[hobizoli]

Ezt az elobb kaptam email-ban:



Mondjuk az az 1.5 GS AC az automata valtoval nem rossz arban.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 06. 07. 16:06 -kor

[Kory]

Idézet: Goodman - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 16:59

Jahh. Nem sportautokat csinalnak

De, azért azt is.

Ez a széria Clio csak 255 LE-s és 5,8 alatt van százon:) http://www.rsportsca...ars/clio_v6.asp Már majdnem sportautó.
Ez a motor is V6 3.0.

Ha valakinek az se elég "házon belül", akkor idén bemutatkozott a Trophy Megane: http://www.rsportsca...gane_trophy.asp

Ez is V6, bár turbósan 320LE.

Szerkesztette: Kory 2005. 06. 07. 16:37 -kor

[Goodman]

Naja, a Clio V6 az ottvan.
Meg megemlitenem azert a Safrane Biturbot is, ha mar

Az is PRV V6, bar ket feltoltovel 268 gonosz lovat szedtek elo a 2963 kobcentibol.

Monnyuk ahhoz kepest nem sok hogy mostanaban milyen feltoltos motorokat gyartanak..

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 13:50

Swift nem is lesz akciósan, mármint ki akciózik a hiteleknél, a Suzuki? Amikor kb. 1 hónapja én voltam Suzuki kereskedésbe, írd és mondd 7,5 %-os THM-re jött ki az "akciós" hitel Swiftre...Pedig nem 50 ezer Ft-ot akartam befizetni.

A Megane amikor lett véve 2 millát adtak 1,99%-os THM-re....szal...

Azt pedig szinte biztosra veszem, hogy egy 2,8 milliós Clio jobban felszerelt, mint egy 2,8 -as Swift. (kapásból 4 légzsák és nem 2).

Akkor a hiteleknél nem vagyok képben, csak beszélgettem a SzuzukiHU-s emberkével Õ mondta, hogy árban nem akarnak lejjebb menni, inkább keresnek valami jobbnak tûnõ finanszirozási portfóliót. 0 kezdõrészletes csirkés szerintem

2.8milliós Clioban kapásból kisebb/öregebb motor van pl... Most kimondottan drágállom a Renaultot ebben a kategóriában, pedig régebben õ volt a favorit nálam. Mondjuk ki a Fusiont is drágállottam mindig is eredetileg, most van jó árban!

[Satriani]

Nyomás tankolni, éjféltõl áremelés! A benzin 260 lesz...

[Satriani]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 18:32

Most kimondottan drágállom a Renaultot ebben a kategóriában, pedig régebben õ volt a favorit nálam.

Õsszel vagy télen jön az új Clio, biztos lesz pár kihagyhatatlan akció a kifutó modellre.

[mocsi]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 17:36

Õsszel vagy télen jön az új Clio, biztos lesz pár kihagyhatatlan akció a kifutó modellre.

Let IT B. 

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 18:32

Akkor a hiteleknél nem vagyok képben, csak beszélgettem a SzuzukiHU-s emberkével Õ mondta, hogy árban nem akarnak lejjebb menni, inkább keresnek valami jobbnak tûnõ finanszirozási portfóliót. 0 kezdõrészletes csirkés szerintem

2.8milliós Clioban kapásból kisebb/öregebb motor van pl... Most kimondottan drágállom a Renaultot ebben a kategóriában, pedig régebben õ volt a favorit nálam. Mondjuk ki a Fusiont is drágállottam mindig is eredetileg, most van jó árban!

A 0 kezdõrészletes hitel mindig a legnagyobb THM-es, szvsz, plusz még elnyújtják a hitel visszafizetését, hogy még tovább adósodj el, 7-8 éves konstrukciók...

Igen, a Swiftben valóban jó a motor/váltó páros, de azért a Clio 1.2 16V -je és az 1.4 16V 98LE-s motorját se nevezném érezhetõen rosszabbnak...

Amúgy amikor a Swift-ügyben voltam a szalonban egyetlen árva fillért sem akartak engedni a kb. 2.8-as árból, sõt még ha 2,950 ezres GS-re pályáztam volna, még akkor se adtak volna négy szotyvadt lemezfelnit ajándékba (az már alufelnis), hanem 20%-os kedvezménnyel kínálták (valami 7 ezer ft /db).

