[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. nov. 11., péntek - 11:13

Hát nemtudom, nekem még a büdös életbe nem fagyott be kézifék, pedig -20-ban is elkellett indulnom nem egyszer ráadásul mégcsak nemis elektromos rögzítõfékes autóim voltak.  Sõt -10 fokban közvetlenül kocsimosás után sem fagyott be a kézifékem. Igaz, hogy az Escort kézikönyvében sem láttam olyan passzust, hogy sebeséggel kell rögzíteni az autót és nem kézifékkel. 
Én spec behúzom a kéziféket és sebeségbe is teszem a tit

Hagyd, úgysem értenek meg "minket"!

[landler]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 8:07

És miért kell bélyegként " "??

A kettõ független egy mástól.

[keton]

Idézet: Easy - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 1:22

A SAAB-rol csak annyit, hogy koze nincs a valtohoz a gyujtaskapcsolonak, szoval a kep nem FAKE, sokkal inkabb az elekpzeles az. Joval ertelmesebb oka van, hogy oda tettek, es nem a megszokott helyre a kormanoszlopra: utkozeskor nem veszi kette a terdkalacsodat a kulcs. Tobbek kozott az ilyen aprobb figyelmessegek miatt volt tobb evig SAAB a vilag legbiztonsagosabb autoja...

Motto: ha nem ertesz hozza ne vitazz.

Így van!

(azt egyébként nem tudom, hogy melyik modellben mennyire mûködik az R-ben reteszelõs dolog, de mint mondottam, abban az 1993-as 900-asban, ami nálam volt, biztosan így ment)

[Rstudi]

Idézet: landler - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 6:14

Ezt az alábbi képet megelõzõen volt egy állítás:

"A SAAB-okból nem lehet kivenni a gyujtáskulcsot, csak a váltó hátramenet állásában."

http://totalcar.index.hu/images/hteszt/saa...ab900ng_090.jpg

Nos a képen van egy váltókar, láthatóan semleges - tehát nem hátramenet - állapotban. És mellette van egy kulcsnak a helye. Vagyis a fenti állítás hamis.

Noha ez nem az Agyafúrt topic, némi elemi logikai ismeretet és annak használatát talán elvárhatnók. Mindenkitõl, ki vitára adja fejét.

Nos, bár egy régebbi autóról van a kép, ahol a váltókar mozgása általában sokkal szabadabb a mai autóknál, ahhoz nekem sokkal magasabb ló kéne, hogy 100% ki merjem állítani, hogy ez az autó üresben van. Ha megnézzük a váltó mellett a gumi összenyomódását, szemmel látható, hogy a középállástól jobbra-hátra van a váltókar, és mivel üres állapotban van általában a legnagyobb mozgástere a váltókarnak, úgy általában középen szokott megállni. A fényképet sem középrõl, a váltókar fölül, hanem hátrébbról készítették, ez is okoz némi perspektivikus torzulást.

Nem állítom, hogy ez a sebességváltó biztos hátrameneti fokozatban van, csak azt, hogy szerintem hátrameneti fokozatban van.

[jrpryv]

Idézet: landler - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 7:14

"A SAAB-okból nem lehet kivenni a gyujtáskulcsot, csak a váltó hátramenet állásában."

Nos a képen van egy váltókar, láthatóan semleges - tehát nem hátramenet - állapotban. És mellette van egy kulcsnak a helye. Vagyis a fenti állítás hamis.

Noha ez nem az Agyafúrt topic, némi elemi logikai ismeretet és annak használatát talán elvárhatnók. Mindenkitõl, ki vitára adja fejét.

És olyat nem lehet csinálni, hogy R fokozatba teszem a váltót kiveszem a kucsot aztán pedig visszateszem üresbe?

[Rstudi]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 10:59

És olyat nem lehet csinálni, hogy R fokozatba teszem a váltót kiveszem a kucsot aztán pedig visszateszem üresbe?

Akkor semmi értelme nem lenne az egésznek.

