[Atti]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 16:37

Meg pl. új hátsószárnyakat és még pár apróbb finomítást csináltak az aerón az új, szélesebb orron kívül.

Lehet hogy õk már nem csak az alapozót hagyták ki a festék alól hanem a kasznit is 

[Frosty]

Barcelona 3. nap:

1. - Button - Honda (M) 1:13.935 – 116 kör
02. - Fisichella - Renault (M) 1:13.971 - 125 kör
03. - Alonso - Renault (M) 1:13.977 - 113 kör
04. - Barrichello - Honda (M) 1:14.266 - 119 kör
05. - Montoya - McLaren-Mercedes (M) 1:14.588 - 131 kör
06. - Raikkonen - McLaren-Mercedes (M) 1:15.475 - 80 kör
07. - Rosberg - Williams-Cosworth (B) 1:15.774 - 83 kör
08. - R.Schumacher - Toyota (B) 1:15.973 - 97 kör
09. - Coulthard - Red Bull-Ferrari (M) 1:16.034 - 54 kör
10. - Trulli - Toyota (B) 1:16.057 - 103 kör
11. - Webber - Williams-Cosworth (B) 1:16.128 - 97 kör
12. - Klien - Red Bull-Ferrari (M) 1:16.923 - 55 kör
13. - Albers - MF1-Toyota (B) 1:17.142 - 79 kör
14. - Sato - Super Aguri-Honda (B) 1:19.787 - 58 kör

Kár, hogy lerobbant Ralf. Kíváncsi lettem volna mit megy Kimi.

[Etele]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 15:58

Sato is bejott 1:20 ala a Super Agurival... nem is annyira remenytelen a helyzet. Persze ez meg kozel sem szabvanyos kaszni...

Samott

Azért tagadhatatlan, hogy kontinuitás van az életben...

Eddig ugye a Minardi volt a sereghajtó, stabilan. Megszûnt, talán fel is kapaszkodik kissé, de máris megvan az új Minardink, az Aguri személyében...

[olaj]

[Mumia]

Idézet: Etele - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 19:00

Azért tagadhatatlan, hogy kontinuitás van az életben...

Eddig ugye a Minardi volt a sereghajtó, stabilan. Megszûnt, talán fel is kapaszkodik kissé, de máris megvan az új Minardink, az Aguri személyében...

Mi az, hogy kontinuitás? Mindig van utolsó ha nincs utolsó, akkor elsõ sincs

[Etele]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 0:31

Mi az, hogy kontinuitás? Mindig van utolsó ha nincs utolsó, akkor elsõ sincs

Nem fogalmaztam elég körültekintõen.

Kontinuitás: egy magánkézben levõ kis csapat a stabil utolsó (ezt viszont írtam már ). Ugye a Minardi megszûnt egy ember csapatkája lenni, de jött Aguri úr, és átvette a stafétabotot...

[Diopapa]

Hm, volt már? Érdekes Alonso nyilatkozata.

Szerkesztette: Diablovazze 2006. 02. 24. 12:25 -kor

[Mumia]

Alonso ugyan már, akkorára nõtt a feje mint egy lufi. Csak szét ne durranjon a sok öndícsérettõl.

[Samott]

Idézet

Kivár mclarenes szerzõdésének meghosszabbításával Kimi Raikkönen. A finn sajtó úgy értesült, a pilóta egyelõre elutasította a csapat három évre szóló, 72 millió eurós ajánlatát, mert a Ferrarival is kapcsolatban áll, és nem biztos az idei McLaren-autó képességeiben.

Raikkönen egyelõre nem hosszabbít a McLarennel

Samott

[Drummaster]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 12:24

Hm, volt már? Érdekes Alonso nyilatkozata.

Pedig van benne igazság.

[foxyr]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 15:09

Raikkönen egyelõre nem hosszabbít a McLarennel

Samott

Szerintem nem is a fizetes miatt...szerintem ugy van mar vele, hogy akarmennyit ajanlanank neki, akkor sem fogadna el, ha nem adnanak ala egy versenykepes autot...VB-t akar nyerni.

[Tinca]

Idézet: foxyr - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 17:33

Szerintem nem is a fizetes miatt...szerintem ugy van mar vele, hogy akarmennyit ajanlanank neki, akkor sem fogadna el, ha nem adnanak ala egy versenykepes autot...VB-t akar nyerni.

Remélem nem õ lesz az új Barics...bár ha a Ferrarinal folytatja, úgy, hogy ugyanaz marad a vezetés, akkor már annyira nem is érdekel 

[Piftuka]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. febr. 23., csütörtök - 15:50

A fény- és hõvisszaverõ bevonat biztosan jobb, mint a fehér.

Ha kiteszel egy átlagos ezüstkanalat, és egy fehér festékkel bevont ezüstkanalat a napra, akkor vajon melyik lesz sokkal forróbb adott idõ alatt? Naná, hogy nem a fehér.

[Piftuka]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 12:24

Hm, volt már? Érdekes Alonso nyilatkozata.

Jaj, Diablovazze! Úgy szeretem benned, hogy mindig a "lényeget" ragadod meg mindenben. Most ebben a cikkben például az volt a lényeg, hogyan lehet jól leszidni megint Alonso-t, azt a ######-t, ugye?

Pedig:

Idézet

"Ez olyan, mintha én akarnék motorozni. Indulhatnék, élvezném is, de a legjobbak ellen sosem lenne esélyem, hiszen õk már kisgyerekkoruk óta csinálják" - Fernando Alonso, az F1 legfiatalabb világbajnoka.

nagyon igaza van! Mit is akarhatna Rossi ezekben az F1-es autókban? Technikailag már köze nincsen a kettõnek (motor-autó) egymáshoz.