Egy Renault szalonban jó esély van némi alkura is a listaárakból (fõleg ha nem ilyen full akciós 1.999 ezres limitált alapmodellrõl van szó, hanem mondjuk egy 2,910-es jobban felszereltrõl).

Bár az is igaz, hogy ott meg nem számítják be a 3-4 éves Swifteket, csak hogy vegyék az újat.... 

Egy ismerõs itt a t.házban a héten vette át új ezüsszürke Swiftjét (GLX AC), beszámítatott egy 4 éves 3 ajtós 1.0 GLS Swiftet 45 ezer km-el (városban használták), épp mondta, hogy márciusban járt le rajta a 4 éves hitele, hát most belevágta magát egy újabb 5 évesbe...

Szerkesztette: Kory 2005. 06. 07. 18:33 -kor

[GI]

Idézet

Ennek itt semmi keresnivalója, ugye?

Csak arra próbáltam rávilágítani, hogy abban alkalmaztak elõször pneumatikus szelepvezérlést

Idézet

Egy ismerõs itt a t.házban a héten vette át új ezüsszürke Swiftjét (GLX AC), beszámítatott egy 4 éves 3 ajtós 1.0 GLS Swiftet 45 ezer km-el (városban használták), épp mondta, hogy márciusban járt le rajta a 4 éves hitele, hát most belevágta magát egy újabb 5 évesbe...

Na igen, haverék is így vették..
És valami embertelen jó áron beszámolták nekik.. hasonló kocsikat, mint az övéké volt... olyan 200-al olcsóbban lehet látni, mint amennyiért bevették.

[leslie]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 17:36

Nyomás tankolni, éjféltõl áremelés! A benzin 260 lesz...

Vpower eddíg is 275 volt... 300Ft körül majd elfilózom azon, h ha napi 1 órát tömegközlekedem pluszban, akkor spórolok havi 15e pénzt.

[LML]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 21:26

Vpower eddíg is 275 volt... 300Ft körül majd elfilózom azon, h ha napi 1 órát tömegközlekedem pluszban, akkor spórolok havi 15e pénzt.

Chippes kocsiknak pláne fasza a dolog. Az enyém a 98ashoz lett kalibrálva, ha 95öt tankolok, akkor alul fullad a kocsi Érezhetõ a különbség a két nafta között, pl 1300ról sokkal nehezebben jut el 1800-2000ig. Utánna nincs gond, mert bekapcsol a második torok aztán betolja neki ami kell naftából

Szóval pl 1000ftért szoktam azokon a kutakon tankolni 95öst, ahol nincs 98. Mert a racingért, meg ilyen szarokért tõlem nem húznak le 300ftot az biztos.

Múltkor be is szólt valamit a kutas gyerek, hogy ennyire telik, vagy hasonló, de ottvolt a bnõm is gondoltam csak nem csapom le a kormányzárral az idiótáját...

[Targa]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 13:35

Persze a 16 szeleppel sincs, fõleg akkor, ha mellette 8 henger duruzsol.

Ezzel kénytelen vagyok szigorúan egyetérteni.     

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 7., kedd - 18:31

A 0 kezdõrészletes hitel mindig a legnagyobb THM-es, szvsz, plusz még elnyújtják a hitel visszafizetését, hogy még tovább adósodj el, 7-8 éves konstrukciók...

Igen, a Swiftben valóban jó a motor/váltó páros, de azért a Clio 1.2 16V -je és az 1.4 16V 98LE-s motorját se nevezném érezhetõen rosszabbnak...

Amúgy amikor a Swift-ügyben voltam a szalonban egyetlen árva fillért sem akartak engedni a kb. 2.8-as árból, sõt még ha 2,950 ezres GS-re pályáztam volna, még akkor se adtak volna négy szotyvadt lemezfelnit ajándékba (az már alufelnis), hanem 20%-os kedvezménnyel kínálták (valami 7 ezer ft /db).

Egy Renault szalonban jó esély van némi alkura is a listaárakból (fõleg ha nem ilyen full akciós 1.999 ezres limitált alapmodellrõl van szó, hanem mondjuk egy 2,910-es jobban felszereltrõl).

Bár az is igaz, hogy ott meg nem számítják be a 3-4 éves Swifteket, csak hogy vegyék az újat.... 

