[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 8., hétfõ - 20:12

Akkor ez valami nagyon gázos "típushiba".  Elfogadhatatlan, szvsz. Sokkal idõsebb és nem is német kocsikban sem találkoztam ilyennel.



Vezérmûszíj: egy pillanatra átröppent az agyamon, hogy biztos-e a 92 ezer km a kocsiban?

Mert ugyebár, ha 120-at adnak meg, akkor azért illene kibírnia. Nekik is nagyon rossz lenne, ha nem így lenne és csak hasraütésszerûen adnának meg 120 ezret.

(Amúgy az új H Astra egyes változataiban 150 ezer a periódus......)

A szerelõ aki az Omegám váltóját szokta bûvölni, folyamatosan köpköd az Audi TDI motorokra, hozzá hordják a környékrõl a 2-4 éves Audikat, turbocserék, mindnek orrán-száján folyik az olaj, levegõmennyiség mérõ besz@rik stb... 80-120e km között nagyon durva hibák kijönnek már... 

[Indy]

Wizard:

Használt autóra 6 hónap jótállást kell adnia a kereskedõnek a fõdarabokra. Ezt mindenképpen a márkakereskedõvel kell elintézned, az importõrt (Renault Hungáriát) nehéz lesz meggyõzni... 

De van itt neked valami ami reményt adhat. 

Máskor pedig használt autónál azonnal cseréltesd ki a vezérmûszíjat! A szervízkönyv is világosan rendelkezik, hogy ha az autó nagyobb igénybevételnek van kitéve (pl. fokozott városi használat) a karbantartási periódusok lecsökkennek. Soha nem tudhatod milyen volt az autó elõélete.

Sok sikert, remélem meg tudtok egyezzni!

Szerkesztette: Indy 2005. 08. 09. 08:00 -kor

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 6:46

Nemnem, mind2 1.4-es 16 szelepes vas. Az egyik haverom vett ebbõl a 100le-s csodából, de csak akkor 100le ha 98-ast tankol bele

Mondjuk a Hondánál is van ilyen. Az 6gen 1.4i 75 lovas, az 1.4iS meg 90. Egy szûkítõben különbözik a két motor, amit persze ki lehet szedni
De ott nincs elõírva, hogy 98-ast kelljen tankolni.

[Targa]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. aug. 8., hétfõ - 19:07

Vezérmûszíj: nekünk egyszer szakadt, qrva nagy mázlink volt, anyu épp csukta a kaput, mikor a járó motor leállt. szinte semmi kárt nem okozott.

Vezérmûlánc rulez.

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 6:54

A szerelõ aki az Omegám váltóját szokta bûvölni, folyamatosan köpköd az Audi TDI motorokra, hozzá hordják a környékrõl a 2-4 éves Audikat, turbocserék, mindnek orrán-száján folyik az olaj, levegõmennyiség mérõ besz@rik stb... 80-120e km között nagyon durva hibák kijönnek már... 

Akkor egyszerû, nem veszünk Audi TDI-t

----

Megnéztem, az MII-re is 120 ezret írnak a vezérmûszíjra, sõt a bnõmmel elõvetettem az ezres Suzi kezelésijét, 100 ezer km-enként írja a vezérmûszíj-cserét (1996-os).
(még a szervizkönyv is megvan, sõt az összes javítási számla, 102 ezer km-nél volt benne szíjcsere 2000-ben, 3900 ft )

[WiZARD]

jótállás érdekes kérdés.

mindenesetre a kereskedõ holnaptól ad csereautót, addig amig ez nincs meg... szóval korrekt

[*Ücsüküé*]

Naa azért gyorsan én is megnéztem a szervízkönyvet... Toyota Corolla 1.3 110 000km-ert ít vezérmûszíjcserére (most 78e van benne)

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:23

Megnéztem, az MII-re is 120 ezret írnak a vezérmûszíjra, sõt a bnõmmel elõvetettem az ezres Suzi kezelésijét, 100 ezer km-enként írja a vezérmûszíj-cserét (1996-os).
(még a szervizkönyv is megvan, sõt az összes javítási számla, 102 ezer km-nél volt benne szíjcsere 2000-ben, 3900 ft )

Azt senki se felejtse el, hogy nem kizárólag a futásteljesítmény számít! 120.000 km vagy 4-5 év! A szíj öregszik is... Tessék fellapozni a szervízkönyvet! Renault-nál xxxxxx km vagy 4 év a csereperiódus.

[Diopapa]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:20

Vezérmûlánc rulez.

 

[Targa]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 8:39

 

255e Km után még a gyári lánc van a vasban, nem nagyon hiszem, hogy valami galiba lesz vele bármikor is.
Talán majd 300e Km-nél cserélünk egy lánckereket, ha már elkoptak a fogak, de akkor fokolhatóra csináljuk meg a vezérlést.

[WiZARD]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:38

Azt senki se felejtse el, hogy nem kizárólag a futásteljesítmény számít! 120.000 km vagy 4-5 év! A szíj öregszik is... Tessék fellapozni a szervízkönyvet! Renault-nál xxxxxx km vagy 4 év a csereperiódus.

