[potyo]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 06. 06. 17:47

Azért ha kigyorsításkor füstöl, akkor ott már nagy gebasz van...

Szerintem ha egy dízel füstölni kezd, akkor az legelőször kigyorsításkor lesz látható. Én legalábbis akkor szoktam látni...

[Boba]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 06. 06. 17:49

1800-2000 alatt nagyjából semmi sem "megy" igazán, maximum egy kamion. Nekem a 2-es 125-ig tart, 20-nál pedig már kényelmes. Az aszfaltot nyilván nem fogja felszedni, de 1000rpm-nél már van 220Nm. Mondjuk ennek az egésznek nincs túl sok értelme, erre a kérdésre találták ugyanis fel a sebességváltót.

Nem arrol volt szo, hogy megy-e jol vagy sem. Hanem az, hogy _ha kell_ hasznalhato-e. Pl a Bujdy fele "telefonalok, berakom 3ba es elvagyok" dolog.

[potyo]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 06. 06. 17:49

Mondjuk ennek az egésznek nincs túl sok értelme, erre a kérdésre találták ugyanis fel a sebességváltót.

Hát igen. De azért időről-időre előjön a téma, hogy bezzeg a benzines elforgatható 7000-ig is, így aztán mekkora tartományban nem kell váltani. Meg a másik, hogy utolsó fokozatban is induljon meg, csak ott is minek? Utolsó fokozatban fogyasszon keveset, ha gyorsulás kell, akkor meg lejjebb kell kapcsolni.

[Carmaged]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 06. 06. 17:54

Nem arrol volt szo, hogy megy-e jol vagy sem. Hanem az, hogy _ha kell_ hasznalhato-e. Pl a Bujdy fele "telefonalok, berakom 3ba es elvagyok" dolog.

De arról volt szó.

[keton]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 06. 06. 17:55

Hát igen. De azért időről-időre előjön a téma, hogy bezzeg a benzines elforgatható 7000-ig is, így aztán mekkora tartományban nem kell váltani. Meg a másik, hogy utolsó fokozatban is induljon meg, csak ott is minek? Utolsó fokozatban fogyasszon keveset, ha gyorsulás kell, akkor meg lejjebb kell kapcsolni.

Ezt az egészet egy kicsit kívülről nézem, mert automatával nem igazán kell vele törődnöm, hogy most akkor hova is kapcsoljak. Mindazonáltal a karakterisztikákban valóban nagy a különbség, vezetek két kb. hasonló menetteljesítményekkel rendelkező autót, mind a kettő automata, csak a dízel-benzin a különbség. A benzinesnek sokkal kényelmesebb, komfortosabb a karakterisztikája, sokkal könnyebb vele határozottan, de mégis finoman gyorsítani. A dízelnél nagyon nehéz megtalálni ezt az egyensúlyt, mert vagy megindul, mint egy őrült, vagy nem történik semmi. Persze tankolásnál hajlamos az ember ezeket megbocsátani.

[Boba]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 06. 18:03

De arról volt szó.

"Azért 20-130 között mellik dízel megyen el?"

Itt nem arrol van szo, hogy szimplan 20 es 130 kozott kepes uzemelni 3ik fokozatban a verda?

[Carmaged]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 06. 06. 18:08

"Azért 20-130 között mellik dízel megyen el?"

Itt nem arrol van szo, hogy szimplan 20 es 130 kozott kepes uzemelni 3ik fokozatban a verda?

Ez igaz, csak 20 és 130 között az a 4400-nál teljesítménycsúcson lévő turbos benzines sem megy el, amiből az egész indult. Az, hogy a szívó benzinesek miért lettek idekeverve, nem értem.

[Carmaged]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 06. 06. 18:03

Ezt az egészet egy kicsit kívülről nézem, mert automatával nem igazán kell vele törődnöm, hogy most akkor hova is kapcsoljak. Mindazonáltal a karakterisztikákban valóban nagy a különbség, vezetek két kb. hasonló menetteljesítményekkel rendelkező autót, mind a kettő automata, csak a dízel-benzin a különbség. A benzinesnek sokkal kényelmesebb, komfortosabb a karakterisztikája, sokkal könnyebb vele határozottan, de mégis finoman gyorsítani. A dízelnél nagyon nehéz megtalálni ezt az egyensúlyt, mert vagy megindul, mint egy őrült, vagy nem történik semmi. Persze tankolásnál hajlamos az ember ezeket megbocsátani.

Azért meg lehet szokni, hogy mennyire kell a finom gyorsításhoz a gázt nyomni, legalábbis nekem sikerült. Igaz, azok kéziváltósak voltak.

[keton]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 06. 18:12

Azért meg lehet szokni, hogy mennyire kell a finom gyorsításhoz a gázt nyomni, legalábbis nekem sikerült. Igaz, azok kéziváltósak voltak.

Igen, nem lehetetlen a feladat, csak a benzinesnek ezerszer jobb a karakterisztikája, hogy a hangjáról ne is beszéljek.

[Coppermine]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 06. 06. 15:12

Honnan jöttél? Meki magassága még nem lakott terület, de ha ott 90 lenne a megengedett, akkor nem lett volna kint a yard...

A Berényi és az Aszalvölgyi út között félúton van kb. a város vége tábla.

Várpalota felől a 8-ason, aztán fehérvári körgyűrű, az említett Szent Flórián körúton végig, majd Budai út aztán ki a 7-esre. A Budai út - Kadocsa utca kereszteződés előtti kereszteződésnél álltak, és mérték a befelé jövőket.

-C0pp3rM!n3-

[Carmaged]

Na, megvan a 318d-re az ajánlat (2005-ös, mint a Focus): 3500€. 137e km, most volt rajta nagyszerviz (fék, olaj, szíj stb), gumi váltóméret a Focus-szal, azok átröppenhetnének, egyébként beül és go. ABS, ESP, 6 lufi, automata klíma, 2 villanyablak, gyári riasztó meg gagyi gyári CD van benne.

[Boba]

Sztem instant get.

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 06. 19:00

Na, megvan a 318d-re az ajánlat (2005-ös, mint a Focus): 3500€. 137e km, most volt rajta nagyszerviz (fék, olaj, szíj stb), gumi váltóméret a Focus-szal, azok átröppenhetnének, egyébként beül és go. ABS, ESP, 6 lufi, automata klíma, 2 villanyablak, gyári riasztó meg gagyi gyári CD van benne.

Csak 1 van?

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 06. 06. 19:08

Csak 1 van?

Igen, a többi autót már lízingelik.

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 06. 19:11

Igen, a többi autót már lízingelik.

Es akkor most megveszed vagy igen?

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 06. 06. 19:28

Es akkor most megveszed vagy igen?

Próbálok alkudni még.

[Tiga]

Ha nem kell en megvennem

[Boba]

Szinte barki.

[Carmaged]

Családon belül tuti elmenne.

[Carmaged]

blueboi, csak a BMWFanatics van itthon BMW oldal? Gugli nem barátkozik velem tovább.