Egy ismerõs itt a t.házban a héten vette át új ezüsszürke Swiftjét (GLX AC), beszámítatott egy 4 éves 3 ajtós 1.0 GLS Swiftet 45 ezer km-el (városban használták), épp mondta, hogy márciusban járt le rajta a 4 éves hitele, hát most belevágta magát egy újabb 5 évesbe...

OK, a Suzuki hitelei valóban gyanúsak, de úgy tudom azokból dõl be a legtöbb is.

A Clio  "1.4 16V 98LE-s" motorjával semmi bajom, de az nem 2.8 evvel a felszereltséggel.

Mot láttam, hogy a C3 (kövezzetek meg nekem tetszik kívülrõl) 2.8 szintén az 'alap' AC/CDrádiós szinten.

Szerkesztette: mocsi 2005. 06. 08. 05:10 -kor

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jún. 8., szerda - 6:09

A Clio  "1.4 16V 98LE-s" motorjával semmi bajom, de az nem 2.8 evvel a felszereltséggel.

Mot láttam, hogy a C3 (kövezzetek meg nekem tetszik kívülrõl) 2.8 szintén az 'alap' AC/CDrádiós szinten.

Való igaz, Taboo felszereltséggel 3 millió lenne klímával az 1.4 Clio.
(A Swiftbe nem rendelhetõ rendes fedélzeti computer).

---
A C3 szvsz rohadt drága, listaáron még az 1.1 61 LE-s pöcs motorral is SX felszereltségben lenne inkább 2.9, mint 2.8 és abban még nincs klíma (+180 ezer).
http://www.citroen.h...a/arlistac3.pdf

---
A Skoda akciózik, Fabia GIFT modellt, ABS, klíma, elektromos ablak, tükör, központi zár. Az 1.4-es 16V-es, de 100 LE-s modell, 2.849 ezer Ft, ami nem rossz ár, tekintve, hogy ez a modell még nem volt 3,1 millió alatt...

http://www.skoda.hu/...cs/price/30.pdf

Szerk: még azt hozzáteszem, hogy tavaly nyár végén voltam Skodáéknál, és az 1.2 16V Euro Fabia (klímáa) modellt kínálták akkor akciósan 2.790 ezer Ft-ért. Ahhoz képest a fenti típus ajándék.

Szerkesztette: Kory 2005. 06. 08. 06:56 -kor

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 8., szerda - 6:54

---
A C3 szvsz rohadt drága, listaáron még az 1.1 61 LE-s pöcs motorral is SX felszereltségben lenne inkább 2.9, mint 2.8 és abban még nincs klíma (+180 ezer).
http://www.citroen.h...a/arlistac3.pdf

---
A Skoda akciózik, Fabia GIFT modellt, ABS, klíma, elektromos ablak, tükör, központi zár. Az 1.4-es 16V-es, de 100 LE-s modell, 2.849 ezer Ft, ami nem rossz ár, tekintve, hogy ez a modell még nem volt 3,1 millió alatt...

http://www.skoda.hu/...cs/price/30.pdf

Szerk: még azt hozzáteszem, hogy tavaly nyár végén voltam Skodáéknál, és az 1.2 16V Euro Fabia (klímáa) modellt kínálták akkor akciósan 2.790 ezer Ft-ért. Ahhoz képest a fenti típus ajándék.

A C3-ast valami plakáton láttam ma hajnalban a Ferihegyi gyorsforgalmin befelé. (lehet hogy ott volt mellette kis betûkkel, hogy plusz ÁFA  )


Fabia tényleg  ennyiért, és tavaly pont amiatt a 3.0 feletti ár miatt mondtam, hogy nem kell. Kib drága volt, ennyiért már egész jó.
Bár ha ez az a 100 lovas motor, amit az Ibizában is van, akkor kellene a halálnak. Tipikusan kisköbcentis motor, amibõl úgy hoznak ki több kraftot, hogy eltolják (a motort ) teljesítmény görbéjét a max rpm felé és mivel marad a teljesítmény görbe által bezárt terület nagysága, ezért bizony alacsony fordulatszámon akár harmatosabb is lehet mint a szintén 1.4-es 75-ös változata. De majd GI "VW fan" topictárs ezt elmondja.

