[Diopapa]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 17:57

Igen élhetnének akkor is, ha a trabi sofõrje veszi a fáradtságot és a bal válla felett hátrakukkant.

De ne menjünk ebbe bele, felesleges.

Persze, lehet rá számítani hogy valaki 200-al közelít... Nem tagadom, mentem már én is annyival, az emberek 90%-a abszolút nem számít rá, hogy valaki a megengedett sebesség több mint a DUPLÁJÁVAL közelít. Akkor õk is dölögljenek meg mi? 

[Lauda]

Az LB azonban csütörtökön bûncselekmény hiányában mentette fel a miniszteri Audi sofõrjét. Az indoklás szerint a megkülönböztetõ jelzést használó Audi 133-141 kilométeres sebességgel kezdett elõzésbe egy záróvonal elõtt a bal oldali sávban. Szembõl nem jött semmi, a jobb sávban haladó Trabant azonban 21-23 kilométeres sebességre lassított és az elágazás elõtt körülbelül 24 méterrel a majdani balra kanyarodás céljából átlépte a záróvonalat.

Az Audi fékezés nélkül belerohant a Trabantba, melynek vezetõje, egy huszonéves fiatalember aznap, menyasszonya három hét múlva belehalt sérülésébe. Nógrádi és felesége súlyosan megsérült.

Az LB döntése szerint a veszélyhelyzetet egyértelmûen a Trabant vezetõje idézte elõ a záróvonal átlépésével, ugyanakkor Letenyei Ferenc nem szegte meg a Kreszt, így közlekedési bûncselekményt sem követhetett el.

[Lauda]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:03

Persze, lehet rá számítani hogy valaki 200-al közelít... Nem tagadom, mentem már én is annyival, az emberek 90%-a abszolút nem számít rá, hogy valaki a megengedett sebesség több mint a DUPLÁJÁVAL közelít. Akkor õk is dölögljenek meg mi? 

A vonatra sem lehet számítani általában, ha fehéren villog a lámpa. Néha mégis jön, ezért kell körülnézni.
Pontosan ezért kell hátranézni a bal váll felett kanyarodás elõõtt, mert nem tudhatod különben, hogy jön-e ott valaki, vagy sem.

Ezt a 200-at meg nem tudom honnan szedted.

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 17:57

Igen élhetnének akkor is, ha a trabi sofõrje veszi a fáradtságot és a bal válla felett hátrakukkant.

De ne menjünk ebbe bele, felesleges.

Aze' 190-l ~60m-rol egy sec alatt odaert az auto, ez kb 10 auto tavolsaga, az sem biztos, hogy nem pl 4-5 autobol allo oszlop mogul "ugrott ki" lenduletbol, akkor meg aztan benezhetett a tukorbe a Trabis, tole mar nem tudta meg senki, hogy igen vagy nem, csak felteteleztek, hogy aaa, biztos nem.




hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:07

A vonatra sem lehet számítani általában, ha fehéren villog a lámpa. Néha mégis jön, ezért kell körülnézni.
Pontosan ezért kell hátranézni a bal váll felett kanyarodás elõõtt, mert nem tudhatod különben, hogy jön-e ott valaki, vagy sem.

Ezt a 200-at meg nem tudom honnan szedted.

Kodben is korulnezel? Mit latsz?

(Bar ugy 2 hopnapja mar kerdeztem, akkor sem valaszolt ra senki, a korulnezosok kozul)




hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:07

A vonatra sem lehet számítani általában, ha fehéren villog a lámpa. Néha mégis jön, ezért kell körülnézni.
Pontosan ezért kell hátranézni a bal váll felett kanyarodás elõõtt, mert nem tudhatod különben, hogy jön-e ott valaki, vagy sem.

Ezt a 200-at meg nem tudom honnan szedted.

Hatranezni ott a tukor, orulok ha Te inakbb hatrafordulsz , de abban az esetben csak akkor latod meg, hogy jon a kozlekedesi miniszter Audija ~190-l, amikor mar keresztbe fordultal neki es csatt...




hobizoli

[Lauda]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:11

Kodben is korulnezel? Mit latsz?

(Bar ugy 2 hopnapja mar kerdeztem, akkor sem valaszolt ra senki, a korulnezosok kozul)




hobizoli

Látok amennyit látok, nameg van két fülünk is, a vonatok nem surrannak zajtalanul.

[Kory]

A 190-et Drummaster írta.

[Lauda]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:13

Hatranezni ott a tukor, orulok ha Te inakbb hatrafordulsz , de abban az esetben csak akkor latod meg, hogy jon a kozlekedesi miniszter Audija ~190-l, amikor mar keresztbe fordultal neki es csatt...




hobizoli

1. Bocs, de saját magadat neveted ki.

2. Ez a 190-ezés nem tudom honnan jött.

[Lauda]

Ha a trabantos rendesen a jobb oldalról kanyarodott volna, akkor azt a sávot, ahol az audi érkezett, max 2-3 másodpercig keresztezte volna. Egy 140-el haladó gk. 39 métert tesz meg mp-enként.
3X39=117 méter. Az ordacsehi elágazót többszáz méterre belátni mindkét irányban. Ebbe gondoljunk bele picit.

