[kisködmön]

Idézet: keton - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 13:48

Nem. Az autók álljanak meg, a HÉV pedig menjen az engedélyezett maximális sebességgel. És akkor senki sem ütközik, és energiát sem pazarlunk. A jelenlegi megoldás sajnos - a hév-vezetõk tapasztalatai alapján - csak bátorítja az autósokat a tilos jelzésen való áthaladásra, mert a vonat úgyis lassít.

Idézet

"A vasúti átjárót megközelíteni csak fokozott óvatossággal szabad. A közúti jármû vezetõje köteles a jármû sebességét a vasúti átjáró elõtt elhelyezett veszélyt jelzõ táblánál lakott területen legfeljebb 30 km/órára, lakott területen kívül legfeljebb 40 km/órára csökkenteni, és a vasúti átjáróig ezzel a csökkentett sebességgel kell haladni."

Szóval röhej.

[Lauda]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:08

Szerinted minek van odarakva akkor lampa?




hobizoli

(6) A továbbhaladás tilalmát jelzi, ha

a) az - egyedül vagy félsorompóval együtt alkalmazott - fénysorompó villogó piros fényjelzést ad;

b) a fél-, illetõleg a teljes sorompó rúdja mozgásban vagy lezárt állapotban van;

c) a teljes sorompót kiegészítõ berendezés [(4) bek.] hang- vagy fényjelzést ad.

(7) Az (1) bekezdésben említett berendezések üzemzavarát jelzi, ha

a) a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít;

b) a félsorompó rúdja nyitott vagy félig nyitott állapotban van és a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít;

c) a sorompórudak eltérõ állásban vagy félig nyitott helyzetben vannak.



( A továbbhaladást - a 39. § (1) bekezdésében foglaltak megtartása mellett - engedélyezi

a) a fénysorompó villogó fehér fényjelzése,
b) a teljes sorompó rúdjainak nyitott helyzete, feltéve hogy a sorompót kiegészítõ hang- vagy fényjelzõ berendezés jelzést nem ad.


Nos, ennyit jelent a fénysorompó villogó fehér jelzése. Engedélyezi az áthaladást a vasúti átjárón. Ennyit, semmi többet.

[keton]

Idézet: kisködmön - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:15

Szóval röhej.

Sejtettem, hogy megint érthetetlenül fogalmaztam. Nyilván, ha jön a vonat, akkor a jelzõ piros. Ezesetben az autók álljanak meg. Ha fehéren villog, akkor menjenek úgy, ahogy a KRESZ-ben elõ van írva (ez idáig nem jelent újdonságot). De a vonatok (vészhelyzet elkerülését leszámítva) NE fékezzenek a vasúti átjáró elõtt. Mert EZ röhej.

[kisködmön]

Idézet: keton - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:24

Sejtettem, hogy megint érthetetlenül fogalmaztam. Nyilván, ha jön a vonat, akkor a jelzõ piros. Ezesetben az autók álljanak meg. Ha fehéren villog, akkor menjenek úgy, ahogy a KRESZ-ben elõ van írva (ez idáig nem jelent újdonságot). De a vonatok (vészhelyzet elkerülését leszámítva) NE fékezzenek a vasúti átjáró elõtt. Mert EZ röhej.

De hát a vonatoknak - ugye ez a HÉV szerelvényeket jelenti most - meg az van elõírva, hogy õk is lassítsanak egy bizonyos mértékig. Merthogy az alkalmazkodás egymáshoz az tényleg nem röhej.

[kisködmön]

Idézet

( 8 ) A továbbhaladást - a 39. § (1) bekezdésében foglaltak megtartása mellett - engedélyezi

a) a fénysorompó villogó fehér fényjelzése,

b) a teljes sorompó rúdjainak nyitott helyzete, feltéve hogy a sorompót kiegészítõ hang- vagy fényjelzõ berendezés jelzést nem ad.

BH1989. 51. Ha közút és a vasút keresztezõdésében biztonsági berendezés van, a bizalmi elv érvényesítése folytán a sorompó nyitott voltából az áthaladni szándékozó jármû vezetõjének általában nem kell számolnia vonat közeledésével [Btk 184. §. (3) bek., KRESZ 19. §. ( bek. b) pont].