[Kory]

Igen, ez az a motor. A "fulladós". Van itt egy ilyen Fabia az ismeretségi körömben, felspoilerezve, ordenáré kipuffal, nagyobb kerekekkel. Azért kíváncsi lennék kb. mit tud.

Amúgy ez a motor már úgy tudom elég régi fejlesztés, már valamikor 90-es évek közepe-vége felé rakták a Polo Sportba...

Tesztek:
TV-adás:
http://totalcar.hu/tv/040612/
Teszt:  http://totalcar.hu/tesztek/ibiza14s/

Szerkesztette: Kory 2005. 06. 08. 07:22 -kor

[Diopapa]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. jún. 8., szerda - 8:14

A C3-ast valami plakáton láttam ma hajnalban a Ferihegyi gyorsforgalmin befelé. (lehet hogy ott volt mellette kis betûkkel, hogy plusz ÁFA  )


Fabia tényleg  ennyiért, és tavaly pont amiatt a 3.0 feletti ár miatt mondtam, hogy nem kell. Kib drága volt, ennyiért már egész jó.
Bár ha ez az a 100 lovas motor, amit az Ibizában is van, akkor kellene a halálnak. Tipikusan kisköbcentis motor, amibõl úgy hoznak ki több kraftot, hogy eltolják (a motort ) teljesítmény görbéjét a max rpm felé és mivel marad a teljesítmény görbe által bezárt terület nagysága, ezért bizony alacsony fordulatszámon akár harmatosabb is lehet mint a szintén 1.4-es 75-ös változata. De majd GI "VW fan" topictárs ezt elmondja.

Egyik ismerõsöm pár hónapja vett egy ilyen 1.4-es 100 lovas Fabiát (3.1-ért a Hatchback-et, klíma nélkül ), az elsõ pár ezer km-en nagyon gyenge volt a motor, most már kezdi magát összeszedni. Õ egy ~60 pacis 1.3-as Feliciából ült át, szóval neki bármi "erõs" lenne, de tényleg egész jól megy. Viszont szerintem drága.

[Satriani]

Ez a 100 lovas Skoda (VW) motor kivételesen sokkal jobb, mint a 75 lovas. Kifejezetten használható, alul sem teljesen erõtlen, felül meg megy, mint a barom. A 75 lovas alul talán minimálisan "erõsebb" (mindenesetre érezni nem lehet a különbséget), pörgetve viszont csak a hangja és az étvágya jön meg.

3 milláért én ilyen pici autót benzinmotorral nem biztos, hogy vennék. Vagy Clio 100 lovas dízel (ami ugye sokkal drágább), vagy egy gyenge motorral szerelt Focus, vagy egy normális utasterû és csomagterû Jazz lenne a választásom, ha új autót kéne vennem ennyiért. Viszont ha belegondolok, hogy a Corolla is ennyi volt, akkor csak a drágább Clio lehet vetélytársa két szempontból: jobban megy, kevesebbet eszik.

[Diopapa]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jún. 8., szerda - 8:24

Ez a 100 lovas Skoda (VW) motor kivételesen sokkal jobb, mint a 75 lovas. Kifejezetten használható, alul sem teljesen erõtlen, felül meg megy, mint a barom. A 75 lovas alul talán minimálisan "erõsebb" (mindenesetre érezni nem lehet a különbséget), pörgetve viszont csak a hangja és az étvágya jön meg.

3 milláért én ilyen pici autót benzinmotorral nem biztos, hogy vennék. Vagy Clio 100 lovas dízel (ami ugye sokkal drágább), vagy egy gyenge motorral szerelt Focus, vagy egy normális utasterû és csomagterû Jazz lenne a választásom, ha új autót kéne vennem ennyiért. Viszont ha belegondolok, hogy a Corolla is ennyi volt, akkor csak a drágább Clio lehet vetélytársa két szempontból: jobban megy, kevesebbet eszik.

Az a vicces, hogy kb annyiért lett volna a leg fapadosabb Octávia.

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. jún. 8., szerda - 8:20

Egyik ismerõsöm pár hónapja vett egy ilyen 1.4-es 100 lovas Fabiát (3.1-ért a Hatchback-et, klíma nélkül ),

Hát akkor igen rosszul járt, most megkapta volna klímával 2,85M ért...