[Warrior]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 19:23

Az ordacsehi elágazót többszáz méterre belátni mindkét irányban. Ebbe gondoljunk bele picit.

Az OK, de õ mégsem látta az elõtte szabálytalankodó szgk. vezetõjének szándékát. Megkülönböztetõ jelzéstõl függetlenül. Nekem is olyan balesetem volt, ahol tudtam, hogy táblája van a másiknak, de õt nem nagyon érdekelte, kiszállt elém simán, én meg bele (be nem látható útra jött ki). Kénytelenek vagyunk figyelni EGYMÁSRA. Ha valaki meghal, feldughatjuk az összes KRESZ-szabályt, mert semmit sem ér már. Sajnos én is ha elõzök, vagy jönnek szembe, mindig bennem van a félsz. Bárki ránthat "rám" kormányt, akár véletlenül, defekt, stb.

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:23

Ha a trabantos rendesen a jobb oldalról kanyarodott volna, akkor azt a sávot, ahol az audi érkezett, max 2-3 másodpercig keresztezte volna. Egy 140-el haladó gk. 39 métert tesz meg mp-enként.
3X39=117 méter. Az ordacsehi elágazót többszáz méterre belátni mindkét irányban. Ebbe gondoljunk bele picit.

Khmkhmkhm...balra fordulasnal balra kell behuzodni, foleg akkor, ha kulon balrakanyarodo sav is van
Abba gondolj bele inkabb, hogy egyatalan nem biztos, hogy egesz vegig a szembe jovo savban jott az Audi, hanem johetett az oszlop mogott is, maris hiaba lathato be az egesz...benezel a tukorbe, nem latsz semmit, fodulsz ott jon be a bal ajton a Audi Na ilyenkor ki a huje?
3sec-g meg SZVSZ Te sem nezel tukorbe -meg senki sem-, ha 20-l fordult a Trabi, de foruljon csak 15-l, akkor is 0.4-0.5sec alatt megteszi a szembejovo sav szelesseget



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2006. 03. 16. 18:40 -kor

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:18

1. Bocs, de saját magadat neveted ki.

2. Ez a 190-ezés nem tudom honnan jött.

Tenyleg....???   Miert is? 




hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:15

Látok amennyit látok, nameg van két fülünk is, a vonatok nem surrannak zajtalanul.

Itt nalunk -tolem sacc/kb ~1.5km-re- van egy vasuti atjaro, ott akkor nezel be jobbra, amikor felalltal a sinre korulnezni, aztan ha akkor jon onnan a vonat akkor joljartal

Hallani sem igazan hallod meg SZVSZ




hobizoli

[fram]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:15

Látok amennyit látok, nameg van két fülünk is, a vonatok nem surrannak zajtalanul.

Ha fehér a jelzés, általában nem jön vonat. De lassítsunk, hátha. És akkor milyen ügyesek voltunk, még tolvaly is büszke lesz ránk, milyen furmányosan elkerültük az ütközõt.
Ha köd van, mondjuk eleve nem száguldunk, de dimenzionálisan nem lesz több információnk, ha 50rõl lassítunk 30ra. Nomeg rossz látási viszonyok esetén az átjáró elõtt Xszáz méterrel a vonat hangjelzést ad ... kivéve, ha mégsem ...

... mert a megkülönböztetõ jelzést használó jármûvek sem surrannak hangtalanul (nem hallhatóan)... kivéve, ha mégis.

Ne értsd félre, ez nem neked címzett kritika, csak ez jutott eszembe a hozzászólásoddal kapcsolatban.

[!Rooland!]

Trabant ügyben ( bár óvatosan), de gyanúsan maga felé hajlott a szent keze.

Vonat ügyben pedig csatlakozva itt némelyekhez:
Sokáig nyomtam vidéki utakat zárt R. Trafikkal és Masterral. Heti 1 Pécs-Z.eg-Sz.hely, 1 Pécs-B.csaba. Plusz a környék (Baranya-Tolna-Somogy).
Legalább 5-6 vasúti átjáró van (közúti is b... meg aki tervezte) V alakban összehozva az úttal. Persze jobb hátulról jön be a pálya éles szögben. A fehér jelzés meg ugye nem egyértelmû szabad, csak "mûködik" jelzés. Hát ilyenkor a szar belémfagyott minden áthaladásnál. Cseszhetem a hátrafordulást és megehetem a tükröt is. Persze lassítani kell, hogy legalább kiélvezhessem a vonat utolsó métereinek minden pillanatát, mielõtt jobbról Crepto-papírt csinál belõlem. Fasza. Így van ez rendjén.
És sajnos láttam már fehérnél vonatot. Szerencsére Pécsen az Ipari út elején (közúti keresztezõdéstõl 20 méterre van a vasúti) és az út is pocsék. Nagyon kellemes látvány volt. Nesze bizalom.
Azóta a piros jelzés=tuti jön a vonat (ez se igaz, de inkább állok, mint a néger f...-a)
Fehér=vagy-vagy alapon