én szervizkönyvemben 5 év mindenre (clio twingo thalia kangoo laguna megane espace avantime)
és mindenre 120ezer kivéve az 1.9 dti ahol 75ezer, és a clio v6, ahol 60ezer.

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:38

Azt senki se felejtse el, hogy nem kizárólag a futásteljesítmény számít! 120.000 km vagy 4-5 év! A szíj öregszik is... Tessék fellapozni a szervízkönyvet! Renault-nál xxxxxx km vagy 4 év a csereperiódus.

A Renault és a Suzuki sem említi hogy fokozott igénybevétel esetén a vezérmûszíjat elõbb kellene cserélni (viszont sok mindent mást persze igen!)

Amúgy 120e v. 5 évet ír, nem 4-et.

[Kory]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:29

Naa azért gyorsan én is megnéztem a szervízkönyvet... Toyota Corolla 1.3 110 000km-ert ít vezérmûszíjcserére (most 78e van benne)

Akkor cseréltesd ki, ha biztosra akarsz menni

Vagyis mégse, ez egy Corolla

[Diopapa]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:45

255e Km után még a gyári lánc van a vasban, nem nagyon hiszem, hogy valami galiba lesz vele bármikor is.
Talán majd 300e Km-nél cserélünk egy lánckereket, ha már elkoptak a fogak, de akkor fokolhatóra csináljuk meg a vezérlést.

Az enyémbe 229e km és gyári lánc. Nem tervezem cserélni, mondjuk itt nincs igénybevétel, csak egy szolid ménes rángatja

[Lord]

Vigyázat, fékevesztett ömlengés következik - Használtteszt: Honda Accord Type-R - 2000  

[WiZARD]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:53

A Renault és a Suzuki sem említi hogy fokozott igénybevétel esetén a vezérmûszíjat elõbb kellene cserélni (viszont sok mindent mást persze igen!)

Amúgy 120e v. 5 évet ír, nem 4-et.

már hogyne írná a renault?

nem pontosan idézek, csak nagyjából:
"a fent megadott értékek maximált értékek, amit sose szabad túllépni, feltétlenül kérje ki szerviz tanácsát esetleges korábbi cserét illetõen, ha vezetési stílusa, vagy speciális körülmények indokolják:
rendszeres rövidtávú használat
nagyrész városi
alacsony hõmérséklet mellett, hideg motornál rövid utak megtétele
stb"


ez az stb a végén eléggé pontos meghatározás

[Kory]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 10:04

Vigyázat, fékevesztett ömlengés következik - Használtteszt: Honda Accord Type-R - 2000  

Mit keresnek benne olasz alkatrészek?

[Kory]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 10:07

már hogyne írná a renault?

nem pontosan idézek, csak nagyjából:
"a fent megadott értékek maximált értékek, amit sose szabad túllépni, feltétlenül kérje ki szerviz tanácsát esetleges korábbi cserét illetõen, ha vezetési stílusa, vagy speciális körülmények indokolják:
rendszeres rövidtávú használat
nagyrész városi
alacsony hõmérséklet mellett, hideg motornál rövid utak megtétele
stb"


ez az stb a végén eléggé pontos meghatározás

Hm, ezt konkrétan a vezérmûszíjra írja? akkor átsiklottam felette

[Targa]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 9:01

Az enyémbe 229e km és gyári lánc. Nem tervezem cserélni, mondjuk itt nincs igénybevétel, csak egy szolid ménes rángatja

Nálam sincs olyan rettentõ mennyiség a lovaknak erejébõl, legalábbis a lökettérfogathoz viszonyítva. Kicsit több mint 4,2 literbõl jön ki 205 lóerõ, és 340Nm nyomaték, ez nem olyan egetrengetõ teljesítmény egy injektoros motortól.

Mondjuk a konstrukció felettébb kõkorszaki. 90 fokos hengerszögû PushRod (tehát oldalvezérelt, felülszelepelt, egy vezérmûtengelyes), hengerenként 2 szelepes injektoros V8. A közeli leszármazottja egy az 50 évekbõl megmaradt Buick blokknak, amit a Rover gyár bagóért vett meg a 60-as években, és aztán azzal kezdte szerelni a nagy Rovereket, meg a Range Rovert eleinte. Akkor még 3,5 literes volt, két karburátorral itatva.  Késõbb lett belõle 3,5-ös injektoros, röviddel utána 3,9i, aztán a hosszú változathoz a 4,2i.
Egyszerû, primitív motor, kimegy a világból, akkor is, ha kókány gyújtást kap, fos üzemanyagot, és alig levegõt. Ez mindig megy, legfeljebb többet fogyaszt, mint illenék neki.

Múltkor láttam egy Seria 2 Landy-t, 2,5-ös sor6 benzinessel, kissé el voltak kopva a lánckerék fogai, bár abban volt idõ is bõven. Közelebb volt az autó a 40. évéhez, mint a 30-hoz.

[Indy]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 10:07

ez az stb a végén eléggé pontos meghatározás

Milyen évjáratú az autód? Év/hónap.