[tolvaly]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:03

Azt mondják, hogy az a 2 literes Focus motor elég jónak számít. Az Index benzin-dízel topicjában is van egy srác, akinek ilyenje van, folyamatosan fel szokta hozni példának, hogy milyen nyomatékos, már alul is.

A fiesta st-ben még annál is jobb alul, igaz ott 150 Le.

[Diopapa]

Nah, délután elhozom a Vectrát a kereskedésbõl, úgyhogy most pár napig nem láttok Majd beszámolok.

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:15

Nah, délután elhozom a Vectrát a kereskedésbõl, úgyhogy most pár napig nem láttok Majd beszámolok.

Okés, azért vigyázz ám magadra, nehogy elragadjon az 1.8-as erõ.

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:18

Okés, azért vigyázz ám magadra, nehogy elragadjon az 1.8-as erõ.

:Ð

[Csücsök]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:15

Nah, délután elhozom a Vectrát a kereskedésbõl, úgyhogy most pár napig nem láttok Majd beszámolok.

C18NZ??? Milyen Veki??? A B C???

[WiZARD]

az hogy "tuning verda" az nem gond, sõt kifejezetten jó, én is költenék rá, és ha igényesen van megcsinálva (ez igen) akkor tetszik...

kezdek egyre inkább rákattanni hogy ez kell... csak elõször kéne tudni hogy enyimmel mi lesz.

[RiCS]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 18:39

Én csupán azt állítottam, hogy egy PDTDI sem vág nagyobb kormot erõsebb gázadásra, mint a konkurencia.


Egyedül tényleg csak a HDI kivétel, bár az is szemmel látható kormot vág tipráskor.
De cserébe olyan rohadt büdös, hogy az valami külön kategória.
Inkább 100km-en át 2 ütemû wartburgot szagolni...



Azt hol állítottam Hobizoli, hogy nem kormol?
Csak az álltalad 2-3x fejlettebb új rendszerû vadi új JTD-k is éppen akkora iszonyat nagy kormot vágnak. és természetesen tiprásra folyamatosan.
Legalábbis elõzésük idõtartalma alatt ezt látni. Elég távolról is.

Pont minap elõzött a JTD csoda... és mikor vágta a füstöt komolyan rád gondoltam, hogy ezt neked kellene látnod. Olyan jó olaszos FOLYAMATOS korom volt, igazán megért volna pár képet.

Szóval nem értem hol láttál olyat, ahol azt állítottam, hogy nem kormol... majd erre még okosítani akarsz... Csak azt nem tudom hol volt az a post, amire válaszoltál.
Mert az enyémre ez nem válasz.
Egyszerûen nem tudom hova és miért nekem reagáltad.

Én nem állítottam, hogy nem vág a VW tádé kormot. Rohadt nagyot vág az is, hasonlóan az összes gyártó összes dízeléhez...
És megismétlem, ezeket én csak erõs gázadásnál figyeltem meg.. Állandó alacsonyterhelésû üzemben csak nagyon régi kopogós (becsepegõs) kocsiknál láttam füstöt.
És még1x a kedvedért... hátha segít. Álltalam látott kocsik közül csak a HDI tudott heves gázadásra valamivel kevesebb látható kormot dobni...

De szerintem nem ismételgetnem kellene, hanem neked elolvasni mit írtam.
Elõre is megköszönném. Komolyan.



90-es tempóval légkondi nélkül simán meglehet 6 literböl egy 1.6-os is.
Gyakorlatban.

Figyelj, nem akarlak nagyon ledorombolni, de tele van dízel autóval a család. Amit itt leírsz annak a többsége sült baromság. A clióból padlógázon gyorsítva lehet látni enyhe nagyon erõs odafigyeléssel észlelhetõ erõsen áttetszõ füstszerûséget, de akkor 2000-es fordulatról megpadlóztad. Egy pdtdi enyhébb gyorsításnál koromfelleget ereget. Vanik 1,4 hdi 206-osunk, számtalanszor mentem utána. Apám adja a testének rendesen, de még de még nem láttam kormot kijönni belõle A vectrát is szoktam adjusztálni néhanapján, Voschwagen korom nem jött ki belõle (sõt, egyetlen alkalommal láttam belõle kormot kijönni, mikor elhoztam a kereskedésbõl ahol elõtte állt vagy két hetet és próbálgatták meg alapjáraton járatták a vevõjelöltek, feltelhetett a kipuff rendszere). Volt 2.5d ford transitom, 2,8 dti renault masterem, 2,4 td hiluxom, 1,9d skoda pickupom és berlingom, 2,5d citroen jumperem. Egyik sem kormolt durván, talán a hiluxnak volt látható koromkibocsátása erõsen terhelve, alacsonyabb fordulaton. Szóval az egész benzindízel topik "füstgomba" érvét kb dízel autóval sosem közlekedõ egyének veszik komolyan.

