[*Macika*]

Idézet: Bástya elvtárs - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 16:07

Tegnap jöttem Monorról, épp kanyarodtam a lámpánál a 31-esre Pest felé, amikor is rendünk õre és védõje megunta hogy neki piros - villogót be, aztán padlógáz. Dobozos autóban voltam, és qrva nagy mákja volt, hogy észrevettem (a szemben jövõ is padlófékezett), szóval én is rávetettem magam a fékre. A rendõr eltvtárs megköszönte hogy elengedtem, majd a villogót kikapcsolva, mintha mi sem történt volna, ment tovább.

Ha nekimegyek, mi van? Nem szirénázott, és nyilván nem sietett (annyira) sehová. Tehát: jogszerûtlenül használta a fényt, ráadásul sziréna nélkül megb@szhatja, úgy nem megkülönböztetett a jelzés.

És ha nagyon megpiszkálnák a dolgot (tehát ügy lett volna belõle) még akár az is kiderülhetett volna, hogy joga sincs a kéklámpa használatához.
Ugyanis mostanában szigorították (NAGYON) a szabályzást, mindenkinek vizsgáznia kell újra + PÁV1.
Ma a csíkost vezetõk 80%-a úgy vezet csíkost, hogy nicns joga kéket használni (sõt, esetleg még csíkost sincs).
Na de szükség törvényt bont, a rendõrnek mennie kell.

Azokat kellene/kellett volna fellógatni anno, akik kiemelték a rendõrséget/határõrséget/VÁM-osokat a PÁV1 és a különleges vezetéstechnikai vizsga alól, és ennek ellenére kéklámpaengedélyt adott nekik.

[*Macika*]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 16:26

Én azt figyeltem meg magamon, hogy a vezetés közbeni telefonálás kb annyira vonja el a figyelmemet, mint amikor beszélgetek a mellettem ülõvel.

Lehet, hogy Te - mint még szemtelenül fiatal - vagy olyan gyors, hogy le tudod kezelni, ha egy olyan hírt, vagy valami olyan döntési feladatot kapsz mobilon, ami komoly megfontolást, elgondolkodást kíván vagy az érzelmekre hat. Késõbb ez kevésbé fog menni, hidd el.

Olyan szabályt meg nem lehet hozni, ami életkortól függõ, tehát pl. csak 35 éven aluliak mobilozhatnak, afelettiek nem!

Szerkesztette: *Macika* 2006. 01. 31. 17:00 -kor

[*Macika*]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 16:26

Ha "nehéz" forgalmi szituációt kell megoldanom, akkor abbahagyom a beszédet (akkor is ha telefonálok, akkor is, ha a mellettem ülõvel trécselek) egy pár pillanatra.

Ez OK, csak ha fordítva történik ('nehéz' telefontéma), akkor nem hagyhatod abba a vezetést. Ez a baj...

[Lauda]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. jan. 30., hétfõ - 22:42

Van, a 4-es paragrafus. Holnap beteszem a magyarázatát, ha nem lenne meg. Most már nem pöcsölök vele.

Egy kis olvasnivaló:



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]




Tudom, most az jön, hogy nincs odaírva a begipszelt kar. Nyílvánvaló, hogy úgy sem lehet.

Szerkesztette: Lauda 2006. 01. 31. 21:50 -kor

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 17:01

Ez OK, csak ha fordítva történik ('nehéz' telefontéma), akkor nem hagyhatod abba a vezetést. Ez a baj...

Fordítva sosem történik, akinél fordítva történik abban van a hiba. Egyébként én nem is tudok beszélni csak ha nem kell mellette semmi másra koncentrálni. Mert hallom a hangot de semmit nem értek belõle, nagyon rossz vagyok a figyelemmegosztásban. Pl ha tv-ben nézek valamit sokszor 3-4x kell megszólítsanak, hogy észrevegyem, annyira egy dologra összpontosul a figyelmem.

[Lauda]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 16:12

Ja, még valami.

A kézbõl telefonálás tiltása vezetés közben az egyik olyan jogszabály, aminek semmilyen értelmét nem tartom.
Nem kell aggódni, nem õrültem meg és bevágódni sem akarok senkinél!!