[tolvaly]

Nem vitás az 50-50% hiszen az egyik résztvevõ kanyarodási szabályt sértett, a másik meg nem gyõzõdött meg a megkülönböztetõ jelzés használata közben arról hogy "a közlekedés többi résztvevõje az akadálytalan továbbhaladást lehetõvé tette". Csak Nógrádi László mondott le, a balesete után az elmúlt húsz évben, hiszen õt terhelte a felelõsség, a "kéklámpa" használatra õ adott utasítást.
Pedig történt pár halálos baleset még poitikusok miatt, nem egyforma a gerincoszlopuk, ennyi.
Gál Zoltán balesetében kormányõrök is ottmaradtak, na és...mondaná Horn Gyula, aki inkább merényletrõl makogott a balesete után.
Amíg az alábbi paragrafus életben van, csak füstölöghetünk, amíg választottjaink ámokfutásra utasítják sofõrjeiket.

A KRESZ 49. paragrafusa kimondja:
(1) A gépjármû megkülönböztetetõ jelzéseket adó berendezéseit csak abban az esetben szabad mûködtetni, ha a feladat sürgõs ellátása, a személy-, élet- és vagyonbiztonság, továbbá a védett személyek és kíséretük biztonsága érdekében az szükséges, és a forgalmi viszonyok azt indokolttá teszik.
(2) A megkülönböztetõ fény-és hangjelzést együttesen használó gépjármû vezetõje – a rendõr és a vasúti átjáró biztosító jelzõ berendezéseket jelzéseit kivéve – a közúti jelzéseket, továbbá a 24-23 paragrafusokba foglalt rendelkezéseket figyelmen kívül hagyhatja, ha magatartásával a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti, és meggyõzõdött arról, hogy a közlekedés többi résztvevevõje az akadálytalan továbbhaladást lehetõvé tette.


Április 9. után úgyis elülnek a majmok, kevesebb lesz az ilyen eset, addig meg vigyázzatok!

[Lauda]

Idézet: Warrior - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:38

Az OK, de õ mégsem látta az elõtte szabálytalankodó szgk. vezetõjének szándékát. Megkülönböztetõ jelzéstõl függetlenül. Nekem is olyan balesetem volt, ahol tudtam, hogy táblája van a másiknak, de õt nem nagyon érdekelte, kiszállt elém simán, én meg bele (be nem látható útra jött ki). Kénytelenek vagyunk figyelni EGYMÁSRA. Ha valaki meghal, feldughatjuk az összes KRESZ-szabályt, mert semmit sem ér már. Sajnos én is ha elõzök, vagy jönnek szembe, mindig bennem van a félsz. Bárki ránthat "rám" kormányt, akár véletlenül, defekt, stb.

 

[Lauda]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 18:38

Khmkhmkhm...balra fordulasnal balra kell behuzodni, foleg akkor, ha kulon balrakanyarodo sav is van
Abba gondolj bele inkabb, hogy egyatalan nem biztos, hogy egesz vegig a szembe jovo savban jott az Audi, hanem johetett az oszlop mogott is, maris hiaba lathato be az egesz...benezel a tukorbe, nem latsz semmit, fodulsz ott jon be a bal ajton a Audi Na ilyenkor ki a huje?
3sec-g meg SZVSZ Te sem nezel tukorbe -meg senki sem-, ha 20-l fordult a Trabi, de foruljon csak 15-l, akkor is 0.4-0.5sec alatt megteszi a szembejovo sav szelesseget



hobizoli

Te mirõl beszélsz mester? A trabantos már 25 méterrel a kanyarodás elõtt áthúzódott a menetirány szerinti baloldalra. Erre írtam, hogy nem a saját sávjából fordult.
Elméleteket meg nem gyártok, hogy nem biztos ez meg az, mert nem voltam ott.

[hobizoli]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 16., csütörtök - 20:06

Te mirõl beszélsz mester? A trabantos már 25 méterrel a kanyarodás elõtt áthúzódott a menetirány szerinti baloldalra. Erre írtam, hogy nem a saját sávjából fordult.
Elméleteket meg nem gyártok, hogy nem biztos ez meg az, mert nem voltam ott.

Ha bement a masik -kanyarodo- savba, akkor miert is kellett volna meglatnia 100%-san a mogotte az addig egyenesen tovabbhalado savban 1000-l erkezo Audi-t? Fasza tukrod van, ha a jobbra melleted levo savot is kivaloan latod a bal oldali tukorbol...




hobizoli