és 90-140 környékén lazán megvan a vectra is légkondival, fél terheléssel hat literbõl. Komolyan. Gyakorlatban. 90-110 környékén, légkondival, családommal, 4,8l/100km (Tegnap, gyõr-székesfehérvár oda-vissza) és 1500 kiló az önsúlya.

[Diopapa]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:34

C18NZ??? Milyen Veki??? A B C???

"C" Vectra

[Csücsök]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:41

"C" Vectra

Majd írj már róla 1-2 finomságot, plz!!! 

[RiCS]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 7:41

"C" Vectra

C18NZ ? A vekibe raktak talán olyan motort. (1,8 8 szelep)

[Diopapa]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:56

C18NZ ? A vekibe raktak talán olyan motort. (1,8 8 szelep)

Nem tudom, én csak a CS30SEJ-t ismerem :Ð

[Csücsök]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:56

C18NZ ? A vekibe raktak talán olyan motort. (1,8 8 szelep)

Igeeen! Nekünk olyan van, igaz nem C, hanem A!!!   

[mocsi]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 7:36

az hogy "tuning verda" az nem gond, sõt kifejezetten jó, én is költenék rá, és ha igényesen van megcsinálva (ez igen) akkor tetszik...

kezdek egyre inkább rákattanni hogy ez kell... csak elõször kéne tudni hogy enyimmel mi lesz.

Nem féltenéd Bp-n?

[Satriani]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 7:53

minsõségbõl már könnyen lehet megbízhatóságot csinálni.
Egyébként is minõség, megbízhatóság, Ford.

Szépen kivágtad magad

[Satriani]

http://totalcar.hu/tesztek/rx400h/

Állat. Minden újgazdag köcsög terepjárójaként ezt választanám (pedig nem is igazi terepjáró).

[RiCS]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 7:58

Nem tudom, én csak a CS30SEJ-t ismerem :Ð

Én meg csak az X20DTH-t.

C-s sorozatú motort tuti nem raktak amúgy C vekibe.

[Targa]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 9:09

http://totalcar.hu/tesztek/rx400h/

Állat. Minden újgazdag köcsög terepjárójaként ezt választanám (pedig nem is igazi terepjáró).

Én csak azt nem értem, hogy minek rakják terepjáró kasztniba a technikát, ha messze nem akar, és nem is tud terepjáró lenni...

[Studi]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 10:45

Én csak azt nem értem, hogy minek rakják terepjáró kasztniba a technikát, ha messze nem akar, és nem is tud terepjáró lenni...

Ezeket a gépeket csak mi hívjuk terepjárónak, mert böhömnagyok, tõlünk nyugatabbra ezek szabadidõ-autók, az szerintem korrektebb megnevezés.

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 3., péntek - 8:03

Azt mondják, hogy az a 2 literes Focus motor elég jónak számít. Az Index benzin-dízel topicjában is van egy srác, akinek ilyenje van, folyamatosan fel szokta hozni példának, hogy milyen nyomatékos, már alul is.

