[GI]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 10:49

Ja tudom, ilyet vert el az az 1.3-s 101LE-s 4 utemu kombi Trabi



hobizoli

Ha jól néztem korábban, az nem egy 6 hengeres Wartburg blokk volt?
Honnan van az a kép?

[Sipi-]

Idézet: Schmidi - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 11:34

...
Számolgass kicsit: Netrisk.hu

Ez jó
Ugyanarra a kocsira édesanyám és én köztem éves díjban 25e Ft különbség van. Pedig mindkét esetben Szentes-t adtam meg lakcímnek (egy 100 LE-s, 1200kg-os Fordra számoltam, így nekem 66e/év, anyámra 41e/év jött ki). De egyébként tetszik az, hogy az esetemben 66e6évtõl 123e/évig vannak biztosítások ugyanarra a kocsira.

[Kory]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 12:39

Ez jó
Ugyanarra a kocsira édesanyám és én köztem éves díjban 25e Ft különbség van. Pedig mindkét esetben Szentes-t adtam meg lakcímnek (egy 100 LE-s, 1200kg-os Fordra számoltam, így nekem 66e/év, anyámra 41e/év jött ki). De egyébként tetszik az, hogy az esetemben 66e6évtõl 123e/évig vannak biztosítások ugyanarra a kocsira.

Üdvözöllek a biztosítások világában.

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 12:32

Ha jól néztem korábban, az nem egy 6 hengeres Wartburg blokk volt?
Honnan van az a kép?

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Jol lattad, az egy kiserleti prototipus, ha jol emlexem a DKW-val kozosen csinaltak meg nagyon regen, a masik kep pedig a 4 hengeres blokk volt a 80-s evek elejerol.
A Wartburg muzeumban fotoztak, nincs kiallitva, de nemi rabeszlesre beengedtek oket a raktarba is.
Ez utobbibol lett volna meg a 80-s evek elejen a gyari 4 hengeres 4 utemu blokk is az atomlo csatornak kimunkalasa nelkul.
Allitolag vmi irodakukac lehuzta azt a beruhazast, ami 4 utemu motor gyartashoz kellett volna, nem volt nagy osszeg pedig, mindossze nehany tizezer keletnemet marka, hiszen minden egyeb maradt volna a 2 utemubol, es termeszetsen befert volna az eredetei 2 utemu blokk helyere.

A Trabi muzeumban egyebkent van kiallitva egy 3 hengeres dizel motoros Trabi is, ha jol emlexem 83-bol, szinten csak a prototipus keszult belole, "lehuztak" azt is.


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 30. 12:01 -kor

[Satriani]

Itt az én autóm: http://totalcar.hu/m...5.08.30. Ideális második autó lenne. Szerelõ barátommal épp ma beszéltük (miután a kárfelmérõ megnézte a Corollát), hogy kéne valami a Mátrába ökörködni, és miután a srác Édesapja épp a múlt héten repülte be a saját építésû repülõjét, talán egy egyszerû térhálós szerkezetû minimálsportkocsi (500 kg, egy ezerötös Honda VTEC motor, szevasz) építésére is rá lehetne venni. Azaz mindjárt kettõére

[Targa]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 20:25

Itt az én autóm: http://totalcar.hu/m...5.08.30. Ideális második autó lenne. Szerelõ barátommal épp ma beszéltük (miután a kárfelmérõ megnézte a Corollát), hogy kéne valami a Mátrába ökörködni, és miután a srác Édesapja épp a múlt héten repülte be a saját építésû repülõjét, talán egy egyszerû térhálós szerkezetû minimálsportkocsi (500 kg, egy ezerötös Honda VTEC motor, szevasz) építésére is rá lehetne venni. Azaz mindjárt kettõére

Ja, második autónak, könnyed 8-10 millióért. :-DD

[Satriani]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 21:56

Ja, második autónak, könnyed 8-10 millióért. :-DD

Ez az egy baj van az Ariel Atommal is

[leslie]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 21:10

Ez az egy baj van az Ariel Atommal is

Meg az, h tiszta bogár lesz a fogad. :Ð

[hobizoli]

Melkus RS 1000 info



Az "utcai" Wartburg motor 7.5:1 kompresszioval operalt. Letezett egy 100LE-s verseny es egy 130LE-s probavaltozat is.


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 30. 21:49 -kor

[Targa]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 20:56

Ja, második autónak, könnyed 8-10 millióért. :-DD

Második autónak ez már valami:

Ez

Vagy ez.

Szerkesztette: Targa 2005. 08. 30. 21:49 -kor

[leslie]

Kivéve, ha én 2. autónak mondjuk egy 67-es Corvettet szeretnék, V8 rulez alapon.

Szóval, kinek mi a 2.

[Satriani]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 22:49

Második autónak ez már valami:

Király a Mini, de valahogy nem látnám értelmét. Én a nyitott kocsikért és a kupékért vagyok megveszve, számomra nem sok értéke van egy, a sajátomnál sokkal kisebb, ugyanakkor olcsónak sem mondható kocsinak. Ha már kisautót kéne másodiknak venni, akkor vennék egy Trabit Az is van akkora - csak persze másféle - fíling, mint egy Mini, és legalább olcsó és egyszerû, mint a paprikás krumpli.

