[Diopapa]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2006. febr. 22., szerda - 7:25

Az élsportban nem az a kérdés, hogy izléstelen e valami vagy sem.
Itt nyerni akarnak, mindenáron... és ez igaz bármelyik csapatra.
A lehetõségeikhez mérten felhasználnak minden lehetõséget.

Mint mondottam, a sakhíri pálya vezetõsége hívta meg a tesztre a csapatokat.
A többiek miért nem mentek el? 

Miért izléstelen ha valaki elfogad egy meghívást?

OFF: Láthatjuk az olimpiákon is ezt a mindenáron gyõzni akarást. Hánynom kell tõle...

[Vertigo]

Idézet: joshua7 - Dátum: 2006. febr. 21., kedd - 22:17

Katayama pont a jobb japánok közé tartozott! Pl. '94-ben elég szépen ment a Tyrrell-el.

En speciel eletemben meg csak Ot lattam gokarttal felborulni (pedig nem ment ra kerekre, csak patkara), bazz nem tom hogyan csinalta, de azota sem sikerult ilyet elcsipnem...

[Frosty]

Barcelona 2. nap:

Pos.  Driver  Team  Tires  Time  Laps
1 K. Räikkönen McLaren Michelin 01:15.223 96
2 G. Fisichella Renault Michelin 01:15.500 92
3 F. Alonso Renault Michelin 01:15.801 93
4 J. Button Honda Michelin 01:15.969 88
5 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:16.193 93
6 R. Schumacher Toyota Bridgestone 01:16.381 47
7 R. Barrichello Honda Michelin 01:16.486 66
8 JP. Montoya McLaren Michelin 01:16.538 87
9 C. Klien Red Bull Michelin 01:16.927 35
10 D. Coulthard Red Bull Michelin 01:18.212 12
11 M. Webber Williams Bridgestone 01:18.265 88
12 C. Albers Midland F1 Bridgestone 01:19.300 28
13 T. Monteiro Midland F1 Bridgestone 01:20.381 35
14 Y. Ide Super Aguri Bridgestone 01:24.455 43

Bíztató. 

[vipi]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2006. febr. 22., szerda - 7:25

Az élsportban nem az a kérdés, hogy izléstelen e valami vagy sem.
Itt nyerni akarnak, mindenáron... és ez igaz bármelyik csapatra.
A lehetõségeikhez mérten felhasználnak minden lehetõséget.

Mint mondottam, a sakhíri pálya vezetõsége hívta meg a tesztre a csapatokat.
A többiek miért nem mentek el? 

Miért izléstelen ha valaki elfogad egy meghívást?

semmi köze a meghíváshoz. egyszerûen egyenlõtlenek a feltételek, ami magában rossz. ennyi.
élsport? ez mindenhol megtalálható?

hát sajnos így van, de attól még nem biztos, hogy jó és tapsolni kell hozzá...

a mindenáron pedig sztem nem igaz, mert ennyi erõvel a rajzszöget is bevethetnék a versenyhétvégéken...

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. febr. 22., szerda - 18:14

Barcelona 2. nap:

Pos.      Driver      Team      Tires      Time      Laps
1     K. Räikkönen     McLaren     Michelin     01:15.223     96

az utolsó pillanatban vette át a vezetést, de azért tényleg jó látni, hogy a gyorsaságból és a megbízhatóságból legalább az egyik megvan.

Szerkesztette: vipisrac 2006. 02. 22. 19:19 -kor

[Samott]

Ugyanez szoveggel: Tesztek, Barcelona - 2. nap, szerda

Samott

[Indy]

Idézet

A Renault istálló eheti tesztprogramja borzalmasan kezdõdött a spanyolországi Barcelonában, ahol a franciák mindkét versenyzõje – Fernando Alonso és Giancarlo Fisichella – alatt már a felvezetõ körben megadta magát az R26-os modell.

Van itt is javítanivaló, nem csak a többieknél...

[Carmaged]

Eltûnik a Williams vagy csak én látom úgy?

[Etele]

Lehet hogy csak altatnak.

[Atti]

Voltmár?