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:21

(6) A továbbhaladás tilalmát jelzi, ha

a) az - egyedül vagy félsorompóval együtt alkalmazott - fénysorompó villogó piros fényjelzést ad;

b) a fél-, illetõleg a teljes sorompó rúdja mozgásban vagy lezárt állapotban van;

c) a teljes sorompót kiegészítõ berendezés [(4) bek.] hang- vagy fényjelzést ad.

(7) Az (1) bekezdésben említett berendezések üzemzavarát jelzi, ha

a) a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít;

b) a félsorompó rúdja nyitott vagy félig nyitott állapotban van és a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít;

c) a sorompórudak eltérõ állásban vagy félig nyitott helyzetben vannak.



( A továbbhaladást - a 39. § (1) bekezdésében foglaltak megtartása mellett - engedélyezi

a) a fénysorompó villogó fehér fényjelzése,
b) a teljes sorompó rúdjainak nyitott helyzete, feltéve hogy a sorompót kiegészítõ hang- vagy fényjelzõ berendezés jelzést nem ad.


Nos, ennyit jelent a fénysorompó villogó fehér jelzése. Engedélyezi az áthaladást a vasúti átjárón. Ennyit, semmi többet.

Szep kopizas volt, de nem erre voltam kivancsi, hanem hogy mi kulonbseg a lampas es nem lampas vasuti atjaroban valo athaladas kozott, es ezek szerint SZERINTED minek akkor oda a lampa, ha mindket esteben ugynugy korul kell nezni az athaladas elott? Ez egyebkent nem mindenhol kivitelezheto, mert van ahol mar belogsz az urszelvenybe, amikor belatsz az sinparra, akkor meg ha jon a vonat reg rab@sztal. Na ezert kene olyan lampas vedelemnek lennie -ha mar egyszer biztosito berendezsnek szamit, vagy mi az-, aminel nem kell benezni, hogy ja most tenyleg atmehetek, vagy nem, jo hogy mar nincs ott egy 06-90-s telefonszam, aztan kerdezzem meg, mert energiatakarekossagi okokbol ejjel sem vilagit a mozdony.




hobizoli

[hobizoli]

Idézet: kisködmön - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:32

BH1989. 51. Ha közút és a vasút keresztezõdésében biztonsági berendezés van, a bizalmi elv érvényesítése folytán a sorompó nyitott voltából az áthaladni szándékozó jármû vezetõjének általában nem kell számolnia vonat közeledésével [Btk 184. §. (3) bek., KRESZ 19. §. ( bek. b) pont].

Muhahahahaa 




hobizoli

[hobizoli]

Idézet: kisködmön - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:30

De hát a vonatoknak - ugye ez a HÉV szerelvényeket jelenti most - meg az van elõírva, hogy õk is lassítsanak egy bizonyos mértékig. Merthogy az alkalmazkodás egymáshoz az tényleg nem röhej.

Mas kerdes, hogy legtobbszor amugy is megallo van a keresztezodeseknel, ami miatt igyis-ugyis lassitanai kellene




hobizoli

[kisködmön]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:39

Muhahahahaa 




hobizoli

Csak tudod, ez egyáltalán nem ment fel ennek  --> A továbbhaladást - a 39. § (1) bekezdésében foglaltak megtartása mellett - engedélyezi - a hatálya alól.

És abban a pillanatban, amikor nem nézel hátra, máris büntet nem csak a fizika, hanem a törvény is. Joggal. Ja nem, a fizika csak a vonatütközõvel.

[*Macika*]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 12:53

Hat itt Bp mellett lattam egy olyan tablat, hogy "Szellemvonat"...Pecel-n vagy Isaszeg-nel van, vasuti atjaro ives palyaszakaszon van es a sinpar za autosok szempontjabol egy domb mogul jon, igy kb akkor latsz be, amikor a sinen allsz.



hobizoli

És mikor történt ott tragédia?

Nem az volt a feladat, hogy beláthatatlan helyeket soroljunk fel!

[hobizoli]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:49

És mikor történt ott tragédia?

Nem az volt a feladat, hogy beláthatatlan helyeket soroljunk fel!