Nekem a második autó vagy menjen, mint a barom (pl. 911, Corvette, M3), vagy legyen nyitott (pl. Barchetta, MG F), vagy legyen klasszikus kupé alkatú (pl. Datsun Z, 406 Coupé). Van még egy megoldás: legyen nyitott, és menjen, mint a barom (Pl. Ariel Atom, Super7, Honda S2000)

[Satriani]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 22:51

Szóval, kinek mi a 2.

[Konor]

Idézet: Schmidi - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 9:18

Én is ezt mondtam elõször. Vettem egy 1242 ccm, 16V Fiestát. Egyáltalán nem ment rosszul, de aztán csak átültem egy 1.6 XR3i Escortba... Nem bántam meg

hehe én is 120as skodával kezdtem mondom elég lesz  aztán 1.6os audi aztán 1.8as audi aztán 2.2es audi aztán 2.5 ös bömös úgy néz ki hogy 4.0 -es bömös lesz mostanában utána :Ð

[Satriani]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 0:00

...úgy néz ki hogy 4.0 -es bömös lesz mostanában utána :Ð

M5? 

[Diopapa]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 30., kedd - 23:19

Király a Mini, de valahogy nem látnám értelmét. Én a nyitott kocsikért és a kupékért vagyok megveszve, számomra nem sok értéke van egy, a sajátomnál sokkal kisebb, ugyanakkor olcsónak sem mondható kocsinak. Ha már kisautót kéne másodiknak venni, akkor vennék egy Trabit Az is van akkora - csak persze másféle - fíling, mint egy Mini, és legalább olcsó és egyszerû, mint a paprikás krumpli.

Nekem a második autó vagy menjen, mint a barom (pl. 911, Corvette, M3), vagy legyen nyitott (pl. Barchetta, MG F), vagy legyen klasszikus kupé alkatú (pl. Datsun Z, 406 Coupé). Van még egy megoldás: legyen nyitott, és menjen, mint a barom (Pl. Ariel Atom, Super7, Honda S2000)

Én ~7 évig Trabantoztam, nagyon szerettem, de soha többet nem mennék közelébe egynek sem. A fogyasztásom stabilan hozta a ~10 litert, majd' minden hétvégén szereltük (féltengelyek, fõtengely, hengerfejes lett), nem bírta a kiképzést na. Egy jó volt benne, ~100 kmph-nál már olyan száguldás élményt kap az ember, amit a mostanival 200-nál sem.

[Kory]

Japános tévedés?

------------------


Ha azzal kezdem, mennyire utáltam az ötös Golfot, és számomra mennyire érdektelen autó, elfogultnak tartanak. Ha azt mondom, az új Passattól sem hasaltam le, úgy érzem, további bajba keveredek. Nem tehettem mást tehát, terápiás célból felkerekedtem, és az utazás minden gyötrelmét kiállva kipróbáltam, és megpróbáltam megszeretni a legújabb Volkswagent, a félig Golf, félig Passat Jettát.

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 31. 07:07 -kor

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 8:06

Japános tévedés?

------------------


Ha azzal kezdem, mennyire utáltam az ötös Golfot, és számomra mennyire érdektelen autó, elfogultnak tartanak. Ha azt mondom, az új Passattól sem hasaltam le, úgy érzem, további bajba keveredek. Nem tehettem mást tehát, terápiás célból felkerekedtem, és az utazás minden gyötrelmét kiállva kipróbáltam, és megpróbáltam megszeretni a legújabb Volkswagent, a félig Golf, félig Passat Jettát.

Nem értem a cikket, meg az egész totalcart sem, odaküldenek egy embert, aki utálja az új Golfot, a régi Jetta is egy lépcsõs hátú Golf volt lényegében, ez az új is az. Akkor mit várunk, milyen cikk fog születni?

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 8:27

Nem értem a cikket, meg az egész totalcart sem, odaküldenek egy embert, aki utálja az új Golfot, a régi Jetta is egy lépcsõs hátú Golf volt lényegében, ez az új is az. Akkor mit várunk, milyen cikk fog születni?

Nem venné meg (én sem), ettõl függetlenül sok jó tulajdonságot is leírt. Futómû, motorok - (egy része), anyagminõség, nagy csomagtartó, a sörnyitó pedig rettentõen irritál engem (is).

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 31. 07:34 -kor

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 8:34

Nem venné meg (én sem), ettõl függetlenül sok jó tulajdonságot is leírt. Futómû, motorok - (egy része), anyagminõség, nagy csomagtartó, a sörnyitó pedig rettentõen irritál engem (is).

Nézd, mivel nincs mibe belekötni, kijelenti, hogy "nemkéne". Ez gusztustalan. Persze, szíve joga, hogy kell-e vagy nem, de akkor sem tetszik ez a fajta mentalitás.