Idézet

"A jelek szerint nem csak ránézésre ragyogó a McLaren új, krómszínû
festése, hanem újszerû technológiájának köszönhetõen kézzelfogható
elõnyöket is biztosít a csapat számára. Mint kiderült, az istálló által
"forradalminak" nevezett festés ötlete eredetileg a World Series by
Renault egyik alakulatától, a GD Racingtõl származik, amely tavaly
májusban, a zolderi versenyen rukkolt elõ vele. A McLaren a
megvalósításért felelõs Kaos Designhoz fordult. A "Kaos Krome" nevû festés
elõnye, hogy a hagyományos technológiával ellentétben nincs szükség
alapozóra hozzá, mert közvetlenül a karbonfelületre vihetõ fel, amivel
értékes grammokat lehet spórolni, ugyanakkor a szponzori matricák a
szokásos úton rögzíthetõek rá. A csillogó szín ráadásul a fény nagy részét
visszaveri, ezért a karosszériaburkolat kevesebb hõt nyel el, ez pedig
jótékony hatással van a belsõ alkatrészekre. Persze semmit sem adnak
ingyen: a Kaos Krome 40%-kal drágább a hagyományos festésnél, és hétnapos
munkával lehet felvinni az autóra. Ez a történet egyébként érdekes
rokonságot mutat az "ezüst nyíl" kifejezés születésével, a Mercedes
ugyanis 1934-ben azért hagyta el a korszak nagydíjain a német autóknak
szánt fehér festést, hogy csökkentse a tömeget - és az így elõálló
pigmenthiány indította útjára a máig tartó legendát."

Forrást sajna nem tudok, emailben kaptam

[Diopapa]

Kihagyták, hogy a króm felületen hasraesõ napfény elvakítja a mögötte haladó Ferrarist/Renaultost, így nehezíti a Mclaren megelõzését.

[Vertigo]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 15:08

Kihagyták, hogy a króm felületen hasraesõ napfény elvakítja a mögötte haladó Ferrarist/Renaultost, így nehezíti a Mclaren megelõzését.

...es bizonyos sebesseg felett, ahol a kasztnin a legnagyobb a menetszelbol adodo legnyomas, specko, gerjesztheto kipufigazt nyomatnak (krom asszem ugy is vezeto, nem ugy mint a muanyag alapu festekek), mely a precizen megtervezett foncsorozason olyan lezert fokuszal, amellyel kiloheto az elotte levo kocsi barmely alkatresze!

Szerkesztette: Vertigo 2006. 02. 23. 14:22 -kor

[Samott]

Valamit talaltak a Renaultnal... 1:14 ala ment mindket pilotajuk...

Samott

[Indy]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 14:36

Valamit talaltak a Renaultnal... 1:14 ala ment mindket pilotajuk...

Samott

Próbálkoztak egy új motoralkatrésszel, de úgy látszik visszatették a régit... 1,609-el gyorsabb mint Raikkönenn pályacsúcsa. Új aero-elemek vannak a Renaulton. 

Szerkesztette: Indy 2006. 02. 23. 14:43 -kor

[Rudi]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 14:40

Próbálkoztak egy új motoralkatrésszel, de úgy látszik visszatették a régit... 1,609-el gyorsabb mint Raikkönenn pályacsúcsa. Új aero-elemek vannak a Renaulton. 

Monti is beszaladt 1:15 alá, de így is kb. 1mp-re van a rönóktól. Brutális idõket mentek a rönók, V10-es körrekordtól 4 titedre vannak 

[Frosty]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 14:40

Próbálkoztak egy új motoralkatrésszel, de úgy látszik visszatették a régit... 1,609-el gyorsabb mint Raikkönenn pályacsúcsa. Új aero-elemek vannak a Renaulton. 

Vastag nózit kapott a Renault.



Brutálisak. 

Szerkesztette: Frosty 2006. 02. 23. 15:18 -kor

[vipi]

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 15:15

Vastag nózit kapott a Renault.

Brutálisak. 

megkapták a régi mclaren orrkúpot.
még a kis piros csík is rajta maradt

[Piftuka]

Idézet: Atti - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 13:54

Voltmár?


Forrást sajna nem tudok, emailben kaptam

Érdekes olvasmány. Az nagy dolog, hogy nincsen szükség alapozóra. Azt a hatékonyabb védelmet az alkatrészek forrósodása ellen viszont nem látom.

Én úgy tudtam, hogy a fehér színnél jobb ellenszere a napsugárzásnak, hevítõ hatásának nincsen. 
De javítson ki valaki, ha tévedek.

[Carmaged]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 15:48

Érdekes olvasmány. Az nagy dolog, hogy nincsen szükség alapozóra. Azt a hatékonyabb védelmet az alkatrészek forrósodása ellen viszont nem látom.

Én úgy tudtam, hogy a fehér színnél jobb ellenszere a napsugárzásnak, hevítõ hatásának nincsen. 
De javítson ki valaki, ha tévedek.

A fény- és hõvisszaverõ bevonat biztosan jobb, mint a fehér.

[Samott]

Sato is bejott 1:20 ala a Super Agurival... nem is annyira remenytelen a helyzet. Persze ez meg kozel sem szabvanyos kaszni...

Samott

[Rudi]

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 15:15

Vastag nózit kapott a Renault.

Brutálisak. 

Meg pl. új hátsószárnyakat és még pár apróbb finomítást csináltak az aerón az új, szélesebb orron kívül.