Egész egyszerûen MAGÁT A TELEFONÁLÁST tiltanám meg a vezetõ számára, hiszen AZ, maga az odafigyelés a beszélgetés fonalára, AZ vonja el a figyelmet, AZ veszélyezteti a közlekedést, nem az, hogy egy kézzel, egy idõben kell kezelnie a váltót, az indexet, a kormányt és a hamburgert egy rutinos vezetõnek.

Drótos vagy drótnélküli füles, de akár autósszett használata esetén is pontosan ugyannyira vonja el/osztja meg a vezetõ figyelmét, mintha kézben tartaná a készüléket.

Ez pontosan így van, millió felmérés bebizonyította. A gondolataid foglalja le a telefonálás, elvonja a figyelmed a vezetéstõl.

Itt a HWSW-n is volt róla cikk nemrég:


Egyre többen mobiltelefonálnak vezetés közben
írta: Bodnár Ádám , idõ: 10:07

[HWSW] Egy amerikai felmérés szerint folyamatosan növekedik azoknak a száma, akik vezetés közben használják mobiltelefonjukat. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) jelentése szerint a sofõrök 10 százaléka telefonál a volánnál ülve, részben kézben tartott készülékkel, részben kihangosítóval vagy headsettel. Egy tavalyi felmérés szerint 2004-ben még csak a sofõrök 8 százaléka telefonált. Az NHTSA adataiból kiderül, hogy a fiatalok is idõsebbek, férfiak és nõk körében egyaránt növekedett a vezetés közbeni mobiltelefon-használat.
hirdetés



A legtöbben kézben tartják a telefont

Az NHTSA szerint a vezetés közben telefonáló sofõrök 60 százaléka kézben tartott telefonján beszél, kihangosítót vagy headsetet csak 40 százalék használ. Az Egyesült Államokban egyelõre csak New York, New Jersey, Connecticut és District of Columbia tiltja a vezetés közben kézben tartott mobiltelefonon való beszélgetést, de több állam is tervez hasonló rendeletet bevezetni.

Egy törvénytevezet szerint a próbajogosítvánnyal rendelkezõ vezetõk egyáltalán nem használhatnának mobiltelefont, még kihangosítóval vagy headsettel sem. Az NHTSA álláspontja szerint ugyanakkor a kihangosítók vagy headsetek kötelezõvé tétele biztonsági szempontokból nem lenne jelentõs, ugyanis a beszélgetés ugyanúgy elvonja a vezetõ figyelmét, mintha a kézben tartott telefonján beszélne.



Headsettel ugyanolyan veszélyes

Az eddig publikált kutatások egyhangúlag alátámasztják, hogy a headset vagy kihangosító használata ugyanolyan balesetveszélyes, mint a kézben tartott mobiltelefoné. Nem maga a félkezes kormányzás az, amely igazán megnöveli a vezetés közbeni telefonálás kockázatát, hanem a beszélgetés által lekötött figyelem, szellemi erõfeszítés. A Utah Egyetem által februárban nyilvánosságra hozott tanulmány megállapítja, az az autós, aki telefonál, szellemileg rosszabb állapotban van, mint egy ittas vezetõ, akinek véralkoholszintje meghaladja a 8 ezreléket.

A kutatás rámutatott, hogy telefonálás közben átlagosan 18 százalékkal romlik a fiatalok reakcióideje. Bár ez század- vagy tizedmásodperceket jelent csak látszólag, a valóságban ez több méterrel megnövekedett féktávot is jelenthet, sebességtõl függõen. "Ha berakunk egy húszéves vezetõt a kormány mögé mobiltelefonnal, a reakcióideje egy 70 éves sofõrével lesz azonos" -- mondta el David Strayer, a Utah Egyetem pszichológiaprofesszora.



 

Szerkesztette: Lauda 2006. 01. 31. 22:27 -kor

[Lauda]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 16:55

Azokat kellene/kellett volna fellógatni anno, akik kiemelték a rendõrséget/határõrséget/VÁM-osokat a PÁV1 és a különleges vezetéstechnikai vizsga alól, és ennek ellenére kéklámpaengedélyt adott nekik.

Ez tényleg nagy melléb*szás volt.   A mentõsöknek kötelezõ volt akkor is, és úgy tudom nekik meg is van egytõl-egyig.

