[Lipton]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 1:55

És nem úgy van az, hogy jönnek a vadászgépek, és pukk-pukk. Elõtte komoly fóniázás van, a vadászgépek próbálják kideríteni, hogy rosszindulatú-e a gép, avagy mûszaki hiba, v. egyéb okozza a fegyelmezetlenséget. Egy szemmel láthatóan (rádió)mûszaki hibás polgári gépet nem fognak lelõni, hanem egyezményes jelekkel elmagyarázzák, hogy húzzon onnan a retekbe.

Senki se írt olyat, hogy egybõl lõnek.

[Lipton]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 6:14

S mit ad isten, éppen 2001. szeptember 11. hatására.

Tesóm egyik barátnõje szintén reptéren dolgozott, már évekkel szeptember 11 elõtt monda ezt a túlkönyvelés dolgot. Nem a terrortámadás miatt csinálják, miért könyvelnék túl a járatokat szeptember 11 miatt? Sokkal egyszerûbb oka van, pár ember meggondolja magát és mégse utazik, páran meg lekésik a gépet.

[Carmaged]

Idézet: charlie - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 11:08

jo, de a boing-ok abszolut nem luxusgépek, ezeket arra tervezték, hogy sok embert nagyon messze akár elszállítson, minél olcsobban.
ha mondjuk egy 747-est 30%-on indítanak el, nemhinném, hogy megéri, mert pl. kerozint  meg ugyanannyit kell bele tölteni.

ezek a járatok nem luxusjáratok, hanem sima menetrendszerû belfoldi járatok voltak a sok csoro (képletesen) embernek

Ne hidd. Inkább olvass utána, mert azon kívül, hogy "nem hiszed", semmivel nem támasztottad alá a véleményed egy olyan témában, amire szemmel láthatóan semmilyen rálátásod nincs.

Azok a járatok is sima menetrendszerû járatok voltak.

[Samott]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 11:30

Ne hidd. Inkább olvass utána...

En megtettem, a magyar cegeknel (malev, wizzair) az atlagos jarat kihasznaltsag 6x-7x% korul van... szoval nem elkepzelhetetlen a 3x%-os telitetsegu gep se.

Samott

[Diopapa]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 11:14

Senki se írt olyat, hogy egybõl lõnek.

Csak egy oldalt kellene visszaolvasni....

[leslie]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 0:37

Elég ritka az olyan, az összes gépet túl szokták könyvelni, több jegyet adnak el mint a helyek száma.

Én is jöttem már ógy vissza Belgiumból, h a ~60 férõhelyes gépen voltunk 15-en.

[gxa]

Idézet: GI - Dátum: 2006. ápr. 30., vasárnap - 23:38

Ne kábítsatok el már bakker.
Nem vagyok sem tûzoltó (kivéve, ha álltalános iskolás koromban tûzoltóversenyekre, tûzóltótáborokba jártam, beleszámít), sem tûzszerés..
De nemigaz nem láttatok már egy kigéett házat felvételekrõl.

Egyrészt, nemcsak a kerozin fog égni, hanem minden más körülötte lángrakap.
Simán keletkezhettek olyan helyek az épületben, ahol megrekedt a hõ és akár 1000°C fokos csúcshõmérsékletet mértek.

Köszi a pontosítást, én csak egy értelmes alsó határt akartam adni a hõmérsékletre.

[gxa]

Idézet: charlie - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 11:08

jo, de a boing-ok abszolut nem luxusgépek, ezeket arra tervezték, hogy sok embert nagyon messze akár elszállítson, minél olcsobban.
ha mondjuk egy 747-est 30%-on indítanak el, nemhinném, hogy megéri, mert pl. kerozint  meg ugyanannyit kell bele tölteni.

ezek a járatok nem luxusjáratok, hanem sima menetrendszerû belfoldi járatok voltak a sok csoro (képletesen) embernek

Én is utaztam már úgy tengerentúli járaton, hogy a turistaosztály ránézésre fele üres volt. A Business és First Classról nem tudok nyilatkozni

[leslie]

Idézet: charlie - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 10:08

jo, de a boing-ok abszolut nem luxusgépek, ezeket arra tervezték, hogy sok embert nagyon messze akár elszállítson, minél olcsobban.
ha mondjuk egy 747-est 30%-on indítanak el, nemhinném, hogy megéri, mert pl. kerozint  meg ugyanannyit kell bele tölteni.

ezek a járatok nem luxusjáratok, hanem sima menetrendszerû belfoldi járatok voltak a sok csoro (képletesen) embernek

Aha, de ha kifele mondjuk kiment a gép tele, akkor visszafele nem indítják el, csak azért, h még teljen?
Látom, nem sokat repültél még.

[charlie]

repültem én eleget, igaz, azok fapados meg occso gépek voltak (alitália) és ott tömve volt.. bár a gépek is kicsi airbusok voltak nem böszme nagy boing, meg eu-n belül..

[WEbshark]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 11:14

Senki se írt olyat, hogy egybõl lõnek.

