[Harlequin]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:48

Jártam, azért lényegesen kevesebb helyen kell fizetni mint itt.

debaj: miért raknának ki táblát? Az kinek jó ha nem lehet behajtani? Városvezetés, az mi?  :Ð

Azt végképp nem értem miért kell ott parkolódíjat szedni ahol sokan vannak? A zsúfoltság mióta indok bármiféle dij beszedésére?  Mondjuk azért, mert ott éri meg az automatákból beszedni a pénzt kisebb útvonalon. Visszatartó erõ sem lehet, mert kb nem fér el több autó. Innentõl kezdve annyi értelme van, hogy néhányan rohadtul meggazdagodjanak a nagy semmin.

Az összes nagyvárosban fizetni kell, azért kevesebb helyen, mert Budapest belvárosa a legnagyobb. Ennyi.

[Eleanor]

http://www.parkolok.hu/arak.htm

[Eleanor]

Idézet

Bécsben drágul a parkolás és a tömegközlekedés
 
 
Nemcsak arról van szó, hogy az eddigi 18 illetve 20 óra helyett 22 óráig kötelezõ a parkolási díj a kilenc belvárosi és ahhoz közeli kerületben, hanem jelentõsen emelkedik a tarifa is.

Még azok a kerületek se boldogok, amelyek támogatták a parkolási díjkötelezettség kiterjesztését este tíz óráig: a bécsi önkormányzat ugyanis be sem várta, hogy az érintettek megszavazzák az elõterjesztést, már órákkal elõbb bejelentette a döntést.

Utóbbi jó sok pénzt kivesz a bécsiek és a máshonnan érkezõk zsebébõl. Nemcsak arról van szó, hogy az eddigi 18 illetve 20 óra helyett 22 óráig kötelezõ a parkolási díj a kilenc belvárosi és ahhoz közeli kerületben, hanem jelentõsen emelkedik a tarifa is. Szeptember 1-jétõl ötven százalékkal többe kerül a kék, piros, illetve zöld parkolójegy, és persze ugyanígy az egyre elterjedtebb mobiltelefonos megoldás is....

[blueboi69]

Idézet: Harlequin - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 20:51

Az összes nagyvárosban fizetni kell, azért kevesebb helyen, mert Budapest belvárosa a legnagyobb. Ennyi.

Azér ne akard már azt mondani,hogy egy kisebb városban ugyanolyan szar parkolni. Ott leglább mész két sarkot és máris kinn vagy a fizetõs zónából. Én eddig ahol voltam vidéken, ott 80%-ban sétával oldottam meg a közelekést és nem volt különösebben megerõltetõ. Itt ez lehetetlen.

[blueboi69]

Idézet: Mumia - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 20:51

Mindenkinek. Már rég meg kellett volna tenni. Aki belvárosba megy és nem ott lakik/nem céges ügyben megy, az üljön buszra. Persze ehhez elõször mûködõ elkerülõ utak kellenének, mert jelenleg mindenkinek át kell mennie a belvároson annak is aki nem oda készül.

Ezt már túlragoztuk 1-2 hónapja, ne kezdjük újra  :Ð

[debaj]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:48

Azt végképp nem értem miért kell ott parkolódíjat szedni ahol sokan vannak?

Mert mondjuk ha van tíz ember, és abból csak három dönt úgy, hogy inkább leteszi a kocsit és gyalogol/buszozik, minthogy fizessen/jöjjön a Mikulás, az ezerrel felszorozva máris tízezer helyett hétezer kocsi. Te ugyanúgy zsúfoltnak látod a belvárost, de ennyivel kevésbé kopik az út, ennyivel kevesebb getva kerül a levegõbe, ennyivel kisebb a zaj, ésatöbbi.

[debaj]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 22:01

Itt ez lehetetlen.

Metró, busz, villamos csak a városkép miatt van, meg annak a pár lúzernek, akinek nincs kocsija, mi? Tudom, elmész bevásárolni, és akkor tonnákat kell mozgatnod a polákkal, de gondolom, azt sem csinálod minden nap.