[*Macika*]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 22:30

Ez tényleg nagy melléb*szás volt.   A mentõsöknek kötelezõ volt akkor is, és úgy tudom nekik meg is van egytõl-egyig.

Igen, így van. Meg a lánglovagoknak is.

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 22:23

Fordítva sosem történik, akinél fordítva történik abban van a hiba. Egyébként én nem is tudok beszélni csak ha nem kell mellette semmi másra koncentrálni. Mert hallom a hangot de semmit nem értek belõle, nagyon rossz vagyok a figyelemmegosztásban. Pl ha tv-ben nézek valamit sokszor 3-4x kell megszólítsanak, hogy észrevegyem, annyira egy dologra összpontosul a figyelmem.

Hááát, lehet, hogy Te ezt jó tualjdonságnak tünteted fel magadban, de valójában iszonyart rossz, ha nem tudsz gyors egymásutánban legalább 3-4 dologra 'multiprocesszor-módban' figyelni vezetés alatt. Mivel többfelé is kell egyszerre. Itt most nem arra gondolok, hogy a sebességváltás, kormánymozdulatok, hiszen az automatikus, mint minden technikai dolog, ami a vezetéssel kapcsolatos.
Hanem pl. egy ismeretlen keresztezõdésbe lendületes sebességgel beleérkezve villámgyorsan kell átlátni a helyzetet. És egyszerre (persze úgy nem lehet, de gyors egymásutánban igen) több dologra is figyelni áthaladáskor.

[nyunyu]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 15:18

Gyõr, vasárnap délután. Rendõrautó folyamatosan telefonáló (kézben tartva) sofõrrel kötelezõen csak jobbra kanyarodó utcából balra ki, majd záróvonalat átvágva át a négysávos úttesten nem kis tempóval beáll a lámpához. Ketten áltunk a mellette lévõ sávban, erõs fejcsóválás, mutogatás részünkrõl, õk inkább úgy tettek mintha mi sem történt volna... 

Ma delutan 4 ora:

Dessewfy utcan setaltam a Belvarosban, eppen keresztezni akartam a Bajcsy-Zs-t, mikor a Nyugati felol jovo 4 savnak piros lett a lampa.

Rendorunk kb. 5 kocsi a sorban, kivag balra (szembejovok savja!), szirena+villogo ON, elozi a pirosnal allo kocsisorokat, zoldon szabalyosan kozlekedni probalo gyalogoshad szetrebben a zebrarol.

Mogotte egy fekete Audi kek villogoval, meg megegy fekete kocsi, villogo detto. (naluk nem volt hangjelzes.)
Erre bekanyarodnak JOBBRA a Bank utcaba. (Dessewfy-vel szemben van, ha valaki nem ismeri Bp belvarosat.)

Bank utca-Vadasz utca sarkan a felvezeto rendor lekapcsolta a szirenat...

Qrvara fontos konvoj lehetett, ha 150m-ert felkapcsolja a szirenat a felvezeto kocsi, ahelyett, hogy 2 percet varna a kovetkezo zoldre...

Csatolt fájl:

•  rendor.gif (0byte)
  Letöltések:: 0

Szerkesztette: nyunyu 2006. 01. 31. 23:02 -kor

[*Macika*]

Idézet: nyunyu - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 22:46

Ma delutan 4 ora:

Dessewfy utcan setaltam a Belvarosban, eppen keresztezni akartam a Bajcsy-Zs-t, mikor a Nyugati felol jovo 4 savnak piros lett a lampa.

Rendorunk kb. 5 kocsi a sorban, kivag balra (szembejovok savja!), szirena+villogo ON, elozi a pirosnal allo kocsisorokat, zoldon szabalyosan kozlekedni probalo gyalogoshad szetrebben a zebrarol.

Mogotte egy fekete Audi kek villogoval, meg megegy fekete kocsi, villogo detto. (naluk nem volt hangjelzes.)
Erre bekanyarodnak JOBBRA a Bank utcaba. (Dessewfy-vel szemben van, ha valaki nem ismeri Bp belvarosat.)

Bank utca-Vadasz utca sarkan a felvezeto rendor lekapcsolta a szirenat...

Qrvara fontos konvoj lehetett, ha 150m-ert felkapcsolja a szirenat a felvezeto kocsi, ahelyett, hogy 2 percet varna a kovetkezo zoldre...

