[Syner]

Idézet: Etele - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 15:59

És a motrot'.

ja, ez lemaradt

[pitius]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 13:06

Azért egy karosszéria aerodinamikai jellemzõi a szélcsatornában is ugyanolyanok, mint nem szélcsatornában, ezt leszámítva természetesen egyetértek a véleményeddel.

Azért nem teljesen, lásd Williams "rozmárorr" esetét..szélcsatornában jó eredményeket szült, de a pályán egy kalap "..." volt.

[foxyr]

Idézet: Etele - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 13:31

Lásd Sauber, mikor megépítették a szélcsatornát, ment a halleluja, aztán mit értek vele...

Az õ esetük kicsit mas. Azt olvastam valahol, hogy hiaba van szelcsatornajuk...alig volt penzuk a tesztelesre...marmint a szelcsatornaban valo tesztelesre.

[hobizoli]

Idézet: foxyr - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 17:06

Az õ esetük kicsit mas. Azt olvastam valahol, hogy hiaba van szelcsatornajuk...alig volt penzuk a tesztelesre...marmint a szelcsatornaban valo tesztelesre.

Sajat szelcsatornaban mi kerul soba tesztelesnek? Meg mibol epitettek ha tesztelni meg nincs penzuk...


hobizoli

[pitius]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 18:03

Sajat szelcsatornaban mi kerul soba tesztelesnek? Meg mibol epitettek ha tesztelni meg nincs penzuk...


hobizoli

Talán méretarányos autók, esetleg 1:1-es modellek legyártása. Adatok elemzéséhez célszoftver/hardver, stb.(passz)

Szélcsatorna? Nagy üres szoba, bazinagy ventillátorral...ez nem kerül olyan sokba...

[Indy]

Interlagosi Görbe Tükör 

[vipi]

Idézet: Tarzaan - Dátum: 2005. szept. 28., szerda - 21:00

Nem-e? A Meki többet ver körönként a mezõnyre, mint a ferrari tette 2002/2004-ben, és a konstruktõrit is vezetik.

most viccelsz, ugye?
a tavalyi évadban elért ferrari fölényhez képest ez semmi....

még ha csak a sebességet nézzük akkor is. nem beszélve a megbízhatóságról és a konstans teljesítményrõl...

Szerkesztette: vipisrac 2005. 09. 29. 23:10 -kor

[Friczy]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 13:46

Nem szimulálni kell, hanem kiszámolni. Akkor már nagy vonalakban rendelkezésre áll egy fix adat, amit a pályateszteken szoktak finomítani.

Akkor felesleges a szélcsatorna?  (tudom, hogy szerinted sem, de kb. ez hámozható ki abból, amit leírtál, ha nagyon bele akarok kötni - és miért ne kössek bele? :Ð)

[Friczy]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 16:01

ja, ez lemaradt

A Toyota is :Ð

[Lord]

Idézet: pitius - Dátum: 2005. szept. 29., csütörtök - 16:19

Azért nem teljesen, lásd Williams "rozmárorr" esetét..szélcsatornában jó eredményeket szült, de a pályán egy kalap "..." volt.

mert elfelejtették oldalszélben is letesztelni a szélcsatornában :Ð
vazzeg az mekkora blama volt, hogy "nem számoltunk azzal a ténnyel, hogy kanyarodáskor lapjával éri a kocsi orrát a levegõ, ezért kicsi a kanyarsebességünk"
egyenesben mondjuk jó volt, ez tény

[Drummaster]

Idézet: Friczy - Dátum: 2005. szept. 30., péntek - 10:05

Akkor felesleges a szélcsatorna?  (tudom, hogy szerinted sem, de kb. ez hámozható ki abból, amit leírtál, ha nagyon bele akarok kötni - és miért ne kössek bele? :Ð)

Nem felesleges, pont hogy nagyon fontos. Kötekedés helyett tessék rendesen elolvasni,  amit írtam.

[Indy]

Dennis: Az egyéni VB-cím a fontos 

Idézet

A McLarent irányító Ron Dennis a SPEED TV-nek adott interjújában elismerte, hogy bár a csapata a szezon végéig küzdeni fog a konstruktõri gyõzelemért, számukra is az egyéni világbajnoki cím megszerzése lett volna fontosabb. "A csapatok számára az a konstruktõri trófea jelentõsége, hogy üzletileg profitálnak belõle, jó helyre kerül a garázsuk, ilyesmi. Tehát fontos" - mondta. - "De ha választanom kellene a kettõ között, õszintének kell lennem: csapatként dolgozunk, és az az elsõdleges célunk, hogy a versenyzõink megnyerjék a világbajnokságot. Ha ezt nem sikerült megvalósítanunk együtt, csapatként - aminek a pilótáink is tagjai -, akkor nem értük el a céljainkat. Azért a konstruktõri elsõség is fontos, és mindent meg fogunk tenni, hogy megszerezzük." Még két forduló van hátra a szezonból, és a McLaren 2 ponttal vezeti a csapatbajnokságot a Renault elõtt.

Szerkesztette: Indy 2005. 10. 01. 13:19 -kor

[Lipton]

Kislányok is vezethetnék a V8-ast

[Indy]

F1: áttörné a 400-as sebességhatárt a BAR

Már megint ezek a Hondások. Biztos elkészült az 1000 le-s csodamotor.  

[Rstudi]

Idézet: Lipton - Dátum: 2005. okt. 1., szombat - 14:42

Kislányok is vezethetnék a V8-ast

Le kell szedni az elektronikus segítségeket, utána menjenek pár kört vele. Egyébként igaza van, mikor videojátékhoz hasonlítja, hisz az egész autó, minden kezelõszerv elektronikusan vezérelt.

[Friczy]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 4., kedd - 13:43

Le kell szedni az elektronikus segítségeket, utána menjenek pár kört vele. Egyébként igaza van, mikor videojátékhoz hasonlítja, hisz az egész autó, minden kezelõszerv elektronikusan vezérelt.

Ott a pont  Egye fene, a szervo maradhat, a többit meg tiltsák be, és térjenek vissza a botváltóhoz. Mindjárt nagyobb szerepe lesz a pilótának a rendszerben.

[Lipton]

A váltó is maradhat.

[Syner]

Idézet: Lipton - Dátum: 2005. okt. 4., kedd - 14:33

A váltó is maradhat.

Jah, tényleg nagy tudás kell hozzá, hogy mikor a piros led felvillan  nyomni kell a gombot  

[Tarzaan]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. szept. 30., péntek - 0:07

most viccelsz, ugye?
a tavalyi évadban elért ferrari fölényhez képest ez semmi....

még ha csak a sebességet nézzük akkor is. nem beszélve a megbízhatóságról és a konstans teljesítményrõl...

Nem vicceltem. Nézd meg az edzések eredményeit. aSchumi pl. ha több benyával ment mint a többiek csak 3-5-iknek indulhatott. Birka még hátrébbról. Csak õk képesek voltak a kisebb elõnyüket maximálisan kihasználni, amiben Schuminak hatalmas szerepe volt.

[Lipton]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. okt. 4., kedd - 18:50

Jah, tényleg nagy tudás kell hozzá, hogy mikor a piros led felvillan  nyomni kell a gombot  

?

Ezt nem értem. Sehol nem írtam, hogy nagy tudás kell hozzá, de a sima váltó visszahozása teljesen értelmetlen lenne.