégane-odban 100e van. Ha nem tudnád, megmondanád róla? Egyébként meg szerintem egészen más hatással van az autóra 140e városi használat (egyes-kettes, hidegen pár km), mint 140e autópálya tartós sebességgel.

Még annyit, hogy konkrétan ezt a Focus motort nem ismerem, de azt tudom, hogy a Toyota benzinmotorokra azt mondják a tapasztalt Toyotások, hogy 150e körül "má' be van járatva"... Én a motor állapotától nem tartanék, inkább megnézném a fékeket, futómûvet, kuplungot.

Szerkesztette: Satriani 2005. 06. 03. 06:38 -kor

[mocsi]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 18:39

Inkább 100km-en át 2 ütemû wartburgot szagolni...

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 20:39

Én speciel nem venném meg, biztos nem volt kímélve, akármit is mond a tulaj.

Ugyan elfogult vagyok, ennek a Trendnek eszméletlenül jó a kanyarvételi képessége, simán rátehetsz +20-30khm-t mint amit megszoktál, a motorja is pörgõs, minõségben is az elsõ háromban (kétszer volt elsõ a kategóriájában a Corollat arrébpattintva ), de én sem venném meg, kivéve ha te pont ilyen valami tuning verdát szeretnél. Bp-re meg eleve nem vennék semmilyen ültetett kocsit általános használatra, állatkodásra persze miért ne?

[tolvaly]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 21:32

focusról akkor ennyi?

Mt szeretnél tudni?

[Satriani]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 7:45

...minõségben is az elsõ háromban (kétszer volt elsõ a kategóriájában a Corollat arrébpattintva )...

Ugye megbízhatóságra gondolsz?

[mocsi]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 6:51

Ugye megbízhatóságra gondolsz?

minsõségbõl már könnyen lehet megbízhatóságot csinálni.
Egyébként is minõség, megbízhatóság, Ford.

[Kory]

Azt mondják, hogy az a 2 literes Focus motor elég jónak számít. Az Index benzin-dízel topicjában is van egy srác, akinek ilyenje van, folyamatosan fel szokta hozni példának, hogy milyen nyomatékos, már alul is.