[asdf]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 09:22

Hogy előtted tartanak e köv.távot, lényegtelen, ha te tartasz.

Ennel nagyobb hulyeseget tudsz esetleg mondani?

[Jahno]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 12:34

Ilyennel is járok. Nagyobbal is, kisebbel is. És?

Szegedről hazafelé meg toltam a ködben/esőben. Ha leesik elém egy lila tehén, akkor lehet elgombázom, de azt tán tiszta időben is. Amúgy meg sok 100 méter volt a "látótávolság", csak ezt nem mindenki fogta fel

[Jahno]

Idézet: asdf - Dátum: 2012. 01. 09. 12:45

Ennel nagyobb hulyeseget tudsz esetleg mondani?

Miért? Előtted belecsattan, Te meg bírsz állni, csak mögötted se legyen egy hülye, aki összetol.

[Carmaged]

Idézet: Jahno - Dátum: 2012. 01. 09. 12:47

Miért? Előtted belecsattan, Te meg bírsz állni, csak mögötted se legyen egy hülye, aki összetol.

Csak a követési távolság nem ezt jelenti. Hanem azt, hogy az előtted lévő vészfékezése esetén is meg tudsz állni.

[asdf]

Idézet: Jahno - Dátum: 2012. 01. 09. 12:47

Miért? Előtted belecsattan, Te meg bírsz állni, csak mögötted se legyen egy hülye, aki összetol.

Gondolkozz meg te is ezen egy kicsit

[rupic]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 12:18

A többivel egyetértek kb., ezzel viszont nem, amennyiben az autóvezetésre érted. Aki alkalmatlan, ne vezessen.

Persze, hogy alkalmatlan. A gyalogátkelóhelyen átfut előttem a fiatal, az öreg meg bottal 3 perc alatt megy át, pedig ő lehet, hogy sietne.
Nem lehet ezeket a dolgokat konkrétan szabályozni.
Jogosítványt akarsz szerezni, kreszvizsga, és 20 óra vezetés. Ez a 20 óra fel tételezi, hogy képes vagy mozogni, elindulni, megállni az autóval, valamennyire a forgalomban.
Jó vagy nem, ez van. Elvileg gyalogosként is tudnod kell a KRESZ-t. B kategóriával is ismerned kellene egy kamion tulajdonságait.
Majd idővel megszerzed, vagy nem ezeket a képességeket. Ha igen, akkor tisztában leszel a másik fél képességeivel is.

[Eleanor]

Idézet

Követési távolság

27. § (1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.

[rupic]

nem érti, mert ő tud vezetni, csakis ő, és mindenki pancser...
Mindegy, vagy nem mindegy, de a vita szempontjából mindegy. ő tud. és jobban. bármelyikünknél. És jobban érzi magét ezáltal.

[csozsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 12:48

Csak a követési távolság nem ezt jelenti. Hanem azt, hogy az előtted lévő vészfékezése esetén is meg tudsz állni.

Ezért kell meglenni annak a képességnek, hogy tovább látsz, mint egy autónyi.
Furgon mögött mész? Ha nappal van, akkor úgyis meg akarod előzni előbb-utóbb, mert nem látsz tőle. (akkor is, ha 150-nel megy, tapasztalat)
Mit teszel? Kellő távolságot tartva, néha behúzódsz középre, hogy elláss mellette.
Párás, esős időben a bepárásodott ablakok is segítenek, mert ugyan át nem látsz rajtuk, de az 5-6 autónyival előbb lévő fékezését látod már. A furgon alatt az útról ugyanígy látszik az előtte lévő lámpájának a fénye.

Persze, ha a lökhárítóját sem látod már a saját műszerfaladtól, akkor ne őt okold.

[csozsi]

Idézet: asdf - Dátum: 2012. 01. 09. 12:49

Gondolkozz meg te is ezen egy kicsit

Te csak ülni szoktál az autóban, vagy vezeted is?
Csattantál már? Elölről-hátulról-oldalról kapott már pár autó, amiben ültem, már csak a lila tehén/műhold hiányzik fentről. A sajáthibások feleennyi idősen történtek, és csak orratöröttek lettek. Mert az ifjú titán úgy gondolta, hogy "elég lesz az", a gumik, és az időjárás meg másképp.

[Csücsök]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 08:26

Provokatív kérdés: fain, hogy az audis a szabadságon lévő lovak csapatának terepjáró felőli oldaláról jött, mi van, ha a másikról jön? Várhatóan távolságival jön ergo látnia kell?

