[Bucy]

Rossi:


Rossi autóversenyzõnek indult, gokart bajnok volt, csak késõbb fõleg pénz miatt lett motorversenyzõ.

Ha kap 1 gyõzni tudó autót szerintem minden esélye megvan a VB címre.

Tavaly versenyben verte Colin McRae-t.

[Lipton]

Idézet: Bucy - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 11:37

Tavaly versenyben verte Colin McRae-t.

Az inkábbb csak mák volt szerintem.

[Bucy]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 13:38

Az inkábbb csak mák volt szerintem.

Véletlenül nem szokás gyorsokat nyerni.

[vipi]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 16:58

Ha kiteszel egy átlagos ezüstkanalat, és egy fehér festékkel bevont ezüstkanalat a napra, akkor vajon melyik lesz sokkal forróbb adott idõ alatt? Naná, hogy nem a fehér.

miért melegszik kevésbé a fehér kanál? mert a többi, más színû de azonos (vagy nagyon hasonló anyagú) bevonat mellett a fehér szín nyeli el a legkevesebb fényt.
ha pedig adott egy fényvisszaverõ anyag, akkor az nyilván még kevésbé melegszik, hiszen a visszavert fény tutira nem melegíti.
teljesen logikus.

a te példád egy dologban sántít. nem egyezik az anyag: az egyik fém a másik pedig fehér festék

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 17:11

Jaj, Diablovazze! Úgy szeretem benned, hogy mindig a "lényeget" ragadod meg mindenben...

akkor egy kis adalék még.
én ezt a cikket olvastam korábban, nem az itt belinkelt indexeset és ki is nyílt a bikcsa a zsebemben:

Alonso: A Ferrari az idejét vesztegeti Rossival

""Örülök, hogy Rossi tesztel a Ferrarival, mert ez azt jelenti, hogy értékes idõt vesztenek, amit az autójuk fejlesztésére fordíthatnának" - fejtegette egy madridi sajtótájékoztatón Alonso.

"Amíg nem látjuk versenyezni, nem bizonyosodhatunk meg valódi képességeirõl. Nehéz dolga lesz. Talán ötödik helyen végez, esetleg még dobogós is lehet, de ezt én is meg tudnám tenni motoron, ha gyakorolhatnék egy kicsit" - tette hozzá Alonso." (angol forrásokban is utána lehet nézni...)

ha ezt komolyan mondta, akkor

persze ha ebbe is csak beleképzeltem/tünk valamit, akkor felvilágosíthatsz

szerk: egyébként értem mit akart mondani Alonso, de szvsz nagyon félrement. az autó- és motorverseny nagyon nem szimmetrikus kategória bármennyire is próbálta annak leírni.

Szerkesztette: vipisrac 2006. 02. 25. 16:19 -kor

[Cadaver]

Na ez a nyilatkozat már tényleg pofátlan , még az elõzõre azt mondom, hogy belefér.

[Lipton]

Idézet: Bucy - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 13:58

Véletlenül nem szokás gyorsokat nyerni.

Nem azt vitatom, hogy gyors e, de egy ilyen "komolyatalan" verseny azért nem midnen. Egy igaz rally veryenyen esélye se lenne McRae ellen (ahogy szerintem az F1 pilótáknak se).

[DGabor]

Elvtársaim!

valaki lenne olyan szives, és megmondaná hogy pontosan mikor indul a téma?

[Bucy]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 16:52

Nem azt vitatom, hogy gyors e, de egy ilyen "komolyatalan" verseny azért nem midnen. Egy igaz rally veryenyen esélye se lenne McRae ellen (ahogy szerintem az F1 pilótáknak se).

Colin egyértelmûen jobb (még), de látszik a tehetség Rossi-ban, évi 1-2 versennyel ott tud lenni 2 gyári Skoda között.

Idézet

"Amíg nem látjuk versenyezni, nem bizonyosodhatunk meg valódi képességeirõl. Nehéz dolga lesz. Talán ötödik helyen végez, esetleg még dobogós is lehet, de ezt én is meg tudnám tenni motoron, ha gyakorolhatnék egy kicsit" - tette hozzá Alonso." (angol forrásokban is utána lehet nézni...)