Nem kovetem a vasuti baleseteket, biztos volt mar belole vmi, hogy ott van az a tabla. Persze lehet azota elbontottak azt a domb izet, hogy belathato legyen, de mar par eve nem jartam arra.



hobizoli

[keton]

Idézet: kisködmön - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:30

De hát a vonatoknak - ugye ez a HÉV szerelvényeket jelenti most - meg az van elõírva, hogy õk is lassítsanak egy bizonyos mértékig. Merthogy az alkalmazkodás egymáshoz az tényleg nem röhej.

Így van, elõ van írva. Mint említettem, ez a szabályozás (mivel a helyi autósok is tisztában vannak vele) csak bátorítja az autóvezetõket arra, hogy a HÉV elé hajtsanak. De legalább feleslegesen gyorsítjuk-lassítjuk a 180 tonnás szerelvényt. Amennyi pénzt elégettünk a tetõellenállásokon emiatt, abból már alagutat lehetett volna építeni az autóknak... Már várom, hogy mikor vezetik be az 1-es vonalon, hogy 160-ról 30-ra lassítson az EC minden szintbeli keresztezõdés elõtt... Elvégre alkalmazkodnia kell az autósokhoz.

[*Macika*]

Idézet: kisködmön - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:30

De hát a vonatoknak - ugye ez a HÉV szerelvényeket jelenti most - meg az van elõírva, hogy õk is lassítsanak egy bizonyos mértékig. Merthogy az alkalmazkodás egymáshoz az tényleg nem röhej.

Akkor volna értelme a HÉV lassításának, ha LENNE technikai lehetõség arra, hogy 30 km/h-ról az észlelés után még azelõtt megálljon, mielõtt szarrá lapítaná a tisztelt autóst a keresztezõdésben.
Így fölösleges az óvatosság, legfeljebb azonosítani lesz könnyebb az autóst...

[hobizoli]

Idézet: kisködmön - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:43

Csak tudod, ez egyáltalán nem ment fel ennek  --> A továbbhaladást - a 39. § (1) bekezdésében foglaltak megtartása mellett - engedélyezi - a hatálya alól.

És abban a pillanatban, amikor nem nézel hátra, máris büntet nem csak a fizika, hanem a törvény is. Joggal. Ja nem, a fizika csak a vonatütközõvel.

Szerintem meg pont igen. Persze ez ertelmezes kerdese. Szerintem ez amit idekopzital azt irja, a szabad jelzes engedelyezi, hogy atmenjek, a masik korabbi idezeted, meg arrol szol, hogy nem kell szamitanom arra, hogy a szabad (feher) jelzes ellenere jonni fog a vonat...tehat nem kell korulneznem az athaladasnal, ha szabad (feher) jelzes van. Gondolj csak belathatalan vasuti kersztezodesekre, megallsz a sinen? Nem kene...



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2006. 01. 22. 17:08 -kor

[Lauda]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 16:38

Szep kopizas volt, de nem erre voltam kivancsi, hanem hogy mi kulonbseg a lampas es nem lampas vasuti atjaroban valo athaladas kozott, es ezek szerint SZERINTED minek akkor oda a lampa, ha mindket esteben ugynugy korul kell nezni az athaladas elott? Ez egyebkent nem mindenhol kivitelezheto, mert van ahol mar belogsz az urszelvenybe, amikor belatsz az sinparra, akkor meg ha jon a vonat reg rab@sztal. Na ezert kene olyan lampas vedelemnek lennie -ha mar egyszer biztosito berendezsnek szamit, vagy mi az-, aminel nem kell benezni, hogy ja most tenyleg atmehetek, vagy nem, jo hogy mar nincs ott egy 06-90-s telefonszam, aztan kerdezzem meg, mert energiatakarekossagi okokbol ejjel sem vilagit a mozdony.




hobizoli

Köszi.

Nézd, a f*szom tudja miért építették ki a fénysorompókat, ezt kérdezd attól, aki odatette!

Egy a lényeg. Sehol nem találsz olyan szöveget, leírást, hogy ha fehéren villog, akkor nem fog jönni vonat. Azért nem találsz ilyet, mert nincs is így, és jön is a vonat.....