Mellesleg egyszer menj le úgy IGAZÁN vidékre, és keress mondjuk Miskolcon, Debrecenben, de akár Egerben parkolóhelyet a fizetõs zónán kívül, aztán hajrá, vedd nyakadba a várost.

[blueboi69]

Idézet: debaj - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:05

Mert mondjuk ha van tíz ember, és abból csak három dönt úgy, hogy inkább leteszi a kocsit és gyalogol/buszozik, minthogy fizessen/jöjjön a Mikulás, az ezerrel felszorozva máris tízezer helyett hétezer kocsi. Te ugyanúgy zsúfoltnak látod a belvárost, de ennyivel kevésbé kopik az út, ennyivel kevesebb getva kerül a levegõbe, ennyivel kisebb a zaj, ésatöbbi.

Ezt buktad, mert nincs olyan,hogy 10ezerbõl 2-3-4-5ezer leteszi a kocsit. Akinek kell vagy autózni akar az úgyis autóval megy és aki csóró az addig trükközik amig lehet. Másrészt ennél több ember nem is tudna kocsival járni mert kb képtelenség. Ha még kb 20%-al több autó lenne akkor már az utak is megtelnének. Fizikailag nem férnének el. Szal ez ami most van ez kb a maximum amit a város elbír.
Második gondoltatodat is buktad, mert közeli simerõsöm, igen magasszintû építõ társaságnál kivitelezõ, igen magas posztban. Autópálya építés és társai, és õ szerinte alapból túl vannak méretezve az utak személygépkocsik számára és egyedül a kamionok és buszok rongálják. Ezt támaszta alá amit hallottam, hogy Bécsben pl nem is lehet menni 2 tengelyes busszal mert akkor túl nagy nyomást produkál a jarmû. Szal én hiszek neki 

[blueboi69]

Idézet: debaj - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:09

Mellesleg egyszer menj le úgy IGAZÁN vidékre, és keress mondjuk Miskolcon, Debrecenben, de akár Egerben parkolóhelyet a fizetõs zónán kívül, aztán hajrá, vedd nyakadba a várost.

Én csak így szoktam. Mondjuk hozzáteszem nem sok városban voltam.

[Drummaster]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 20:20

Marad a trüközés, aki meg tudja fizetni, az fizessen.
___

Tapló paréj hozzáállás, de nekem jó. 

Aki autót tud fenntartani, az fizesse a parkolást is, vagy álljon be egy P+R-be (vagy bármilyen ingyenes parkolóba) és tömegközlekedjen, vagy bringázzon, vagy költözzön vidékre. Ha lusta vagy gyalogolni 1-2 km-t, meg derogál felszállni a BKV-ra, meg tekerni is lusta vagy, vidéken meg szédülsz a füvön akkora pesti vagy, akkor fizess(en mindenki) a kényelemért. Én sem nagyon fizetek Fehérváron parkolási díjat, mert én is genyóságnak tartom ebben a formában, de nem lecsavarozom a rendszámot, nem trükközök, hanem nem fizetõs parkolóba állok és onnan gyalogolok, amennyit kell. Van úgy, hogy sokat. Ha meg " 'szomsesétál " hangulatom van, akkor dobom be serényen az érméket. Mert nem vagyok tapló paréj.

[Gabibácsi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:35

1. mindenki lop/csal

Kikérem magamnak.

[Mumia]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 22:28

meg derogál felszállni a BKV-ra,

Az nem, de a pénz amit elkérnek érte rablás kategória.

[Gabibácsi]

Idézet: Mumia - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 22:29

Az nem, de a pénz amit elkérnek érte rablás kategória.

Mégis megvettem a bérletet, pedig nem mondhatnám hogy gazdag vagyok. De ha használok egy szolgáltatást fizetek érte.

[LightBringer]

Azért Budapesten jóval könnyebb olcsóbban közlekedni, mint vidéken... Fõleg kisebb települések között, illetve kis településrõl városokba. Ha vidéken nincs kocsid, akkor sokszor csak 2-5 óránként tudsz helyet változtatni nem önerõbõl. Ez egy-egy beteg, ill. nyugdíjas ember részére nem túl szerencsés dolog. Budapesten gyakorlatilag teljesen felesleges pénzkiadás a kocsi. Csak akkor van értelme, ha nagy távon akar mozogni az ember, illetve néhány speciális esetben. Én amíg Pesten laktam csak BMV-al, kerékpárral és gyalog közlekedtem. Itt vidéken a kocsi kötelezõ...