Nézd, ez megint az a dolog, amibe nem nagyon van jogunk beleütni az orrunkat. Ráadásul elképzelhetõ, hogy kormányõrök voltak, azokra meg más szabályok vannak. Ha a setét (kívül belül ) autóból mondták, hogy siessenek, akkor a zsaru nem tehet mást, mint engedelmeskedik.

Mellesleg a gyalogosnak/mezei autósnak nincs mérlegelési joga, ha visítvillog, akkor neki kuss van, szó sincs arról, hogy csak akkor kell elengednie a megkülönböztetõ jelzést szabályosan használókat, ha egyetért a megkülönböztetõ jelzés használatával.
Kicsit túlképzeled a demokráciát...

[nyunyu]

Odaig oke, hogy kuss van akkor ha villog+visit, nem merlegeles targya.

De az hogy visszaelnek vele, az visszataszito.
Az, hogy a melyen (nem) tisztelt fofopolitikus akarki nem kepes 2 percet allni egy piros lampanal, az ne legyen mar indok a kek lampa hasznalatara.

Meg akkor sem, ha a kormanyorokre mas szabalyok vonatkoznak.

Nyilvan ha kulfoldi allamfoi delegatus van, akkor oke, de akkor vegig visitanak.
De 1 rendor+2 fekete auto az tipikusan nem az a konvoj meret...

Szerkesztette: nyunyu 2006. 01. 31. 23:14 -kor

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 22:41

Hááát, lehet, hogy Te ezt jó tualjdonságnak tünteted fel magadban, de valójában iszonyart rossz, ha nem tudsz gyors egymásutánban legalább 3-4 dologra 'multiprocesszor-módban' figyelni vezetés alatt. Mivel többfelé is kell egyszerre. Itt most nem arra gondolok, hogy a sebességváltás, kormánymozdulatok, hiszen az automatikus, mint minden technikai dolog, ami a vezetéssel kapcsolatos.
Hanem pl. egy ismeretlen keresztezõdésbe lendületes sebességgel beleérkezve villámgyorsan kell átlátni a helyzetet. És egyszerre (persze úgy nem lehet, de gyors egymásutánban igen) több dologra is figyelni áthaladáskor.

Ez hülyeség, félreértetted amit írtam. Ha valamire koncentrálok, akkor arra koncentrálok, a vezetés 1 dolog nem több, elõállhat bármilyen helyzet. De ennek ellenére eszem ágában sem volt pozitív tulajdonságként feltüntetni, sokszor volt már ebbõl konfliktusom családon belül, mert többször kellett szólni valamiért.

De kösz, hogy megállapítottad, hogy alkalmatlan vagyok a közlekedésre 

[Mumia]

Idézet: nyunyu - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 23:11

De az hogy visszaelnek vele, az visszataszito.
Az, hogy a melyen (nem) tisztelt fofopolitikus akarki nem kepes 2 percet allni egy piros lampanal, az ne legyen mar indok a kek lampa hasznalatara.

A piros lámpánál álló autó könnyû célpont a bérgyilkosok, és öngyilkos merénylõk számára, biztos ezért nem akartak ott állni 

[*Macika*]

Idézet: nyunyu - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 23:11

Odaig oke, hogy kuss van akkor ha villog+visit, nem merlegeles targya.

De az hogy visszaelnek vele, az visszataszito.
Az, hogy a melyen (nem) tisztelt fofopolitikus akarki nem kepes 2 percet allni egy piros lampanal, az ne legyen mar indok a kek lampa hasznalatara.

Meg akkor sem, ha a kormanyorokre mas szabalyok vonatkoznak.

Nyilvan ha kulfoldi allamfoi delegatus van, akkor oke, de akkor vegig visitanak.
De 1 rendor+2 fekete auto az tipikusan nem az a konvoj meret...

Nézd, ezért mondtam, hogy ne üssük bele az orrunkat olyanba, amit nem tudunk, amihez nem értünk.
Ahogy Mumia is leírta, az az elsõdleges szempont, hogy minél kevesebbet legyen NEM mozgásban a szállítóoszlop. Másrészt ezeknek az embereknek igen feszített a munkatempójuk és mindig a közlekedésen spórolnak, kihajtják a belüket a szállítóknak, a bõrüket pedig õk viszik a vásárra, persze ebbe 'nagyjaink' nem gondolnak bele. Mert van annyi pénzük (tõlünk), hogy megvegyék a legjobb páncélzatot a seggük alá.