Eddig védtem Alonso-t, de a az eleje is nagyképû a vége meg.
Szerintem életében nem ment versenymotorral. Sok motorosból lesz egész jó autóversenyzõ, de fordított példát nem tudok.

[Atti]

Idézet: DGabor_ - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 17:10

Elvtársaim!

valaki lenne olyan szives, és megmondaná hogy pontosan mikor indul a téma?

Bahrain - 12 March

Szerkesztette: Atti 2006. 02. 25. 17:14 -kor

[DGabor]

Idézet: Atti - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 17:13

Bahrain - 12 March

[Lipton]

Alonso nyilatkozata nem volt korrekt, inkább kicsit féltékeny, hogy sokan kedvelik és akarják Rossit az F1-be.
A motor és az autó teljesen más, igazán jól motorozni szerintem nehezebb. Egyszerûen nem egy kategória a két dolog. Motorral sokkal nehezebb fékezni, fõleg kanyarban. Gyorsítani és pályán tartani is nehezebb egy motort. Nem tudom elkézelni, hogy Alonso eredményes lenne kétkeréken.

[Lipton]

Idézet: DGabor_ - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 21:41

A legegyszerûbb módszer ilyenekre:
www.index.hu -> sport -> Forma1

[Mumia]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 22:23

Alonso nyilatkozata nem volt korrekt, inkább kicsit féltékeny, hogy sokan kedvelik és akarják Rossit az F1-be.
A motor és az autó teljesen más, igazán jól motorozni szerintem nehezebb. Egyszerûen nem egy kategória a két dolog. Motorral sokkal nehezebb fékezni, fõleg kanyarban. Gyorsítani és pályán tartani is nehezebb egy motort. Nem tudom elkézelni, hogy Alonso eredményes lenne kétkeréken.

Szerintem igazán jól autózni legalább olyan nehéz mint motorozni. Viszont motorozni, már kicsit jól is nehéz.  Kicsit jól vezetni nem annyira nehéz. Akinek egy kevés érzéke van hozzzá bárki lehet egy közepes pilóta. Viszont közepes motorversenyzõhöz sokminden kell. Tökéletesen csinálni viszont mindkettõt egyforma nehéz.

[Piftuka]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 16:15

miért melegszik kevésbé a fehér kanál? mert a többi, más színû de azonos (vagy nagyon hasonló anyagú) bevonat mellett a fehér szín nyeli el a legkevesebb fényt.
ha pedig adott egy fényvisszaverõ anyag, akkor az nyilván még kevésbé melegszik, hiszen a visszavert fény tutira nem melegíti.
teljesen logikus.

a te példád egy dologban sántít. nem egyezik az anyag: az egyik fém a másik pedig fehér festék

Beszélhetünk errõl a festékrõl is. Logikusnak logikus amit írtál, csak azt nem értem, hogy ez a festék mitõl jobb fényvisszaverõ, mint a fehér festék. 

Idézet

[..]

szerk: egyébként értem mit akart mondani Alonso, de szvsz nagyon félrement. az autó- és motorverseny nagyon nem szimmetrikus kategória bármennyire is próbálta annak leírni.

Hát éppen ezt mondom én is. Meg õ is ezt mondta a Diablovazze által belinkelt riportban. Amiben igaza volt, továbbra is állítom.

Meg ebben is: "Amíg nem látjuk versenyezni, nem bizonyosodhatunk meg valódi képességeirõl. Nehéz dolga lesz."

A feketén kiemelt rész tényleg nagyképûnek hat.

[Piftuka]

Idézet: Bucy - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 17:12

Szerintem életében nem ment versenymotorral. Sok motorosból lesz egész jó autóversenyzõ, de fordított példát nem tudok.

Ez így ebben a tálalásban éppen a lényeget nem mutatja. Miért nem volt sok motorversenyzõ votl F1-es pilótákból? Hát azért, mert bár a MotoGP népszerû, de nem egy kategória a Forma1-el.