Igen, de azért azt is mondják, hogy elég nyers, meg sokat is fogyaszt és ma már az 1.8-as Ford motorok 130 lóerõsek nem a 2000 köbcentisek. A 130 lóerõs maximális teljesítényt 5500-as fordulatszámon adja le, míg a nyomatékmaximuma 178 nm, amit 4500-as fordulatszámon ad le, ami azért nem túl veretes nyomatékrugalmasságról árulkodik. Csak érdekességként mondom, hogy az 1.8SCI-s Ford motor esetében ugyanez: 130@6000rpm, 175@4250rpm, ráadásul a gyári adatok szerint átlagosan másfél literrel (!) fogyaszt kevesebbet ez az SCI motor az egyébként 160 kilóval nehezebb Mondeo kasztniban, mint a 2000 köbcentis a Focusban. Egyébként meg még szép, hogy nyomatékos, amikor egy 2 ezer köbcentis motort raknak egy alsóközép kategóriás autóba ( 1.2 tonna mindössze az ösztömege, még egy 1.6-os Modus is nehezebb nála!), nincs ugyan nyomatékgörbém, de gondolom 2000-es fordulatszámon is rendelkezésre áll kb. 160 nm   
Összeségében én biztosan nem vennék Focus-t (régi Focusra értem inkább), kétezres motorral, mert egyrészrõl halál fölösleges (az 1.6-os 100 lovas motor tökéletesen elboldogul ezzel a kasztnival, 7 másodperc körül abszolválja a 80-120-at), másrészrõl brutális a fogyasztása (a gyári adat említ 8.7 literes átlagot), meg aztán az már azért eléggé ornehézzé tesz egy ilyen kasztnit, amit én pl nehezen viselek.

[GI]

Idézet

Figyelj, nem akarlak nagyon ledorombolni, de tele van dízel autóval a család....

RiCS, tényleg nem olvasod el, amit írtam?

Ezt:

Idézet

De egyszerû, mivel a fiat jtd-n át a saabokon keresztül a bömmösig mindegyik nyomja izomból a füstöt.
Talán tényleg a Peugeot nem kormol annyira... cserébe undoríító szaga van (k*b*szott büdösek a pözsók)
A PDTDI-k tényleg kormolnak... de simán menet közben azok sem.
Nagy gáz hatására még az igenkorszerûnek mondott JTD-k is olyan kormot okádnak, hogy némelyik agyonszídott pédétádé is megirigyelhetné a korommennnyiséget, mert olyat pöffent

Ez a véleményem.

Írtad:

Idézet

A clióból padlógázon gyorsítva lehet látni enyhe nagyon erõs odafigyeléssel észlelhetõ erõsen áttetszõ füstszerûséget, de akkor 2000-es fordulatról megpadlóztad

Igen, ezekre a kormolásokra gondoltam.

Idézet

Vanik 1,4 hdi 206-osunk, számtalanszor mentem utána. Apám adja a testének rendesen, de még de még nem láttam kormot kijönni belõle

ezt írtam:

Idézet

Talán tényleg a Peugeot nem kormol annyira... cserébe undoríító szaga van (k*b*szott büdösek a pözsók)

és mindezekmellett gondolom édesapád nem padlógázas gyorsításokat szokott elötted csinálni.

Idézet

A vectrát is szoktam adjusztálni néhanapján, Voschwagen korom nem jött ki belõle

Ismét ez a téma...
olyan dolgokat vízionálnak itt egysek, hogy az valami embertelen.
Oké, nem jött ki belõle és ki és hol állította  az ellenkezõjét.
Az egyetlen dolog, amit a VW dízelekröl írtam, a kedvedért még1x:

Idézet

A PDTDI-k tényleg kormolnak... de simán menet közben azok sem.

Na szóval... még1x alaposan.

Lehet én is szarul fogalmazok 1-2 helyen... sõt, ennyi félreértelmezés után biztosan volt valahol egy hiba.. mert ugyanezt tette Carmaged is (Hobizoli csúsztatását inkább nem boncolgatom)
De nem tudom hol írtam olyan dolgokat, amire te válaszoltál.
Nem értem hol istenítettem a hozzászólásomban a VW, hol állítottam, hogy nem kormol. Mégis válaszaitok olyanok, mintha így tettem volna..
Szinte mindeütt az összehasonlítási alap a VW PDTDI, legyen, jó elfogadom.
De még magad is leírtad, azon a véleményen vagy, hogy füstölnek.
A HDI-röl én is leírtam véleményemet, az tényleg más kat. korom szempontjából....
Mi a felháborodás oka, azt nem tudom.

Én nem azt írtam le, amit itt egyesek állítottak, hanem azt, ami a hozzászólásomban szerepel, amit megköszönnék ha elolvasnál.

Én öszintén szólva örülnék, ha jobb kedvben folytatódna a topik, csak valahogy nem ez az a út.