Szerintem ebben az esetben is beléjük rongyol, csak fékezve.

[Carmaged]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 15:43

Ezért kell meglenni annak a képességnek, hogy tovább látsz, mint egy autónyi.
Furgon mögött mész? Ha nappal van, akkor úgyis meg akarod előzni előbb-utóbb, mert nem látsz tőle. (akkor is, ha 150-nel megy, tapasztalat)
Mit teszel? Kellő távolságot tartva, néha behúzódsz középre, hogy elláss mellette.
Párás, esős időben a bepárásodott ablakok is segítenek, mert ugyan át nem látsz rajtuk, de az 5-6 autónyival előbb lévő fékezését látod már. A furgon alatt az útról ugyanígy látszik az előtte lévő lámpájának a fénye.

Persze, ha a lökhárítóját sem látod már a saját műszerfaladtól, akkor ne őt okold.

Ha előtte is furgon megy, akkor ő már egyébként is a szalagkorlátot centizi, nem látsz el mellette. A furgon alatt én is szoktam nézelődni, de az csak vizes úton játszik érdemben.

[Carmaged]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 15:50

Te csak ülni szoktál az autóban, vagy vezeted is?
Csattantál már? Elölről-hátulról-oldalról kapott már pár autó, amiben ültem, már csak a lila tehén/műhold hiányzik fentről. A sajáthibások feleennyi idősen történtek, és csak orratöröttek lettek. Mert az ifjú titán úgy gondolta, hogy "elég lesz az", a gumik, és az időjárás meg másképp.

Ez hogy jön ide? A követési távolság azt jelenti, hogy meg tudsz állni a fékező autó mögött. Ha 5, egymást megtolt autóba hatodikként bevágódik az előtted lévő, nagyjából 2 méteren fog megállni a 20 helyett.

[asdf]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 15:50

Te csak ülni szoktál az autóban, vagy vezeted is?

Vezetek is, es annyi jozan paraszti eszem is van, hogy vegig birom gondolni, hogy ha van 4 auto, akik mogott megyek, ebbol ha a masodik nem tartja a kovetesit _es mindenki mogotte igen (inkluzive jomagam)_, es a masodik belekoccol az elsobe, siman kijohet olyan eset, hogy mivel a masodik hulye volt, belemegy a harmadik -mivel a masodik auto nem veszfekez, hanem utkozik (gy.k. rovidebb uton all meg/nagyobb a lassulasa mint veszfekezeskor, sot, kezdhetjuk meg latolgatni, hogy a kolleganak az utkozes utan is van-e modja/alkalma (laba) feket nyomni)-, a harmadik kocca miatt belemegy a negyedik a harmadikba, es az elozo harom kocc miatt belemegyek en is a sorba, tehat az altalad irt, es altalam hulyesegnek tartott dologrol "Hogy előtted tartanak e köv.távot, lényegtelen, ha te tartasz" tovabbra is tartom, hogy netto faszsag.
Persze szep, figyeljunk 5-6 autora elore, en is ezt teszem, szerintem tok defenziven vezetek, de erre messze nincs mindig lehetoseg (fugg autotol, hogy miben ulok, idojarastol, elottem levoktol, anyamkinjatol), 2-3 autonal tovabb latni az esetek donto tobbsegeben olyan szituacio kell.

[csozsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 16:36

Ez hogy jön ide? A követési távolság azt jelenti, hogy meg tudsz állni a fékező autó mögött. Ha 5, egymást megtolt autóba hatodikként bevágódik az előtted lévő, nagyjából 2 méteren fog megállni a 20 helyett.

Nem kell ezt ragozni, nekem volt már (fentebb írt) esetem, ahol előttem csattant össze a belső sávban pár kocsi, ketten-hárman sértetlenül voltunk, majd mögöttünk egy újabb trió egymásban.
Gondolom, mindenki más vezetett "jól", és a három sértetlen sofőr volt a helikopter.

[Warrior]

Idézet: asdf - Dátum: 2012. 01. 09. 09:06

... de ha elol nem volt fektav, akkor te mar lehet, hogy hiaba fekezel.

Dehát ha f@szság, akkor miért van definiálva a KRESZ-ben? Ezek szerint a KRESZ hibás? (vagy csak nem ismerjük be magunknak, s keressük a kifogást, hogy "nehogy még 1 kocsi beférjen", "sosem érek oda", stb.)