Surtees? Az õ idejében még valóban a 2 kerék vs. 4 kerék volt a lényegi különbség, sokkal lassabb versenyeken. (Bár azért így sarkított a példa.)

De ilyen autókban, ahol köridõk között már századok döntenek, és ûrtechnikát használnak...

Hogy valaki sikeres legyen, tényleg kis gyermek kora óta autókat kell vezetnie, és végigmennie a szükséges lépcsõkön. És még akkor sem lesz nagy részük soha F1-es pilóta.

De ha most valaki azt akarja bemesélni, hogy Schumacher, Alonso, vagy Kimi milyen zseniális MotoGP pilóták lennének, hát az az illetõ is tévedne! Ahhoz ugyanis már 4-5 évesen 25 ccm-s moto-kat kell rendszeresen megülni.

[Indy]

Button az élen

Szerkesztette: Indy 2006. 02. 24. 17:23 -kor

[Diopapa]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 17:11

Jaj, Diablovazze! Úgy szeretem benned, hogy mindig a "lényeget" ragadod meg mindenben. Most ebben a cikkben például az volt a lényeg, hogyan lehet jól leszidni megint Alonso-t, azt a ######-t, ugye?

Pedig:



nagyon igaza van! Mit is akarhatna Rossi ezekben az F1-es autókban? Technikailag már köze nincsen a kettõnek (motor-autó) egymáshoz.

Surtees? Az õ idejében még valóban a 2 kerék vs. 4 kerék volt a lényegi különbség, sokkal lassabb versenyeken. (Bár azért így sarkított a példa.)

De ilyen autókban, ahol köridõk között már századok döntenek, és ûrtechnikát használnak...

Hogy valaki sikeres legyen, tényleg kis gyermek kora óta autókat kell vezetnie, és végigmennie a szükséges lépcsõkön. És még akkor sem lesz nagy részük soha F1-es pilóta.

De ha most valaki azt akarja bemesélni, hogy Schumacher, Alonso, vagy Kimi milyen zseniális MotoGP pilóták lennének, hát az az illetõ is tévedne! Ahhoz ugyanis már 4-5 évesen 25 ccm-s moto-kat kell rendszeresen megülni.

Persze, egybõl le kell szólni a sporttársat...    Ha 1-2 szenzont lenyom és tényleg nem válik be, akkor azt mondom, hogy igen, igaza volt Alonsonak. De hogy az esélyt sem adja meg neki....

[Drummaster]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 17:20

Button az élen

Idézet

A brit közel állt a saját maga által tavaly felállított 1:13.552-es abszolút pályacsúcshoz is, ezzel megkérdõjelezte azt, hogy volt-e értelme óriási költségek árán 3 literes, V10-esrõl 2.4 literes, V8-asra változtatni a motorformulát.

Errõl van szó. Mózli és Börni monnyon le.

[Frosty]

Barcelona 4. nap:

1  F. Alonso  Renault  Michelin  01:14.081  96
2 R. Barrichello Honda Michelin 01:14.422 108
3 G. Fisichella Renault Michelin 01:14.520 97
4 C. Klien Red Bull Michelin 01:14.613 52
5 A. Davidson Honda Michelin 01:15.107 129
6 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:15.829 41
7 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:16.024 100
8 R. Schumacher Toyota Bridgestone 01:16.288 41
9 D. Coulthard Red Bull Michelin 01:16.687 5
10 A. Wurz Williams Bridgestone 01:18.130 68

[Cadaver]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 12:24

Hm, volt már? Érdekes Alonso nyilatkozata.

Pedig ezúttal van igazság abban amit Mr. Szemöldök mond 

A cikkel kapcsolatban pedig annyit, hogy Surtees-rõl össze-vissza írkál mindenféle marhaságot, elõször, hogy 5 moci vbcím után ment át az F1-be, aztán késõbb ugyanezt mondja 6 vb címmel.

Pedig valójában 7 motoros vb cím után (350, 500 ccm vegyesen) nyergelt át az F1-re.

szerk.: hogy ne lógjon így a levegõben:

Idézet

Surtees won seven world titles in motorcycle racing, winning the 350cc championship from 1958 to 1960, and the 500cc championship in 1956 and 1958 through 1960.

forrás: http://en.wikipedia....ki/John_Surtees
Nem csoda, hogy ráunt a motorozásra 

Szerkesztette: Cadaver 2006. 02. 24. 20:18 -kor

[Friczy]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 17:11

De ha most valaki azt akarja bemesélni, hogy Schumacher, Alonso, vagy Kimi milyen zseniális MotoGP pilóták lennének, hát az az illetõ is tévedne! Ahhoz ugyanis már 4-5 évesen 25 ccm-s moto-kat kell rendszeresen megülni.

Senki nem akarta ez bebeszélni. De abból, hogy õk esetleg nem lennének zseniális MotoGP pilóták (persze ezt sem jelenthetjük ki százszázalékos biztonsággal), egyáltalán nem következik, hogy Rossi ne lehetne élvonalbeli F1 pilóta.

Ahhoz, hogy valaki mindent megnyerjen, amit lehet, nem elég az, ha a technikai tudása közel van a tökéleteshez, a versenyzõi kvalitás is kell. A technikai tudás megtanulható (persze nem egyik napról a másikra, és nyilván hátrányban van, aki késõn kezdi), azonban a versenyzõi kvalitás nem, arra születni kell. Ez utóbbi Rossiban megvan, viszont sok - egyébként jó F1-pilótában nem okvetlenül.