Én utaltam rá ,bár persze biztos rádióznak ezerrel elõtte, aztán jönnek a MIGek/Mi-24 Helikopterek akik lezavarják a tiltott légtérbõl .

A JAGban volt pont egy rész: ahol védett objektumot közelített meg egy gép : és éppen az ezredes végzett vizsgarepülést Irak  partjainál- rakéta nuku- szecska viszont volt!
Egy csomó erdménytelen próbálkozás(rádió, löködés, elérepülés, sugárral való eltérítés  ) után végül lelõtte, pedig egy miniszteri gép volt (perszem lopott darab, de akkor is gázban volt utána, mert bár érvényes volt a tûzparancs, de ártatanokat is megölhetett volna ).

[WEbshark]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 11:43

Csak egy oldalt kellene visszaolvasni....

korr. persz van rádiózás elõtte...

[gxa]

Idézet: WEbshark - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 13:31

Én utaltam rá ,bár persze biztos rádióznak ezerrel elõtte, aztán jönnek a MIGek/Mi-24 Helikopterek akik lezavarják a tiltott légtérbõl .

A JAGban volt pont egy rész: ahol védett objektumot közelített meg egy gép : és éppen az ezredes végzett vizsgarepülést Irak  partjainál- rakéta nuku- szecska viszont volt!
Egy csomó erdménytelen próbálkozás(rádió, löködés, elérepülés, sugárral való eltérítés  ) után végül lelõtte, pedig egy miniszteri gép volt (perszem lopott darab, de akkor is gázban volt utána, mert bár érvényes volt a tûzparancs, de ártatanokat is megölhetett volna ).

Igen, a JAG releváns szakirodalom a témában 

[Lipton]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 10:43

Csak egy oldalt kellene visszaolvasni....

Itt csak annyi van írva, hogy megvan rá a lehetõség, leszedheti. Pesze a szabály és az élet más, szó nélkül biztos nem lõnek le senkit.

[Eleanor]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 10:19

Tesóm egyik barátnõje szintén reptéren dolgozott, már évekkel szeptember 11 elõtt monda ezt a túlkönyvelés dolgot. Nem a terrortámadás miatt csinálják, miért könyvelnék túl a járatokat szeptember 11 miatt? Sokkal egyszerûbb oka van, pár ember meggondolja magát és mégse utazik, páran meg lekésik a gépet.

Sokkal egyszerûbb oka van, igen.

A biztosítási és üzemenyagárak emelkedése. Éppen a 2001. szeptemberi USA események hatására a biztosítások díjai közel ötszörösére emelkedtek, és ennek hatására légitársaságok mentek csõdbe - pl Sabena és Swissair - vagy szakadtak kisebb, olcsóbban üzemeltethetõ, netán fapados társaságokra, vagy szubvencionálódtak az égbe, mint a Malév.

És az overbooked valósággá vált. Az addig 30-40%-os telítettséggel is repülõ, napi 8-10 járat helyett megjelent a 95%-kal megtömött, reggel és este egy-egy járat, ahova ha nem mész ki 2 órával korábban, már csak a következõ napival és felárral tudsz elmenni.

[Eleanor]

Idézet: WEbshark - Dátum: 2006. ápr. 30., vasárnap - 22:39

911 Fahrenheit ... szintén jó és passzol..

Mint a többi fantazmagóriád.

Fahrenheit 451

[Lipton]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 13:57

És az overbooked valósággá vált. Az addig 30-40%-os telítettséggel is repülõ, napi 8-10 járat helyett megjelent a 95%-kal megtömött, reggel és este egy-egy járat, ahova ha nem mész ki 2 órával korábban, már csak a következõ napival és felárral tudsz elmenni.

Mint írtam szeptember 11 elõtt is ugyanúgy túlkönyvelték a járatokat. Legalábbis nekem még elõtte mondták ezt.

[nyunyu]

Idézet: Kerozin - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 2:15

lehet hogy nagyon hulye vagyok, de ha elfogy a levego, utana mi egett ?

eleg specialis anyagnak kellet lennie, ha a folyamat kozben meg oxigent is termelt.. lehet nem szorakoztak volna az amcsik sem napalmal, hanem kapasbol ezt dobaltak volna

Egeshez nem szukseges oxigen.

Boven megteszi helyette mas oxidaloszer is. (klor, nitrogen, fluor...)
Klor meg van boven pl. a PVC-ben.

[DzsiAr]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. máj. 1., hétfõ - 15:17

Mint írtam szeptember 11 elõtt is ugyanúgy túlkönyvelték a járatokat. Legalábbis nekem még elõtte mondták ezt.

Lehet, hogy akkor is túlkönyvelték, de pl a MALÉV tavalyi kihasználtsága 66% és ez is több mint elõtte.

Idézet

A Malév járatain tavaly az átlagos férõhely-kihasználtság egy év alatt 2,1 százalékponttal 66,6 százalékra emelkedett, és a nyári csúcsidõszakban meghaladta a 80 százalékot.

http://www.origo.hu/uzletinegyed/hirek/val...5megmindig.html