SZERK.: nem véletlen változtatták anno fehérre a jelzést, mert a hülyeség már akkor is terjedt ezzel kapcsolatban

Szerkesztette: Lauda 2006. 01. 22. 17:13 -kor

[*Macika*]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 17:04

Szerintem meg pont igen. Persze ez ertelmezes kerdese. Szerintem ez amit idekopzital azt irja, a szabad jelzes engedelyezi, hogy atmenjek, a masik korabbi idezeted, meg arrol szol, hogy nem kell szamitanom arra, hogy a szabad (feher) jelzes ellenere jonni fog a vonat...tehat nem kell korulneznem az athaladasnal, ha szabad (feher) jelzes van. Gondolj csak belathatalan vasuti kersztezodesekre, megallsz a sinen? Nem kene...



hobizoli

Egyvalamit nem akarsz megérteni.

Az, hogy áthaladHAT, az nem azt jelenti, hogy körültekintés nélkül teheti azt.

Nem is régen volt az elszabadult HÉV-kocsik esete. Gondolod, hogy 140-nél kapcsolgatta maga elõtt az a 2 kocsi a vasúti átjáró-biztosítást?

Igen, 1000 esetbõl 998-nál azt jelenti a fehér villogó, hogy nem kell számítanod keresztben érkezõ vonatra.
De mindig lehetnek hibák, és ha egy ilyen esetben szarrá passzíroz egy olyan szerelvény, aminek nem szabadna ott lennie (de ez szemmel láthatóan õt nem zavarja), attól még ugyanúgy halsz, az örököseid meg perelhetnek.
De a szüleid nem fogják tudni összerakni a kártérítésként kapott pénzkötegbõl az okos fiukat.

[Lauda]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 17:14

De a szüleid nem fogják tudni összerakni a kártérítésként kapott pénzkötegbõl az okos fiukat.

Abból aztán biztos nem, mert nem kapnának egy vasat sem.

[nyunyu]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 17:14

Nem is régen volt az elszabadult HÉV-kocsik esete. Gondolod, hogy 140-nél kapcsolgatta maga elõtt az a 2 kocsi a vasúti átjáró-biztosítást?

Akkor rendorok vonultak ki minden keresztezodesbe leallitani a forgalmat.

[kisködmön]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 22., vasárnap - 17:04

Szerintem meg pont igen. Persze ez ertelmezes kerdese. Szerintem ez amit idekopzital azt irja, a szabad jelzes engedelyezi, hogy atmenjek, a masik korabbi idezeted, meg arrol szol, hogy nem kell szamitanom arra, hogy a szabad (feher) jelzes ellenere jonni fog a vonat...tehat nem kell korulneznem az athaladasnal, ha szabad (feher) jelzes van. Gondolj csak belathatalan vasuti kersztezodesekre, megallsz a sinen? Nem kene...



hobizoli

Értelemezni persze értelmezheted. Legfeljebb nem lesz értelme(d). Ha nem nézel körül.

[Omega]

Elméleti emberek.   Amit csináltok, az annyira erõltett, hogy nemigaz.
Az életszerû az, hogy 30-cal rotyogsz a fehéren villogó lámpás vasúti átjáróhoz, és az esetek jórészében bízol a jelzés hitelességében, mert amikorra belátod a vasúti pályaszakaszt, akkor már régen késõ lenne fékezned belterület 30, külterület 40km/h-nál.
Az, hogy az élet nem biztonságos, nem a KRESZ hibája és nemis azé, aki tiltás hiányában nem fékez állóra minden esetben, mielõtt áthalad a vasúti átjárón.

Megint túllihegtétek, megint túlerõltetett tudományossággal bizonygatjátok azt, amit Ti magatok sem hisztek el, hiszen teljesen életszerûtlen: olyan magatartást vártok el, amit nem lehet megkövetelni.

Hobizolival értek egyet.


Szerk.: az meg, hogy ezen a két szerencsétlen emberen kezdõdött el az értelmetlen, végetérni nem akaró rágcsálás, elég ízléstelen - morális szempontból, emberségesen nézve.

Szerkesztette: Omega 2006. 01. 22. 19:10 -kor