[jrpryv]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 12:01

Akkor semmi értelme nem lenne az egésznek.

Csak próbálok magyarázatot találni a képre.

[Rstudi]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 11:18

Csak próbálok magyarázatot találni a képre.

A magyarázat az, hogy az a váltókar közel sem biztos, hogy üresben van.

[landler]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 10:49

Nos, bár egy régebbi autóról van a kép, ahol a váltókar mozgása általában sokkal szabadabb a mai autóknál, ahhoz nekem sokkal magasabb ló kéne, hogy 100% ki merjem állítani, hogy ez az autó üresben van. Ha megnézzük a váltó mellett a gumi összenyomódását, szemmel látható, hogy a középállástól jobbra-hátra van a váltókar, és mivel üres állapotban van általában a legnagyobb mozgástere a váltókarnak, úgy általában középen szokott megállni. A fényképet sem középrõl, a váltókar fölül, hanem hátrébbról készítették, ez is okoz némi perspektivikus torzulást.

Nem állítom, hogy ez a sebességváltó biztos hátrameneti fokozatban van, csak azt, hogy szerintem hátrameneti fokozatban van.

Szerintem pedig üresben, de megfontolandó az észrevételed.

[csozsi]

Idézet: landler - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 6:14

Egyre inkább tudom.
Az általad beszúrt egy automata váltó képe, ahol a váltókar ott van, ahol van, és mellette ott egy kulcs.  Amit nem lehet tudni, a kettõ között van-e kapcsolat, a képpel tehát annyit bizonyítasz, hogy ezekben az autókban a váltókar mellett ott van a gyújtáskulcs is.


Ezt az alábbi képet megelõzõen volt egy állítás:

"A SAAB-okból nem lehet kivenni a gyujtáskulcsot, csak a váltó hátramenet állásában."



Nos a képen van egy váltókar, láthatóan semleges - tehát nem hátramenet - állapotban. És mellette van egy kulcsnak a helye. Vagyis a fenti állítás hamis.

Noha ez nem az Agyafúrt topic, némi elemi logikai ismeretet és annak használatát talán elvárhatnók. Mindenkitõl, ki vitára adja fejét.

Hát most elbuktad.
http://www.saabcentral.com/features/saab_9...function_16.htm

Idézet

Gear-shift mechanism integrated with antitheft lock:
- Very effective theftproofing.
- Locks by reverse gear.

[landler]

Idézet: csozsi - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 14:09

Hát most elbuktad.
http://www.saabcentral.com/features/saab_9...function_16.htm

Buktam? Nem hiszem.

Most bizonyítottad - érvekkel és tényekkel - hogy valóban a SAAB 900-as szériánál a gyújtáskulcsot gyárilag csak a sebességváltó hátramenet állásában lehet kivenni. Attól, hogy ez valóban így van, miért buktam volna? Eddig nem tudtam, ezután tudni fogom. Szerintem mindketten nyertünk vele, hogy bizonyítottan és nem handabandázásra alapozva kiderült a tényleges helyzet.

Egy apró momentumra azért felhívnám a figyelmet, remélem egyetértesz.

Idézet

- Very effective theftproofing.
- Locks by reverse gear.

Nem azért van így, mert a kocsit ezzel kellene állóhelyben rögzíteni - az csak mellékhatás -, hanem azért, mert ez a megoldás valóban nehezíti a jármû jogtalan tulajdonbavételét.

Köszönöm.

[Kory]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 10:49

Nos, bár egy régebbi autóról van a kép, ahol a váltókar mozgása általában sokkal szabadabb a mai autóknál, ahhoz nekem sokkal magasabb ló kéne, hogy 100% ki merjem állítani, hogy ez az autó üresben van. Ha megnézzük a váltó mellett a gumi összenyomódását, szemmel látható, hogy a középállástól jobbra-hátra van a váltókar, és mivel üres állapotban van általában a legnagyobb mozgástere a váltókarnak, úgy általában középen szokott megállni. A fényképet sem középrõl, a váltókar fölül, hanem hátrébbról készítették, ez is okoz némi perspektivikus torzulást.