A Forma1 a technikai sportok csúcsa, ezen nem sokat lehet vitatkozni. Ahhoz képest egy MotoGP erõs visszalépésnek minõsül.

[nitrousa]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 26., vasárnap - 9:55

A Forma1 a technikai sportok csúcsa, ezen nem sokat lehet vitatkozni. Ahhoz képest egy MotoGP erõs visszalépésnek minõsül.

Ez inkább csak Magyarországra igaz, mert nálunk a kereskelmi csatornák nem igazán foglalkoznak a MotoGP-vel. A 125ccm-rõl már ne is beszéljünk.
A mediterrán országokban(Spanyolo. Olaszo.) legalább olyan népszerû mint a Forma1, sõt szerintem népszerûbb. De Hollandiában, Németo-ban, Angliában is egy szinten vannak. Szlovákiát is nyugodtan idevehetjük.
És Európán kívül is az USA-ban,  Ausztrálíában, Japánban is minimum egy szinten vannak.

Rövidebben is leírhattam volna:

Amelyik országben van futam és van hazai versenyzõ a mezõnyben, ott nem szorul a Forma 1 mögé a MotoGP népszerûsége.

[Friczy]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 26., vasárnap - 9:55

A Forma1 a technikai sportok csúcsa, ezen nem sokat lehet vitatkozni. Ahhoz képest egy MotoGP erõs visszalépésnek minõsül.

Ez a technika mûszaki oldalát tekintve kétségtelen, de nem vagyok benne biztos, hogy igaz a vezetéstechnikai részére is. Ergo a versenyzõnek akár nagyobb kihívás is lehet a motorozás, mint az autóversenyzés. Ami tény, hogy az F1 sorozatot jobban adják el a népnek, így népszerûbb (annak ellenére, hogy a MotoGP többnyire látványosabb, és amúgy is kevésbé vannak elõre lefutott futamok).

[Bucy]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 26., vasárnap - 9:55

Ez így ebben a tálalásban éppen a lényeget nem mutatja. Miért nem volt sok motorversenyzõ votl F1-es pilótákból? Hát azért, mert bár a MotoGP népszerû, de nem egy kategória a Forma1-el.

A Forma1 a technikai sportok csúcsa, ezen nem sokat lehet vitatkozni. Ahhoz képest egy MotoGP erõs visszalépésnek minõsül.

Pont fordítva, nem bírnának felnõni a feladathoz.
Mint Nitrousa is írta, nálunk. Mi nem vagyunk nagy motoros nemzet, de a fesorolt országokban minimum egál.

A MotoGP meg a motorépítési technika csúcsa, visszalépés nem igen van, viszont nem összehasonlítható.

[Diopapa]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 26., vasárnap - 9:53

Beszélhetünk errõl a festékrõl is. Logikusnak logikus amit írtál, csak azt nem értem, hogy ez a festék mitõl jobb fényvisszaverõ, mint a fehér festék. 



Hát éppen ezt mondom én is. Meg õ is ezt mondta a Diablovazze által belinkelt riportban. Amiben igaza volt, továbbra is állítom.

Meg ebben is: "Amíg nem látjuk versenyezni, nem bizonyosodhatunk meg valódi képességeirõl. Nehéz dolga lesz."

A feketén kiemelt rész tényleg nagyképûnek hat.

Tehát a lényeg? A többség tudott sportszerûen nyilatkozni "Hát majd meglátjuk" elég lett volna, de neeem, muszáj volt arcoskodnia. Megint.

[olaj]

Az utolsó 3 hozzászólásban benne van minden! 
Egyébként egy (minimum) 250le/liter teljesítményû MotoGP blokk, minden, csak nem technikai visszalépés.
No meg azt se felejtsük el, hogy kell egy kis tökösség, hogy 350km/h-nál kint lobogj egy 140 kg-s vasdarabon, miközben ketten, hárman ott vannak melletted/mögötted.