Ha pedig előttem nem volt megfelelő távolság, akkor azt biza én rontottam el, merthogy nem az előttem levőnek kell tartania a távot hozzám képest, hanem nekem.

Én is rá szokok menni az előttem haladóra, nem is néha. De azért az vad, hogy 5-6 lánckoccanás, akkor is, mert ha én rámegyek, akkor látok még előrébb. Ha meg nem, akkor nem. Akkor megyek rá, ha jók a reflexeim.

Az emberek saját magukat se, s a járművet se, s az útviszonyokat se nagyon ismerik, csak legfeljebb hiszik. Legalábbis akik koccannak, azoknál valami klappol, de fejben nem.

ps.: értem én a fizikai példát, amivel azt akarod bizonyítani, hogy ha mindenki centire tartja a kövtávot, akkor koccanás esetén ugyebár az megrövidül, ergó szépen mindegyik beleszalad az előtte haladóba. Szerinted ez tényleg ilyen egyszerű? Senki sem rontott el ott semmit? Mindenki szabályos volt? (csak mert a kövtáv definíciója "hirtelen fékezést" ír). Ha koccanás, baleset történik előtted, nem volna jobb megállni sértetlenül?

De komolyan felteszem a kérdést, ha ennyire bizonyítani akartál valamit, meglátod, mennyire nincs értelme: mennyivel kéne nagyobb kövtávot tartani ahhoz, hogy lánckoccanás ne történhessen? 1 méterrel? Hát nem tűnik fel? Szerintem igen.

Szerkesztette: Warrior 2012. 01. 09. 18:53 -kor

[rupic]

Na erre varrjatok gombot. Most kaptam a kezembe egy 60 eurós büntetést, ki is van fizetve, mert a múlt hónapban elfelejtettem a zebrán elsőbbséget adni egy gyalogosnak(????) Nem otthon, hanem az egyik bezzegországban, Ausztriában. holnap bescannelve olvasható lesz a határozat. Carmagged el tudja olvasni. Egyszerűen hihetetlen, működik, nem keres kibúvókat a delikvens. Pedig az "objektív" fe3lelősség értelmében jött a bünti az autó tulaj nevére.
De reggel mutatom a papírt.

[hobizoli]

Na megnt vmi halalfaszai eset a hiradoban.

Tarktoros ejjel megy traktorral, 'aszik leengedni a rendesen a gémet a potkocsijan, mert jooooooooooooojaaaaz zuuugyis, bele is akad villanyvezetekbe ahogy kell persze, es vezeteknel fogva lerantja az utra a betonoszlopot, utcaban aram ki, vilagitas ki. Erkezo robogos meg bele a sotetben az uton keresztbe fekvo oszlopba es atbukfencel rajta.
Persze nem a traktoros a fasz erte, hanem a robogos...

Szerkesztette: hobizoli 2012. 01. 09. 18:53 -kor

[Jahno]

Idézet: rupic - Dátum: 2012. 01. 09. 18:50

Na erre varrjatok gombot. Most kaptam a kezembe egy 60 eurós büntetést, ki is van fizetve, mert a múlt hónapban elfelejtettem a zebrán elsőbbséget adni egy gyalogosnak(????) Nem otthon, hanem az egyik bezzegországban, Ausztriában. holnap bescannelve olvasható lesz a határozat.

Mink nem tudtuk beszkennelni, mert olyan salátapapírt kaptunk

[Warrior]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 09:22

Minket még úgy okítottak, hogy 4-5 autóval előre lássunk.
Hogy előtted tartanak e köv.távot, lényegtelen, ha te tartasz. Nem kell a másik seggében autózni a pályákon, főutakon, ez nem a nagykörúti dugó, ahol lépésben haladnak.
Pedig sokan úgy érzik, hogy az előzés végrehajtása után neki úgy kell visszasorolni, hogy összeérjenek a lökhárítók.

Még a végén valaki kimondja, hogy hát a KRESZ-ben nincs is leírva, hogy nem szabad koccanni! Mert a kövtáv annyi, hogy hirtelen fékezés esetén kell megállnom, balesetre nem kell mindig számítani, mert ritka, ergó ha pont akkora kövtávot tartok, hogy hirtelen fék esetén nem megyek bele, akkor szabályos voltam. <--- csakhogy ez nagy tévedés, de még mekkora. Se nem szabályos, se nem logikus, se semmi.

(ez olyan, mint a bíróságon: - azt vallotta, hogy felszeletelte a lányt, mint egy érett dinnyét. De nem mondta, hogy konkrétan megölte volna.)