OFF.

Az a váltó a képen egyértelmûen R-ben van Ha kicsit balra fordítjátok a fejeteket és úgy nézitek a képet, ez látható is.

[Kory]

Idézet: Easy - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 1:22

A SAAB-rol csak annyit, hogy koze nincs a valtohoz a gyujtaskapcsolonak, szoval a kep nem FAKE, sokkal inkabb az elekpzeles az. Joval ertelmesebb oka van, hogy oda tettek, es nem a megszokott helyre a kormanoszlopra: utkozeskor nem veszi kette a terdkalacsodat a kulcs. Tobbek kozott az ilyen aprobb figyelmessegek miatt volt tobb evig SAAB a vilag legbiztonsagosabb autoja...
Motto: ha nem ertesz hozza ne vitazz.

A Renault meg lehet, hogy azért kap gyak. minden autójára 5 csillagos törésteszt eredményt, mert egyáltalán nincs benne gyújtáskulcs?

[*Macika*]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 15:29

A Renault meg lehet, hogy azért kap gyak. minden autójára 5 csillagos törésteszt eredményt, mert egyáltalán nincs benne gyújtáskulcs?

'Nagyobb' Renaultot akartál írni, nem?
Létezik autó a Laguna alatt is...

[landler]

Idézet

Padlógázzal részegen, jogsi nélkül - hat tinédzser veszett oda a balesetben
2005. november 12. 13.52

Hat tinédzser halt meg abban az autóbalesetben, amely péntekrõl szombatra virradó éjjel történt a szlovákiai Alsókubinnál - értesült a HavariaPress.

Az egyik, 16 éves fiatal kérdezés nélkül vitte el bátyja Skodáját, és ittasan, jogosítvány nélkül ült a volánhoz. Öt, szintén fiatal barátjával egy esti összejövetelbe tartottak, amikor a sofõr elvesztette az uralmát a gépkocsi felett. Az autó egy vendéglõ falába csapódott, és kigyulladt. A baleset a tûzoltóságtól alig száz méterre történt, de a tûzoltók hiába érkeztek szinte azonnal a helyszínre, a roncsból már csak öt halottat és egy súlyos sérültet emelhettek ki. A még életben lévõ fiú a kórházba szállítás közben halt meg.

A tragédiában az egyik család két gyermekét veszítette el, és a szakértõk szerint ebben a balesetben esélyük sem volt a túlélésre. A baleset körülményeit a rendõrség tovább vizsgálja.

[BigBear]

Lehet anyázni:

a családokat, a szülõket sajnálom. Szörnyû baleset.
A hat idiótát kicsit sem.

Szerkesztette: BigBear 2005. 11. 13. 12:10 -kor

[*Macika*]

Idézet: BigBear - Dátum: 2005. nov. 13., vasárnap - 12:10

Lehet anyázni:

a családokat, a szülõket sajnálom. Szörnyû baleset.
A hat idiótát kicsit sem.

Sajnos én is így látom.
Viszont a felelõsség a szülõké. Nevelés, ilyesmi.

[Diopapa]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. nov. 13., vasárnap - 13:51

Sajnos én is így látom.
Viszont a felelõsség a szülõké. Nevelés, ilyesmi.

[Kory]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. nov. 12., szombat - 17:39

'Nagyobb' Renaultot akartál írni, nem?
Létezik autó a Laguna alatt is...

Nekem mondod A Megane is ilyen amúgy (no kulcs).

Továbbá a jobban felszerelt új Clio is, szal... 

[*Macika*]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 13., vasárnap - 14:24

Nekem mondod A Megane is ilyen amúgy (no kulcs).

Továbbá a jobban felszerelt új Clio is, szal... 

Csak kijössz belõle úgy, hogy jól írtad, a Renaultokhoz nem kell kulcs.

De szeretem az ilyet...