Mellesleg ALAPSZABÁLY, hogy konvoj NEM ÁLLHAT SEHOL MEG! Sõt, városban kötelezõ a lehetõ leggyorsabban haladni, nem ritka a 70-80-90 km/h-s sebességgel haladó konvoj sem. De ezek a vezetõk igencsak ki vannak képzve, tudnak bánni a géppel. Pár éve volt is egy film róla, persze csak arról a részérõl, ami elmondható, ez kb. a harmada.

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 23:12

Ez hülyeség, félreértetted amit írtam. Ha valamire koncentrálok, akkor arra koncentrálok, a vezetés 1 dolog nem több, elõállhat bármilyen helyzet. De ennek ellenére eszem ágában sem volt pozitív tulajdonságként feltüntetni, sokszor volt már ebbõl konfliktusom családon belül, mert többször kellett szólni valamiért.

De kösz, hogy megállapítottad, hogy alkalmatlan vagyok a közlekedésre 

Mivel nem ismerlek, ezért nem minõsíthetlek.
Én azt a tulajdonságot minõsítettem (és nem Téged!!!!), amikor valaki nem vesz tudomást a külvilágról, annyira csak egyetlen dolgora képes koncentrálni. Az ÉN megítélésem szerint nem lehet jó vezetõ az ilyen tulajdonságokkal rendelkezõ ember. Legfeljebb tévedek, de a tapasztalataim eddig nem azt mutatták.

[Diopapa]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. jan. 31., kedd - 21:49

Egy kis olvasnivaló:



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]





Tudom, most az jön, hogy nincs odaírva a begipszelt kar. Nyílvánvaló, hogy úgy sem lehet.

Hehe, nem belekötésként, de tényleg nincs odaírva. Az van odaírva, ha egyértelmûen rontja a vezetési képességet. Ezen meg lehet vitatkozni rendesen. Pl automata váltónál bal láb begipszelése. Nyilván a rendõrnek kell a helyszínen kicsit rugalmasabbnak lennie.

[tolvaly]

Mától közlekedésbiztonsági ellenõrzés


Ma és holnap az ország egész területén összehangolt közlekedésbiztonsági ellenõrzést tartanak a közlekedési felügyeletek a rendõrséggel együttmûködve. Ezen a két napon az egész ország területén, azonos idõszakban, meghatározott ütemterv szerint ellenõrzik a fõ közlekedési csatornákat, ennek célja a közlekedésbiztonság javítása. Az ellenõrzések kiterjednek a vezetési és pihenõidõn kívül a veszélyes áru szállításának körülményeire, a közúti közlekedési szolgáltatások rendjére, valamint a jármûvek mûszaki és környezetvédelmi állapotára. (VG)

[tolvaly]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. febr. 1., szerda - 0:15

A piros lámpánál álló autó könnyû célpont a bérgyilkosok, és öngyilkos merénylõk számára, biztos ezért nem akartak ott állni 

Ezek a "védett személyek" miért nem dolgoznak úgy, hogy közmegelégedéssel mindenki szeresse õket?
Ahhoz, hogy mindenki szeresse õket, meg kell állni a lámpánál és kell venni homlesszsurnált, nem csak a családtagoknak privatizálni. Itt kezdõdne.


(vagy így gazdagodnak meg, nem állnak meg ezer lámpánál....az ezer homlesszzsurnál×50HUF...)

[JonesC]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. febr. 1., szerda - 7:22

Ezek a "védett személyek" miért nem dolgoznak úgy, hogy közmegelégedéssel mindenki szeresse õket?
Ahhoz, hogy mindenki szeresse õket, meg kell állni a lámpánál és kell venni homlesszsurnált, nem csak a családtagoknak privatizálni. Itt kezdõdne.


(vagy így gazdagodnak meg, nem állnak meg ezer lámpánál....az ezer homlesszzsurnál×50HUF...)

Nem adsz egy kilót a Fedél nélkül-ért? De spúr vagy.

Szerkesztette: JonesC 2006. 02. 01. 10:44 -kor