[Drummaster]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 20:35

1. mindenki lop/csal

Csak a magad nevében...

[Lauda]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 22:21

Ezt buktad,

Talán inkább Te...

Idézet

A januárban, még a Göran Persson vezette szociáldemokrata kormány kezdeményezésére, hathónapos próbaidõre bevezetett behajtási díj egy átlagos munkanapon 20-25 százalékkal csökkentette Stockholm központjának autóforgalmát. Ezzel egyidejûleg 9-14 százalékkal mérséklõdött az autók okozta légszennyezés, és 4,5 százalékkal nõtt a tömegközlekedést használók száma. Az autósoknak napszaktól függõen 1-2 eurót kellett fizetniük, ha behajtottak a fõváros központjába. A díjat hétköznaponként hajnali 4:30 és délután 16:30 között kellett fizetni, míg hétvégén, ünnepnapokon és éjszaka továbbra is ingyenes volt a behajtás a belvárosba.

http://index.hu/gazd...lag/stok061001/



No mégegy:


Negyedével csökkent a belvárosi autóforgalom

Szerkesztette: Lauda 2007. 07. 12. 21:40 -kor

[LightBringer]

Idézet: Mumia - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 22:29

Az nem, de a pénz amit elkérnek érte rablás kategória.

Szerintem egyáltalán nem drága a BKV bérlet... Összehasonlítva egy saját kocsi/motorkerékpár fenntartásának a költségeivel. Talán egy robogó olcsóbb...

[Drummaster]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:33

Azért Budapesten jóval könnyebb olcsóbban közlekedni, mint vidéken... Fõleg kisebb települések között, illetve kis településrõl városokba. Ha vidéken nincs kocsid, akkor sokszor csak 2-5 óránként tudsz helyet változtatni nem önerõbõl. Ez egy-egy beteg, ill. nyugdíjas ember részére nem túl szerencsés dolog. Budapesten gyakorlatilag teljesen felesleges pénzkiadás a kocsi. Csak akkor van értelme, ha nagy távon akar mozogni az ember, illetve néhány speciális esetben. Én amíg Pesten laktam csak BMV-al, kerékpárral és gyalog közlekedtem. Itt vidéken a kocsi kötelezõ...

Vidéki városokban a helyijáratos buszok is van úgy, hogy csak másfél-kétóránként közlekednek, de a fél óra-40 perc a minimum. Menetrendjük van, nem úgy megy, hogy kiállok a megállóba oszt' ha 5 percen belül nem jön a busz, már szentségelek, meg szidom a Demszkytõl fletón/vikin keresztül az atyaúristent is. Rohadtul el vannak egyesek kényelmesedve és még mellé a szájuk is jár.

[Drummaster]

Idézet: Mumia - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:29

Az nem, de a pénz amit elkérnek érte rablás kategória.

Ugyanmár... Ha minden nap átlagosan csak 2 liter benyát autózol el (jó kis pesti forgalomban az úgy 20 km), az egy hónapban 60 liter, felszorozva mondjuk 260-al, az 15 600 Ft. Jelenlegi benyaárral számolva pedig 18 000 Ft. Mennyibe kerül a BKV bérlet? Szerk: Az összvonalas arcképes 7350 Ft. Csókolom...

[blueboi69]

Idézet: Lauda - Dátum: 2007. júl. 12., csütörtök - 21:37

Talán inkább Te...




http://index.hu/gazd...lag/stok061001/



No mégegy:


Negyedével csökkent a belvárosi autóforgalom

Én fordítva értettem, mármint hogy ami most van az lenne az elrettentés (merugye az ingyenes parkoláshoz képets elég elrettentõ) és ehhez képest kb maxon van a terhelés. Én már ennél több autót nehezen tudok elképzelni a fizikai korlátok miatt.

Senki nem mondta azt,hogyha kevesebb kocsi lenne akkor nem lenne tisztább a levegõ.